Jeanneau Yachts
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La storia di Jeanneau

La storia di Jeanneau è ben documentato su Internet. Le informazioni trovate di solito risalgono a oltre 60 anni di storia. Questa pagina menzionerà brevemente Henry Jeanneau e il passato remoto. Riteniamo che la storia recente di Jeanneau sia più rilevante oggi.

Cambiamenti significativi nella costruzione di yacht

Negli ultimi 20 anni si sono verificati notevoli cambiamenti nella produzione di barche nuove, nientemeno che con la produzione di barche e yacht Jeanneau. Cambiamenti significativi sono arrivati ​​quando lo stampaggio Prisma è stato introdotto nel prodotto Jeanneau tra il 2005 e il 2010. Aggiungete a ciò l’evoluzione della costruzione dello scafo e una soluzione più economica per la lavorazione del legno degli interni, con il risultato che gli yacht costruiti all’inizio degli anni 2000 hanno poca somiglianza con l’imbarcazione che vediamo oggi.

Prisma Molding (Injection Molding)

Le forme dello scafo sono state costruite in modo tradizionale utilizzando linee semplici. Un design semplice è necessario per uno stampo semplice. Un ponte sistemato tradizionalmente fu costruito in due parti e poi incollato o addirittura avvitato insieme per formare questa sezione dello yacht. Molte superfici non avrebbero una finitura liscia e dovevano essere rifinite a mano. Il vecchio ponte posato a mano di uno yacht sarebbe in genere più pesante del 30% rispetto alla sua controparte moderna.

Il Jeanneau 39i è stata una delle prime barche di produzione a ottenere un Prisma Molded Deck

Prisma Molding è eccellente per l’ambiente.

Ricordo di essere andato a un cantiere di costruttori navali americani nel 2001. Quando entrammo nell’edificio, la puzza di resina di fibra di vetro era quasi travolgente. Il consiglio spensierato della guida era di continuare a camminare fino a quando non eravamo fuori dal laboratorio! Mi sono reso conto che se avessi fatto una pausa troppo lunga le mie scarpe sarebbero state fissate al pavimento! Nessuno dei lavoratori ha usato respiratori. Questa escursione negli Stati Uniti non era per una fabbrica Jeanneau; tuttavia, tutti i costruttori di barche che usano uno spray per applicare la vetroresina sulla resina hanno sofferto di problemi di vapore. Ora, se entri in un laboratorio di proprietà di Jeanneau (Gruppo Beneteau), non puoi nemmeno sentire l’odore della vetroresina. L’aria è pulita, grazie allo stampaggio a iniezione o Prisma.

Prisma Molding è più forte

Mentre lo stampaggio del prisma si sviluppava, i designer si resero conto che provenivano da angolazioni tradizionali. I progettisti di yacht ora sono in grado di sperimentare le forme del ponte che hanno trasformato l’aspetto degli yacht. Sono finiti i giorni in cui una porta dell’armadietto è aperta, un acquirente può vedere la vetroresina grezza. Tutte le superfici sono lisce. È anche un dato di fatto che un mazzo Prisma Molded è più leggero e più forte della sua controparte convenzionale.

Le viti non sono più necessarie.

All’inizio del 2000 uno scafo fu avvitato sul ponte di uno yacht. Le viti o i bulloni visibili lungo il giunto del ponte e intorno alle finestre erano una caratteristica di vendita che mostrava la forza integrale dello yacht. Man mano che la colla e la resina si sviluppavano, Jeanneau si rese conto che era possibile unire uno scafo a un ponte con solo colla. Per un po ‘di tempo, negli anni 2000, i mazzi furono incollati e avvitati. L’unico motivo per usare le viti in questo periodo intermedio è che Jeanneau pensava che il mercato non fosse ancora pronto ad accettare uno scafo interamente legato insieme. Il sigillante Sicoflex è ora diventato uno strumento essenziale nel kit di strumenti dei costruttori navali. Ora una colla chiamata Sicoflex simile a quella utilizzata dai produttori di barche viene utilizzata in tutto il settore marittimo. La storia di Jeanneau segue.

La fine dell’impiallacciatura del teck

Una vera impiallacciatura di teak è stata utilizzata in produzione fino al 2006. Il notevole svantaggio è rappresentato dal costo globale del teak e dalla difficoltà di coerenza. Piccole imperfezioni in un modello di legno spesso affliggevano i costruttori di barche. L’incoerenza nella qualità del legno è continuata fino a quando non è stato reso disponibile un legno con finitura in legno artificiale. Da allora il grano viene prodotto per abbinarsi. Da questo punto, Yachts divenne un po ‘meno personale; tuttavia, al rialzo, la sostituzione di una porta o di un pannello è diventata solo una questione di ordinazione di un pezzo di ricambio poiché erano tutti uguali.

La storia di JeanneauL’evoluzione di un marchio, la storia di Jeanneau

Oltre 60 anni fa, Henry Jeanneau e un gruppo di persone creative hanno creato un marchio. È lecito affermare che le condizioni di mercato sono scese a favore di questa società. Quindi l’esperienza e il giudizio (con un po ‘più di fortuna) hanno portato questo grande marchio dove si trova oggi. Se Beneteau non avesse rilevato Jeanneau alcuni anni fa, il marchio potrebbe non essere sopravvissuto. Il fatto è che il marchio è sopravvissuto agli alti e bassi di 60 anni indipendentemente dalla proprietà. Questa sopravvivenza è un credito per tutti coloro che lavorano per l’azienda e credono nel marchio Jeanneau.

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