Elegir un yate para comprar.

Este es un gran tema. He estado en la industria durante casi 30 años. He adquirido muchos conocimientos que estoy feliz de transmitirles. Usted tomará su propia decisión sobre qué yate comprar. Espero que la información te ayude a tomar la decisión correcta. Esta es la primera de muchas publicaciones sobre el tema.

Habiendo navegado en muchas partes del mundo, me considero un navegante con mucha experiencia. Nunca he cruzado un océano navegando y no tengo ningún deseo de hacerlo.

Antes de comprar un yate

Hágase esta pregunta. ¿Qué tipo de navegación voy a hacer? Podrías responder, ¿cuánto mide un trozo de cuerda o aún no lo he decidido?

Si se encuentra en ese punto de una aventura para dedicarse a la navegación, este es un lugar excelente para que yo haga mi primera declaración. Comencemos con una de mis reglas de oro.

Nunca compre un barco que no pueda vender fácilmente (a menos que hacerlo sea parte de un plan maestro). Vea mi publicación, » Yates que se venden rápido».

Para unos pocos afortunados, que no necesitan contar el costo de comprar un yate, pueden comprar un yate clásico y gastar miles, incluso millones, en restaurarlo. Quizás reconstruyendo un yate clásico utilizando técnicas ultramodernas. Entiendo totalmente esa mentalidad. Lo siento, este blog no está escrito para ti, pero puedo conversar contigo sobre un proyecto de este tipo.

Para el resto de nosotros, un equilibrio entre el dinero ganado con esfuerzo y el deseo de comprar el yate más grande dentro de un presupuesto probablemente sea una consideración primordial al comprar un yate. En las siguientes publicaciones, intentaré explicar las ventajas de diferentes yates en términos simples. Mi objetivo es ayudarlo a evitar comprar el yate equivocado.

Formas del casco

Quilla larga

Pídale a un colegial que dibuje la forma de un yate fuera del agua. Probablemente producirá un dibujo de un Yate Clásico de Quilla Larga . Tienen una forma hermosa, sólida y muy fuerte pero cara de producir.

Un yate de quilla larga debidamente proporcionado es un sueño para navegar en línea recta. Ella será un paseo húmedo mientras atraviesa las olas. Ocasionalmente, en mar corta, tomará una ola a lo largo de su cubierta. Sin embargo, si coloca las velas correctamente, es muy poco probable que alguna vez se sienta preocupado por el poder del viento y el mar. Un yate de quilla larga está diseñado para ir en línea recta durante cientos de millas, y lo hará muy bien. Prácticamente un yate para ir a cualquier lugar en cualquier momento. Si está considerando un liveaboard, este tipo de forma de yate debería estar en su radar.

Desventajas de una quilla larga

No es la mejor forma de quilla si estás pensando en navegar en aguas confinadas. Con vientos suaves, es posible que deba retroceder el foque para acelerar una virada. Esto es muy divertido al principio, pero se vuelve muy tedioso como rutina diaria. Si pierde el rumbo en aguas confinadas y se encuentra en un lugar rocoso o con una marea bajando, entonces podría meterse en problemas. A modo de comparación, un yate moderno de quilla de aleta virará sin esfuerzo prácticamente sin viento siempre que se mueva en el agua.

Recuerdo mis muchos intentos de abordar el estrecho de Menai en el norte de Gales en nuestro primer yate adecuado (mi primer amor en bote). Ella fue una Ketch de quilla larga llamado Kuan Yin . Fácilmente podría escribir un libro basado en el placer que ella nos dio a mi familia y a mí. Tuvimos muchas aventuras en el Mar de Irlanda durante varios años. Solo nuestra inexperiencia ocasionalmente nos pone en peligro. Kuan Yin nunca nos defraudó. Me encantaría saber cómo está ahora, casi veinticinco años después de que la vendí (todavía siento el dolor).

Resumen de quilla larga,

Si compra un yate de quilla larga, tendrá un barco complicado para navegar. Una forma de casco de quilla larga atraerá a una persona que quiera vivir a bordo o navegar en cualquier clima. Ella le proporcionará una plataforma sólida y estable. Desafortunadamente, un yate de quilla larga es lento en comparación con un yate moderno con forma de casco de aleta y skeg o pala y pala. Ciertamente, un yate de quilla larga no es fácil de navegar con una sola mano. Quizás no sea el yate más adecuado para un pequeño puerto deportivo en el que es posible que deba dar marcha atrás a un atracadero. Un yate de quilla larga no retrocederá en línea recta.

Skeg de aleta y timón

Excelente equilibrio entre una aleta ligera y una quilla larga. Una quilla de aleta encapsulada combina la fuerza de una quilla larga, ofreciendo protección del timón si se combina con un skeg. Generalmente, si el diseño de un timón de timón incluye una quilla de aleta encapsulada, lo más probable es que este yate se considere un trotamundos. No es el viaje húmedo que se obtiene con un yate de quilla larga, ya que no será tan pesado. No estará diseñada para sentarse en la superficie; por lo tanto, es poco probable que se estrelle en mares cortos.

Desventajas de una aleta y un tallo

Caro de construir y generalmente no tan rápido como la forma de un casco de timón de aleta y pala a través del agua.

Resumen de aleta y esqueleto (quilla de aleta encapsulada).

Algunos de los mejores yates trotamundos jamás construidos están diseñados en torno al perfil Fin y Skeg. Amel es solo uno de los fantásticos fabricantes de yates que viene a la mente cuando uno piensa en excelentes yates de vela. Simplemente, si se le pregunta, este tipo de yate dará la vuelta al mundo muchas veces sin detenerse a respirar.

Yate de quilla de aleta con timón de pala

Miles de yates con timón de aleta y pala salieron de una línea de producción de botes en los últimos veinte años. Sin signos de ralentización de la producción, esta configuración, en comparación con otras convencionales formas de casco, hace un yate muy rápido. La mayoría de los yates con timón de aleta y pala tienen una quilla atornillada. Una configuración atornillada es comparativamente barata de producir, y es justo decir que esto ha revolucionado la navegación en los últimos veinticinco años.

El diseño asistido por computadora de los cascos también ayuda a adquirir una mayor velocidad a favor del viento. Las formas del casco han evolucionado aún más en los últimos años, lo que ha dado como resultado cabinas mucho más anchas. La idea simple pero brillante de instalar un timón doble ha permitido que la forma de un yate moderno cambie a lo largo de los años. Un ensanchamiento de la popa del casco hace que un yate sea mucho más flotante, lo que lo convierte en un barco aún más rápido. Los yates de regata convencionales suelen optar por una configuración de quilla de pala y aleta.

Desventajas de una quilla atornillada

Se pueden producir daños graves en un casco si se produce una colisión bajo el agua entre una quilla atornillada y un objeto sólido. Es posible que no sufra daños si queda atrapado en un banco de arena que se inclina gradualmente, pero si golpea una roca a cierta velocidad, corre el riesgo de hundir el yate. Los yates de quilla de aleta cruzan los océanos sin problemas, pero se han producido accidentes en los que los objetos han sido golpeados mar adentro, causando serios problemas. Una colisión submarina puede dañar seriamente cualquier yate.