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L’histoire de Port Ginesta
L’histoire de Port Ginesta. Des demandes de développement d’un port de plaisance sur le site ont été déposées auprès des autorités catalanes en 1984, et le consentement a été accordé en 1987 ; l’histoire de Port Ginesta allait commencer. Il y a plus de 35 ans, deux marins locaux passionnés ont eu le rêve de construire une marina sur la côte du Garraf, à cet endroit. Jordi Tubella et Elda Balletbo ont décidé de mettre leurs ressources en commun avec Lluis Velilla et Jaume Puig. L’objectif était simple et bien nécessaire à l’époque. Ils construiraient un port de plaisance où les habitants de Barcelone et des environs pourraient garder leurs bateaux. Ils étaient loin de se douter de ce qu’une telle entreprise allait apporter aux populations locales et, désormais, à l’ensemble de la population européenne. Ce fut un succès fantastique et qui a défini la région.
Aménagement du port de plaisance
Le plan était audacieux dès le début. C’était une grande marina, une base pour plus de 1 000 bateaux et yachts. Port Ginesta se distinguera de l’ensemble du secteur qui a dominé le yachting en Méditerranée au cours des cent dernières années. Port Ginesta devait offrir une alternative à la fois en termes de style et de coût, et tous seront les bienvenus. En 1986, la marina moderne, conçue par l’architecte naval Norman Cinnamond , a été ouverte.
Port Ginesta pourrait offrir un refuge pour les bateaux et les yachts de 7 à 24 mètres de long. Au fur et à mesure que l’idée se développait, il a été décidé que la marina serait un excellent refuge pour la navigation de plaisance et où les propriétaires pourraient se lancer dans des projets de construction et de restauration de bateaux. Par conséquent, des locaux commerciaux ont été inclus dès le début dans le plan de Port Ginesta.
Un groupe d’appartements, petit mais dynamique, a été ajouté au plan au cours de son élaboration. En 2018, nous avions 80 appartements sur place qui, pour beaucoup, sont des résidences secondaires, mais pour quelques chanceux, ce sont des résidences permanentes. Au fil des ans, Port Ginesta a coexisté avec de nombreuses entreprises, des restaurants aux courtiers en yachts en passant par les gréeurs, les peintres et les électriciens. Network Yacht Brokers est arrivé en 2017 ; l’entreprise compte plus de 20 bureaux. Ils espèrent amener le marketing international à Port Ginesta car cela est indispensable. Network Yacht Brokers Barcelona a emménagé au sein de la marina dans de nouveaux locaux en janvier 2018, un an seulement après s’être lancé dans le projet de courtage de Port Ginesta.
jeux olympiques
En 1992, les Jeux Olympiques sont arrivés à Barcelone. Il s’agissait d’une opportunité fantastique pour documenter l’histoire de Port Ginesta. Les jeux ont conduit à une amélioration des installations au sein de la marina. Les championnats du monde de catamaran de classe A et les nombreux festivals organisés dans le port à cette époque ont été de grands succès.
Alors que nous pensions tous que la vie était une longue fête, la crise pétrolière est arrivée. Cela a plongé l’Espagne dans une profonde récession ; Port Ginesta n’a survécu que grâce à une gestion prudente des ressources.
Des temps plus heureux sont revenus. Le port a fait l’objet d’un développement important pour se mettre au diapason des marinas modernes que nous considérons aujourd’hui comme acquises. 404 places de port de plaisance supplémentaires ont été créées du côté ouest du port. L’architecte naval Norman Cinnamond a conçu ce qui est maintenant devenu le joyau de la couronne de Port Ginesta. Cette conception a rappelé l’environnement naturel du parc national de Garraf. En juin 2006, l’extension de la marina a été inaugurée et a connu un succès immédiat.
Améliorations de la cabine de peinture 2018
Après les travaux d’amélioration effectués à Port Ginesta à la cabine de peinture du yacht, la marina a décidé de célébrer l’histoire de Port Ginesta en publiant cette vieille photo de Frers allemands Fjord III sloop de 14,8 mètres de long construit en 1947 pour participer à une régate entre Buenos Aires et Rio de Janeiro. Elle a remporté une victoire décisive dans cette course.
Les travaux de restauration de son entreprise à Port Ginesta ont été achevés en 2017. Cette photo a été prise en 1952 alors que le Fjord III était en train d’être manœuvré avant d’embarquer sur un cargo à destination de New York. Participer à la course des Bermudes à Newport. C’est là qu’elle est devenue, après la victoire, l’un des joyaux les plus appréciés et les plus célébrés de la couronne de l’association récréative Yachting. L’histoire du Fjord continue aujourd’hui.
Améliorations à Port Ginesta
Lors de la rédaction de l’histoire de Port Ginesta, les plans de réaménagement de l’ancienne partie de la marina n’avaient pas été rendus publics. Toutefois, un plan de restauration et de développement en cours devrait être publié entre 2018 et 2019. En raison de la conjoncture économique, le nombre d’unités vides dans la marina reste un défi à relever par Marina Management. Des idées telles que la construction d’autres appartements dans une partie de la zone de la marina ne sont pour l’instant que des spéculations. Lorsque les améliorations seront rendues publiques, ce document sera mis à jour.
Les visiteurs séjournent souvent à Port Ginesta.
La marina de Port Ginesta est l’une des plus grandes marinas d’Espagne. C’est dans le quartier de Sitges, juste au sud de Barcelone, la capitale de la Catalogne. Cette marina compte plus de 1500 bateaux et yachts. Port Ginesta a tendance à être un endroit que les gens visitent lorsqu’ils pensent à mettre en service des bateaux et des yachts, et ils visent à les utiliser en Méditerranée plutôt que dans le centre de vacances qu’il est.
De nombreuses personnes viennent à Port Ginesta près de la ville catalane endormie de Garraf, qui se trouve entre Port Ginesta et Sitges. Les gens viennent, restent souvent et ne se disent jamais au revoir, car il est facile de tomber amoureux de cet endroit.
