{"id":17448,"date":"2021-05-09T17:46:02","date_gmt":"2021-05-09T16:46:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.networkyachtbrokersbarcelona.com\/wasser-im-bilgengeheimnis\/"},"modified":"2023-06-12T16:25:32","modified_gmt":"2023-06-12T15:25:32","slug":"wasser-im-bilgengeheimnis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.networkyachtbrokersbarcelona.com\/de\/wasser-im-bilgengeheimnis\/","title":{"rendered":"L\u00f6sung f\u00fcr eine nasse Bilge auf meinem Boot"},"content":{"rendered":"

Ein R\u00e4tsel um die feuchte Bilge l\u00f6sen<\/h4>\n

Wenn Sie Wasser in der Bilge Ihrer Yacht haben und die Quelle nicht finden k\u00f6nnen, kann mein Blog Ihnen helfen, Ihr Problem zu finden.<\/p>\n

\"JeanneauVor vielen Jahren haben wir eine wundersch\u00f6ne Jeanneau 43 DS Yacht im Tausch gegen eine neue Jeanneau 47 Ds \u00fcbernommen. Die 43 war in Palma Mallorca, Spanien. Teil der Abmachung war, dass wir die PX abholten und zum St\u00fctzpunkt in Nordwales zur\u00fcckschickten. Das Gesch\u00e4ft war abgeschlossen, und wir flogen nach Mallorca, um die Yacht abzuholen. Wir segelten sie zur\u00fcck nach Nordspanien, wo sie per LKW abgeholt und nach Gro\u00dfbritannien geliefert wurde.<\/p>\n

Auf dem Weg von Mallorca zum spanischen Festland wurde ein irritierendes Problem entdeckt. Ich befragte den alten Besitzer \u00fcber den gelegentlichen Betrieb der automatischen Bilgenpumpe w\u00e4hrend unserer \u00dcberfahrt nach Spanien. Er sagte: „Ich habe nie herausfinden k\u00f6nnen, warum das passiert. Immer wenn ich das Boot benutze, l\u00e4uft ein wenig Wasser in die Bilge. Der H\u00e4ndler, der mir das Boot verkauft hat, hat versucht, das zu beheben, aber er sagte, das sei normal“!<\/p>\n

Zu diesem Zeitpunkt war bereits ein Teilaustauschvertrag f\u00fcr die Yacht abgeschlossen worden, sodass wir die 43 Ds akzeptierten, ohne Bedenken zu haben, dass wir das Problem leicht finden k\u00f6nnten. Meine Ingenieure waren sich sicher, dass das Druckentlastungsventil des Warmwasserspeichers defekt war.<\/p>\n

Der Albtraum begann<\/h4>\n

Zuf\u00e4llig habe ich beschlossen, die 43DS Yacht f\u00fcr eine Saison zu behalten. Das Gesch\u00e4ft lief gut, und sie war ein wundersch\u00f6nes Segelboot. Es w\u00e4re schade, wenn ich meine Familie nicht dazu ermutigen k\u00f6nnte, das Segeln ein wenig zu genie\u00dfen. Ich beschloss, die nasse Bilge zu \u00fcberwachen, um herauszufinden, warum sie immer nass war. Es hat mich wochenlang verr\u00fcckt gemacht. Der Warmwasserspeicher war nicht schuld (das w\u00e4re viel zu einfach).<\/p>\n

Meine Entschuldigung daf\u00fcr, dass ich nicht gefunden habe\"Seeventile Der Fehler war schneller, den Yachthafen zu verlassen. Es war unm\u00f6glich, erst f\u00fcnfzehn Minuten nach dem Verlassen des Liegeplatzes gegen eine starke Flut zu fahren. An einem schlechten Tag k\u00f6nnte man eine halbe Stunde lang fahren, bis sich gen\u00fcgend Wasser unter dem Kiel befindet, so dass der Motor gel\u00f6scht werden kann. Ich will damit sagen, dass der Motor immer lief, so dass es schwierig war, das Problem einzugrenzen. Das Seltsame war, dass die Bilge knochentrocken blieb, wenn die Yacht f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit stillstand.<\/p>\n

Ich habe mich aus gutem Grund entschlossen, die Yacht anzuheben. Wir haben alle Seeventile, die Tiefseeschachtdichtung und das Entermesserlager ausgetauscht. Entt\u00e4uschenderweise machte nichts davon den geringsten Unterschied. Als der Motor alle paar Minuten lief, bemerkten wir einen Wassertropfen, der scheinbar unter dem Motor hervorkam und dann zur Bilgepumpe lief, die sich vor dem Mittschiff befand.<\/p>\n

Das Eindringen von Wasser war \u00e4rgerlich\"Wellendichtring wenig, aber ich musste die Ursache finden. Ein weiteres Gespr\u00e4ch mit dem alten Eigner best\u00e4tigte meinen Verdacht, dass dieses Problem seit dem Bau der Yacht aufgetreten war. Ich hatte Unterlagen, die belegten, dass die flexible Auspuffanlage im Rahmen der Garantie gewechselt worden war. Dies hatte das Problem nicht gel\u00f6st.<\/p>\n

Zeit, tief zu graben<\/h4>\n

Wir haben einen Teil des Bodens vor dem Motor entfernt, um den Rumpf freizulegen. Sicher genug, als der Motor \u00fcber 2000 U \/ min lief, erschien gelegentlich ein kleiner Wassertropfen entlang der Innenseite des Rumpfes in Richtung Bilge. Wir waren uns sicher, dass es ein Auspuffproblem war, konnten aber keine Probleme feststellen.<\/p>\n

Beim Jeanneau 43Ds passt eine Schalld\u00e4mpferbox aus Edelstahl wie eine Kassette unter den Motor. Dieser Auspuff \"Versteckteist nicht zu sehen, ohne noch mehr Bodenteile zu entfernen, und das war ein ganz sch\u00f6ner Aufwand! Da wir nicht \u00fcberzeugt waren, dass er undicht war, beschlossen wir schlie\u00dflich, ihn auszubauen, um die Unterseite des Motors zu untersuchen. Es ist keine leichte Aufgabe, es rauszuholen, aber schlie\u00dflich kam sie raus. Absolut nichts zu sehen!<\/p>\n

Unbeeindruckt setzten wir diese robust aussehende Komponente unter Druck, nur um eine Lochblende in einer der rostfreien Schwei\u00dfn\u00e4hte zu finden, die ihr Geheimnis preisgab. Ein Fehler vom ersten Tag an! Wir haben es!!<\/p>\n

Ein r\u00fcckwirkender Garantieanspruch<\/h4>\n

Sie bezahlten unsere Arbeit f\u00fcr den Aus- und Wiedereinbau, nachdem wir ein Gespr\u00e4ch mit Jeanneau gef\u00fchrt hatten. Problem gel\u00f6st.<\/p>\n

\"JeanneauJetzt kommen wir zu dem Punkt, Ihnen diese Geschichte zu erz\u00e4hlen. Das R\u00e4tsel war \u00fcbrigens nicht auf unsere Yacht beschr\u00e4nkt. Ich habe einem anderen H\u00e4ndler geholfen, der einen Alptraum mit einem Kunden hatte. Das gleiche Problem, ein winziges Leck, aber nicht, wenn die Yacht im Leerlauf war, so dass es schwierig war, das Problem zu diagnostizieren.<\/p>\n

Niemand w\u00fcrde den Boden einer Yacht ausbauen wollen, ohne konkrete Beweise daf\u00fcr zu haben, dass dies das Problem l\u00f6sen w\u00fcrde. Nicht jeder ist sich dar\u00fcber im Klaren, dass ein so wichtiges Bauteil unter dem Motorraum versteckt in einem Kastenprofil in den Rumpfstringern sitzt.<\/p>\n

Jetzt wissen Sie alle.<\/p>\n

Wenn Sie meinen Blog interessant fanden, werfen Sie einen Blick auf meine Meinung zum Deisel-Fehlerproblem, das mehr Motorprobleme verursacht als jeder andere einzelne Motorfehler in der Schiffsindustrie. <\/a> <\/span><\/p>\n

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