{"id":18453,"date":"2021-05-16T10:43:07","date_gmt":"2021-05-16T09:43:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.networkyachtbrokersbarcelona.com\/yacht-oyster-54-in-vendita-bcn\/"},"modified":"2023-06-09T12:57:16","modified_gmt":"2023-06-09T11:57:16","slug":"yacht-oyster-54-in-vendita-bcn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.networkyachtbrokersbarcelona.com\/it\/yacht-oyster-54-in-vendita-bcn\/","title":{"rendered":"Oyster 54 Yacht venduto a Barcellona"},"content":{"rendered":"

Venduto lo yacht Oyster 54, un’imbarcazione giramondo<\/h2>\n

\"scafo\"Barca\"Vela\"Cantiere<\/span><\/p>\n

Mantenuto con amore e attrezzato in modo eccezionale da un proprietario che si occupa di yacht giramondo. L’attenzione ai dettagli \u00e8 stata considerata in ogni aspetto della modifica. Molti degli aggiornamenti del proprietario sono stati effettuati dalla fabbrica Oyster Yacht a Southampton e Ipswich. Gli aggiornamenti tecnici includevano modifiche all’illuminazione a LED, ai sistemi audio e di intrattenimento. Le aggiunte includono una passerella in carbonio (passerella).<\/span><\/p>\n

Questo yacht \u00e8 presentato in condizioni superbe e questo yacht deve essere visto per essere apprezzato. L’interno \u00e8 rifinito in rovere chiaro americano e realizzato con falegnameria artigianale. La finitura finale d\u00e0 un senso di qualit\u00e0 e artigianalit\u00e0 che ci si aspetterebbe a questo livello di creazione di yacht di lusso.<\/span><\/p>\n

L’armo \u00e8 predisposto per la navigazione con equipaggio ridotto, offrendo un’esperienza di navigazione gratificante ed emozionante sia per lo skipper che per l’equipaggio.<\/span><\/p>\n

Ormeggiato a Gibilterra, questo bellissimo yacht \u00e8 pronto a salpare per<\/span> la sua prossima avventura.<\/p>\n

Attualmente completamente invernale, a terra e disponibile per l’ispezione di tutti i sistemi. Non esistono difetti noti e tutto funziona perfettamente. \u00c8 pagata con IVA europea con tutti i documenti in regola.<\/span><\/p>\n

Specifiche generali della sistemazione <\/span><\/h4>\n

La sistemazione comprende sei posti letto in tre cabine (escluso il salone). Gli interni sono rifiniti in quercia bianca, a sostegno del concetto di design che vuole essere moderno ma pratico e utilizzabile in mare. Tra le caratteristiche, i cavalieri scolpiti con maniglie, le giunzioni “shadow-gap” tra i pannelli e i pomelli personalizzati Oyster per tutti gli armadietti e i cassetti. Nel 2018 \u00e8 stato sostituito il pavimento della cabina in teak. Creato da Dolphin Sails, i tappeti coprono anche le sole tavole del salone, della cucina e della cabina armatoriale. <\/span><\/p>\n

Le superfici della cucina e delle teste sono color Avonite e Sandpiper, mentre il rivestimento del capo \u00e8 in vinilene. \u00c8 rivestita in Alcantara e Ambra lucente. Gli schermi Lee sono disponibili su tutti gli ormeggi.<\/span><\/p>\n

\"Barca\"Letti\"Salone\"Letto\"Motore<\/span><\/p>\n

Un copritavolo in vinile schiumato<\/span>protegge il bellissimo legno del tavolo. Tutte le cabine sono dotate di tende e sistemi oscuranti. Gli “Skyscreens” di Oceanair sono inoltre montati su tutti i boccaporti sul ponte con zanzariere per tutti gli obl\u00f2 apribili sullo scafo e sul tettuccio.<\/span><\/p>\n

I ventilatori Hella da 24 V nelle cabine e nella cambusa garantiscono una brezza quando necessario. <\/span><\/p>\n

Cabina doppia a prua:
\n<\/span><\/strong> <\/span><\/strong>Composto da doppio ancoraggio Centreline. Armadietto, ripiano e stivaggio sotto la cuccetta e accesso a un’ampia gamma di accessori.<\/span>a prua tramite il boccaporto di prua,<\/p>\n

Cabina doppia:<\/span><\/strong> A dritta (cuccetta) con cuccette superiori e inferiori. Lo stivaggio sotto la cuccetta inferiore \u00e8 dotato di un gavone e di un mobiletto con cassetto.<\/span><\/p>\n

Teste in avanti: <\/span><\/strong>Ad orificio misura con una toletta, un lavandino e una doccia elettrici a livello di PAR Quiet. Specchio, armadietti<\/span><\/p>\n

Salone: <\/span><\/strong> Divano e tavola a “L” a starboard e disposizione dei posti a sedere ad orificio. Un tavolo ribaltabile forma un grande tavolo da pranzo quando \u00e8 aperto o un tavolo occasionale nella sua posizione chiusa. Un porta libri in acciaio inox nella nicchia dello scafo di dritta e di sinistra. Armadietto per bottiglie, bicchieri e stoviglie. Lavatrice \/ asciugatrice Bosch montata sul piedistallo del tavolo del salone (servizio 2019) <\/span><\/p>\n

La cambusa, <\/span><\/strong>trasporto situato, ha un ampio spazio di archiviazione. Accesso al vano motore. Armadietto pensile in pelle d’olio
\n<\/span>Lavelli: gemellare inossidabile
\n<\/span>Fornello: Fornello a gas a 4 fuochi in acciaio inox Force 10 con grill e forno.
\n<\/span>Microonde: forno combinato e grill Panasonic, nuovo nel 2013
\n<\/span>Frigorifero: acciaio inossidabile ad apertura frontale.
\n<\/span>Navigazione: A dritta con tavolo da carteggio rivolto a prua. Bookrack e cassetto. Accesso alla sala macchine entrobordo<\/span><\/p>\n

Cabina armatoriale:<\/span><\/h4>\n

Un’ampia cabina di poppa con una cuccetta doppia, leggermente spostata a babordo, con un materasso personalizzato in schiuma composita di alta qualit\u00e0. Divanetto e specchiera \/ scrivania a dritta. Grande armadio pensile, oltre a molti altri armadietti e cassetti. Teste di En-Suite A dritta con WC elettrico PAR Quiet Flush, lavabo e box doccia separato. Specchio. Armadietti.<\/span><\/p>\n

COSTRUZIONE:<\/span><\/strong><\/h4>\n

Numero scafo:<\/span><\/strong> Oyster 54\/01<\/span><\/p>\n


\n Costruzione dello scafo: <\/span>
\n<\/strong>I laminati “custom” dello scafo comprendono una combinazione di vetro E, kevlar e fibra di carbonio, che offre notevoli risparmi di peso e vantaggi in termini di resistenza e rigidit\u00e0 rispetto alla normale vetroresina incorporata con un’anima di balsa sopra la linea di galleggiamento per una maggiore resistenza, rigidit\u00e0 e isolamento. Laminato massiccio sotto la linea di galleggiamento rinforzato con longheroni e pavimenti.<\/p>\n

Finitura scafo<\/span><\/strong> : Scafo verniciato in blu bandiera Awlgrip con linee dorate e linee superiori bianche del doppio stivale<\/span> <\/p>\n

Costruzione del mazzo:<\/span><\/strong> Stampato in GRP con Balsa Core. La coperta finita \u00e8 rifinita in teak. Ha un pavimento del pozzetto autodrenante in teak, con baluardo in VTR a basso profilo “roll edge”.<\/span><\/p>\n

Chiglia:<\/span><\/strong> Alte prestazioni (HPB) con bulbo esterno della chiglia in piombo<\/span><\/p>\n

Timone:<\/span><\/strong> Timone appeso allo skeg protetto<\/span><\/p>\n


\n Design di poppa:<\/span>
\n<\/strong> Il design di poppa incorpora una piattaforma da bagno rifinita con doghe in teak e due gradini in acciaio inox riempiti di teak per accedere al ponte di poppa e alla doccia calda e fredda.<\/span><\/p>\n

EURCD<\/span><\/strong> Costruito per soddisfare i requisiti pi\u00f9 recenti per la categoria A-Ocean<\/span><\/p>\n

Motore:<\/span><\/strong> Turbo diesel a quattro cilindri Yanmar 4JH4-HTBE da 110 CV (81 kW)<\/span><\/p>\n

Elica:<\/span><\/strong> Tipo pieghevole Gori a 3 lame.<\/span><\/p>\n

Tagliafune:<\/span><\/strong> Ambasciatore<\/span> <\/p>\n

Alternatori:<\/span><\/strong> 80A 150Ah 150A \/ 24V Mastervolt per impieghi gravosi<\/span><\/p>\n

Generatore:<\/span><\/strong> Onan MDKAV 7 Kw 220v 50hZ<\/span><\/p>\n

Elica di prua:<\/span><\/strong> Elica di prua a tunnel MaxPower CT 165 24V, incluso sopracciglio sullo scafo.<\/span><\/p>\n

Aria condizionata:<\/span><\/strong> Sistema Cruisair 220V a ciclo inverso (freddo e caldo), composto da 116.000 unit\u00e0 BTU. 3 unit\u00e0 di condizionamento d’aria: cabina armatoriale, salone e cabina anteriore e laterale completamente revisionata 2018<\/span><\/p>\n

Dissalatore:<\/span><\/strong> Seafresh 204A 220VAC fornisce 72 litri \/ ora<\/span><\/p>\n

ELETTRICA:<\/span><\/strong><\/h4>\n

Fornitura di navi:<\/span><\/strong> 24V<\/span><\/p>\n

Rimanere:<\/span><\/strong> Rete ad anello da 220 V 50 Hz CA con 5 prese Clipsal doppie a 3 pin posizionate come appropriato all’interno del layout<\/span> <\/p>\n

Altre prese elettriche:
\n<\/span><\/strong> Presa tipo accendisigari 12V al tavolo da carteggio<\/span><\/p>\n

Batterie:<\/span><\/strong> Per uso domestico: batterie a ciclo profondo da 8 x 6 V per impieghi gravosi che forniscono 440 Ah, nuove nel 2018.
\n<\/span> Avviamento del motore: 2 x 75A \/ 12V che danno 150Ah, nuovo nel 2019
\n<\/span> 1 x generatore a partire, nuovo nel 2019<\/span><\/p>\n

Gestione della batteria
\n<\/span><\/strong> Caricabatterie Mastervolt 220V MASS 24V \/ 75A
\n<\/span> Mastervolt Masterlink MICC – misuratore di batteria e pannello remoto
\n<\/span> Erogatore Mastervolt Alpha Pro
\n<\/span> Collegamento di emergenza
\n<\/span><\/p>\n

Inverter:<\/span><\/strong> Inverter sinusoidale 220V MASS 24\/2500<\/span><\/p>\n

Shorepower: <\/span><\/strong>Cavo di alimentazione dockside da 30 A da 18 m (60 ‘). Presa Hubbell nello specchio di poppa.
\n<\/span>Secondo cavo di alimentazione da banchina da 30 A + prolunga da 20 m e presa per condizionatore<\/span><\/p>\n

Illuminazione interna:
\n<\/span><\/strong> <\/span><\/strong>Tutte le luci interne di Calibra
\n<\/span>PPre-bit-downlight LED cromato sopra le aree di lettura, commutabile e dimmerabile tra rosso e bianco.
\n<\/span>Lettura Sto leggendo o ogni cuccetta.
\n<\/span>Luci a led sotto le cuccette e perimetro del letto del proprietario, nuove nel 2018
\n<\/span>La luce a LED nei gradini dell’imbarcadero, nuova nel 2013
\n<\/span> Luci automatiche per porta bibite e frigorifero
\n<\/span> Lampada da tavolo da carteggio flessibile con interruttore LED rosso \/ bianco
\n<\/span>LED rosso \/ bianco in cucina e tavolo da carteggio<\/span><\/p>\n

Illuminazione esterna<\/span><\/strong> :
\n <\/span> 2 x luci del braccio a LED sopra il tavolo del pozzetto, nuove nel 2013
\n<\/span>Accendini a LED su crocette superiori e inferiori, pi\u00f9 accendisigari solo su crocette inferiori (NOVIT\u00c0 2019)
\n<\/span>Luci di navigazione a LED Aqua Signal e luce fumante, nuove nel 2013
\n<\/span>Luce di coperta Aqua Signal
\n<\/span>Hella NaviLED Trio tricolore con luce dell’ancora, nuovo nel 2017<\/span><\/p>\n

SERBATOIO E IDRAULICA<\/span><\/strong><\/h4>\n

Carburante:<\/span><\/strong> 850 litri circa (187 imp \/ 224 galloni USA) nel serbatoio in vetroresina<\/span><\/p>\n

Acqua:<\/span><\/strong> 750 litri circa (165 imp \/ 198 galloni USA) nel serbatoio in vetroresina<\/span><\/p>\n


\n Acqua calda: <\/span>
\n<\/strong> Da un serbatoio isolato di circa 73 litri (16 imp\/19 galloni USA) riscaldato dallo scambio termico del motore o da elementi termostatici a immersione da 220V, 1,25kW, alimentati dal generatore. <\/span>da elementi di riscaldamento a immersione da 220 V, 1,25 kW, controllati termostaticamente e alimentati dal generatore o dalla corrente di banchina.<\/span> o dalla corrente di banchina.<\/span><\/p>\n

Sistema d’acqua dolce ad acqua calda e fredda pressurizzata
\n<\/span><\/strong> Filtro al carbone per la purificazione dell’acqua Aqua Filter sull’erogazione fredda della cambusa.<\/span><\/p>\n

Serbatoi acque nere:<\/span><\/strong> Serbatoi di ritenzione a gravit\u00e0 in polipropilene x 2, con manometri Wema.<\/span><\/p>\n

RIG & VELE<\/span><\/strong><\/h4>\n


\n Albero e rig rig a sloop<\/span>
\n<\/strong>cappio<\/span><\/p>\n

Albero Selden Furling, verniciato bianco con azionamento elettrico per avvolgifiocco interno
\n<\/span> Selden solid rod kicker \/ vang
\nRegolazione idraulica del paterazzo integrale Holmatro
\n<\/span>Gradini d’albero pieghevoli x 2 vicino alla testa d’albero
\n<\/span>Dissipatori di ioni ‘No Strike’ x 2 in testa d’albero
\n<\/span>Catenaria interna dello strallo di prua e attacco all’albero per il fiocco da tempesta.
\n<\/span>Sartiame di prua 1 filo Dyform in acciaio inox da 19 mm.
\n<\/span>L’albero \u00e8 stato rimosso e revisionato nel 2015<\/span><\/p>\n

Randa avvolgibile:<\/span><\/strong> Selden<\/span><\/p>\n

Avvolgifiocco:<\/span><\/strong> Sistema di avvolgimento manuale del fiocco di Selden Furlex<\/span><\/p>\n

Argani:<\/span><\/strong> Lewmar – self-tailing;<\/span><\/p>\n

2 primarie elettriche a 2 velocit\u00e0 # 65 CEST<\/span><\/p>\n

1 x randa # 46 CST terzaroli sull’albero<\/span><\/p>\n

1 scotta randa elettrica # 48 CEST<\/span><\/p>\n

2 x #50 2-speed drizza randa e genoa sull’albero<\/span><\/p>\n

2 x # 16 CST carrello per scotta randa<\/span><\/p>\n

Attrezzatura da spinnaker: <\/span><\/strong>
\n<\/span> Palo dello spinnaker e manovre fissate all’albero. Il pacchetto include le lande,<\/span> attrezzatura di coperta, drizza, topping lift, pole lift, scotta singola, buy tirante e tutti i bozzelli richiesti<\/span><\/p>\n

Vele:<\/span><\/strong> Di North Sails<\/span><\/p>\n

Randa in Dyneema, nuova nel 2014 (poco usata)<\/span><\/p>\n

Genova in Dyneema, nuova nel 2014 (usata pochissimo)<\/span><\/p>\n

Completamente pulite da North Sails nel 2019, nuove vele in produzione da aggiungere<\/span> Dolphin Sails<\/span><\/p>\n

Scivolo da crociera MPS con spremiagrumi<\/span><\/p>\n

Inventario<\/span><\/p>\n

NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE<\/span><\/strong><\/h4>\n

Bussole:<\/span><\/strong> Bussola di rotta SIRS Major da 150 mm<\/span><\/p>\n

Strumenti a vela:<\/span><\/strong><\/p>\n

<\/span><\/strong>Raymarine ST60+, inclusi velocit\u00e0, profondit\u00e0, log e velocit\u00e0\/direzione del vento analogici<\/span><\/p>\n

Radar\/<\/span><\/strong> Sistema E120 Raymarine al tavolo da carteggio con radar 4kW<\/span><\/p>\n

Plotter cartografico \/ GPS<\/span><\/strong><\/h4>\n

<\/span><\/strong>Ripetitore Raymarine E80 montato su Navpod all’estremit\u00e0 anteriore del pozzetto.<\/span><\/p>\n

Autopilota:<\/span><\/strong> Raymarine ST6002<\/span><\/p>\n

Windex:<\/span><\/strong> Windex e banderuola in testa d’albero<\/span><\/p>\n

Navtex:<\/span><\/strong> Furuno NX 300 al tavolo da carteggio, collegato al PC<\/span><\/p>\n

Radio VHF:<\/span><\/strong> Raymarine 240E D-DSC VHF e VHF e altoparlante aggiuntivi sul piedistallo, nuovo 2013<\/span><\/p>\n

Radio SSB:<\/span><\/strong> Vengo<\/span><\/p>\n

Telefono satellitare:<\/span><\/strong><\/h4>\n

<\/span><\/strong>Telefono satellitare Iridium Extreme 9575, ultimo modello (revisionato da Iridium nel 2019) con docking station e tutti gli accessori per un passaggio transatlantico.<\/span><\/p>\n

<\/span>
\n P.C.: <\/span>
\n<\/strong>Notebook ASA sul cradle del tavolo da carteggio con tastiera e mouse wireless separati.<\/span> Router per abilitare il fWi-FiWi-F.<\/span> Un’antenna marina completamente integrata con un booster Wi-Fi e un cavo USB integrato si inserisce nello Yacht.<\/span> <\/span><\/p>\n

<\/span><\/strong>Divertimento:<\/span><\/strong><\/p>\n

Sistema sonoro: <\/span><\/strong><\/p>\n

<\/span><\/strong> J.L. Audio, compresi nuovi altoparlanti nel salone e nel pozzetto.<\/span> Sistema CD \/ DVD \/ iPad Fusion, con un amplificatore aggiornato, 150 Watt per canale per gli altoparlanti della cabina di guida<\/span><\/p>\n


\n Televisore: <\/span>
\n<\/strong>Sony 17″ nuovo nel 2019, scorrevole nell’armadio sopra il congelatore.<\/span> Antenna Status 330 con amplificatore a 12 V per radio digitale T.V. e F.M.<\/span><\/p>\n

Layout e attrezzatura del mazzo:<\/span><\/strong><\/p>\n

Ancora:<\/span><\/strong> Ancora principale CQR 34Kg con catena da 100 m 12 mm + 30 m di ordito.<\/span> Ancora ketch pieghevole leggera Fortress con catena da 10 m e curvatura da 50 m.<\/span><\/p>\n

Verricello:<\/span><\/strong> Verricello ancora elettrico Lewmar V4 – verricello in coperta.<\/span> Controllo del verricello dell’ancora telecomandato<\/span><\/p>\n

Accesso al ponte:<\/span><\/strong> Candelieri del portone principale.<\/span> Cancello per pulpito.<\/span> Scaletta bagno ribaltabile a poppa in acciaio inox.<\/span> Presa nel piolo superiore dello specchio di poppa per passerella.<\/span> <\/p>\n


\n Boccaporti<\/span>
\n<\/strong> Sistema di lavabo Oyster a discesa personalizzato.<\/span>Boccaporti di coperta Lewmar con telaio in lega. <\/span>Obl\u00f2 di mastra con cornice in lega Gebo.<\/span> Obl\u00f2 Gebo a scafo apribile x 8. <\/span>Obl\u00f2 Lewmar dal pozzetto alla cucina.<\/span><\/p>\n

Vi preghiamo di comunicarci se state pensando di
\n di vendere una<\/span> barca a motore o uno yacht<\/span>
\n<\/a>. Lavoriamo su base no-sale no, fee. Quindi, se non vendiamo la vostra barca, decidete di non pagarci nulla. Siamo orgogliosi della pagina delle testimonianze<\/a>, che contiene<\/span> commenti autentici di acquirenti e venditori di barche. Le nostre commissioni di brokeraggio yacht sono le pi\u00f9 basse in Spagna perch\u00e9 facciamo parte di un grande gruppo di broker professionisti. Acquistiamo il nostro marketing in blocco e otteniamo ottime offerte sullo spazio di marketing del sito web che possiamo trasferire a voi (il venditore) attraverso commissioni ridotte. Visitate la nostra pagina delle barche in vendita; abbiamo
\n Barche in vendita<\/a>
\n<\/span> in tutte le fasce di prezzo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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