{"id":11705,"date":"2018-02-24T13:19:17","date_gmt":"2018-02-24T12:19:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.networkyachtbrokersbarcelona.com\/yates-amel\/"},"modified":"2023-03-21T22:02:40","modified_gmt":"2023-03-21T21:02:40","slug":"yates-amel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.networkyachtbrokersbarcelona.com\/es\/yates-amel\/","title":{"rendered":"Yates AMEL"},"content":{"rendered":"\t\t
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AMEL YACHTS<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Simplemente uno de los mejores<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Amel es una empresa francesa de construcci\u00f3n de barcos que todav\u00eda fabrica cruceros de aguas azules como ninguna otra empresa en la historia del mercado de los yates. Quiz\u00e1s para las personas que tienen la oportunidad de jubilarse antes de tiempo, comprar un yate de crucero de larga distancia en aguas azules puede ser la realizaci\u00f3n de un logro de toda una vida. El ingeniero franc\u00e9s Henri Amel<\/em> hizo las cosas de forma un poco diferente. Henri<\/em> no compr\u00f3 un yate; empez\u00f3 a construirlos cuando ten\u00eda 50 a\u00f1os. Henry Amel nunca tuvo un negocio antes de su f\u00e1brica de barcos, ni siquiera dirigi\u00f3 uno. \u00a1Qu\u00e9 personaje tan fant\u00e1stico!<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Henri<\/em> escribir\u00eda su historia y demostrar\u00eda que la pasi\u00f3n y la dedicaci\u00f3n ser\u00edan una f\u00f3rmula ganadora en su b\u00fasqueda de la perfecci\u00f3n. No ve\u00eda por qu\u00e9 un yate de crucero de larga distancia deber\u00eda ser una experiencia h\u00fameda, inc\u00f3moda o agotadora. Estos principios, combinados con sus amplios conocimientos del mar, dieron lugar a un proyecto de yate de crucero de larga distancia que el astillero franc\u00e9s sigue construyendo.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tEncuentra un BARCO AMEL<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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BARCOS AMEL \u00b7 HENRI AMEL<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Henri nunca dej\u00f3 de trabajar.\n\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Henri<\/em> trabaj\u00f3 durante 40 a\u00f1os en la compa\u00f1\u00eda antes de su muerte a los 90. Amel Yachts<\/strong> construy\u00f3 yates de aguas azules de clase mundial siguiendo los mismos principios que Henri<\/em> grab\u00f3 en la historia de la marca. Hasta la fecha, el astillero Amel ha producido m\u00e1s de 2000 yates<\/strong>. Puede encontrar un yate Amel en todas partes del mundo. Un yate seguro y de principios capaz de resistir el clima mundial. Un Amel es la elecci\u00f3n de un trotamundos profesional que quiz\u00e1s nunca desee retirarse de la emoci\u00f3n de la vida. Aparte de los modelos 55 y 64, los yates Amel fueron dise\u00f1ados principalmente por el propio Henri<\/em> . Caracter\u00edsticas que pueden, para algunos, parecer a la vez anticuadas, pero que tienen una cualidad de culto y duradera.<\/p>\n

Siendo franc\u00e9s y un ingeniero brillantemente dotado, Henri<\/em> pasar\u00e1 a la historia como un hombre que consigui\u00f3 fabricar un yate antes de tiempo. <\/p>\n

Henri<\/em> invent\u00f3 las velas enrollables el\u00e9ctricas<\/strong> y los primeros propulsores de proa que se instalaron como est\u00e1ndar en los yates de producci\u00f3n. Este concepto asegur\u00f3 que la marca siempre se sentar\u00eda en la mesa superior de la brillantez. Enrique<\/em> cre\u00edan que las parejas con personal reducido necesitaban un barco que fuera f\u00e1cil de navegar y c\u00f3modo de maniobrar.<\/p>\n

La historia dice que los yates equipados con Ketches son m\u00e1s manejables para cruceros de largas distancias, por lo que la filosof\u00eda de la compa\u00f1\u00eda nunca fue cambiar. Todos los yates Amel est\u00e1n equipados con ketch. Enrique<\/em> nunca tuvo miedo de sobrepasar los l\u00edmites del dise\u00f1o y el estilo, como los tirantes de pl\u00e1stico granate, la capota semidura con una rueda desplazada y el asiento del timonel en forma de sill\u00f3n (una caracter\u00edstica muy imitada), las barandillas s\u00f3lidas de acero inoxidable y -de forma \u00fanica- sus cubiertas de falsa teca moldeada, todo ello hace que Amel sea distintivo y famoso por ser el yate de producci\u00f3n definitivo.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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historia<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tEl principio de todo incluido\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tAMEL nunca ha promovido ni ofrecido muchas opciones de costos. Como resultado, la producci\u00f3n se mantiene constante y los costes son bajos. En los primeros barcos, los clientes ni siquiera ten\u00edan la opci\u00f3n de cortinas y tapizados. El paquete de construcci\u00f3n iba a ser todo incluido. Art\u00edculos de gran tama\u00f1o, como enrolladores y cabrestantes el\u00e9ctricos, generador, lavadora, potabilizadora, etc., hasta filtros de repuesto, toallas, albornoces, una caja fuerte para barcos, un cepillo de cubierta e incluso un secador de pelo. Dejando a un lado la historia, el paquete \"todo incluido\" ha tenido menos aceptaci\u00f3n entre los clientes en los \u00faltimos a\u00f1os, pero el principio de venta sigue siendo el mismo hoy en d\u00eda: intentan vender un yate completo. Amel argumentar\u00e1 que la minimizaci\u00f3n de la variaci\u00f3n reduce el riesgo de problemas de producci\u00f3n y permite un excelente historial de relaciones en la cadena de suministro.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Disfrute del v\u00eddeo que hemos realizado; es un ejemplo del Amel Super Maramu construido en 1993. En el a\u00f1o 2000 ten\u00edamos a la venta en Port Ginesta, Barcelona. <\/p>\n

De vez en cuando, Network Yacht Brokers Barcelona tiene Amel Yacht en venta. Siga viendo nuestra p\u00e1gina de barcos en venta para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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SOBRE HENRI AMEL<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tLa historia de Amel es extraordinaria; Henri Amel dej\u00f3 el astillero en manos de sus trabajadores, esperando que nada cambiara. Sigue siendo un patio estupendo y muy inusual. Los yates se construyen con pasi\u00f3n y un enfoque \u00fanico. Pocos yates de producci\u00f3n pueden copiar los principios del astillero.\n\nHenri naci\u00f3 el 16 de abril de 1913. Navegar fascin\u00f3 a un joven Henri. Al final de su adolescencia, empez\u00f3 a navegar en peque\u00f1os yates. Poco despu\u00e9s, Henri comenz\u00f3 a construir barcos en sus talleres de Par\u00eds. Lleg\u00f3 la Segunda Guerra Mundial, que puso fin a la pasi\u00f3n de Henri por un tiempo.\n\nCuando termin\u00f3 la guerra, Henri continu\u00f3 construyendo barcos en Lyon. Durante la guerra, Henri result\u00f3 gravemente herido en un ojo. Poco despu\u00e9s, perdi\u00f3 la vista durante varios a\u00f1os. Nunca abandon\u00f3 su sue\u00f1o de construir yates. Henri Amel ten\u00eda el deseo de crear un barco que fuera fuerte, c\u00f3modo y muy f\u00e1cil de maniobrar.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Octubre de 1975 a junio de 1976<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tLa ruta de los Cocotiers\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tHenri Amel cruz\u00f3 el Atl\u00e1ntico rumbo a las Indias Occidentales. Continu\u00f3 pasando por el Canal de Panam\u00e1, permaneciendo en Polinesia. Este viaje fue en el Meltem \"Capitoune II\". Habiendo construido el yate para un buen amigo, prometi\u00f3 entregarlo personalmente a Tahit\u00ed. Tres compa\u00f1eros le acompa\u00f1aron. Amel pas\u00f3 nueve meses en 1975-76 navegando. En esa \u00e9poca se le ocurri\u00f3 el concepto de un nuevo dise\u00f1o. Este dise\u00f1o resultar\u00eda ser el Yate m\u00e1s exitoso de su empresa. El nuevo dise\u00f1o marc\u00f3 una direcci\u00f3n firme para el futuro.\n\nEl yate Maramu 46ft es espacioso, con una amplia mesa en el sal\u00f3n capaz de sentar a toda la tripulaci\u00f3n con comodidad y dos literas decentes en el mar. Una mesa de navegaci\u00f3n adecuada se encuentra junto al pasillo de acompa\u00f1amiento; una cocina bien equipada es f\u00e1cil de usar en el mar. Para muchos, este barco de 54 pies es el arquetipo de Amel; disfrut\u00f3 de un largo periodo de producci\u00f3n. Se construyeron cientos de ellos desde 1989 hasta que el Super Maramu 2000 fue sustituido por el Amel 54 unos 17 a\u00f1os despu\u00e9s.\n\nDurante todo este tiempo, el dise\u00f1o del yate se mantuvo muy similar en su estilo general. Se actualiz\u00f3 para el nuevo milenio con un modelo revisado apodado Super Maramu 2000. El estilo es muy similar al del anterior Maramu 46, que pronto qued\u00f3 anticuado en comparaci\u00f3n con otros dise\u00f1os recientes. Un dise\u00f1o anticuado y un precio elevado no disuadieron a los compradores.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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12 de abril de 2005<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tLa muerte de Henri Amel\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tDesde principios de 2005, los barcos producidos por el astillero ya no llevan el nombre de vientos o islas, sino que simplemente llevan el nombre \"AMEL\". La planta de producci\u00f3n de La Rochelle-P\u00e9rigny se ampli\u00f3 y se inaugur\u00f3 un nuevo edificio de 4000 m\u00b2. El objetivo principal del nuevo edificio era producir unidades m\u00e1s grandes, como el yate Amel 64.\n\n2014: Jean-Jacques Lemonnier dej\u00f3 su cargo de director general y fue sustituido por Emmanuel Poujeade, director administrativo y financiero de Chantiers Amel. Poujeade se incorpor\u00f3 a Amel Yachts en marzo de 2000. Lemonnier sigue siendo presidente de la junta. Septiembre de 2017: Lanzamiento del nuevo modelo, el Amel 50, un balandro de 15,50 metros en el Festival de Yates de Cannes.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\tNOTICIAS DE AMEL\t\t\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Las noticias de Amel se pueden encontrar en la p\u00e1gina de noticias de Network Yacht Brokers.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tNOTICIAS AMEL\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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AMEL YACHTS<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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NETWORK YACHT BROKERS \u00b7 Barcelona \u00b7<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00bfNecesita ayuda con el registro de la bandera?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Network Yacht Brokers Barcelona ofrece asesoramiento de registro gratuito como apoyo para los propietarios de yates. Podemos organizar registros bajo cualquier bandera para clientes internacionales e incluso ofrecer un simple registro holand\u00e9s cuando no exista otra alternativa.<\/span><\/p>\n

Si tiene preguntas sobre la inscripci\u00f3n, no dude en ponerse en contacto con nosotros.<\/span><\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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