{"id":13044,"date":"2020-06-08T10:24:00","date_gmt":"2020-06-08T09:24:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.networkyachtbrokersbarcelona.com\/?page_id=13044"},"modified":"2023-03-21T22:02:36","modified_gmt":"2023-03-21T21:02:36","slug":"amel-history","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.networkyachtbrokersbarcelona.com\/de\/amel-history\/","title":{"rendered":"AMEL Yachten"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Amel\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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AMEL YACHT<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Einfach einer der Besten<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Amel ist ein franz\u00f6sisches Bootsbauunternehmen, das immer noch Blauwasserkreuzer herstellt wie kein anderes Unternehmen in der Geschichte des Yachtmarktes. F\u00fcr Leute, die die M\u00f6glichkeit haben, fr\u00fchzeitig in Rente zu gehen, kann der Kauf einer Langstrecken-Blauwasser-Kreuzfahrtyacht die Erf\u00fcllung einer Lebensleistung sein. Der franz\u00f6sische Ingenieur Henri Amel<\/em> ging die Dinge ein wenig anders an. Henri<\/em> kaufte keine Yacht, sondern begann mit 50 Jahren mit dem Bau von Yachten. Henry Amel hat vor seiner Bootsfabrik nie ein Unternehmen gehabt oder gar gef\u00fchrt. Was f\u00fcr ein fantastischer Charakter!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Henri<\/em> w\u00fcrde seine Geschichte schreiben und beweisen, dass Leidenschaft und Hingabe eine Erfolgsformel f\u00fcr sein Streben nach Perfektion sind. Er wusste nicht, warum eine Langstrecken-Kreuzfahrtyacht eine nasse, unangenehme oder anstrengende Erfahrung sein sollte. In Kombination mit seinen umfangreichen Kenntnissen auf See f\u00fchrten diese Prinzipien zu einem Entwurf f\u00fcr eine ernstzunehmende Langstreckenjacht, die die franz\u00f6sische Werft noch immer baut.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tFinden Sie eine AMEL-YACHT<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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AMEL-YACHT \u00b7 HENRI AMEL<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Henri h\u00f6rte nie auf zu arbeiten.\n\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Henri<\/em> arbeitete 40 Jahre lang im Unternehmen, bevor er im Alter von 90 Jahren starb. Amel Yachts<\/strong> baute Weltklasse-Blauwasseryachten nach denselben Prinzipien, die Henri<\/em> in die Geschichte der Marke eingraviert hatte. Bis heute hat die Amel-Werft \u00fcber 2.000 Yachten<\/strong> produziert. Sie k\u00f6nnen eine Amel-Yacht in allen Teilen der Welt finden. Eine sichere Yacht mit Prinzipien, die dem Weltwetter standh\u00e4lt. Ein Amel ist die Wahl eines professionellen Weltenbummlers, der sich vielleicht nie von der Aufregung des Lebens zur\u00fcckziehen m\u00f6chte. Abgesehen von den Modellen 55 und 64 wurden die Amel-Yachten haupts\u00e4chlich von Henri<\/em> selbst entworfen. Features, die f\u00fcr manche gleichzeitig altmodisch erscheinen m\u00f6gen, aber eine kultische und dauerhafte Qualit\u00e4t haben.<\/p>\n

Als Franzose und begnadeter Ingenieur wird Henri<\/em> in die Geschichte eingehen als ein Mann, der es geschafft hat, eine Yacht vor der Zeit zu bauen. <\/p>\n

Henri<\/em> erfand elektrische Rollsegel<\/strong> und die ersten Bugstrahlruder, die serienm\u00e4\u00dfig auf Serienyachten installiert wurden. Dieses Konzept stellte sicher, dass die Marke immer an der Spitze der Brillanz sa\u00df. Henri<\/em> glaubte, Shorthanded-Paare brauchten ein Boot, das leicht zu segeln und bequem zu man\u00f6vrieren war.<\/p>\n

Die Geschichte besagt, dass Ketches Rigged Yachten f\u00fcr lange Strecken besser zu handhaben sind, daher war es nie die Unternehmensphilosophie, sich zu \u00e4ndern. Alle Amel Yachten sind mit Ketsch getakelt. Henri<\/em> hatte nie Angst, die Grenzen von Design und Styling zu \u00fcberschreiten, wie z. B. kastanienbraune Kunststoff-Scheuerleisten, ein halbhartes Verdeck mit versetztem Steuerrad und Sessel-Steuermannssitz (ein Merkmal, das oft nachgeahmt wird), solide rostfreie Gel\u00e4nder und – einzigartig – ihre eingegossenen Teakholz-Imitate auf den Decks machen die Amel unverwechselbar und ber\u00fchmt daf\u00fcr, die ultimative Serienyacht zu sein.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Geschichte<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tDas All-Inclusive-Prinzip\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tAMEL hat noch nie viele Optionskosten gef\u00f6rdert oder angeboten. Dadurch wird die Produktion konstant gehalten, und die Kosten sind niedrig. In fr\u00fchen Booten hatten die Kunden nicht einmal die M\u00f6glichkeit, Vorh\u00e4nge und Polster zu kaufen. Das Build-Paket sollte all-inclusive sein. \u00dcbergro\u00dfe Gegenst\u00e4nde wie elektrische Rollreffs und Winden, Generator, Waschmaschine, Wassermacher und so weiter, bis hin zu Ersatzfiltern, Handt\u00fcchern, Badem\u00e4nteln, einem Bootssafe, einer Deckb\u00fcrste und sogar einem Haartrockner. Abgesehen von der Geschichte ist das All-inclusive-Paket in den letzten Jahren von den Kunden weniger akzeptiert worden, aber das Verkaufsprinzip ist immer noch dasselbe: Sie versuchen, eine komplette Yacht zu verkaufen. Amel wird argumentieren, dass eine Minimierung der Schwankungen das Risiko von Produktionsproblemen verringert und eine hervorragende Entwicklung der Lieferkettenbeziehungen erm\u00f6glicht.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Genie\u00dfen Sie das Video, das wir gemacht haben; es ist ein Beispiel f\u00fcr die Amel Super Maramu aus dem Jahr 1993. Im Jahr 2000 hatten wir ein Haus in Port Ginesta, Barcelona, zu verkaufen. <\/p>\n

Von Zeit zu Zeit hat Network Yacht Brokers Barcelona eine Amel Yacht zu verkaufen. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite zum Verkauf von Booten.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00dcBER HENRI AMEL<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tDie Geschichte von Amel ist au\u00dfergew\u00f6hnlich: Henri Amel \u00fcberlie\u00df die Werft seinen Arbeitern in der Hoffnung, dass sich nichts \u00e4ndern w\u00fcrde. Es ist immer noch ein gro\u00dfartiger und sehr ungew\u00f6hnlicher Hof. Yachten werden mit Leidenschaft und einem zielstrebigen Ansatz gebaut. Nur wenige Produktionsyachten k\u00f6nnen die Werftprinzipien kopieren.\n\nHenri wurde am 16. April 1913 als Sohn von Henri Tonet geboren. Segeln faszinierte einen jungen Henri. Am Ende seiner Teenagerzeit begann er auf kleinen Jachten zu segeln. Kurz darauf begann Henri in seinen Pariser Werkst\u00e4tten Boote zu bauen. Es kam der Zweite Weltkrieg, der Henris Leidenschaft f\u00fcr eine Weile ein Ende setzte.\n\nNach Kriegsende setzte Henri seinen Bootsbau in Lyon fort. W\u00e4hrend des Krieges wurde Henri an einem Auge schwer verwundet. Kurze Zeit sp\u00e4ter verlor er f\u00fcr mehrere Jahre sein Augenlicht. Seinen Traum vom Yachtbau hat er nie aufgegeben. Henri Amel hatte den treibenden Wunsch, ein Boot zu schaffen, das sowohl stark als auch komfortabel und sehr einfach zu man\u00f6vrieren w\u00e4re.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Oktober 1975 bis Juni 1976<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tLa Route des Cocotiers\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tHenri Amel \u00fcberquerte den Atlantik auf dem Weg zu den Westindischen Inseln. Er fuhr weiter durch den Panamakanal und blieb in Polynesien. Diese Reise war auf der Meltem \"Capitoune II\". Nachdem er die Yacht f\u00fcr einen guten Freund gebaut hatte, versprach er, sie pers\u00f6nlich nach Tahiti zu liefern. Drei Besatzungsmitglieder begleiteten ihn. Amel verbrachte 1975-76 neun Monate auf Kreuzfahrten. In dieser Zeit entwickelte er das Konzept f\u00fcr ein v\u00f6llig neues Design. Dieser Entwurf sollte sich als die erfolgreichste Yacht seines Unternehmens erweisen. Das neue Design gab eine feste Richtung f\u00fcr die Zukunft vor.\n\nDie Maramu 46ft Yacht ist ger\u00e4umig, mit einem gro\u00dfen Salontisch, an dem die gesamte Crew bequem Platz nehmen kann, und zwei ordentlichen Seekojen. Ein richtiger Navigationstisch befindet sich neben dem Niedergang; eine gut ausgestattete Komb\u00fcse ist auf See leicht zu benutzen. F\u00fcr viele ist dieser 54-F\u00fc\u00dfer der Archetyp der Amel, der eine au\u00dfergew\u00f6hnlich lange Produktionszeit hatte. Von 1989 bis zur Abl\u00f6sung der Super Maramu 2000 durch die Amel 54 rund 17 Jahre sp\u00e4ter wurden Hunderte gebaut.\n\nW\u00e4hrend dieser ganzen Zeit blieb das Design der Yacht im allgemeinen Stil sehr \u00e4hnlich. F\u00fcr das neue Jahrtausend wurde es mit einem \u00fcberarbeiteten Modell, dem Super Maramu 2000, aktualisiert. Das Design \u00e4hnelt sehr dem fr\u00fcheren Maramu 46, der im Vergleich zu anderen neueren Modellen bald veraltet war. Ein veraltetes Design und ein hoher Preis schreckten die K\u00e4ufer nicht ab.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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12. April 2005<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tDer Tod von Henri Amel\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tAb Anfang 2005 sind die von der Werft produzierten Boote nicht mehr nach Winden oder Inseln benannt, sondern tragen lediglich den Namen \"AMEL\". Die Produktionsst\u00e4tte in La Rochelle-P\u00e9rigny wurde erweitert und ein neues 4000 m\u00b2 gro\u00dfes Geb\u00e4ude er\u00f6ffnet. Der Hauptzweck des Neubaus bestand darin, gr\u00f6\u00dfere Einheiten wie die Amel 64 Yacht zu produzieren.\n\n2014: Jean-Jacques Lemonnier gibt sein Amt als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer auf und wird durch Emmanuel Poujeade, den Verwaltungs- und Finanzdirektor von Chantiers Amel, ersetzt. Poujeade kam im M\u00e4rz 2000 zu Amel Yachts. Herr Lemonnier bleibt Vorstandsvorsitzender. September 2017: Vorstellung des neuen Modells, der Amel 50, einer 15,50 Meter langen Schaluppe, auf dem Yachtfestival in Cannes.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\tAMEL YACHT-NACHRICHTEN\t\t\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Amel-Neuigkeiten finden Sie auf der News-Seite von Network Yacht Brokers Manufacturing namens Amel.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tAMEL-NACHRICHTEN\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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AMEL YACHT<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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NETZWERK YACHTM\u00c4KLER \u00b7 Barcelona \u00b7<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ben\u00f6tigen Sie Hilfe bei der Flaggenregistrierung?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Network Yacht Brokers Barcelona bietet als Unterst\u00fctzung f\u00fcr Yachtbesitzer kostenlose Registrierungsberatung an. Wir k\u00f6nnen f\u00fcr internationale Kunden Registrierungen unter jeder Flagge vornehmen und bieten sogar eine einfache niederl\u00e4ndische Registrierung an, wenn es keine Alternative gibt.<\/span><\/p>\n

Wenn Sie Fragen zur Anmeldung haben, z\u00f6gern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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