+34 937 97 82 40

compra de un barco en españa Informació d'embarcacions

Explorant els beneficis dels vaixells de segona mà

PER QUÈ ELS VAIXELLS DE SEGONA MÀ SÓN LA MILLOR OPCIÓ

Somia navegar a alta mar, però el preocupa el cost d’un vaixell nou? Doncs no tema. Els vaixells de segona mà són aquí per salvar-lo el dia i fer realitat els seus somnis nàutics. Encara que la compra d’una embarcació nova pugui semblar l’opció més òbvia, hi ha nombrosos avantatges en optar per una embarcació de segona mà. No només pot estalviar una quantitat significativa de diners, sinó que també té loportunitat de trobar un vaixell amb totes les característiques i comoditats que desitja.

Les embarcacions de segona mà ofereixen una àmplia gamma d’opcions, permetent triar entre diferents mides, estils i fabricants. A més, les embarcacions de segona mà solen venir amb un historial de manteniment, cosa que li dóna la tranquil·litat de saber que l’embarcació ha estat ben cuidada. Així que, si està llest per salpar sense arruïnar-se, submergim-nos al món dels vaixells de segona mà i explorem per què són la millor opció per a qualsevol aspirant a capità.

Avantatges de comprar un vaixell de segona mà

Estalvi de costos per comprar una embarcació de segona mà

Quan es tracta de comprar un vaixell, el cost pot ser una barrera per a molts entusiastes de la navegació. Tot i això, optar per un vaixell de segona mà pot resultar en un estalvi significatiu. Els vaixells nous tendeixen a tenir un preu més alt a causa de la seva condició impecable i de les característiques d’última generació que ofereixen.

D’altra banda, els vaixells de segona mà solen tenir un preu més assequible, cosa que et permet obtenir una embarcació de qualitat sense haver de desemborsar una gran suma de diners. Això és especialment beneficiós per a aquells que estan començant al món de la navegació i volen provar abans de realitzar una inversió més significativa.

A més del preu inicial més baix, els vaixells de segona mà també et poden estalviar diners en altres aspectes. Per exemple, és probable que l’assegurança per a un vaixell de segona mà sigui més econòmica que per a una de nova. A més, els impostos i les taxes associats amb la compra d’un vaixell de segona mà també solen ser menors. En resum, comprar un vaixell de segona mà us permet estalviar diners tant en la compra inicial com en els costos continus associats amb la propietat d’un vaixell.

barcos de segunda mano
embarcaciones de segunda mano

Àmplia selecció i disponibilitat d'embarcacions de segona mà

Un dels avantatges més grans de comprar un vaixell de segona mà és l’ àmplia selecció i disponibilitat d’embarcacions al mercat. Mentre que els vaixells nous estan limitats als models i estils actuals, els vaixells de segona mà ofereixen una varietat molt més gran en termes de mida, estil i fabricant. Pots trobar vaixells de totes les èpoques i dissenys, cosa que et permet escollir el que s’adapti millor a les teves necessitats i preferències.

A més, la disponibilitat de vaixells de segona mà és molt més gran que la dels vaixells nous. Mentre que els vaixells nous sovint tenen llistes despera i poden requerir un temps despera prolongat abans de poder obtenir-los, els vaixells de segona mà estan disponibles immediatament. Això és especialment beneficiós si estàs ansiós per començar la teva aventura a l’aigua i no vols esperar mesos per obtenir un vaixell nou. Amb els vaixells de segona mà, en pots trobar un que compleixi els teus requisits i estar navegant en poc temps.

Evitar la depreciació amb un vaixell de segona mà

La depreciació és un factor important a considerar en comprar un vaixell. Els vaixells nous tendeixen a perdre valor ràpidament els primers anys després de la compra. Això vol dir que si decideixes vendre el vaixell després d’un curt període de temps, és probable que perdis una part significativa del seu valor original. D’altra banda, els vaixells de segona mà ja han passat per l’etapa inicial de depreciació i el valor tendeix a mantenir-se més estable al llarg del temps.

En optar per un vaixell de segona mà, pots evitar la caiguda inicial en el valor i, potencialment, recuperar una major part de la teva inversió si decideixes vendre’l més endavant. Això fa que la compra dun vaixell de segona mà sigui una opció més rendible a llarg termini. A més, si cuides bé del teu vaixell de segona mà, és possible que fins i tot el puguis vendre per un preu similar al que vas pagar inicialment, cosa que et permetria recuperar la totalitat de la teva inversió.

comprar un barco de segunda mano

Consells per comprar un vaixell de segona mà

Consideracions d'inspecció i manteniment per a embarcacions usades

En comprar un vaixell de segona mà, és important fer una inspecció exhaustiva per assegurar-te que estàs adquirint una embarcació en bon estat. Això implica revisar el casc, el motor, els sistemes elèctrics i qualsevol altra part vital del vaixell. Si no et sents còmode realitzant la inspecció per tu mateix, és recomanable contractar un professional perquè ho faci per tu. Un expert en vaixells podrà identificar qualsevol problema potencial i donar-vos una avaluació precisa de l’estat del vaixell.

A més de la inspecció inicial, també és important considerar el manteniment continu del vaixell. Assegureu-vos de revisar l’historial de manteniment del vaixell per tenir una idea de com ha estat cuidat anteriorment. Si el vaixell ha estat ben mantingut i ha rebut un manteniment regular, és probable que estigui en condicions òptimes. No obstant això, si l’historial de manteniment és escàs o inexistent, és possible que vulgueu tenir precaució i fer una inspecció més detallada abans de fer la compra.

Opcions de finançament per a vaixells de segona mà

Si bé comprar un vaixell de segona mà pot ser una opció més econòmica que comprar-ne un de nou, és possible que encara necessitis finançament per fer la compra. Afortunadament, hi ha opcions de finançament disponibles específicament per a la compra de vaixells de segona mà. Els bancs i les institucions financeres especialitzades en préstecs per a embarcacions et poden ajudar a obtenir el finançament necessari.

En cercar opcions de finançament, és important comparar les taxes d’interès i els termes oferts per diferents prestadors. Assegureu-vos de llegir i comprendre completament els termes del préstec abans de comprometre’t. Si és possible, també considera fer un pagament inicial més gran per reduir la quantitat de préstec necessària i disminuir els pagaments mensuals. En prendre el temps per explorar les teves opcions de finançament i trobar la millor oferta disponible, pots obtenir un préstec que s’ajusti a les teves necessitats i permeti comprar el vaixell de segona mà que desitges.

barcos de segunda mano en españa

Com trobar venedors i distribuïdors de vaixells de segona mà fiables

Quan es tracta de comprar un vaixell de segona mà, és important trobar venedors i distribuïdors fiables. Aquells que tenen una bona reputació i ofereixen embarcacions de qualitat. Per fer-ho, podeu començar investigant en línia i llegint ressenyes d’altres compradors. També pots consultar altres entusiastes de la navegació i demanar recomanacions sobre venedors fiables.

A més a més, és recomanable visitar personalment qualsevol embarcació que estiguis considerant comprar. Això us permetrà avaluar l’estat del vaixell de primera mà i assegurar-vos que compleix amb les teves expectatives. Sempre és millor veure el vaixell en persona abans de fer qualsevol compromís financer. En fer-ho, pots evitar sorpreses desagradables i garantir que estàs obtenint exactament allò que estàs buscant.

A Network Yacht Brokers Barcelona oferim visites i informació detallada de cadascuna de les nostres embarcacions a la venda.

També pots visitar el nostre article: CONSELLS PER COMPRAR UNA EMBARCACIÓ DE SEGONA MÀ on podràs trobar molta informació de gran ajuda.

On trobar vaixells de segona mà per comprar

Conclusió

En resum, els vaixells de segona mà ofereixen nombrosos beneficis que els converteixen en la millor opció per a aquells que volen navegar sense gastar una fortuna. A més de l’estalvi de costos en la compra inicial, els vaixells de segona mà n’ofereixen una àmplia selecció i disponibilitat, us permeten evitar la depreciació i brinden l’oportunitat d’obtenir una embarcació amb un historial de manteniment comprovat. No obstant això, és important fer una inspecció exhaustiva i considerar les opcions de finançament adequades abans de fer la compra. En fer-ho, podeu gaudir dels plaers de la navegació sense trencar els vostres estalvis. Així que aixeca les espelmes i salpa cap a noves aventures amb un vaixell de segona mà!

barcos de segunda mano en barcelona
Alajuela 38 sold Vaixells en venda

Alajuela 38 VENDU

Alajuela 38 venuts

Alajuela 38 ha estat venut per Network Yacht Brokers a Port Ginesta

Silver Heels és un Sloop de doble extrem de 38 peus dissenyat per William Atkin i construït com a creuer a Huntington, Estats Units. Alajuela Yacht Corp als Estats Units va fer el seu disseny. L’Alajuela 38 és un vaixell de quilla d’esbarjo, construït principalment amb fibra de vidre, amb adorns de fusta. Disposa d’una plataforma de tallador, una tija rascleta amb cullera amb un bauprès de teca, un popó de canoa, un timó penjat de popa controlat per un timón i una quilla llarga fixa. El nom Atkin s’ha associat durant molt de temps amb els millors vaixells en condicions de navegar. Si busqueu “el vaixell adequat” per construir, estareu encantats amb les col·leccions de disseny de vaixells de William Atkin. Inherentment sòlid, gran navegant i còmode. El iot va rebre un tractament epoxi el juny de 2021 i es va mantenir fora de l’aigua durant dos mesos.

diu el propietari

¨Vaig tenir un somni de navegar pel món. En un dia clar, vam veure Silver Heels a la venda a França. El vaixell havia arribat des de Califòrnia (EUA) a través de Nova Zelanda a través del Mar Roig fins a Med. El vaixell tenia tota l’experiència i podia navegar fàcilment per tot el món amb la seva llarga quilla. Vaig trobar a faltar l’experiència de la navegació de llarga distància. Els primers propietaris estaven encantats de vendre’ns el seu vaixell a nosaltres, que volien fer creuers mundials. Per descomptat, els somnis poden canviar i, per circumstàncies familiars, no vam fer un viatge al món amb els nostres dos fills petits. En canvi, vam navegar amb Silver Heels fins a Bèlgica i vam gaudir navegant pel Canal. Els Països Baixos, França i Anglaterra durant els primers deu anys. El meu fill i jo vam fer un viatge d’un any a les Illes Canàries i vam acabar a Barcelona, ​​on vam utilitzar el vaixell per navegar en família cap a les Illes Balears. Hem estimat Silver Heels durant més de 30 anys, però ara és el moment de deixar-la anar amb algú altre amb un somni de navegar a alta mar”.

El iot ve amb 7 veles: la vela major, Gènova i l’estany de Lee sails 1998 i una Storm Main, Strom, Gennaker + Spinnaker amb són originals.

Torns Lewmar 2 velocitats 2 x 44
2 x 32
3 x 30

El motor s’instal·la sota la coberta del pont i el terra de la cabina.

El motor està obert a la mà de babord. L’hèlix, però, es troba al centre del pal de popa. L’avantatge d’aquesta disposició és la facilitat de governar quan el vaixell està sota potència; sense estirar el timón com seria el cas d’un accionament de línia central recta. El motor és un sistema de refrigeració d’aigua dolça Izuzu de 40 CV de 3 cilindres. Darrer servei el 2019 amb 4789 hores de motor. Transmissió d’eix Hélice fixa de bronze de 3 pales de 18″. El vaixell està equipat amb un motor dièsel interior de 40 CV (30 kW) per atracar i maniobrar. El dipòsit de combustible té una capacitat de 250 L (sota les escales) i els 2 dipòsits d’aigua dolça tenen una capacitat de 190 L cadascun (al saló). Hi ha un dipòsit de retenció de 132 L, però no està connectat i s’ha utilitzat com a dipòsit de combustible de recanvi.

5 bateries Vetus/Exide capacitat 110 x 3 l’any 2021, 12 volts
Carregador de bateries Mastervolt 240
220 Shore Power

Molinet elèctric
100 metres de cadena
80 metres d’ordit + cadena
5 placa de terra

Ajudes a la navegació

Brúixola Plastimo 1980 x2
Horizon Speed ​​WS45 2000
Vent
GPS 2000 Garmin
Traçador
Echo Sounder Horizon 2000
Log Walker KDS MK III
Radar Sitex 24 milles 1980
VHF 1980
Pilot automàtic Autohelm 4000 any 2000
Navtex 2000
Detector de radar del sistema de targetes
monitor de vent

Equipament general Alajuela 38


Conjunt complet d’eines
Plats i gots
Olla i paelles
Llençols i tovalloles
Molts recanvis de motors, fontaneria i electricitat
Detector de gasos
Reflector
Banya
Escala d’embarcament
Achilles Dinghy 4 persones 2000
Fora de borda Yahama Malta 2000
10 parabolts
1 Bomba de sentina manual
2 bombes de sentina elèctriques
3 Llums de navegació
2 Ganxos
1 Sprayhood
1 Tendal solar
1 Rellotge
2 Baròmetre
1 alarma de vaixell
Molts recanvis de motor
1 Ràdio
1 casset
1 CD

Equipament de seguretat

1 Balsa salvavides realitzada l’any 2000
3 Extintors manuals per recarregar
3 armilles salvavides

Allotjament a l’interior d’Alajuela 38

S’ofereixen dormitoris per a quatre persones (sense llit de pilot). Aquests inclouen una “V”: una llitera a la cabina de proa, més dues lliteres de sofà al saló. La galera té forma d'”U” i està situada a estribor, al peu de l’escala de desviament. Inclou una nevera de càrrega superior i una estufa de propà de dos cremadors. Hi ha una estació de navegació a popa. Un armari humit està muntat entre la sala de màquines de popa i l’estació de navegació a popa. La cabina té una sola de teca i grèvol i està acabada en fusta de teca, amb un sostre de taulons. El cap es troba just darrere de la cabina de proa, a estribord. La latzaret de popa proporciona emmagatzematge ventilat per als tancs de propà. La ventilació la proporcionen quatre ventiladors de teca, a més d’una claraboia de teca opcional.

1 cabina doble davantera
2 llits individuals al saló
Cuina de combustible GLP
2 cremadors
1 forn
1 graella
2 lavabo
Calefacció de cabina de gasolina
Congelador i Nevera Compressor Dual
Lavabo manual (molts recanvis a bord)

alajuela 38

Pots veure tots els nostres vaixells disponibles en aquest enllaç https://www.networkyachtbrokersbarcelona.com/boats-for-sale/

JEANNEAU LEADER 8 sold Vaixells en venda

Jeanneau Leader 8 Sold

JEANNEAU LEADER 8 sold

SEAWORTHINESS, INNOVATION AND COMFORT ARE THE FUNDAMENTAL VALUES OF THE JEANNEAU BRAND, AND ALL OF THESE ARE FEATURED IN THE JEANNEAU LEADER 8.

Far from every day, with family or friends, you will enjoy her exceptional handling and performance. The Jeanneau Leader 8 also features a distinctive style, a remarkably ergonomic deck plan and a bright and comfortable interior.

Spanish Flag, max people onboard 9

Mooring is included in the price until September 2023. After that, you have to take care of the rental fees.

Last antifouling and engine service 2022.

Engine Volvo Penta 5.7 GX DPS 2015 320 cvs, Gasolina, 160 hours, cruising speed 25 knots and top speed 30 knots. Bow Thruster.

Anchor, Electric Windlass, Horn, Ladder, Navigation Light, Sprahood and Bimini, Cover all, Radio, CD, Clock. 8 Lifejackets. Compass, Speed Meter, GPS, Eco Sounder, VHF, Autopilot. All safety equipment is to sail within 12 miles of the coast.

All documentation is in order.

Double Room in the Saloon

Gas Galley with two burners

Fridge and Freezer, Sink, 1 Head, one aft shower

Beige Upholstery

If you are looking for a boat, you can see all the boats available at this link 

Vaixells en venda

Bavaria 38 Sold

Bavaria 38 Sold

 

Introduced in 2002, the Bavaria 38 was a J&J Desing design and was an update to the highly successful Bavaria 37. The Bavaria 38 is a cruiser with a length of 11.91m and a beam of 3.87m. The movement on deck is comfortable and safe thanks to the large flat surfaces, the solid handles and the centring of the shrouds. The teak coating is appreciated and recently renovated in the cockpit, and the grey Sika Flex gives it a more modernised environment.
It has a complete bimini top with extension to the mast, awnings and spray hood, all in excellent condition.
She is a boat maintained with extreme care and a detailed record of everything done to it. She presents an unbeatable appearance both inside, as cover and engine. Ready to navigate and enjoy 100%.
The interior layout is unbeatable, with three large double cabins, a spacious living room with a laterally arranged kitchen and a spacious full bathroom.
She is currently with the Belgian flag but possibly returning to the Spanish one.

The boat has a Volvo Penta Engine DS-55 of 74.8cv, a powerful engine for that length. About 1100 hours are estimated for the engine, and its condition is impeccable, with all its revisions up to date. The propeller (2021) and the two batteries (2020) are new.

Inventory Bavaria 38

Genoa and furling mainsail in excellent condition and recently reviewed
Last antifouling June 2022
Electric anchor windlass with remote control
Two anchors plus 50 meters of chain
bathing ladder
Dinghy Highfield 2.30 meters new
Outboard Suzuki 2.5hp 4T
Bimini, spray-hood, and awning all covered up to the mast
Covers for the steering wheel, the winches and the bimini.
Cockpit fender skirts with side pockets.
All textiles are in excellent condition.
Cushions/mats in imitation leather for the cockpit and made-to-measure covers
All hatch rubbers were renewed.
Complete Raymarine electronic equipment: speed, wind, GPS, Plotter, depth sounder, VHF and Autopilot
2 BOSH 1x140ah 1x70ah batteries from 2020
Diesel tank 150 litres
Water Tank 2×150 litres
Dirty tank 1×70 litres
Water heater

If you are looking for a boat, please check our boats available at this link 

 

Espanya

Costa de València Espanya

València és Ciutat de les Arts i les Ciències

Partit Nacional ValènciaLa Comunitat Valenciana es troba a la costa sud-est d’Espanya. Una de les ciutats més antigues, maques i la tercera més poblada d’Espanya després de Madrid i Barcelona. No obstant això, el barri de Mislata a la Costa de València, Espanya, és la zona més densament poblada d’Espanya. Va ser conquerida l’any 138 aC pels romans i posteriorment ocupada pels visigots i els moriscos. L’any 1982, amb l’Estatut d’Autonomia Valencià, la província es va integrar a la Comunitat Valenciana. La Costa de València, Espanya, és una Ciutat de les Arts i les Ciències, plena d’història però amb alguns racons futuristes a les seves estructures, amb un museu interactiu, un oceanari i un planetari.

València és una de les ciutats més grans d’Espanya.

València Espanya (art i ciències)Un passeig en barca pel parc de l’Albufera, rutes de senderisme i una reserva d’aiguamolls és una de les moltes activitats que podeu trobar. València és una de les ciutats més grans d’Espanya pel que fa al clima, amb boniques platges per gaudir de l’experiència de llogar un xàrter nàutic a València a Eivissa o Formentera . O, si tens pensat comprar un vaixell o un iot, trobaràs 33.500 ofertes (catamarans, embarcacions a motor, velers, iots d’ocasió, basses) a la Costa de València, Espanya.
La ciutat portuària de València es troba entre el riu Túria i el mar Mediterrani. És el quart port més transitat d’Europa i el més gran d’Espanya i de la conca del mar Mediterrani.

Paella Valenciana EspanyaLa beguda a València és Aigua de València, i els seus ingredients (suc de taronja acabat d’esprémer, cava, vodka, ginebra i molt de gel) no tenen res a veure amb el nom. L’orxata també és molt popular però natural, feta amb xufa (també conegut com xufa). Aquesta tubercule creix als camps d’Alboraya, un petit poble al nord de València. I no m’oblido de la Dieta Mediterrània: La famosa Paella Valenciana.

Sant Josep.

Sant Josep València EspanyaValència mostra amplis llistats de la UNESCO. Flamenc, Torre Humana, Festa Major de Déu de la Salut, Pintures d’art rupestre mediterrani, L’obra de misteri d’Elx, Palmerar d’Elx, Festa de les Falles, Tribunal de l’Aigua de la Plana de València, Itinerari Cultural del Vi i la Vinya Ciutats mediterrànies, i la dieta mediterrània.
En els últims anys, esdeveniments esportius internacionals crítics com l’America’s Cup i el Gran Premi de Fórmula 1 van situar València al mapa mundial. Les Falles és una gran festa a València. 19è dia de música forta, menjar deliciós, il·luminació del carrer, concerts de petards i art temporal, on turistes i locals es reuneixen cada març per honrar el patró dels fusters de la ciutat, Sant Josep.
Ciències i art ValènciaUna altra celebració nacional és al juliol, The Flower Battle. A continuació, l’agost La Tomatina. Un partit de lluita que enfonsa amb tomàquets el petit poble de Buñol. El 9 d’octubre es commemora les entrades a la ciutat de València del Rei Jaume, la Diada de la Comunitat Valenciana, i la Diada de Sant Dionís, la versió local de Sant Valentí.
Per arribar a la ciutat, hi ha l’aeroport principal més proper a l’aeroport de València (VLC), Alacant (ALC/LEAL), Palma de Mallorca (PMI), Eivissa (IBZ) i Barcelona (BCN).
Si t’agrada la música, l’art i el bon menjar, València és la ciutat d’Espanya que has de veure!

Vaixells en venda

Hallberg-Rassy 312 Mk II sold

The Hallberg-Rassy 312 Mk II was introduced in 1986, becoming one of the finest on the market.

Hallberg-Rassy 312 Mk II recently had been re-equipped and upgraded professionally.
The first noticeable difference is the port lights, which got larger and moved up to the superstructure on today’s Hallberg-Rassy range, which gives a brighter saloon and a more incredible feeling of spaciousness. A new superstructure raised the headroom from 1.83 m to 1.85m. Now includes new teak decks, toe rails, deck hatches, and an improved working area. The original engine was a replacement for a Volvo Penta D1-30 diesel engine. The hull was epoxy-coated, and a new electronics suite was in the cockpit—electric anchor windlass, Side-Power bow thruster, holding tank laminated hardwood to tile. The toilet got separate and not all over the boat’s beam as on the previous model, and added a shower basin into the new toilet compartment. Recent mainsail, new spray-hood.

This Hallberg-Rassy 312 Mk II was a trendy model with over 650 boats produced and still is an incredible yacht capable of blue-water cruising.

This is a magnificent example of the ever-popular HR31. Halberg Rassy is renowned for its ability to build robust boats that sail and handle well. This is as good as they get and with the best specification imaginable. We have plenty of photos – please call,

Accommodation

Sleeps 6 in three cabins, including the saloon. Mahogany joinery throughout, with blue fabric upholstery (replaced in 2003). To port is the chart table and navigation area, with instrumentation, and aft of this is a separate double cabin with ample hanging locker space. The galley is to starboard. There is an Eno 2 burner gas cooker and oven (2004), top loading fridge, and s/s sink with H&C water supply. There is an additional fold-out work surface. Aft of this is the heads compartment with marine WC and H&C shower. Forward is the saloon area with two berths/seats and a folding dining table with storage in the centre. Forward is the usual separate focus with V berth and infill Webasto ducted warm air heating throughout (2007)

Mechanical and Rigging

He was built in 1994 by Halberg Rassy in Sweden. GRP hull, deck and superstructure. Teal laid side decking and cockpit. Fin keel with the skeg-hung rudder. Wheel steering. Volvo MD2020 18hp diesel engine with saildrive (replaced 1998)-, three-bladed folding propellers, and rope cutter. Annually serviced with records to show and winterized. Bowthruster (2005) Water capacity 190 litres Fuel capacity 60 litres Holding tank with manual pump out 12v DC electrics supplied by three heavy duty batteries 240v AC electrics supplied by shore power.

Battery charger and mains outlets. They pressurized H&C water. Water is heated by a calorifier with a 240v immersion heater—fractional rigged sloop with silver anodized Selden spars. Single line slab reefing fully battened mainsail in a stack pack with lazy jacks and Scott rigged boom strut. Roller furling Genoa. Adjustable backstay. Adjustable Genoa cars. Lewmar 40 self-tailing primary winches Lewmar 16 halyard winches Mainsail (2002) Genoa (2002) Standing rigged inspected and adjusted 2004 Running rigging replaced 2003

Inventory

The extensive navigation equipment includes: Raymarine C120 combined colour chart plotter/radar with AIS (2007) Silva GPS repeater in cockpit NASA Navtex Pro Plus Autohelm ST4000 autopilot B&G Network Data instruments (wind/speed/depth) Chart table repeater for B&G Simrad RD68 VHF with DSC and cockpit speaker (2005) Radar reflector Sony radio/CD player Navigation lights Webasto cabin heating Vetus 55 kg bow thruster Holding tank Manual bilge pump (2006) Auto electric bilge pump (2003) Gas detector Cockpit windscreen and sprayhood Cockpit cushions Whitlock Wheel steering Teak cockpit table with mug holders Plastimo 6 man liferaft (2001, serviced 2005) in pushpit s/s holder Danbuoy Lifebuoy Jackstays Lofrans 1000w electric windlass (2003) 35lb CQR anchor with 60 metres of calibrated chain Inflatable dinghy Outboard engine Warps Fenders.

Espanya

Sant Carles Marina Tarragona Spain

A Spanish Marina in Catalonia, Sant Carles Marina Tarragona Spain

Sant Carles Marina is owned and operated by MDL, a British leisure and resort company. The only Marina they own outside the UK is a treasure for boat owners during the long summer months of Mediterranean warmth. This Marina is a couple of hours south of Barcelona. It’s not a huge Marina but has a good mix of power and sailboats.

Network Yacht Brokers Barcelona attracted a good number of listing from Sant Carles Marina, one of which finally came north to Port Ginesta Barcelona so that we can deal with potential sales daily. We had a busy day preparing the yacht to leave Sant Carles Marina, as the owner had not visited her in more than one year.

As this Marina is set slightly inland, surrounded by fields and marshlands, fouling is a particular problem. So regular washing of boats in the Marina is essential to keep the marine environment from a residence on your boat.

Jeanneau 39 DS Yacht For Sale Sant Carles MarinaMission accomplished for the Jeanneau 39 DS Yacht we now have for sale in Port Ginesta. We gave her a good scrub for the owner, who then journeyed up the coast to our home. She has a vast inventory, including electric winches, bow thruster, air conditioning, and a neat solar panel system to keep the start battery fully charged.

If you want a yacht with an interior best described as “as good as new”, please follow the link and look at this beautiful example. The photographs in the specification were taken by ourselves when she arrived in Barcelona in August 2021.

You can view all our boats available here 

Corredors de iots

Pirate Ship for sale

Find a Pirate Ship For Sale? Sure, we have one!

Pirates were never more prevalent than in recent years, as we all followed Jonny Depp as Captain Jack Sparrow. One film storyline finds the winds of ill fortune blowing against Jack Sparrow when a deadly ghost pirate Captain Salazar and his mates escape the Devil’s Triangle. They have only one aim and are determined to kill every pirate at sea, including Captain Jack. The only hope for Jack Sparrow is if he is to survive lies in finding the legendary Trident of Poseidon. Not such a simple task? This powerful artefact bestows upon its possessor total control over the seas. Wow, compelling stuff! 

Pirate ship for sale Barcelona

We have an authentic replica of Pirate Ship at Network Yacht Brokers Barcelona. 

Here are a few famous pirate ships. She is a fake made some years ago as a tourist attraction. 

What about real Pirates

You could not find a Pirate Ship For Sale anywhere in the day! They called it the “Golden Age of Piracy,” thousands of so-called pirates, buccaneers, corsairs, and scurvy sea dogs made a living by plundering all ships at sea. Romantic stories of pirates are many. The hard reality is that little has changed in the world. So-called pirates still exist and always will. Pirates will continue on land or at sea, taking from those with the possessions they want. 

Were Pirates honourable?

Pirate ship boat for sale in a marinaIt is fair to say Pirates did not disguise ships so much. Perhaps that was more honourable than how a modern-day Pirate can hide behind a computer in a remote location. The reality is the same a modern-day pirate has no interest in rules. They play the game of life to survive with no thought about the suffering of others in the same way barbaric pirates did hundreds of years ago. 

Historic Pirates such as Blackbeard, “Black Bart” Roberts, and Captain William Kidd became famous. Their names are synonymous with piracy. But what about the ships they used? Pirate ships became famous used by the men who sailed them.  

History records authentic Pirate Ships such as;

Blackbeard’s Queen Anne’s Revenge

Pirate ship for sale below deckThe Queen Anne’s Revenge was a giant pirate ship commanded by Edward “Blackbeard” Teach for about one year in 1717. Initially, she was a French slaving vessel. Blackbeard captured her and made modifications. She became one of the most formidable pirate ships ever. She carried 40 cannons with enough room left for men and loot.

The Ultimate Pirate Ship 

Blackbeard often intimidates his victims into surrender. Fights were costly, so this was an economical solution. For months in 1717-18, Blackbeard used the Queen Anne’s Revenge to terrorise shipping in the Atlantic. Blackbeard’s victims rarely put up a fight and handed over their cargoes peacefully between the massive frigate and his fearsome appearance and reputation. He plundered several shipping lanes at will. Unable to defend themselves, Blackbeard was able to blockade the port of Charleston for a whole week in April 1718. He plundered and looted several ships. Eventually, the town gave him a valuable chest of medicines to make him disappear.

Bartholomew Roberts’ Royal Fortune 

Wheel Pirate ship for sale BarcelonaBartholomew “Black Bart” Roberts was probably one of the most successful pirates, looting hundreds of ships over three years. He had several flagships during this time. The largest of them was the Royal Fortune. She was a 40-cannon behemoth with a crew of 157 men. The Royal Fortune could slug it out with any Navy ship. Roberts was aboard this ​when he was killed in battle against the Swallow in February 1722.

Sam Bellamy’s Whydah 

In February 1717, the pirate Sam Bellamy captured the Whydah (or Gally). She was a prominent British ship used to transport enslaved people. Bellamy could mount 28 cannons on her and terrorised Atlantic shipping lanes briefly. However, the pirate Whydah did not last long: it was caught up in a horrendous storm off Cape Cod in April 1717, barely two months after Bellamy first captured her. The wreck of the Whydah was discovered in 1984, and thousands of artefacts have been recovered, including the ship’s bell. The ship’s artefacts are on display in a museum in Provincetown, Massachusetts.

If the pirate ships above are unattractive, why not charter your pirate ship? You can hoist the jolly Rodger on any yacht, and you will become a pirate (the kids love it). Why not go out and charter in the Caribbean? Then you will become a real pirate of the Caribbean. (any of the charter companies does not provide plastic swords and guns or the jolly roger flag)

Vaixells en venda

Hallberg Rassy Rasmus 35 venut

Aquest Hallberg Rassy Rasmus 35

Iot davanter Hallberg Rassy Rasmus en venda a l'exteriorUn exemple destacat de Hallberg Rassy Rasmus és un ketch de creuer Blue Chip. Ella és del molt aclamat Swedish Boat Yard. El Rasmus 35 té una quilla llarga tradicional. Aquesta configuració de quilla la converteix en un gran fabricant de passatges en totes les condicions meteorològiques. La direcció de les rodes i una cabina central amb una pantalla frontal fixa i un tancament de la cabina de popa afegeixen una protecció molt necessària a les aigües més tranquil·les del nord d’Europa. Aquest bell iot s’ha gastat una quantitat escandalosa de diners des del 2015, incloses les cobertes de teca sintètica per a tot el temps. Construïda l’any 1978, fa poc que ha renascut gràcies al treball que s’hi ha fet recentment.

Allotjament

Aquest Hallberg-Rassy Rasmus 35 ofereix sis llits i dues cabines, inclosa la berlina. Disposa d’equips de navegació actualitzats, propulsor de proa i calefacció de cabina dièsel. És molt recomanable la visualització anticipada d’aquest iot ben presentat. La cabina de proa té una llitera en V amb farciment per convertir-la en una llitera doble, emmagatzematge sota els llits, una escotilla de coberta d’obertura i un armari penjant. A la part posterior de la cabina davantera hi ha els caps amb un vàter marí elèctric amb aigua dolça amb dipòsit d’aigua negra, lavabo amb aigua freda i calenta a pressió i dutxa, tot bombejat a un dipòsit d’aigua grisa. Davant dels caps hi ha un altre armari penjat. A Aft of the Heads hi ha el saló principal amb un sofà en forma d’U cap a Port. El saló té un interior de caoba amb tapisseria blau clar i grans finestrals, que el fan lluminós i airejat.

La tapisseria es va renovar el 2015. La taula del saló baixa per fer una llitera doble.

Davant del saló hi ha la cuina lineal amb una cuina de gas Spinflo amb un forn, una graella i dos cremadors: una pica d’acer inoxidable amb aigua a pressió calenta i freda, una aixeta batedora i una nevera de 12 volts amb una caixa de congelació. El saló té un televisor de pantalla plana/DVD 12v/240v amb antena al pal de Mizzen i amplificador a la taula de cartes i sistema d’entreteniment Fusion.

La galera és l’estació de navegació amb una gran taula de cartes amb diversos instruments i espai per guardar llibres i cartes.

Uns esglaons condueixen a la zona central de la cabina amb una sòlida pantalla protectora i un recinte de lona. La part central es pot treure ràpidament quan es navega. Són esglaons que baixen a la cabina de popa amb una llitera doble i un petit lavabo portàtil. Té la calefacció Eberspacher equipada nova el 2017 amb una sortida a la cabina de popa, el saló principal i la cabina davantera. La cabina central ofereix un fàcil accés a la coberta i és segur per navegar.

Veles i espars:

Helm Hallberg Rassy Rasmus Yacht en vendaL’aparell Ketch amb el principal anoditzat Selden i el pal de Mizzen nou el 2015: vela de capçal aparellada fraccionada amb gènova enrotllable, principal d’escull de llosa i Mizzen. La vela major té escull d’una sola línia. Els aparells de peu d’acer inoxidable i els aparells de trena de terilena es van substituir el 2015/2016. Nou sistema de vela de cap enrotllable el 2015.

Sistemes mecànics:

Aquest iot té un motor dièsel de quatre cilindres Beta Marine de 43 CV amb una caixa de canvis tecno drive (2:1) instal·lat el 2017. El motor es troba sota el terra de la cabina i ha completat 385 hores a partir del 17 de maig de 2021. Transmissió de l’eix a una hèlix Axiom de 3 pales de bronze. Servei complet del motor maig de 2021, inclòs oli, filtre d’oli, filtre de combustible, filtre d’aire, corretges de l’alternador, impulsor de la bomba d’aigua, nivell de la caixa de canvis i nivell de comprovació. Flux anticongelant i renovat hivern 2020/21. Dipòsit de combustible d’acer inoxidable nou el 2017 amb una capacitat de 240 litres. El motor navegarà a 6 nusos amb una velocitat màxima de 8,5. L’empenta de proa Sidepower de 7 CV es va instal·lar el 2019 pel propietari actual.

Història i construcció:

Ollie Enderlein, un dels principals dissenyadors suecs de iots d’elefants dels anys 60, va dissenyar el iot Rasmus 35 Entre 1967 i 1978 es van fabricar set-cents seixanta iots. El nom “Rasmus” és el déu dels vents a Alemanya. El disseny del Rasmus 35 estava molt avançat al seu temps. Va ser el primer iot de vela del món amb parabrisa, la qual cosa feia que la seva cabina central estava molt ben protegida tot mantenint les seves línies elegants. Aquest va ser, de fet, el projecte del concepte Hallberg-Rassy.

Els dos primers Rasmus van ser construïts íntegrament amb caoba, cadascun trigant un any a construir-se. El casc i la superestructura estaven fets de GRP del casc número tres.

El Rasmus 35 també té un motor potent. Aquests punts crítics essencials i les línies atemporals fan que aquest iot encara sigui agradable avui. És un clàssic atemporal i serà tan atractiva d’aquí a dècades. En altres paraules, aquest és un autèntic Halberg Rassy.

L’actual propietari ha continuat amb aquesta restauració però ha de vendre per problemes de salut. Val la pena veure-ho si us agraden els iots tradicionals de quilla llarga.

Ven el teu vaixell amb nosaltres

Si us plau, parleu amb nosaltres si esteu pensant en vendre un vaixell de motor o un iot . Treballem sense venda, sense comissions. Així que si no venem el seu vaixell a temps, vostè decideix que no ens pagarà res. Estem orgullosos del Pàgina de testimonis . Ells són comentaris genuïns de compradors i venedors de vaixells. Les comissions del nostre Yacht Broker són les més baixes d’Espanya perquè formem part de molts Brokers Professionals. Comprem el nostre màrqueting a granel i obtenim grans ofertes a l’espai de màrqueting del lloc web que us podem transmetre (el venedor) reduint les comissions. Visiteu la nostra pàgina de venda d’embarcacions. Trobaràs que tenim Barques a la venda en totes les franges de preus.

 

Vaixells en venda

Iot Hallberg Rassy 45 venut

Hallberg Rassy 45, un iot amb classe, s’ha venut.

El fabricant de vaixells Hallberg Rassy és un nom del qual estar orgullós. Molt pocs fabricants tenen tanta reputació per construir iots de qualitat que naveguen pel món sense esforç un any després. Kum, el iot Hallberg Rassy 45 es va construir el 1991. Requereix una mica de treball a la coberta de teca, però a sota, el seu estat és excepcional. Per a un iot de 30 anys, tot el que podem dir és que això reflecteix la cura amorosa dels seus dos propietaris des de nou. L’actual propietari la va comprar el 1996. Malauradament va fer servir el iot amb poca freqüència, quedant-se sempre a la costa espanyola. Aquest Hallberg Rassy mai s’ha utilitzat per al lloguer.
Es tracta d’una venda molt reticent per part del propietari, que acompanyarà cada visualització. Les ofertes es consideraran exclusivament a través de Network Yacht Brokers.

Mecànica

Volvo Penta TAMD 31D 70 Kw / 95 CV. Motor turbodièsel d’injecció directa de 4 cilindres. Té dos alternadors que funcionen amb un sistema dividit de 24 i 12 volts. Alternador número u 24 volts: 60 amperes. Alternador número dos de 12 volts: 60 amperes. Un eix d’hèlix convencional d’acer inoxidable està ben protegit dins del disseny del casc.

Rigging

Un pal d’enrotllament de Selden permet fer esculls amb una sola mà mitjançant el sistema Winch amb línies conduïdes de nou a la cabina.
Torns Harken 3C Genoa + vela de proa Harken 2C i sis cabrestants Lewmar auto-tailing. El Winch principal és un Lewmar 44 CEST.
el seu Hallberg Rassey té un Hydraulic Backstay Navtec
Té un Spinnaker Triradial 1,5 OZ, Carlsen
i 2 bastons de Spinnaker.

Veles
Vela Major enrotllable PLANAS (només quatre anys)
Gènova PLANAS (dos anys i en excel·lent estat)
Estaysail
El Spinnaker asimètric va servir molt poc.
El propietari diu que l’aparell està en bon estat, ja que el vaixell no va navegar gaire. És original i ha estat revisat per un aparell professional. Potser ha arribat el moment de substituir l’aparell dempeus.
2 Molinet elèctric 1 davantera Lofran Albatros 1500 W i un de popa faciliten la vida quan cal.Àncora de 20 kg. 44 KGS (CQR 34 KGS) Àncora
40 m de cadena 12 mm
Dutxa a la plataforma de bany
Dipòsit de gasoil addicional 400 litres en total 100 litres últim antifouling maig 2018

Ven el teu vaixell amb nosaltres

Si us plau, digueu-nos si esteu pensant en vendre un vaixell de motor o un iot. Treballem sense venda, no, amb tarifa. Així que si no venem el seu vaixell a temps, vostè decideix que no ens pagarà res. Estem orgullosos de la pàgina de Testimonis ; són comentaris genuïns de compradors i venedors de vaixells. Les comissions del nostre Yacht Broker són les més baixes d’Espanya perquè formem part d’un gran grup de Brokers Professionals. Comprem el nostre màrqueting a granel i obtenim grans ofertes a l’espai de màrqueting del lloc web que us podem transmetre (el venedor) mitjançant comissions reduïdes. Visiteu la nostra pàgina de venda d’embarcacions; Tenim embarcacions a la venda en totes les franges de preus.Iot Halberg Rassey en venda a Barcelona

Iot Galley Halberg Rassey en venda a Barcelona

Iot lateral Halberg Rassey en venda a Barcelona