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Alajuela 38 sold Boote zu verkaufen

Alajuela 38 VERKAUFT

Alajuela 38 verkauft

Alajuela 38 ist verkauft worden von Network Yacht Brokers in Port Ginesta

Silver Heels ist eine 38-Fuß-Doppelendschaluppe, die von William Atkin entworfen und als Kreuzer in Huntington, USA, gebaut wurde. Die Alajuela Yacht Corp in den Vereinigten Staaten hat sie entworfen. Die Alajuela 38 ist ein Freizeit-Kielboot, das überwiegend aus Glasfaser mit Holzverkleidung gebaut ist. Es hat eine Kuttertakelung, einen löffelförmigen Vorsteven mit einem Bugspriet aus Teakholz, einen Kanuriegel, ein an den Spiegel gehängtes Ruder, das mit einer Pinne gesteuert wird, und einen festen langen Kiel. Der Name Atkin wird seit langem mit den besten hochseetauglichen Booten in Verbindung gebracht. Wenn Sie auf der Suche nach „dem richtigen Boot“ für den Bau sind, werden Sie von den Bootsdesign-Kollektionen von William Atkin begeistert sein. Von Natur aus solide, großartige Seefahrer und komfortabel. Die Yacht wurde im Juni 2021 mit Epoxidharz behandelt und blieb zwei Monate lang aus dem Wasser.

Der Eigentümer sagt

¨Ich hatte den Traum, die Welt zu umsegeln. An einem klaren Tag sahen wir Silver Heels zum Verkauf in Frankreich. Das Schiff war von Kalifornien (USA) über Neuseeland durch das Rote Meer ins Mittelmeer gekommen. Das Schiff verfügte über die nötige Erfahrung und konnte auf seinem langen Kiel problemlos die ganze Welt umsegeln. Ich vermisste die Erfahrung des Langstreckensegelns. Die ersten Eigner waren froh, ihr Boot an uns zu verkaufen, die wir eine Weltreise machen wollten. Natürlich können sich Träume ändern, und aufgrund familiärer Umstände haben wir keine Weltreise mit unseren beiden kleinen Kindern gemacht. Stattdessen segelten wir mit Silver Heels nach Belgien und genossen die Fahrt durch den Kanal. In den ersten zehn Jahren in den Niederlanden, Frankreich und England. Mein Sohn und ich machten einen Jahresausflug auf die Kanarischen Inseln und landeten in Barcelona, wo wir das Boot für einen Familienausflug zu den Balearen nutzten. Wir haben Silver Heels über 30 Jahre lang geliebt, aber jetzt ist es an der Zeit, sie jemand anderem zu überlassen, der den Traum hat, auf hoher See zu segeln¨.

Die Yacht kommt mit 7 Segeln: das Großsegel, Genua und Stagsegel von Lee Sails 1998 und ein Storm Main, Strom Stagsegel, Gennaker + Spinnaker mit sind Originale.

Winden Lewmar 2 Geschwindigkeit 2 x 44
2 x 32
3 x 30

Der Motor ist unter dem Brückendeck und dem Cockpitboden installiert.

Der Motor ist auf die Backbordhand gespreizt. Der Propeller befindet sich jedoch in der Mitte des Heckpfostens. Der Vorteil dieser Anordnung ist, dass sich das Boot unter Motor leicht steuern lässt, ohne dass man an der Pinne ziehen muss, wie es bei einem geraden Mittelschiffsantrieb der Fall wäre. Der Motor ist ein Izuzu 40 PS 3 Zylinder Frischwasserkühlsystem. Zuletzt gewartet im Jahr 2019 mit 4789 Motorstunden. Wellenantrieb 18″ fester 3-Blatt-Bronzepropeller. Das Boot ist mit einem Innenbord-Dieselmotor von 40 PS (30 kW) zum Anlegen und Manövrieren ausgestattet. Der Kraftstofftank fasst 250 l (unter der Treppe) und die 2 Frischwassertanks haben ein Fassungsvermögen von je 190 l (im Salon). Es gibt einen 132 Liter fassenden Fäkalientank, der jedoch nicht angeschlossen ist und als Reservetank verwendet wurde.

5 vetus/Exide Batterien Kapazität 110 x 3 das Jahr 2021, 12 Volt
Mastervolt 240 Batterieladegerät
220 Landstrom

Elektrische Ankerwinde
100 Meter Kette
80 Meter Kettfäden + Kette
5 Grundgeschirr

Navigationshilfen

Plastimo Kompass 1980 x2
Horizon Speed WS45 2000
Wind
GPS 2000 Garmin
Plotter
Echolot Horizon 2000
Log Walker KDS MK III
Radar Sitex 24 Meilen 1980
VHF 1980
Autopilot Autohelm 4000 Jahr 2000
Navtex 2000
Card System Radarwarner
Windfahne überwachen

Allgemeine Ausrüstung Alajuela 38


Werkzeuge Komplettset
Geschirr und Gläser
Töpfe und Pfannen
Wäsche und Handtücher
Viele Motor-, Sanitär- und Elektroersatzteile
Gasdetektor
Suchscheinwerfer
Horn
Einstiegsleiter
Achilles Dinghy 4 Personen 2000
Außenborder Yahama Malta 2000
10 Fender
1 Manuelle Bilgepumpe
2 elektrische Bilgepumpen
3 Navigationslichter
2 Bootshaken
1 Sprayhood
1 Sonnensegel
1 Uhr
2 Barometer
1 Bootsalarm
Viele Motor-Ersatzteile
1 Radio
1 Kassette
1 CD

Sicherheitsausrüstung

1 Rettungsinsel im Jahr 2000 gewartet
3 Handfeuerlöscher zum Aufladen
3 Rettungswesten

Unterkunft in Alajuela 38

Die Schlafplätze sind für vier Personen vorgesehen (kein Lotsenplatz). Dazu gehören eine V“-Koje in der Bugkabine und zwei Sofakojen im Salon. Die Kombüse ist U-förmig und befindet sich auf der Steuerbordseite am Fuß der Niedergangstreppe. Er verfügt über einen von oben beladbaren Eisschrank und einen mit Propangas betriebenen Zweiflammenkocher. Achterlich befindet sich eine Navigationsstation. Zwischen dem hinteren Maschinenraum und der Navigationsstation achtern ist eine Nasszelle eingebaut. Die Kabine hat eine Sohle aus Teakholz und Stechpalmen und ist mit Teakholz und einer geplankten Decke ausgestattet. Die Toilette befindet sich direkt hinter der Bugkabine auf der Steuerbordseite. Das Hecklazarett bietet belüfteten Stauraum für Propantanks. Die Belüftung erfolgt über vier Teakholz-Ventilatoren und ein optionales Teakholz-Dachfenster.

1 vordere Doppelkabine
2 Einzelkojen im Salon
LPG-Brennstoffkocher
2 Brenner
1 Ofen
1 Grill
2 Waschbecken
Benzin-Kabinenheizung
Gefrierschrank und Kühlschrank Doppelkompressor
Manuelle Toilette (viele Ersatzteile an Bord)

alajuela 38

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JEANNEAU LEADER 8 sold Boote zu verkaufen

Jeanneau Leader 8 Sold

JEANNEAU LEADER 8 sold

SEAWORTHINESS, INNOVATION AND COMFORT ARE THE FUNDAMENTAL VALUES OF THE JEANNEAU BRAND, AND ALL OF THESE ARE FEATURED IN THE JEANNEAU LEADER 8.

Far from every day, with family or friends, you will enjoy her exceptional handling and performance. The Jeanneau Leader 8 also features a distinctive style, a remarkably ergonomic deck plan and a bright and comfortable interior.

Spanish Flag, max people onboard 9

Mooring is included in the price until September 2023. After that, you have to take care of the rental fees.

Last antifouling and engine service 2022.

Engine Volvo Penta 5.7 GX DPS 2015 320 cvs, Gasolina, 160 hours, cruising speed 25 knots and top speed 30 knots. Bow Thruster.

Anchor, Electric Windlass, Horn, Ladder, Navigation Light, Sprahood and Bimini, Cover all, Radio, CD, Clock. 8 Lifejackets. Compass, Speed Meter, GPS, Eco Sounder, VHF, Autopilot. All safety equipment is to sail within 12 miles of the coast.

All documentation is in order.

Double Room in the Saloon

Gas Galley with two burners

Fridge and Freezer, Sink, 1 Head, one aft shower

Beige Upholstery

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Boote zu verkaufen

Bavaria 38 Sold

Bavaria 38 Sold

 

Introduced in 2002, the Bavaria 38 was a J&J Desing design and was an update to the highly successful Bavaria 37. The Bavaria 38 is a cruiser with a length of 11.91m and a beam of 3.87m. The movement on deck is comfortable and safe thanks to the large flat surfaces, the solid handles and the centring of the shrouds. The teak coating is appreciated and recently renovated in the cockpit, and the grey Sika Flex gives it a more modernised environment.
It has a complete bimini top with extension to the mast, awnings and spray hood, all in excellent condition.
She is a boat maintained with extreme care and a detailed record of everything done to it. She presents an unbeatable appearance both inside, as cover and engine. Ready to navigate and enjoy 100%.
The interior layout is unbeatable, with three large double cabins, a spacious living room with a laterally arranged kitchen and a spacious full bathroom.
She is currently with the Belgian flag but possibly returning to the Spanish one.

The boat has a Volvo Penta Engine DS-55 of 74.8cv, a powerful engine for that length. About 1100 hours are estimated for the engine, and its condition is impeccable, with all its revisions up to date. The propeller (2021) and the two batteries (2020) are new.

Inventory Bavaria 38

Genoa and furling mainsail in excellent condition and recently reviewed
Last antifouling June 2022
Electric anchor windlass with remote control
Two anchors plus 50 meters of chain
bathing ladder
Dinghy Highfield 2.30 meters new
Outboard Suzuki 2.5hp 4T
Bimini, spray-hood, and awning all covered up to the mast
Covers for the steering wheel, the winches and the bimini.
Cockpit fender skirts with side pockets.
All textiles are in excellent condition.
Cushions/mats in imitation leather for the cockpit and made-to-measure covers
All hatch rubbers were renewed.
Complete Raymarine electronic equipment: speed, wind, GPS, Plotter, depth sounder, VHF and Autopilot
2 BOSH 1x140ah 1x70ah batteries from 2020
Diesel tank 150 litres
Water Tank 2×150 litres
Dirty tank 1×70 litres
Water heater

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SOLD SCHOONER Boote zu verkaufen

Verkaufter Langkielschoner

VERKAUFT SCHONER GULET

VERKAUFT SCHOONER

VERKAUFTE SCHOONER: Unsere Gulet Alania wurde verkauft und wir freuen uns, dass der neue Besitzer sich freut, sie in seinen Händen zu halten. Wir haben hart gearbeitet, um das beste Angebot für den ehemaligen Eigentümer zu bekommen und freuen uns, dass er mit der Transaktion zufrieden ist. Jetzt kann er sich auf seine Leidenschaft für den Olivenanbau konzentrieren.
Der Verkauf war eine Herausforderung, aber dank unseres Expertenteams und des Engagements des ehemaligen Eigentümers ist es uns gelungen. Der neue Eigner freut sich darauf, sie zu segeln, und wir sind sicher, dass er sie in vollen Zügen genießen wird. Wir sind stolz darauf, an dieser Transaktion beteiligt gewesen zu sein und wünschen dem neuen Eigner viele Jahre voller Abenteuer und unvergesslicher Momente an Bord der Alania. Herzlichen Glückwunsch an den neuen Besitzer und vielen Dank an den früheren Besitzer für sein Vertrauen in uns!

Beschreibung des Bootes

Kostbares Beispiel für einen 1992 gebauten Schoner, der sich perfekt für die Küstenschifffahrt im Mittelmeer eignet. Rumpf aus 6 cm starkem Kiefernholz Deck, Kabine und Innenausstattung aus Iroko-Kiefernholz und Iroko-Innenausstattung. Passagierschiff 30 Passagiere + 3 Besatzungsmitglieder bei der Abfahrt am Tag und 18 an Bord (14 + 4 Besatzungsmitglieder) bei längeren Fahrten – Liste 2 des spanischen Registers.

Im März 2022 gab der Eigner 10.000 Euro aus, um den Rumpf nachzubessern und die jährliche Trockenprüfung zu bestehen. Das Boot braucht besondere Aufmerksamkeit auf das Deck und allgemeine Tuning und Arbeiten, um es wieder in einen perfekten Zustand zu bringen. Das Teakdeck wird jetzt vom Verkäufer ersetzt.

Kommentare des Eigentümers

Wie in jedem Jahr, in dem ich das Boot in den letzten 18 Jahren besessen habe, war es den ganzen Februar über nicht im Wasser, und jedes Jahr steht die jährliche Inspektion durch einige Schiffbauingenieure an. Der gesamte Rumpf wurde in diesem Jahr (2022) geschliffen, und fast alle Planken des Rumpfes wurden ausgetauscht. Die größte ist 2 m. Der Rumpf ist der beste der 6 cm Kiefer Boot. Das Innere des Wohnzimmers ist 2 m.

Der Eigentümer kann einen großen Vorrat an IROKO-, KIEFER- und TEAK-Holz für zukünftige Reparaturen zur Verfügung stellen. Der Eigentümer wird sie kostenlos in den Preis einbeziehen. Das Holz hat einen Wert von 10.000 €.

Der Eigentümer ist nicht der einzige, aber seit 18 Jahren der letzte Besitzer. Der Schoner wurde 2002 in der Türkei gekauft, wo der Vorbesitzer ihn als Charterschiff nutzte.

Dieser Schoner steht in Liste sechs, da der Eigner ihn seit seinem Erwerb für Charterzwecke genutzt hat.

Der Preis für den Schoner beinhaltet die Ablösesumme für die Umbenennung des Unternehmens, damit es weiterhin kommerziell genutzt werden kann.

Der Schoner wird jetzt nicht als Charterschiff genutzt, sondern liegt im Hafen.

Es handelt sich um den Originalmotor, und obwohl er schon einige Jahre alt ist, wurde er immer gewartet. Der Motor ist mechanisch und funktioniert perfekt für diese Art von Boot. Dieses Boot macht etwa 500 Navigationsstunden pro Jahr, schätzungsweise 12.000 mit diesem Besitzer.

MASCHINENRAUM UND BILGEN, VERKAUFT SCHONER GULET

10 kW Diesel-Sohlenstromerzeuger. installiert 2012 erreicht nicht 1000 Betriebsstunden
Pumpendruck Wasser 3 kg
Zwei Zerkleinerungspumpen für Grauwasser mit je 1,5 PS
210-PS-MOTOR Iveco 8210tamd
1,5hp Feuerlöschpumpe
Schwarz- und Grauwasserkapazität 1.350 Liter
hydraulische Ankerwinde mit zwei Ankern von 100 m. Kette. Das Ventilsystem wurde im Jahr 2015 installiert. Kette des Jahres 2015. Hydraulikpumpe 2014. eine weitere verzinkte Kette im Jahr 2015.
chap. Kraftstoff 2.000 l.
Hydraulisches Bugstrahlruder
hydro-hybridsystem reduziert verbrauch und co2
allgemeiner Wasserenthärter, installiert 2016
Fassungsvermögen Wasser 3.300 l. 2015/2016 installierte Kunststofftanks
Wechselrichter 3000 Watt

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Beneteau First 47.7 Boote zu verkaufen

Verkaufte Beneteau First 47.7

verkauft Beneteau First 47.7

Verkaufte Beneteau First 47.7. Anfang 2023 haben wir diese schöne Beneteau First 47.7 an drei junge Männer verkauft, die davon träumen, nach Neuseeland zu segeln. Sie haben die Yacht in Barcelona gekauft, werden sie 2023 vorbereiten und das Land für ein großes Abenteuer verlassen!

Bruce Farr und die 2000 gebaute Beneteau First 47.7 Performance. Sie befindet sich in einem guten Segelzustand, der von ihrem Eigner sorgfältig gepflegt wird, der die Yacht nur für Charterfahrten mit Skippern und Segelerfahrungen verwendet hat. Schnelles und handliches Boot für Fahrten jeder Art und unter allen Bedingungen. Strukturell und visuell in perfektem Zustand und mit ständiger Wartung. Das Boot wurde jährlich zum Antifouling und Polieren aus dem Wasser genommen und auf der 6. Liste für den Betrieb in Spanien aufgeführt. Der Motor wurde vollständig überholt.

Vom Hersteller bereitgestellte Beschreibung, Verkauft Beneteau First 47.7

Die First 47.7 tritt in die Fußstapfen der äußerst erfolgreichen First 40.7 und des Innenraumdesigns der First 45f5. Sie kombiniert einen schnittigen und raffinierten Racer mit allen Annehmlichkeiten eines luxuriösen Cruisers. Der von Bruce Farr entworfene Rumpf und die leistungsstarke Takelage sorgen für eine hervorragende Leistung, sowohl bei Regatten als auch bei Fahrten. Unter Deck verfügt die Yacht, die wir zum Verkauf anbieten, über eine 4-Kabinen-Einteilung mit zwei vorderen Doppelkojen und zwei Einzelkojen im Heck, Hängeschränken und funktioneller Beleuchtung. Die Navigationsstation ist nach vorne ausgerichtet und verfügt über einen großen Kartentisch und ein Kartenfach. Die Kombüse verfügt über einen großen Frontlader-Kühlschrank, einen 2-flammigen Herd und eine Arbeitsfläche. All dies wird mit maßgefertigten Schränken und Innenausbau kombiniert.

Im Cockpit

Das riesige Steuerrad ermöglicht es dem Steuermann, bequem auf dem Süllrand zu sitzen und einen ungehinderten Blick nach vorne zu haben. Zu den weiteren Merkmalen des Cockpits gehören mit Teakholz verkleidete Sitze und viel Platz für die Montage von Elektronik auf dem Steuersockel und dem Cockpitsüll. Der Traveller befindet sich in der Nähe des Steuerstandes und ermöglicht so eine optimale Steuerung von Baum und Großschot. Unter Deck, im Salon, finden Sie die warmen Töne des kirschfarbenen Interieurs und eine gute Belüftung, die durch eine Stehhöhe von 1,80 m noch verstärkt wird. Die Handläufe sind mit Leder ummantelt, ein kardanischer Salontisch kann bei Krängung gekippt werden, und die Niedergangstreppen sind mit Aluminium umrahmt.

Verkaufte Beneteau First 47.7 Verkaufte Beneteau First 47.7

 

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Rob Woodward Ceo von Network Yacht Brokers Yachtmakler

Robert Woodward Senior Yachtmakler

Die Geschichte von Robert Woodward

Rob hat uns leider am 03.03.22 verlassen R.i.p.

Robert Woodward Senior Yachtmakler

¨Ich bin Rob Woodward, ich arbeite bei Network Yacht Brokers Barcelona. Ich möchte heute mit Ihnen darüber sprechen, wie Sie Yachtmakler werden oder Ihr eigenes Maklergeschäft eröffnen können, indem Sie der Genossenschaft Network Your Brokers beitreten. Ich werde erklären, wie ich durch reinen Zufall in diese erstaunliche Branche gekommen bin. Vielleicht ermutigt meine Geschichte den einen oder anderen von Ihnen, sich den Traum von der Arbeit mit Booten und Yachten zu erfüllen. Ich begann 1976 als Teenager mit dem Segeln auf der Sir Francis Drake, einer 72-Fuß-Trainingsyacht des Ocean Yacht Clubs.

Ich erinnere mich noch gut an das Abenteuer, es war Drakes Jungfernfahrt, und der Höhepunkt dieses Abenteuers war zweifellos, als wir den Schutz der Insel Man verließen und gerade, als wir in die Hafeneinfahrt einfuhren, von einer gewaltigen Windböe kurzerhand umgeworfen wurden. Kaum sah ich mich an Deck um, um meine Freunde hilflos an den Sicherheitsleinen baumeln zu sehen, erhob sich die wunderschöne Yacht und fuhr in wenigen Stunden nach Holyhead. Was für eine Einführung in den Segelsport war das, und man kann mit Fug und Recht behaupten, dass der Nervenkitzel dieses Abenteuers mich in den folgenden 40 Jahren zu noch größeren Segelabenteuern angespornt hat.

Erst 1995 begann ich ernsthaft zu segeln. Ich war schnell entschlossen, jede mögliche RYA-Qualifikation zu erwerben. 1998 begann ich bei der Conwy School of Yachting als Yachtmaster-Ausbilder zu arbeiten. Ich erinnere mich, dass die Bezahlung miserabel war, aber ich erinnere mich gerne daran, wie ich an den Wochenenden nach Nordwales fuhr, um jede neue Mannschaft kennenzulernen und dann für ein Wochenende oder fünf Tage auf See zu gehen.

Damals hatte ich eine recht junge Familie und war froh, dass meine Frau den Gehaltsscheck ebenso genoss wie meine Gesellschaft zu Hause. Die Dinge liefen einige Jahre lang sehr gut, während ich meine Segelkenntnisse an der Küste der Irischen See ausbaute. Als ich immer mehr von einem Leben am Meer begeistert war, überzeugte ich meine Frau, alles zu verkaufen und nach Wales zu ziehen. Wir verkauften unser Haus, unsere Geschäfte, Stockport Cheshire, und setzten sogar unser Boot auf den Markt, um ein wenig zusätzliches Geld zu bekommen.

Der erste Sommer verging wie im Flug; wenn ich mich recht erinnere, war es Weihnachten und wir waren mit unseren Freunden im Pub und besuchten dieselbe Schule. Ich kam mit dem örtlichen Makler ins Gespräch; ein Gespräch führte zum anderen, als er fragte, ob Sie daran interessiert wären, das Yachtmaklergeschäft von mir zu kaufen?¨ Am nächsten Tag ging ich zum Büro des Maklers in Conwy Marina und übergab ihm einen Scheck über den vereinbarten Betrag, so schnell ging es.

Das Geschäft wurde über das Netzwerk der Yachtmakler abgewickelt; damals habe ich dem keinen großen Wert beigemessen, aber ich wusste auch nicht, wie man Yachtmakler wird. Ich war bereits fest entschlossen, für Conwy Marine einen anständigen maritimen Ingenieurdienst zu entwickeln. Ich dachte, die Maklertätigkeit wäre eine Nebenbeschäftigung, die unsere Ingenieurdienstleistung ein wenig bereichern würde; wie falsch ich doch lag.

In der ersten Woche, in der wir das Maklergeschäft betrieben, verkauften wir unser erstes Motorboot. Im Vergleich zu Motorräumen war das sehr einfach, das war ein tolles Geschäft. Bis 2007 hatte sich unsere Niederlassung von Network Yacht Brokers zu einem Unternehmen mit mehreren Millionen Pfund entwickelt. Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass sich ein beträchtlicher Teil dieses Geschäfts um den Verkauf neuer Boote drehte; wir wären jedoch nicht in der Lage gewesen, den Verkauf neuer Boote zu entwickeln, wenn wir nicht zunächst ein solides Maklergeschäft aufgebaut hätten.

Aufgrund des Bankencrashs im Jahr 2008 stürzten die Verkäufe neuer Boote zusammen mit dem Großteil der Schifffahrtsbranche von der Klippe, obwohl das Maklergeschäft in Conway für uns wie ein Fallschirm wirkte, der uns eine etwas sanftere Landung ermöglichte, als wir den Tiefpunkt erreichten. Im Jahr 2012 ging der Vorsitzende der Yachtmaklergruppe des Netzwerks in den Ruhestand, und ich wurde gebeten, den Staffelstab zu übernehmen und die Gruppe weiter auszubauen. Im Jahr 2016 nahm ich ein Angebot für mein Maklerunternehmen in Nordwales an. Tas Tolle daran war, dass die Käufer in unserer Netzwerkgruppe bleiben wollten. Dieser Verkauf ermöglichte es mir, meinen Lebensstil noch einmal grundlegend zu ändern und nach Barcelona in Spanien zu ziehen.

Anfang 2017 habe ich ein neues Büro von Network Yacht Brokers in Port Ginesta, Barcelona, eröffnet. Dank des Engagements meiner Arbeitskollegin Chiara haben wir ein neues Maklerunternehmen aufgebaut und verfügen bereits über eine solide Grundlage, auf der wir für die Zukunft aufbauen können. Das ist meine Geschichte bis jetzt.

Die gute Nachricht ist, dass Sie keine Segelqualifikationen benötigen. Wenn Sie vielleicht schon seit ein paar Jahren ein Boot besitzen und Ihren Lebensstil ändern wollen, ist es für Sie ein Leichtes, Yachtmakler zu werden. Wir haben eine Schritt-für-Schritt-Strategie entwickelt, die Ihnen den Einstieg in unsere Branche erleichtert. Unsere dreistufige Strategie dreht sich um Online-Coaching und die Zusammenarbeit mit Ihnen, um ein Portfolio von Booten aufzubauen, die Sie verkaufen können.¨

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Die Geschichte von Barcelona

Die Geschichte von Barcelona

Die Geschichte Barcelonas begann im 2. Jahrhundert vor Christus. Es wurde Barcino genannt und gilt als das bedeutendste römische Dorf außerhalb Roms. Dennoch sind einige Spuren der Gotik und des Modernismus, die weiter zurückreichen als die römische Besetzung, noch sichtbar. Das Erbe der Franco-Diktatur ist längst überwunden. Dennoch kann Barcelona nur zum Teil durch das Streben der Menschen nach Unabhängigkeit und den ständigen Kampf um die Erhaltung der katalanischen kulturellen Identität charakterisiert werden.

Karthagische Siedlung 3. Jahrhundert v

Historische Überreste weisen auf frühe Siedlungen in der Gegend von Barcelona hin. Die archäologischen Aufzeichnungen über das Volk der Iberer und Laeitani in Katalonien während des dritten und zweiten Jahrhunderts v. Chr. sind im Stadtarchiv verzeichnet. Schon die Phönizier und Griechen hatten in der Geschichte Barcelonas Handelsniederlassungen entlang der katalanischen Wasserkante errichtet. Barcelona entstand durch die Gründung der Barcino-Siedlung der Karthager im 3. Jahrhundert vor Christus. Nach einer der vielen Legenden sagte Hannibals Vater, Hamil Barca, dass die Römer die Karthager beherrschten. Im Jahr 206 v. Chr. regierte er Spanien für weitere 600 Jahre. Am Stadttor neben der Kathedrale sind noch Überreste des römischen Barcelona zu finden. Im Untergeschoss des Museu d’Història de la Ciutat können umfangreiche archäologische Ausgrabungen besichtigt werden, die einen Einblick in die Vergangenheit dieser spektakulären Stadt geben. Als das Römische Reich zusammenbrach, fiel die Region in die Hände der germanischen Westgoten, die Barcino schnell zur Hauptstadt ihres Reiches machten. Barcino wurde in Barcelona Geschichte umbenannt, bis 554 die westgotische Hauptstadt nach Toledo verlegt wurde.

Maurische Invasion 711

Die maurische Invasion beendete 711 die westgotische Herrschaft. Anders als in anderen Teilen Spaniens dauerte die maurische Herrschaft in Katalonien jedoch weniger als ein Jahrhundert. Die Franken eroberten 801 Barcelona. Barcelona wurde dann geboren. Im Jahr 878 wurde der Feudalherr Guifré el Pilós (Wilfred der Haarige) Graf von Barcelona 878. Dies war der Gründungspunkt einer Dynastie, die fast 500 Jahre andauern sollte. Katalonien wurde 988 gegründet, während Spanien maurisch blieb, Barcelona und Katalonien während dieser Zeit Verbindungen zu Europa unterhielten. Im Jahr 988 weigerte sich Ludwig V., maurische Angreifer vom Angriff auf Katalonien abzuhalten, und so erklärten die Grafen von Barcelona die Unabhängigkeit von den Franken. Dieses einzige Ereignis markierte den Beginn Kataloniens als Nationalstaat. Bis zum Ende des 11. Jahrhunderts hatte Katalonien die erste konstitutionelle Regierung in Europa gegründet.

Petronila von Aragon 1137

Durch gut platzierte Heiraten und bewaffnete Siege auf Mallorca, Ibiza und dann in Tarragona expandierte Katalonien bald. Ramon Berenguer IV. vereinigte Katalonien mit Aragonien aufgrund seiner Heirat mit Petronila von Aragonien im Jahr 1137. Sein Sohn Alfonso II. wurde später der erste aragonisch-katalanische König. Er beherrschte die Mittelmeerküste jenseits der Grenzen Kataloniens bis Nizza.

Jaume I 1213-76

In dieser Zeit entwickelte sich die katalanische Gesellschaft weiter. Jaume I. führte den Consell de Cent ein, einen Stadtrat, der von prominenten Bürgern der damaligen Zeit besucht und geleitet wurde. 1283 wurde der Generalitat-Grundstein gelegt. Es wurde das Llibre del Consolat de Mar eingeführt, ein Verhaltenskodex für den Handel, der sich als Grundlage des europäischen Seerechts erweisen sollte. Barcelona war die Hauptstadt, und Katalonien regierte die Meere. Es war eine Zeit des hohen Wohlstands und der Expansion in der Stadt. Nach der Eroberung der Balearen und Siziliens durch Jaume I. wurden die Stadtmauern Barcelonas wieder aufgebaut, um den Bürgern einen sicheren Zufluchtsort auf einem Gebiet zu bieten, das zehnmal größer war als die Stadt innerhalb der alten römischen Mauern. Zu diesem Zeitpunkt erreichte Barcelona den Höhepunkt seines Ruhms.

14. Jahrhundert

Im 14. Jahrhundert entwickelte sich Barcelona zu einem wichtigen Zentrum des Handels und der Wissenschaft, und die Künste blühten auf. Bedeutende gotische Gebäude wurden errichtet, und Katalonien expandierte weiter. Mit der Eroberung von Sardinien, Korsika, Neapel und der Region Roussillon hat sie ihre Macht demonstriert.

Der Dreißigjährige Krieg (1618-48), Barcelona Geschichte

Der Krieg begann mit dem Heiligen Römischen Kaiser Ferdinand II von Böhmen versuchte, die religiösen Aktivitäten seiner Untertanen einzuschränken. Es löste Aufstände unter den Protestanten aus. An der Schlacht waren alle europäischen Großmächte beteiligt: Spanien, Schweden, Frankreich und Österreich führten Feldzüge auf deutschem Boden durch. Bekannt für die Gräueltaten der Söldnersoldaten, endete der Krieg dankenswerterweise mit einer Reihe von Verträgen, die den Westfälischen Frieden ausmachen. Die Folgen des Krieges veränderten die religiöse und politische Landkarte Mitteleuropas. Damit waren die Voraussetzungen dafür geschaffen, dass die alte zentralisierte römisch-katholische Reichsherrschaft einer Gemeinschaft souveräner Staaten weichen musste, und der Niedergang Kataloniens begann.

Katalanischer Niedergang 1714

Die Katholischen Könige Ferdinand II. von Katalonien-Aragonien und Isabella von Kastilien machten Barcelona zu einem der katholischen Sitze. Sein politischer Einfluss nahm im 16. Jahrhundert etwas ab, als Barcelona und Cadiz das Monopol für den Handel mit der Neuen Welt verliehen wurden. Madrid wurde zur Hauptstadt des Königreichs, und Barcelona verlor an Reichtum. Während des Dreißigjährigen Krieges mit dem Nachbarland Frankreich lehnten sich die Katalanen gegen die spanische Monarchie auf. Zuvor war Barcelona mit Frankreich verbündet, bis eine spanische Offensive die Stadt wieder unter spanische Kontrolle brachte. Die politischen Beziehungen zu Madrid blieben schwierig, und so stellte sich Barcelona im Spanischen Erbfolgekrieg auf die Seite der französischen Habsburger gegen den Bourbonen Felipe V. Die französischen Habsburger gelten als das größte und mächtigste Königshaus des Heiligen Römischen Reiches. Diese Macht reicht von der frühen Neuzeit bis zum Ersten Weltkrieg. Die Geschichte Barcelonas ist sehr komplex. Barcelona wurde während des Krieges belagert, aber dies endete nach 13 Monaten am 11. September 1714. Es wird heute als Nationalfeiertag Kataloniens gefeiert. Felipe V. hob nach seinem Sieg bei der Machtübernahme sofort alle Privilegien Kataloniens auf. Die Generalitat wurde aufgelöst, und die katalanische Sprache wurde verboten, obwohl sie, wie wir wissen, immer noch fortbesteht. Der wirtschaftliche Aufschwung begann langsam gegen Ende des 18. Jahrhunderts, dank der natürlichen Lage der Stadt als wichtigster Mittelmeerhafen. Barcelona war die erste Stadt in Spanien, die industrialisiert wurde. Dies betraf vor allem die Baumwollproduktion im 19. Jahrhundert. Barcelonas Wiederaufstieg in Europa zu einem wichtigen politischen, wirtschaftlichen und kulturellen Zentrum inspirierte die Renaixenca. Dies war die Renaissance der katalanischen Kultur. 1888 fand in Barcelona eine Weltausstellung statt, eine hervorragende Gelegenheit für die Stadt, ihren nicht unbeträchtlichen Reichtum zu präsentieren.

Bürgerkrieg 1936 nach dem Ersten Weltkrieg

Barcelona Geschichte: Die Stadt erlebte einen beträchtlichen wirtschaftlichen Aufschwung, der mit dem Bürgerkrieg im Jahr 1936 abrupt endete. Der republikanische Gouverneur und die autonomen Institutionen Kataloniens wurden abgeschafft. Der Gebrauch der katalanischen Sprache wurde erneut unterdrückt. 1975 kehrte die Demokratie zurück, Katalonien erlangte ein hohes Maß an Autonomie, und die katalanische Kultur blüht heute auf.
park-guell-barcelona Spanien

Barcelona Stadt

Die Hauptstadt von Katalonien

Barcelona ist die wirtschaftliche, kulturelle und administrative Hauptstadt von Katalonien. Die Stadt ist ideal gelegen; die geografische Lage für Liebhaber des Meeres trägt dazu bei, diesen Ort so besonders zu machen. Die Stadt liegt in der Nähe des Pyrenäengebirges zwischen Spanien und Frankreich. Die Nähe zu Barcelona bietet so abwechslungsreiche Wetterbedingungen, die Segler lieben. Barcelona hat sich zu einem Meisterwerk der Zivilisation entwickelt, das jedes Jahr von Millionen Menschen besucht wird, die die Atmosphäre der Taucherkultur, die von der Energie der Stadt und den umliegenden Gebieten entlang der Mittelmeerküste lebt, auf sich wirken lassen. Hier finden Sie die für den mediterranen Charakter typische Freundlichkeit und Wärme, ein ganzjährig angenehmes Klima und eine beneidenswerte Lebensqualität für diejenigen, die das Glück haben, dieses Zuhause zu nennen.

Von jedem Yachthafen im Stadtzentrum Barcelonas aus erreichen Sie schnell weltberühmte Segelziele. Palma de Mallorca, Ibiza und Formentera, die Côte d’Azur und Sardinien in Italien sind von Barcelona aus bequem zu erreichen. Das Büro von Network Yacht Brokers Barcelona befindet sich in Port Ginesta Marina , nur eine kurze Autofahrt vom Stadtzentrum entfernt. All dies ist der Grund, warum wir die Hauptstadt Kataloniens als perfekte Startrampe für jedes Bootsabenteuer im Mittelmeer betrachten.

Barcelona, eine magische Stadt

Es ist fair, Barcelona als eine magische und charmante Stadt zu definieren. Es gab ausgezeichnete Restaurants, Bars und Cafés mit Essen und Unterhaltung aus aller Welt. Die Stadt ist multiethnisch, künstlerisch, kulturell und süchtig machend.

Die Einwohner sagen, dass sie eine dynamische, kosmopolitische Stadt der Kontraste ist. Eine Stadt am Meer und ihre faszinierende Geschichte, bereichert durch die Gebäude, in denen breite Alleen und moderne Wolkenkratzer neben engen mittelalterlichen Gassen und zeitgenössischem Stadtleben nebeneinander existieren.

Wir glauben, dass Barcelona jede Art von individuellen Anforderungen erfüllen kann. Es gibt viele erstklassige Restaurants und Orte, an denen Sie die schönsten Momente mit Ihrer Familie oder Ihren Freunden verbringen können.

Sich in der Stadt Barcelona bewegen

Der internationale Flughafen El Prat ist schnell und einfach zu erreichen. Der Flughafen ist ein zentraler Verkehrsknotenpunkt, an dem mehr als 100 Fluggesellschaften operieren. El Prat wickelt nationale und internationale Flüge ab, wie Easy Jet, Ryanair und Vueling sind nur einige der täglichen Billigflüge, die aus allen Teilen Europas ankommen. Flüge aus Großbritannien kosten oft weniger als von Manchester nach London.

Barcelonas ausgezeichnetes Verkehrssystem macht es jedem, auch Touristen und Neuankömmlingen, leicht, sich in der Stadt zu bewegen. Das Verkehrsnetz der Stadt erstreckt sich vom Stadtzentrum in andere Teile der Metropolregion und umliegende Städte. Die Metro in Barcelona ist die schnellste Art, sich fortzubewegen. Die U-Bahnen der Stadt sind sauber und komfortabel. Die Stadt verfügt über mehr als hundert Buslinien, die eine Verkehrsanbindung im gesamten Stadtgebiet von Barcelona bieten.

Drei Jachthäfen in Barcelona

Barcelona hat einen der verkehrsreichsten Häfen im Mittelmeerraum. Zahlreiche Kreuzfahrtschiffe segeln vom Hafen von Barcelona zu anderen Zielen. Fähren legen auch an und fahren vom Hafen ab. Sie können Barcelona mit dem Boot von der Costa Brava, den Balearen und den Kanarischen Inseln, Genua und Rom erreichen.

Marina Vela

Marina Vela ist ein großer Yachthafen in der Nähe des Stadtzentrums und der Strände. Sie erreichen es schnell mit Ihrem Boot oder Ihrer Yacht vom offenen Meer aus. Dieser Yachthafen bietet mehrere innovative Einrichtungen und hochwertige Unterkünfte wie das berühmte Hotel W. Es gibt 136 Liegeplätze, die alle mit erstklassigen Dienstleistungen ausgestattet sind.

Bei einem Spaziergang entlang des Yachthafens können Sie elegante Yachten und Schiffe sehen. Um den Hafen herum führt eine schöne Promenade, die bis zum Strand Barceloneta, dem Hauptstrand der Stadt, reicht. In dieser Gegend ist immer viel los, Touristen und junge Leute amüsieren sich prächtig. Es ist auch üblich, ein typisches Paella-Gericht zu essen und dabei die fantastischen Boote zu betrachten.

Olympischer Yachthafen

Der Olympische Yachthafen von Barcelona ist der ideale Ort für alle Freizeitaktivitäten. Es liegt in der Nähe des berühmtesten Strandes der Stadt, {La Barceloneta. Es ist einer der aufregendsten Touristenorte mit einer großen Auswahl an Restaurants und Clubs. Olympic Marina verfügt über 740 Liegeplätze, darunter 85 moderne Gewerbebetriebe.

Sie können die beiden berühmten identischen Gebäude sehen, die Art Hotels und den Mapfre Tower. Viele Restaurants servieren landestypische Meeresfrüchte wie„La Paella„; in einem spanischen Strandkiosk namens „Chiringuito“ am Strand können Sie einen Mojito trinken.

Hafenforum Marina

Port Forum Marina ist ein weiterer großer Yachthafen, der von Palmen umgeben ist; er liegt im ländlichsten Teil der Stadt und ist daher einer der schönsten Orte, um ein Boot zu lagern. Vom Port Forum aus besteht eine direkte Anbindung an die Innenstadt mit öffentlichen Verkehrsmitteln über die geschlossene Metrostation Maresme/Forum. Port Forum verfügt über ein privates Dock mit 170 Liegeplätzen und einen Außenkai mit 31 Liegeplätzen für größere Boote. Die Liegeplätze bieten die modernsten Dienstleistungen.

In der Nähe des Jachthafens befindet sich ein kritischeres Einkaufszentrum in Katalonien namens Diagonal Mar. Es handelt sich um ein riesiges dreistöckiges Einkaufszentrum, das einige der exklusivsten Geschäfte, Kinos, Restaurants und Freizeitaktivitäten Spaniens beherbergt.

Hafen Ginesta Marina

Barcelona Stadt Sitges

 

 

Auch wenn Sie die Stadt nur für ein Wochenende besuchen oder auf der Durchreise sind, sprechen Sie mit uns, wenn Sie Tipps brauchen, wohin Sie gehen und was Sie in Barcelona City sehen können. Wir lieben es, über diesen Ort zu sprechen.

 

Sitges Die Karnevalsstadt Spanien

Sitges, die Karnevalsstadt

Sitges, die Karnevalsstadt in der Nähe von Port Ginesta

Sitges ist ein kleines Dorf in der Nähe von Castelldefels. Die Stadt ist bekannt für die Schönheit ihrer schönen Sandstrände, die sich mit hohen und felsigen Küsten abwechseln. Weiße Häuser mit Blick auf das Meer sind sehr typisch. Das Zentrum hat auf- und absteigende Steingassen, zahlreiche Bars, Nachtclubs und Restaurants.

Es ist nur eine kurze Strecke von Port Ginesta nach Sitges. Man kann sie auf dem Seeweg erreichen, indem man an kleinen einsamen Stränden anhält, oder mit dem Auto über die Küstenstraße, die zahlreiche Aussichtspunkte bietet. Und wenn Sie es eilig haben, gibt es eine schnelle Mautstraße. Sitges ist eines der beliebtesten Touristenziele in der Umgebung von Barcelona. Sie ist bekannt als das spanische Saint-Tropez und hat viele historische Sehenswürdigkeiten. Bekannt ist sie jedoch vor allem für das einzigartige Karnevalsfest, das im Februar gefeiert wird.

Aigualdoç, Sitges Marina

Aigualdoç Marina ist ein gut ausgestatteter Yachthafen mit 742 Liegeplätzen. Außerdem ist es dank seiner erstklassigen Restaurants und vielen Bars ein touristisches Ziel im Sommer. Es bietet fantastische traditionelle Küche, wie spanische Tapas und Paella. Sie können ein köstliches Mittagessen auf einer Terrasse am Meer mit lateinamerikanischer Hintergrundmusik genießen. Wir empfehlen dringend, diese Erfahrung auszuprobieren. Der Zugang zum Strand von Aigualdoç erfolgt über den Yachthafen, der sehr freundlich und komfortabel ist. Dieser Strand ist perfekt für alle, die sich für Surfen und SUP begeistern. Ein Volleyballplatz ist vorhanden. Dieser Strand ist jeden Sommer mit seiner Gemeinschaft von Touristen und Einwohnern voller Leben. Es gibt viele Rettungsschwimmer, so dass der Strand für Kinder und ältere Menschen sicher ist. Hier kann man sich bei einem Bier entspannen und den fantastischen Sonnenuntergang beobachten.

Verfolgen Sie die Nachrichten über Sitges; siehe den Link Sitges News auf unserer Website. Wir sammeln Nachrichten über die Stadt und veröffentlichen sie auf unserer Website.

Sitges, die Karnevalsstadt

 

Informationen zu Booten

Yacht-Syndikat

Ein Yacht-Syndikat

Für die meisten Menschen können der Kapitalaufwand und die laufenden Kosten von High-End-Hobbys nicht gegen die erwartete Nutzung gerechtfertigt werden. Ein Jachtsyndikat erreicht das Gleiche wie andere Hobby-Syndikate, z. B. der Besitz eines Flugzeugs oder eines Rennpferds. Das wird sich nie ändern, wenn Sie eine Leidenschaft für den Besitz einer Yacht haben.

Wenn Sie sich mit dieser Leidenschaft identifizieren, kann es daher sehr attraktiv sein, Teil eines Yachtsyndikats zu sein, bei dem der Kaufpreis und die laufenden Kosten ein Viertel oder sogar ein Sechstel betragen. Ein Yachtsyndikat ist vor allem dann von Bedeutung, wenn Sie eine Mittelmeerjacht besitzen. Nur wenige verbringen mehr als ein paar Monate in einem Jahr mit einer Yacht.

Wir wollen das Syndikat unterstützen.

Wir bringen Menschen zusammen, die das gleiche Ziel wollen. Die meisten Versionen eines Yacht-Syndikats ermöglichen Ihnen die ausschließliche Nutzung Ihres Anteils für etwa 12 Wochen pro Jahr. Ein Online-Kalender zeigt Ihnen genau, wann Ihre Wochen beginnen und enden. Häufig können Sie zugewiesene Wochen oder zusätzliche Wochen tauschen, wenn die Yacht mit Zustimmung der anderen Aktionäre genutzt wird.

Was wir wissen müssen

Entscheiden Sie, welcher Art von Syndikat Sie beitreten möchten, und schicken Sie uns eine E-Mail. Nachfolgend finden Sie einige Optionen. Gerne senden wir Ihnen weitere Informationen zu, wenn Sie sich nicht sicher sind, welches Syndikat für Sie geeignet ist.

  • Company Syndicate gründet mit anderen Personen ein Unternehmen, um die Mehrwertsteuerkosten für eine neue Yacht zu senken
  • Agent Managed Syndicate, das wir im ersten Jahr verwaltet haben, um ihm zu helfen, sich zu etablieren.
  • Selbstverwaltetes Syndikat, die einzelnen Personen kümmern sich selbst um das Boot.

Gründung eines Yachtsyndikats

Zunächst registriert sich eine Einzelperson als interessierter Stakeholder für ein Syndikat. Eine kleine rückzahlbare Anzahlung wird geleistet, bis andere Syndikatsmitglieder gefunden werden. Wir werden den Fortschritt des Syndikats über die Yachtoptionen mitteilen. Wenn wir die Mehrheit der Stakeholder haben, bilden wir ein Syndikat, das auf einem Tarifvertrag basiert. Die von uns gegründeten Syndikate basieren auf Port Ginesta Marina Barcelona.

Jeder Aktionär kann die Yacht zwölf Wochen im Jahr exklusiv nutzen. Die Übergabe ist fast so, als würden Sie ein Boot chartern. Alle Eigentümer kennen sich jedoch und haben ein finanzielles Interesse an der Betreuung der Yacht. Daher erfordern Yachten in Syndikaten im Allgemeinen viel weniger Wartung als Charterboote.

Alle Kosten, wie z. B. Versicherung, Liegeplatz im Jachthafen und Instandhaltung, werden gleichmäßig auf die Anteilseigner verteilt.

Ein Aktionär kann jederzeit eine Aktie verkaufen und das Syndikat verlassen. Der verkaufende Aktionär entscheidet über den Wert der Aktie. Wir haben die Erfahrung gemacht, dass Aktionäre normalerweise etwa drei Jahre in einem Syndikat bleiben, aber es gibt keine zeitliche Begrenzung.

Die Geschichte der Mytern

Mytern ist ein Bayern 36 Yacht Syndicate, das wir 2003 gegründet haben. In den vergangenen 17 Jahren war sie im Vereinigten Königreich als selbstverwaltetes Syndikat erfolgreich tätig. Die Eigentümer der Syndikate haben die Yacht jedes Jahr 12 Wochen lang genutzt.

Die Eigentümer von Mytern arbeiten nach dem von uns entwickelten System, bei dem wir das Syndikat im ersten Jahr verwalten. Nach dem ersten Jahr wählen die Aktionäre ein Mitglied zum Manager und sparen die Kosten unserer Verwaltungsgebühr. Wir bewahrten alle Papiere für die Yacht auf, so dass die Syndikatseigner ihre Anteile jederzeit gegen eine entsprechende Maklergebühr verkaufen konnten.

Ursprünglich haben wir die einzelnen Personen nicht dazu ermutigt, miteinander zu kommunizieren, da wir davon ausgingen, dass die Eigentümer privat bleiben wollten. Die Eigentümer nahmen unweigerlich Kontakt auf und stellten fest, dass sie Teil einer Gruppe von Menschen waren, die gerne segeln gingen. Jetzt segeln sie oft zusammen und unterstützen sich gegenseitig als Freunde. Im Januar 2020 wurde die Yacht zum Verkauf angeboten. Die derzeitigen Syndikatsmitglieder wollen gemeinsam ein neues Syndikat im Mittelmeer auf einer größeren Yacht gründen. Wir planen, ihnen dabei zu helfen, da wir
Anfang 2017 in Barcelona eröffnet haben.

Einige einfache Mathe

Die Bavaria Yacht MyTern wurde 2003 neu bei uns gekauft.

Die Kosten für jede ursprüngliche Aktie im Jahr 2003 betrugen 18.333,00 GBP zuzüglich Mehrwertsteuer. Damit lag der Kaufpreis für das neue Boot im Jahr 2003 bei 73.333,00 GBP ohne MwSt. (88.000,00 GBP inkl. MwSt.).

Im Jahr 2020 (17 Jahre später) steht sie zu einem Preis von ca. £54.000,00 zum Verkauf, das sind 13.500,00 pro Aktie. £ 18.000 – £ 13.500 = 4.500 Verlust über 17 Jahre. Die meisten Eigentümer behielten ihren Anteil für etwa drei Jahre, so dass die Kosten für jedes Mitglied der Interessengemeinschaft minimal sind.

Bitte kontaktieren Sie uns, um mehr über die Gründung eines Yachtsyndikats in Port Ginesta, Barcelona, Spanien zu erfahren.

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