Jeanneau Yachts
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La historia de Jeanneau

La historia de Jeanneau está bien documentado en Internet, la información encontrada generalmente se remonta a los 60 años de historia. Esta página solo mencionará brevemente a Henry Jeanneau y el pasado distante, ya que creemos que la historia reciente de Jeanneau es más relevante hoy.

Cambios significativos en la construcción de yates

Se han producido cambios considerables en la producción de embarcaciones nuevas en los últimos 20 años, nada más que con la producción de embarcaciones y yates de Jeanneau. Se produjeron cambios significativos cuando Prisma Moulding se introdujo en el producto Jeanneau entre 2005 y 2010. Agregue a eso la evolución de la construcción del casco y una solución más rentable para la carpintería interior, los resultados son que los yates construidos a principios de la década de 2000 tienen poca semejanza con la embarcación que vemos hoy.

Prisma Molding (moldeo por inyección)

Las formas del casco se construyeron de la manera tradicional utilizando líneas sin complicaciones. Un diseño sencillo es necesario para un molde sin complicaciones. Una cubierta tradicionalmente construida se construyó en dos partes y luego se pegó o incluso se atornilló para formar esta sección del Yate. Muchas superficies no tendrían un acabado liso y debían ser terminadas a mano. La vieja cubierta de un yate tendida a mano sería típicamente un 30% más pesada que su contraparte moderna.

El Jeanneau 39i fue uno de los primeros barcos de producción en obtener una cubierta moldeada Prisma

Prisma Molding es excelente para el medio ambiente.

Recuerdo haber ido a un astillero estadounidense de constructores navales en 2001. Cuando entramos al edificio, el hedor a resina de fibra de vidrio era casi abrumador. ¡El consejo alegre de la guía fue seguir caminando hasta que saliéramos del taller! ¡Me di cuenta de que si me detenía demasiado, mis zapatos se fijarían al piso! Ninguno de los trabajadores usó respiradores. Esta excursión a los Estados Unidos no fue a una fábrica de Jeanneau; sin embargo, todos los constructores de botes que usaron un spray para aplicar fibra de vidrio a la resina sufrieron problemas de vapor. Ahora, si ingresa a un taller propiedad de Jeanneau (Grupo Beneteau), ni siquiera puede oler la fibra de vidrio. El aire está limpio, gracias a la inyección o al moldeo Prisma.

Prisma Molding es más fuerte

A medida que los diseñadores desarrollados por Prisma Molding se dieron cuenta de que provenían de ángulos tradicionales. Los diseñadores de yates ahora pueden experimentar con formas de cubierta que han transformado la apariencia de los yates. Atrás quedaron los días en que una puerta del casillero está abierta, un comprador puede ver fibra de vidrio en bruto. Todas las superficies son lisas. También es un hecho que una plataforma moldeada Prisma es más ligera y resistente que su contraparte convencional.

Los tornillos ya no son necesarios.

A principios de 2000, un casco fue atornillado a la cubierta de un yate. Los tornillos o pernos visibles a lo largo de la junta de la plataforma y alrededor de las ventanas eran una característica de venta que mostraba la fuerza integral del yate. Cuando Glue y la resina se desarrollaron, Jeanneau se dio cuenta de que era posible unir un casco a una cubierta con solo Glue. Durante algún tiempo, las cubiertas de mis 2000 fueron pegadas y atornilladas. La única razón para usar tornillos en este período intermedio es que Jeanneau pensó que el mercado aún no estaba listo para aceptar un casco completamente unido. El sellador Sicoflex se ha convertido en una herramienta esencial en el kit de herramientas de los armadores. Ahora, un pegamento llamado Sicoflex similar al utilizado por los fabricantes de embarcaciones se utiliza en toda la industria marina.

El final de la chapa de teca

Se utilizó una chapa de teca real en producción hasta alrededor de 2006. La desventaja significativa de esto es el costo global de la teca y la dificultad de la consistencia. Pequeñas imperfecciones en un patrón de madera a menudo afectaban a los constructores de botes. La inconsistencia en la calidad de la madera continuó hasta que se dispuso de un acabado de madera artificial. A partir de entonces, el grano se fabrica para que coincida. Desde este punto, los yates se volvieron un poco menos personales; Sin embargo, por el lado positivo, reemplazar una puerta o panel se convirtió en una cuestión de pedir una pieza de repuesto, ya que eran todos iguales.

La historia de JeanneauLa evolución de una marca, la historia de Jeanneau

Hace más de 60 años, Henry Jeanneau y un grupo de personas creativas necesitaron crear una marca. Es justo decir que, con su consentimiento, las condiciones del mercado cayeron a favor de esta compañía. Luego experimentó y el juicio (con un poco más de suerte) ha llevado a esta gran marca a donde está hoy. Si Beneteau no se hubiera apoderado de Jeanneau hace unos años, la marca podría no haber sobrevivido. El hecho es que la marca sobrevivió a los altibajos de 60 años, independientemente de su propiedad. Esta supervivencia es un crédito para todos los que trabajan para la empresa y creen en la marca Jeanneau.

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