Jeanneau Geschichte Entwicklung

Die Jeanneau-Geschichte ist im Internet gut dokumentiert. Die gefundenen Informationen reichen normalerweise über die 60-jährige Geschichte zurück. Diese Seite wird Henry Jeanneau und die ferne Vergangenheit nur kurz erwähnen, da wir der Meinung sind, dass die jüngste Geschichte von Jeanneau heute relevanter ist.

Wesentliche Änderungen im Yachtbau

In den letzten 20 Jahren hat sich die Produktion neuer Boote erheblich verändert, nicht mehr als bei der Produktion von Booten und Yachten von Jeanneau. Mit der Einführung des Prisma-Formteils für das Jeanneau-Produkt zwischen 2005 und 2010 wurden wesentliche Änderungen vorgenommen. Hinzu kommt die Entwicklung des Rumpfbaus und eine kostengünstigere Lösung für Holzarbeiten im Innenraum. Das Ergebnis ist, dass Yachten, die Anfang der 2000er Jahre gebaut wurden, wenig Ähnlichkeit mit dem Handwerk haben, das wir heute sehen.

Prismenform (Spritzguss)

Rumpfformen wurden auf traditionelle Weise mit unkomplizierten Linien gebaut. Für eine unkomplizierte Form ist ein einfaches Design erforderlich. Ein traditionell aufgelegtes Deck wurde in zwei Teilen konstruiert und dann zusammengeklebt oder sogar zusammengeschraubt, um diesen Abschnitt der Yacht zu bilden. Viele Oberflächen hätten keine glatte Oberfläche und müssten von Hand bearbeitet werden. Das alte handverlegte Deck einer Yacht ist normalerweise 30% schwerer als das moderne Gegenstück.

Die Jeanneau 39i war eines der ersten Serienboote, das ein Prisma Moulded Deck erhielt

Prisma Moulding ist hervorragend für die Umwelt.

Ich erinnere mich, dass ich 2001 auf eine amerikanische Schiffswerft gegangen war. Als wir das Gebäude betraten, war der Gestank nach Glasfaserharz fast überwältigend. Der unbeschwerte Rat des Führers war, weiterzulaufen, bis wir die Werkstatt verlassen hatten! Mir wurde klar, wenn ich zu lange innehielt, würden meine Schuhe am Boden fixiert! Keiner der Arbeiter benutzte Atemschutzmasken. Dieser Ausflug in die USA führte nicht zu einer Jeanneau-Fabrik; Alle Bootsbauer, die ein Spray zum Auftragen von Glasfaser auf Harz verwendeten, litten jedoch unter Dampfproblemen. Wenn Sie jetzt eine Werkstatt von Jeanneau (Group Beneteau) betreten, können Sie nicht einmal Glasfaser riechen. Die Luft ist dank Spritzguss oder Prisma-Spritzguss sauber.

Prisma Moulding ist stärker

Als sich die Prisma-Formteile entwickelten, erkannten die Designer, dass sie aus traditionellen Blickwinkeln stammten. Yachtdesigner können jetzt mit Deckformen experimentieren, die das Aussehen von Yachten verändert haben. Vorbei sind die Zeiten, in denen eine Schließfachtür geöffnet ist und ein Käufer raues Fiberglas sehen kann. Alle Oberflächen sind glatt. Es ist auch eine Tatsache, dass ein Prisma Moulded Deck leichter und stärker ist als sein herkömmliches Gegenstück.

Schrauben sind nicht mehr erforderlich.

Anfang 2000 wurde ein Rumpf an das Deck einer Yacht geschraubt. Sichtbare Schrauben oder Bolzen entlang der Decksverbindung und um Fenster herum waren ein Verkaufsmerkmal, das die integrale Stärke der Yacht zeigte. Als sich Kleber und Harz entwickelten, erkannte Jeanneau, dass es möglich war, einen Rumpf nur mit Kleber mit einem Deck zu verbinden. Für einige Zeit in den mis 2000 wurden Decks sowohl geklebt als auch geschraubt. Der einzige Grund für die Verwendung von Schrauben in dieser Zwischenzeit war, dass Jeanneau der Meinung war, der Markt sei noch nicht bereit, einen vollständig miteinander verbundenen Rumpf zu akzeptieren. Sicoflex Sealer ist mittlerweile ein unverzichtbares Werkzeug im Werkzeugsatz der Schiffbauer. Jetzt wird in der gesamten Schiffsindustrie ein Kleber namens Sicoflex verwendet, der dem von Bootsherstellern verwendeten ähnlich ist.

Das Ende des Teakfurniers

In der Produktion wurde bis etwa 2006 ein echtes Teakfurnier verwendet. Der wesentliche Nachteil hierfür sind die globalen Kosten für Teakholz und die Schwierigkeit der Konsistenz. Kleine Unvollkommenheiten in einem Holzmuster plagten oft Bootsbauer. Die Inkonsistenz in der Holzqualität hielt an, bis ein künstlich hergestelltes Holz in Holzoptik verfügbar wurde. Ab diesem Zeitpunkt wird das Getreide passend hergestellt. Ab diesem Zeitpunkt wurden Yachten etwas weniger persönlich; Auf der anderen Seite war das Ersetzen einer Tür oder eines Paneels nur eine Frage der Bestellung eines Ersatzteils, da alle gleich waren.

Die Entwicklung einer Marke

Vor über 60 Jahren brauchten Henry Jeanneau und eine Gruppe kreativer Personen, um eine Marke zu schaffen. Es ist fair zu sagen, dass bei seiner Konzeption die Marktbedingungen zugunsten dieses Unternehmens gefallen sind, das dann erfahren und mit Urteilsvermögen (mit etwas mehr Glück) diese großartige Marke dahin gebracht hat, wo sie heute ist. Wenn Beneteau Jeanneau vor einigen Jahren nicht übernommen hätte, hätte die Marke möglicherweise nicht überlebt. Tatsache ist, dass die Marke die Höhen und Tiefen von 60 Jahren unabhängig vom Eigentümer überstanden hat. Dieses Überleben ist ein Verdienst aller, die für das Unternehmen arbeiten und an die Marke Jeanneau glauben.