{"id":18831,"date":"2021-05-19T12:21:56","date_gmt":"2021-05-19T11:21:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.networkyachtbrokersbarcelona.com\/hallberg-rassy-rasmus-35\/"},"modified":"2023-06-09T11:33:08","modified_gmt":"2023-06-09T10:33:08","slug":"hallberg-rassy-rasmus-35","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.networkyachtbrokersbarcelona.com\/fr\/hallberg-rassy-rasmus-35\/","title":{"rendered":"Hallberg Rassy Rasmus 35 Vendu"},"content":{"rendered":"

Ce Hallberg Rassy Rasmus 35 <\/span><\/h2>\n

\"FrontUn exemple exceptionnel de Hallberg Rassy Rasmus est un ketch de croisi\u00e8re Blue Chip. Elle vient du tr\u00e8s c\u00e9l\u00e8bre chantier naval su\u00e9dois. <\/span>Le Rasmus 35 a une longue quille traditionnelle. Cette configuration de quille en fait un excellent fabricant de passage dans toutes les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques.<\/span> La barre \u00e0 roue et le cockpit central avec \u00e9cran fixe \u00e0 l’avant et capotage \u00e0 l’arri\u00e8re ajoutent une protection indispensable dans les eaux plus calmes du nord de l’Europe. <\/span>Ce magnifique yacht a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pens\u00e9 pour elle depuis 2015, y compris des ponts en teck synth\u00e9tique tous temps. Construit en 1978, il vient de rena\u00eetre gr\u00e2ce \u00e0 des travaux r\u00e9alis\u00e9s r\u00e9cemment. <\/span><\/p>\n

H\u00e9bergement<\/span><\/h4>\n

Ce Hallberg-Rassy Rasmus 35 offre six couchettes et deux cabines, y compris le salon. Elle poss\u00e8de un \u00e9quipement de navigation \u00e0 jour, un propulseur d’\u00e9trave et un chauffage de cabine diesel. Une visite pr\u00e9coce de ce yacht bien pr\u00e9sent\u00e9 est fortement recommand\u00e9e. <\/span>La cabine avant dispose d’une couchette en V avec remplissage pour la transformer en couchette double, de rangements sous les couchettes, d’un panneau de pont ouvrant et d’une penderie. <\/span>\u00c0 l’arri\u00e8re de la cabine avant se trouvent les toilettes, avec une chasse d’eau douce \u00e9lectrique et un r\u00e9servoir d’eaux noires, un lavabo avec eau chaude et froide sous pression, et une douche, le tout pomp\u00e9 dans un r\u00e9servoir d’eaux grises. En face des t\u00eates se trouve un autre casier suspendu. <\/span>\u00c0 l’arri\u00e8re des t\u00eates est la salle principale avec un canap\u00e9 en U \u00e0 mettre en communication. L’int\u00e9rieur du salon est en acajou avec une sellerie bleu clair et de grandes fen\u00eatres, ce qui le rend lumineux et a\u00e9r\u00e9. <\/span><\/p>\n

La sellerie a \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9e en 2015. La table du carr\u00e9 s’abaisse pour faire une double couchette. <\/span><\/h5>\n

En face du salon se trouve la cuisine lin\u00e9aire avec une cuisini\u00e8re \u00e0 gaz Spinflo avec un four, un gril et deux br\u00fbleurs, un \u00e9vier en inox avec eau chaude et froide sous pression, un robinet m\u00e9langeur et un r\u00e9frig\u00e9rateur 12 V avec un compartiment cong\u00e9lateur. Le salon est \u00e9quip\u00e9 d’un \u00e9cran plat TV\/DVD 12v\/240v avec antenne sur le m\u00e2t d’artimon et amplificateur sur la table \u00e0 cartes, ainsi que d’un syst\u00e8me de divertissement Fusion.<\/span><\/p>\n

La cuisine est la station de navigation avec une grande table \u00e0 cartes avec divers instruments et un espace pour stocker des livres et des cartes. <\/span><\/p>\n

Des marches m\u00e8nent \u00e0 l’espace central du cockpit, dot\u00e9 d’un solide \u00e9cran de protection et d’un abri en toile. La partie centrale peut \u00eatre retir\u00e9e rapidement lors de la navigation. Des marches permettent d’acc\u00e9der \u00e0 la cabine arri\u00e8re avec une couchette double et un minuscule WC portable. <\/span>Elle a un chauffage Eberspacher \u00e9quip\u00e9 neuf en 2017 avec une prise dans la cabine arri\u00e8re, le salon principal et la cabine avant. <\/span>Le cockpit central facilite l’acc\u00e8s au pont et permet de naviguer en toute s\u00e9curit\u00e9. <\/span><\/p>\n

Voiles et espars:<\/span><\/strong><\/h4>\n

\"HelmGr\u00e9ement de ketch avec grand-voile anodis\u00e9e Selden et artimon, m\u00e2t neuf en 2015 – voile d’avant \u00e0 gr\u00e9ement fractionn\u00e9 avec g\u00e9nois sur enrouleur, grand-voile \u00e0 prise de ris sur dalle et artimon. La grand-voile est \u00e9quip\u00e9e d’un enrouleur simple. Le gr\u00e9ement dormant en acier inoxydable et le gr\u00e9ement courant en tresse de t\u00e9ryl\u00e8ne ont tous \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s en 2015\/2016. Nouveau syst\u00e8me de voile d’avant sur enrouleur en 2015.<\/span><\/p>\n

Syst\u00e8mes m\u00e9caniques:<\/span><\/strong><\/h4>\n

Ce yacht dispose d’un moteur diesel \u00e0 quatre cylindres Beta Marine de 43 CV avec une bo\u00eete de vitesses techno drive (2: 1) install\u00e9e en 2017. Le moteur est situ\u00e9 sous le plancher du cockpit et a parcouru 385 heures au 17 mai 2021. Entra\u00eenement par arbre \u00e0 une h\u00e9lice Axiom en bronze \u00e0 3 pales. Service complet du moteur en mai 2021, y compris huile, filtre \u00e0 huile, filtre \u00e0 carburant, filtre \u00e0 air, courroies d’alternateur, turbine de pompe \u00e0 eau, niveau de la bo\u00eete de vitesses et contr\u00f4le du niveau. Rin\u00e7age antigel et renouvel\u00e9 hiver 2020\/21. R\u00e9servoir de carburant en acier inoxydable neuf en 2017 d’une contenance de 240 litres. Le moteur atteint une vitesse de croisi\u00e8re de 6 n\u0153uds et une vitesse maximale de 8,5 n\u0153uds. Le propulseur d’\u00e9trave Sidepower 7 ch a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 en 2019 par le propri\u00e9taire actuel. <\/span><\/p>\n

Histoire et construction:<\/span><\/strong><\/h4>\n

Ollie Enderlein, l’un des principaux concepteurs su\u00e9dois de yachts \u00e9l\u00e9phants des ann\u00e9es 1960, a dessin\u00e9 le yacht Rasmus 35. Sept cent soixante yachts ont \u00e9t\u00e9 construits entre 1967 et 1978. Le nom \u00ab\u00a0Rasmus\u00a0\u00bb est le Dieu des vents en Allemagne. La conception du Rasmus 35 \u00e9tait en avance sur son temps. C’est le premier voilier au monde dot\u00e9 d’un pare-brise, ce qui permet de bien prot\u00e9ger son cockpit central tout en conservant ses lignes \u00e9l\u00e9gantes. C’\u00e9tait en fait le mod\u00e8le du concept Hallberg-Rassy.<\/span><\/p>\n

Les deux premiers Rasmus ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement construits en acajou et leur construction a dur\u00e9 un an. La coque et la superstructure ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es en PRV \u00e0 partir de la coque num\u00e9ro trois. <\/span><\/p>\n

Le Rasmus 35 dispose \u00e9galement d’un moteur puissant. Ces points critiques essentiels et les lignes intemporelles font que ce yacht pla\u00eet encore aujourd’hui. Il s’agit d’un classique intemporel qui sera toujours aussi s\u00e9duisant dans plusieurs d\u00e9cennies. En d’autres termes, il s’agit d’un v\u00e9ritable Halberg Rassy.<\/span><\/p>\n

Le propri\u00e9taire actuel a poursuivi cette restauration mais doit vendre en raison de probl\u00e8mes de sant\u00e9. Il vaut la peine d’\u00eatre vu si vous aimez les yachts traditionnels \u00e0 longues quilles. <\/span><\/p>\n

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