{"id":17452,"date":"2021-05-09T17:47:24","date_gmt":"2021-05-09T16:47:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.networkyachtbrokersbarcelona.com\/acqua-nel-mistero-della-sentina\/"},"modified":"2023-06-12T16:26:03","modified_gmt":"2023-06-12T15:26:03","slug":"acqua-nel-mistero-della-sentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.networkyachtbrokersbarcelona.com\/it\/acqua-nel-mistero-della-sentina\/","title":{"rendered":"Risolvere il problema della sentina bagnata sulla mia barca"},"content":{"rendered":"

Risolvere un mistero di sentina bagnata<\/h4>\n

Se hai dell’acqua nella sentina del tuo yacht e non riesci a trovare la fonte, il mio blog potrebbe aiutarti a individuare il tuo problema.<\/p>\n

\"JeanneauMolti anni fa, abbiamo preso un bellissimo Jeanneau 43 DS Yacht in cambio di un nuovo Jeanneau 47 Ds. Il 43 era a Palma di Maiorca, in Spagna. Parte dell’accordo prevedeva che noi raccogliessimo il PX e lo spedissimo alla base nel Galles del Nord. L’accordo era concluso e siamo volati a Maiorca per ritirare lo yacht. L’abbiamo trasportata nel nord della Spagna, dove \u00e8 stata raccolta in camion e consegnata nel Regno Unito.<\/p>\n

Un problema fastidioso \u00e8 stato scoperto durante il passaggio da Maiorca alla terraferma spagnola. Ho interrogato il vecchio proprietario sul funzionamento occasionale della pompa di sentina dell’auto durante il nostro viaggio in Spagna. Mi ha detto: “Non sono mai riuscito a capire perch\u00e9 succede. La barca lascia entrare un po’ d’acqua nella sentina ogni volta che la uso; il concessionario che mi ha venduto la barca ha cercato di risolvere il problema, ma ha detto che era normale”!<\/p>\n

In questa fase era gi\u00e0 stato stipulato un accordo di scambio parziale sullo yacht, quindi abbiamo accettato i 43 D senza preoccupazioni credendo di poter trovare facilmente il problema. I miei ingegneri erano sicuri che la valvola di rilascio della pressione del serbatoio dell’acqua calda fosse difettosa.<\/p>\n

L’incubo \u00e8 iniziato<\/h4>\n

A quanto pare, ho deciso di tenere il 43DS Yacht per una stagione. Gli affari andavano bene e lei era una bellissima barca a vela. Mi sembrava un peccato non incoraggiare la mia famiglia a godersi un po’ la navigazione. Ho deciso di monitorare la sentina bagnata per vedere se riuscivo a scoprire perch\u00e9 era sempre bagnata. Mi ha fatto impazzire per settimane. La colpa non era del serbatoio dell’acqua calda (sarebbe stato troppo facile).<\/p>\n

La mia scusa per non averla trovata\"prese la colpa pi\u00f9 in fretta \u00e8 stata quella di lasciare il porto turistico. Era impossibile non guidare contro una forte marea in arrivo fino a quindici minuti dopo aver lasciato l’ormeggio. Si poteva guidare per mezz’ora in una brutta giornata fino a quando l’acqua era sufficiente sotto la chiglia, permettendo al motore di spegnersi. Il punto \u00e8 che il motore era sempre acceso, quindi era difficile isolare il problema. La cosa strana \u00e8 che quando lo yacht rimaneva fermo per lunghi periodi, la sentina rimaneva asciutta.<\/p>\n

Ho deciso di sollevare lo yacht per una buona pratica. Abbiamo cambiato tutte le prese a mare, la tenuta dell’albero per acque profonde e il cuscinetto della sciabola. Deludentemente niente di tutto ci\u00f2 ha fatto la minima differenza. Quando il motore girava ogni tot minuti, abbiamo notato una goccia d’acqua che sembrava provenire da sotto il motore e poi correva verso la pompa di sentina situata a prua di met\u00e0 nave.<\/p>\n

L’ingresso dell’acqua era fastidioso\"guarnizione poco, ma dovevo trovare la causa. Un’altra conversazione con il vecchio proprietario ha confermato i miei sospetti che questo problema fosse presente da quando lo yacht \u00e8 stato costruito. Avevo la prova cartacea che il sistema di scarico flessibile era stato sostituito in garanzia. Questo non aveva risolto il problema.<\/p>\n

\u00c8 ora di scavare in profondit\u00e0<\/h4>\n

Abbiamo rimosso una sezione del pavimento davanti al motore per esporre lo scafo. Certo, quando il motore girava oltre i 2000 giri \/ min, ogni tanto appariva un piccolo filo d’acqua che correva lungo l’interno dello scafo verso la sentina. Eravamo certi che si trattasse di un problema di scarico, ma non riuscivamo a vedere alcun problema.<\/p>\n

Sulle Jeanneau 43D, una scatola del silenziatore in acciaio inossidabile si adatta come una cassetta sotto il motore. Questo silenziatore \"Scatolanon \u00e8 visibile senza rimuovere altre sezioni del pavimento, e che lavoro \u00e8 stato! Non convinti che perdesse, alla fine abbiamo deciso di rimuoverlo per esaminare la parte inferiore del motore. Non \u00e8 un lavoro facile tirarlo fuori, ma alla fine \u00e8 venuta fuori. Assolutamente niente da vedere!<\/p>\n

Imperterriti, abbiamo pressurizzato questo componente dall’aspetto robusto solo per trovare un foro stenopeico in una delle saldature in acciaio inossidabile che ha svelato il suo segreto. Un difetto dal primo giorno! Ce l’abbiamo!!<\/p>\n

Una richiesta di garanzia retroattiva<\/h4>\n

Ci hanno pagato la manodopera per smontare e rimontare il tutto dopo aver rifatto una conversazione con Jeanneau. Problema risolto.<\/p>\n

\"ScaricoAdesso arriviamo al punto di raccontarvi questa storia. Si d\u00e0 il caso che il mistero non si sia limitato al nostro yacht. Ho aiutato un altro commerciante che stava avendo un incubo con un cliente. Lo stesso tipo di problema, una piccola perdita, ma non quando l’imbarcazione era ferma al minimo, quindi \u00e8 stato difficile diagnosticare il problema.<\/p>\n

Chiunque non vorrebbe togliere il pavimento da uno yacht senza una prova concreta che ci\u00f2 risolva il problema. Non tutti si rendono conto che un componente cos\u00ec importante si trova nascosto sotto il vano motore, celato in una sezione scatolata all’interno dei longheroni dello scafo.<\/p>\n

Ora lo sapete tutti.<\/p>\n

Se hai trovato interessante il mio blog, dai un’occhiata alla mia opinione sul problema del bug Deisel che causa pi\u00f9 problemi al motore di qualsiasi altro guasto del motore individuale nel settore marittimo. <\/a> <\/span><\/p>\n

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