{"id":11707,"date":"2018-02-24T13:19:17","date_gmt":"2018-02-24T12:19:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.networkyachtbrokersbarcelona.com\/amel-yachts\/"},"modified":"2023-03-21T22:02:45","modified_gmt":"2023-03-21T21:02:45","slug":"amel-yachts","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.networkyachtbrokersbarcelona.com\/fr\/amel-yachts\/","title":{"rendered":"AMEL Yachts"},"content":{"rendered":"\t\t
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YACHT AMEL<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Simple l'un des meilleurs<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Amel est une entreprise fran\u00e7aise de construction de bateaux qui fabrique toujours des bateaux de plaisance comme aucune autre entreprise dans l’histoire du march\u00e9 des yachts. Peut-\u00eatre que pour les personnes qui ont la possibilit\u00e9 de prendre une retraite anticip\u00e9e, l’achat d’un yacht de croisi\u00e8re en eaux bleues longue distance peut \u00eatre l’accomplissement de l’accomplissement d’une vie. L’ing\u00e9nieur fran\u00e7ais Henri Amel<\/em> a fait les choses un peu diff\u00e9remment. Henri<\/em> n’a pas achet\u00e9 un yacht ; il a commenc\u00e9 \u00e0 en construire \u00e0 l’\u00e2ge de 50 ans. Henry Amel n’a jamais eu d’entreprise avant son usine de bateaux, ni m\u00eame dirig\u00e9 une entreprise. Quel personnage fantastique !<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Henri<\/em> va \u00e9crire son histoire et prouver que la passion et le d\u00e9vouement sont une formule gagnante dans sa qu\u00eate de la perfection. Il ne voyait pas pourquoi un yacht de croisi\u00e8re longue distance devrait \u00eatre une exp\u00e9rience humide, inconfortable ou \u00e9puisante. Combin\u00e9s \u00e0 ses connaissances approfondies de la mer, ces principes ont donn\u00e9 naissance \u00e0 un mod\u00e8le de yacht de grande croisi\u00e8re que le chantier fran\u00e7ais construit toujours.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tTrouver un YACHT AMEL<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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YACHT AMEL \u00b7 HENRI AMEL<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Henri n'a jamais cess\u00e9 de travailler.\n\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Henri<\/em> a travaill\u00e9 pendant 40 ans dans l’entreprise avant de mourir \u00e0 90 ans. Amel Yachts<\/strong> a construit des yachts hauturiers de classe mondiale en suivant les m\u00eames principes qu’Henri<\/em> a grav\u00e9s dans l’histoire de la marque. A ce jour, le chantier Amel a produit plus de 2 000 yachts<\/strong> . Vous pouvez trouver un yacht Amel partout dans le monde. Un yacht s\u00fbr et bas\u00e9 sur des principes, capable de r\u00e9sister aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques du monde entier. Une Amel est le choix d’un globe-trotter professionnel qui ne souhaitera peut-\u00eatre jamais se retirer de l’excitation de la vie. Hormis les mod\u00e8les 55 et 64, les yachts Amel ont \u00e9t\u00e9 dessin\u00e9s principalement par Henri<\/em> lui-m\u00eame. Des fonctionnalit\u00e9s qui pourraient, pour certains, sembler \u00e0 la fois d\u00e9mod\u00e9es mais qui ont une qualit\u00e9 culte et durable.<\/p>\n

Fran\u00e7ais et ing\u00e9nieur brillant, Henri<\/em> restera dans l’histoire comme un homme qui a r\u00e9ussi \u00e0 produire un yacht en avance sur son temps. <\/p>\n

Henri<\/em> a invent\u00e9 les voiles \u00e0 enrouleur \u00e9lectriques<\/strong> et les premiers propulseurs d’\u00e9trave install\u00e9s en s\u00e9rie sur les yachts de s\u00e9rie. Ce concept garantissait que la marque serait toujours \u00e0 la premi\u00e8re table de la brillance. Henri<\/em> croyaient que les couples en d\u00e9savantage num\u00e9rique avaient besoin d’un bateau facile \u00e0 naviguer et confortable \u00e0 man\u0153uvrer.<\/p>\n

L’histoire dit que les yachts gr\u00e9\u00e9s sont plus faciles \u00e0 g\u00e9rer pour les croisi\u00e8res sur de longues distances, de sorte que la philosophie de l’entreprise n’a jamais \u00e9t\u00e9 de changer. Tous les yachts Amel sont gr\u00e9\u00e9s en ketch. Henri<\/em> n’a jamais eu peur de repousser les limites du design et du style, comme les bandes de frottement en plastique marron, un toit semi-dur avec une roue d\u00e9cal\u00e9e et un si\u00e8ge de barreur en fauteuil (une caract\u00e9ristique tr\u00e8s imit\u00e9e), des garde-corps en acier inoxydable massif et – de fa\u00e7on unique – ses faux ponts en teck moul\u00e9s, tous ces \u00e9l\u00e9ments font de l’Amel un bateau distinctif et c\u00e9l\u00e8bre pour \u00eatre l’ultime yacht de production.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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l'histoire<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tLe principe tout compris\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tAMEL n'a jamais encourag\u00e9 ni propos\u00e9 de nombreux co\u00fbts d'options. Par cons\u00e9quent, la production reste constante et les co\u00fbts sont faibles. Dans les premiers bateaux, les clients n'avaient m\u00eame pas la possibilit\u00e9 de choisir des rideaux et des tissus d'ameublement. Le package de construction devait \u00eatre tout compris. Les articles surdimensionn\u00e9s comme les enrouleurs et les treuils \u00e9lectriques, le g\u00e9n\u00e9rateur, la machine \u00e0 laver, le dessalinisateur, et ainsi de suite, jusqu'aux filtres de rechange, aux serviettes, aux peignoirs, au coffre-fort du bateau, \u00e0 la brosse de pont et m\u00eame au s\u00e8che-cheveux. L'histoire mise \u00e0 part, le forfait tout compris a \u00e9t\u00e9 moins accept\u00e9 par les clients ces derni\u00e8res ann\u00e9es, mais le principe de vente est toujours le m\u00eame aujourd'hui ; on essaie de vendre un yacht complet. Amel fera valoir que la r\u00e9duction de la variation r\u00e9duit le risque de probl\u00e8mes de production et permet un excellent historique des relations avec la cha\u00eene d'approvisionnement.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Veuillez appr\u00e9cier la vid\u00e9o que nous avons r\u00e9alis\u00e9e ; c’est un exemple de l’Amel Super Maramu construit en 1993. En 2000, nous avions en vente \u00e0 Port Ginesta, Barcelone. <\/p>\n

De temps en temps, Network Yacht Brokers Barcelona a des Amel Yachts \u00e0 vendre. Continuez \u00e0 regarder notre page de bateaux \u00e0 vendre pour plus d’informations.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00c0 PROPOS DE HENRI AMEL<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\tL'histoire d'Amel est extraordinaire. Henri Amel a laiss\u00e9 le chantier \u00e0 ses ouvriers, esp\u00e9rant que rien ne changerait. Il s'agit toujours d'un chantier formidable et tr\u00e8s inhabituel. Les yachts sont construits avec passion et dans un esprit unique. Peu de yachts de production peuvent copier les principes du chantier.\n\nHenri est n\u00e9 le 16 avril 1913 de Henri Tonet. La voile fascine un jeune Henri. \u00c0 la fin de son adolescence, il a commenc\u00e9 \u00e0 naviguer sur de petits yachts. Peu de temps apr\u00e8s, Henri commence \u00e0 construire des bateaux dans ses ateliers parisiens. La Seconde Guerre mondiale \u00e9clate, ce qui interrompt momentan\u00e9ment la passion d'Henri.\n\nA la fin de la guerre, Henri poursuit sa construction de bateaux \u00e0 Lyon. Pendant la guerre, Henri est gri\u00e8vement bless\u00e9 \u00e0 un \u0153il. Peu de temps apr\u00e8s, il a perdu la vue pendant plusieurs ann\u00e9es. Il n'a jamais renonc\u00e9 \u00e0 son r\u00eave de construire des yachts. Henri Amel avait une envie irr\u00e9pressible de cr\u00e9er un bateau \u00e0 la fois solide, confortable et tr\u00e8s facile \u00e0 man\u0153uvrer.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Octobre 1975 \u00e0 juin 1976<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tLa Route des cocotiers\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tHenri Amel a travers\u00e9 l'Atlantique en route vers les Antilles. Il a ensuite travers\u00e9 le canal de Panama, restant en Polyn\u00e9sie. Ce voyage \u00e9tait sur le Meltem \"Capitoune II\". Ayant construit le yacht pour un bon ami, il a promis de le livrer personnellement \u00e0 Tahiti. Trois membres d'\u00e9quipage l'accompagnent. Amel a pass\u00e9 neuf mois en croisi\u00e8re 1975-76. C'est \u00e0 cette \u00e9poque qu'il a eu l'id\u00e9e d'un tout nouveau design. Ce mod\u00e8le s'est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre le yacht le plus r\u00e9ussi de sa soci\u00e9t\u00e9. Le nouveau design a d\u00e9fini une direction ferme pour l'avenir.\n\nLe Maramu 46ft Yacht est spacieux, avec une vaste table de salon capable d'asseoir tout l'\u00e9quipage dans le confort et deux couchettes de mer d\u00e9centes. Une table de navigation digne de ce nom se trouve \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la descente ; une cuisine bien \u00e9quip\u00e9e est facile \u00e0 utiliser en mer. Pour beaucoup, ce 54 pieds est l'arch\u00e9type de l'Amel ; il a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d'une s\u00e9rie de production exceptionnellement longue. Des centaines ont \u00e9t\u00e9 construites de 1989 jusqu'\u00e0 ce que le Super Maramu 2000 soit remplac\u00e9 par l'Amel 54 quelque 17 ans plus tard.\n\nPendant toute cette p\u00e9riode, le design du Yacht est rest\u00e9 tr\u00e8s similaire dans son style g\u00e9n\u00e9ral. Il a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour pour le nouveau mill\u00e9naire avec un mod\u00e8le r\u00e9vis\u00e9 baptis\u00e9 Super Maramu 2000. Le style est tr\u00e8s similaire \u00e0 celui du pr\u00e9c\u00e9dent Maramu 46, qui est vite devenu d\u00e9pass\u00e9 par rapport aux autres mod\u00e8les r\u00e9cents. Un design dat\u00e9 et un prix \u00e9lev\u00e9 n'ont pas dissuad\u00e9 les acheteurs.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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12 avril 2005<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tLa mort d'Henri Amel\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\tDepuis d\u00e9but 2005, les bateaux produits par le chantier ne portent plus le nom de vents ou d'\u00eeles mais portent simplement le nom \"AMEL\". Agrandissement du site de production de La Rochelle-P\u00e9rigny et ouverture d'un nouveau b\u00e2timent de 4 000 m\u00b2. L'objectif principal du nouveau b\u00e2timent \u00e9tait de produire des unit\u00e9s plus grandes, telles que l'Amel 64 Yacht.\n\n2014 : Jean-Jacques Lemonnier quitte son poste de directeur g\u00e9n\u00e9ral et est remplac\u00e9 par Emmanuel Poujeade, directeur administratif et financier des Chantiers Amel. Poujeade a rejoint Amel Yachts en mars 2000. Monsieur Lemonnier reste Pr\u00e9sident du Conseil. Septembre 2017 : Lancement du nouveau mod\u00e8le, l'Amel 50, un sloop de 15,50 m\u00e8tres au Festival de la plaisance de Cannes.\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\tNOUVELLES AMEL YACHTS\t\t\t\t\t<\/h2>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Les nouvelles d'Amel peuvent \u00eatre trouv\u00e9es sur la page d'actualit\u00e9s de Network Yacht Brokers Manufacturing appel\u00e9e Amel.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\tNOUVELLES AMEL\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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YACHT AMEL<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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R\u00c9SEAU DE COURTIERS EN YACHT \u00b7 Barcelone \u00b7<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Besoin d'aide pour l'enregistrement du drapeau ?\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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