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Les avantages des bateaux d’occasion

POURQUOI LES BATEAUX D'OCCASION SONT LA MEILLEURE OPTION

Vous rêvez de naviguer en haute mer, mais le coût d’un nouveau bateau vous inquiète ? Ne craignez rien. Les bateaux d’occasion sont là pour vous sauver la mise et réaliser vos rêves nautiques. Bien que l’achat d’un bateau neuf semble être le choix le plus évident, il existe de nombreux avantages à opter pour un bateau d’occasion. Non seulement vous pouvez économiser une somme importante, mais vous avez également la possibilité de trouver un bateau doté de toutes les caractéristiques et de tous les équipements que vous souhaitez.

Les bateaux d’occasion offrent un large éventail d’options, vous permettant de choisir parmi différentes tailles, styles et fabricants. En outre, les navires de seconde main sont généralement accompagnés d’un historique de entretienVous avez ainsi l’esprit tranquille, sachant que le bateau a été bien entretenu. Si vous êtes prêt à prendre la mer sans vous ruiner, plongeons dans l’univers des bateaux d’occasion et découvrons pourquoi ils constituent le meilleur choix pour tout skipper en herbe.

Avantages de l'achat d'un bateau d'occasion

Économies réalisées lors de l'achat d'un bateau d'occasion

Lorsqu’il s’agit d’acheter un bateau, le coût peut être un obstacle pour de nombreux amateurs de nautisme. Cependant, opter pour un bateau d’occasion peut permettre de réaliser d’importantes économies. Les bateaux neufs ont tendance à coûter plus cher en raison de leur état impeccable et de leur équipement de pointe.

D’autre part, les bateaux d’occasion sont généralement plus abordables, ce qui vous permet d’obtenir un bateau de qualité sans avoir à débourser une grosse somme d’argent. Ceci est particulièrement avantageux pour ceux qui débutent dans le monde de la voile et qui souhaitent l’essayer avant de faire un investissement plus important.

Outre le prix initial moins élevé, les bateaux d’occasion peuvent également vous faire économiser de l’argent à d’autres égards. Par exemple, l’assurance d’un bateau d’occasion sera probablement moins chère que celle d’un bateau neuf. En outre, les taxes et les frais liés à l’achat d’un bateau d’occasion sont généralement moins élevés. En résumé, l’achat d’un bateau d’occasion vous permet d’économiser de l’argent tant sur l’achat initial que sur les coûts permanents liés à la possession d’un bateau.

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Large choix et disponibilité de navires d'occasion

L’un des principaux avantages de l’achat d’un bateau d’occasion est le
le large choix et la disponibilité des bateaux sur le marché.
. Alors que les bateaux neufs sont limités aux modèles et styles actuels, les bateaux d’occasion offrent une plus grande variété en termes de taille, de style et de fabricant. Vous pouvez trouver des bateaux de toutes les époques et de tous les modèles, ce qui vous permet de choisir celui qui correspond le mieux à vos besoins et à vos préférences.

En outre, la disponibilité des bateaux d’occasion est beaucoup plus importante que celle des bateaux neufs. Alors que les bateaux neufs ont souvent des listes d’attente et peuvent nécessiter un long délai d’attente avant de pouvoir être achetés, les bateaux d’occasion sont facilement disponibles. Ceci est particulièrement avantageux si vous êtes impatient de commencer votre aventure sur l’eau et que vous ne voulez pas attendre des mois pour un nouveau bateau. Avec les bateaux d’occasion, vous pouvez trouver celui qui répond à vos besoins et naviguer en un rien de temps.

Éviter la dépréciation avec un bateau d'occasion

La dépréciation est un facteur important à prendre en compte lors de l’achat d’un bateau. Les bateaux neufs ont tendance à perdre rapidement de la valeur au cours des premières années suivant leur achat. Cela signifie que si vous décidez de vendre le bateau après une courte période, vous risquez de perdre une grande partie de sa valeur initiale. Les navires d’occasion, quant à eux, ont déjà passé le stade initial de la dépréciation et leur valeur tend à rester plus stable au fil du temps.

En optant pour un bateau d’occasion, vous éviterez la baisse de valeur initiale et pourrez éventuellement récupérer une plus grande partie de votre investissement si vous décidez de vendre plus tard. L’achat d’un bateau d’occasion est donc plus rentable à long terme. En outre, si vous prenez soin de votre bateau d’occasion, vous pourrez peut-être le vendre à un prix similaire à celui que vous avez payé à l’origine, ce qui vous permettra de récupérer l’intégralité de votre investissement.

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Conseils pour l'achat d'un bateau d'occasion

Considérations relatives à l'inspection et à l'entretien des navires usagés

Pour l’achat d’un bateau d’occasionSi vous achetez un bateau en bon état, il est important de procéder à une inspection minutieuse pour vous assurer que vous achetez un bateau en bon état. Il s’agit de vérifier la coque, le moteur, les systèmes électriques et toutes les autres parties vitales du navire. Si vous ne vous sentez pas à l’aise pour effectuer l’inspection vous-même, il est conseillé de faire appel à un professionnel. Un expert en bateaux sera en mesure d’identifier les problèmes potentiels et de vous donner une évaluation précise de l’état du bateau.

Outre l’inspection initiale, il est également important de prendre en compte l’entretien permanent du navire. Vérifiez l’historique de l’entretien du bateau pour vous faire une idée de la façon dont il a été entretenu dans le passé. Si le navire a été bien entretenu et régulièrement révisé, il est probable qu’il soit en parfait état. Toutefois, s’il n’y a pas ou peu d’antécédents en matière d’entretien, vous pouvez faire preuve de prudence et procéder à une inspection plus détaillée avant l’achat.

Possibilités de financement pour les bateaux d'occasion

Si l’achat d’un bateau d’occasion peut s’avérer moins coûteux que l’achat d’un bateau neuf, il se peut que vous ayez besoin d’un financement pour effectuer l’achat. Heureusement, il existe des options de financement spécialement conçues pour les l’achat de bateaux d’occasion. Les banques et les institutions financières spécialisées dans les prêts pour bateaux peuvent vous aider à obtenir le financement dont vous avez besoin.

Lorsque vous recherchez des options de financement, il est important de comparer les taux d’intérêt et les conditions offertes par différents prêteurs. Assurez-vous de lire et de bien comprendre les conditions du prêt avant de vous engager. Si possible, envisagez également de verser un acompte plus important afin de réduire le montant du prêt nécessaire et de diminuer les mensualités. En prenant le temps d’explorer vos options de financement et de trouver la meilleure offre disponible, vous pouvez obtenir un prêt qui répond à vos besoins et vous permet d’acheter le bateau d’occasion que vous voulez.

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Comment trouver des vendeurs et des concessionnaires de bateaux d'occasion fiables ?

Lorsqu’il s’agit d’acheter un bateau d’occasion, il est important de
de trouver des vendeurs et des concessionnaires fiables
. Ceux qui ont une bonne réputation et qui offrent navires de qualité. Pour ce faire, vous pouvez commencer par faire des recherches en ligne et lire les avis d’autres acheteurs. Vous pouvez également consulter d’autres amateurs de voile et leur demander des recommandations sur des vendeurs fiables.

En outre, il est conseillé de visiter en personne le navire que vous envisagez d’acheter. Cela vous permettra d’évaluer directement l’état du bateau et de vous assurer qu’il répond à vos attentes. Il est toujours préférable de voir le bateau en personne avant de s’engager financièrement. Vous éviterez ainsi les mauvaises surprises et serez sûr d’obtenir exactement ce que vous recherchez.

A
Network Yacht Brokers Barcelona
nous offrons des visites et des informations détaillées sur chacun de nos bateaux à vendre.

Vous pouvez également consulter notre article :
CONSEILS POUR L’ACHAT D’UN BATEAU D’OCCASION
où vous trouverez de nombreuses informations utiles.

Où trouver des bateaux d'occasion à acheter

Conclusion

En bref, les bateaux d’occasion offrent de nombreux avantages qui en font le meilleur choix pour ceux qui veulent naviguer sans dépenser une fortune. Outre les économies réalisées lors de l’achat initial, les navires d’occasion offrent un avantage certain. un large choix et une grande disponibilité, vous permettent d’éviter la dépréciation et vous donnent l’occasion d’obtenir un navire dont l’historique d’entretien a été prouvé. Toutefois, il est important de procéder à une inspection approfondie et d’envisager les options de financement appropriées avant de procéder à l’achat. Vous pourrez ainsi profiter des plaisirs de la navigation sans vous ruiner. Alors hissez les voiles et partez pour de nouvelles aventures avec un bateau d’occasion !

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Alajuela 38 sold Yachts Sold

Alajuela 38 VENDU

Alajuela 38 vendus

Alajuela 38 a été vendu par Network Yacht Brokers à Port Ginesta

Silver Heels est un sloop de 38 pieds à deux extrémités conçu par William Atkin et construit comme croiseur à Huntington, aux États-Unis. C’est la société Alajuela Yacht Corp, aux États-Unis, qui l’a conçu. L’Alajuela 38 est un quillard de plaisance, construit principalement en fibre de verre, avec des garnitures en bois. Il possède un gréement de cotre, une étrave en cuillère avec un beaupré en teck, un tableau arrière de canoë, un gouvernail monté sur le tableau arrière et contrôlé par une barre franche, et une quille longue fixe. Le nom d’Atkin est depuis longtemps associé à ce qui se fait de mieux en matière de bateaux en état de naviguer. Si vous êtes à la recherche du « bon bateau » à construire, vous serez comblé par les collections de dessins de bateaux de William Atkin. Solide par nature, grand voyageur et confortable. Le yacht a été traité à l’époxy en juin 2021 et est resté hors de l’eau pendant deux mois.

Le propriétaire dit

¨Je rêvais de faire le tour du monde à la voile. Par beau temps, nous avons vu des talons d’argent en vente en France. Le bateau était arrivé de Californie (États-Unis) via la Nouvelle-Zélande, la mer Rouge et la Méditerranée. Le navire avait toute l’expérience nécessaire et pouvait facilement naviguer dans le monde entier grâce à sa longue quille. L’expérience de la navigation au long cours me manquait. Les premiers propriétaires étaient heureux de nous vendre leur bateau, à nous qui avions l’intention de faire de la croisière dans le monde entier. Bien sûr, les rêves peuvent changer et, en raison de circonstances familiales, nous n’avons pas fait de tour du monde avec nos deux jeunes enfants. Au lieu de cela, nous avons navigué sur Silver Heels jusqu’en Belgique et nous avons apprécié la navigation sur la Manche. Les Pays-Bas, la France et l’Angleterre pendant les dix premières années. Mon fils et moi avons fait un voyage d’un an aux îles Canaries et nous sommes retrouvés à Barcelone, où nous avons utilisé le bateau pour naviguer en famille vers les îles Baléares. Nous avons aimé Silver Heels pendant plus de 30 ans, mais il est temps de le laisser à quelqu’un d’autre qui rêve de naviguer en haute mer¨.

Le bateau est livré avec 7 voiles : la grand-voile, le génois et la trinquette par Lee Sails 1998 et une Storm Main, une trinquette Strom, un Gennaker + un Spinnaker qui sont des originaux.

Treuils Lewmar 2 vitesses 2 x 44
2 x 32
3 x 30

Le moteur est installé sous le pont et le plancher du cockpit.

Le moteur est déporté sur la main bâbord. L’hélice, en revanche, se trouve au centre du poteau de poupe. L’avantage de cette disposition est qu’il est facile de diriger le bateau lorsqu’il est au moteur ; il n’est pas nécessaire de tirer sur la barre, comme ce serait le cas avec une conduite en ligne droite. Le moteur est un Izuzu 40 HP 3 cylindres avec système de refroidissement par eau douce. Dernière révision en 2019 avec 4789 heures de moteur. Hélice fixe de 18″ à 3 pales en bronze, entraînée par l’arbre. Le bateau est équipé d’un moteur diesel inboard de 40 CV (30 kW) pour l’accostage et les manœuvres. Le réservoir de carburant a une capacité de 250 litres (sous l’escalier) et les deux réservoirs d’eau douce ont une capacité de 190 litres chacun (dans le salon). Il y a un réservoir de 132 litres, mais il n’est pas raccordé et a été utilisé comme réservoir de carburant de réserve.

5 batteries vetus/Exide capacité 110 x 3 l’année 2021, 12 volts
Chargeur de batterie Mastervolt 240
220 Prise de courant

Guindeau électrique
100 mètres de chaîne
80 mètres de chaîne
5 câbles d’ancrage

Aides à la navigation

Compas Plastimo 1980 x2
Horizon Speed WS45 2000
Le vent
GPS 2000 Garmin
Traceur
Sondeur Horizon 2000
Log Walker KDS MK III
Radar Sitex 24 miles 1980
VHF 1980
Pilote automatique Autohelm 4000 année 2000
Navtex 2000
Détecteur de radar Card System
girouette de contrôle

Équipement général Alajuela 38


Jeu complet d’outils
Vaisselle et verres
Marmites et casseroles
Linge de maison et serviettes
Nombreuses pièces détachées de moteur, de plomberie et d’électricité
Détecteur de gaz
Lumière de recherche
Corne
Échelle d’embarquement
Achilles Dinghy 4 personnes 2000
Hors-bord Yahama Malta 2000
10 Défenses
1 Pompe de cale manuelle
2 pompes de cale électriques
3 feux de navigation
2 crochets à bateau
1 hotte de pulvérisation
1 marquise
1 Horloge
2 Baromètre
1 Alarme bateau
Nombreuses pièces de rechange pour le moteur
1 Radio
1 cassette
1 CD

Équipement de sécurité

1 Radeau de sauvetage révisé en 2000
3 extincteurs manuels à recharger
3 Gilets de sauvetage

Hébergement à l’intérieur d’Alajuela 38

Les couchages sont prévus pour quatre personnes (pas de couchette pour le pilote). Il y a notamment une couchette en « V » dans la cabine avant, ainsi que deux canapés-lits dans le salon. La cuisine est en forme de « U » et se trouve sur le côté tribord, au pied des marches de la descente. Il comprend une glacière à chargement par le haut et un réchaud à deux feux fonctionnant au propane. Un poste de navigation se trouve à l’arrière. Un coffre à eau est installé entre la salle des machines arrière et le poste de navigation arrière. La cabine a une semelle en teck et en houx et est finie en teck, avec un plafond en planches. La salle d’eau est située juste à l’arrière de la cabine avant, sur le côté tribord. La cambuse arrière offre un espace de stockage ventilé pour les réservoirs de propane. La ventilation est assurée par quatre ventilateurs en teck, plus une lucarne en teck en option.

1 cabine double à l’avant
2 couchettes simples dans le salon
Cuisinière à GPL
2 brûleurs
1 four
1 gril
2 évier
Chauffage de cabine à l’essence
Congélateur et réfrigérateur à double compresseur
Toilettes manuelles (nombreuses pièces de rechange à bord)

alajuela 38

Vous pouvez voir tous nos bateaux disponibles sur ce lien https://www.networkyachtbrokersbarcelona.com/boats-for-sale/

JEANNEAU LEADER 8 sold Yachts Sold

Jeanneau Leader 8 Sold

JEANNEAU LEADER 8 sold

SEAWORTHINESS, INNOVATION AND COMFORT ARE THE FUNDAMENTAL VALUES OF THE JEANNEAU BRAND, AND ALL OF THESE ARE FEATURED IN THE JEANNEAU LEADER 8.

Far from every day, with family or friends, you will enjoy her exceptional handling and performance. The Jeanneau Leader 8 also features a distinctive style, a remarkably ergonomic deck plan and a bright and comfortable interior.

Spanish Flag, max people onboard 9

Mooring is included in the price until September 2023. After that, you have to take care of the rental fees.

Last antifouling and engine service 2022.

Engine Volvo Penta 5.7 GX DPS 2015 320 cvs, Gasolina, 160 hours, cruising speed 25 knots and top speed 30 knots. Bow Thruster.

Anchor, Electric Windlass, Horn, Ladder, Navigation Light, Sprahood and Bimini, Cover all, Radio, CD, Clock. 8 Lifejackets. Compass, Speed Meter, GPS, Eco Sounder, VHF, Autopilot. All safety equipment is to sail within 12 miles of the coast.

All documentation is in order.

Double Room in the Saloon

Gas Galley with two burners

Fridge and Freezer, Sink, 1 Head, one aft shower

Beige Upholstery

If you are looking for a boat, you can see all the boats available at this link 

Yachts Sold

Bavaria 38 Sold

Bavaria 38 Sold

 

Introduced in 2002, the Bavaria 38 was a J&J Desing design and was an update to the highly successful Bavaria 37. The Bavaria 38 is a cruiser with a length of 11.91m and a beam of 3.87m. The movement on deck is comfortable and safe thanks to the large flat surfaces, the solid handles and the centring of the shrouds. The teak coating is appreciated and recently renovated in the cockpit, and the grey Sika Flex gives it a more modernised environment.
It has a complete bimini top with extension to the mast, awnings and spray hood, all in excellent condition.
She is a boat maintained with extreme care and a detailed record of everything done to it. She presents an unbeatable appearance both inside, as cover and engine. Ready to navigate and enjoy 100%.
The interior layout is unbeatable, with three large double cabins, a spacious living room with a laterally arranged kitchen and a spacious full bathroom.
She is currently with the Belgian flag but possibly returning to the Spanish one.

The boat has a Volvo Penta Engine DS-55 of 74.8cv, a powerful engine for that length. About 1100 hours are estimated for the engine, and its condition is impeccable, with all its revisions up to date. The propeller (2021) and the two batteries (2020) are new.

Inventory Bavaria 38

Genoa and furling mainsail in excellent condition and recently reviewed
Last antifouling June 2022
Electric anchor windlass with remote control
Two anchors plus 50 meters of chain
bathing ladder
Dinghy Highfield 2.30 meters new
Outboard Suzuki 2.5hp 4T
Bimini, spray-hood, and awning all covered up to the mast
Covers for the steering wheel, the winches and the bimini.
Cockpit fender skirts with side pockets.
All textiles are in excellent condition.
Cushions/mats in imitation leather for the cockpit and made-to-measure covers
All hatch rubbers were renewed.
Complete Raymarine electronic equipment: speed, wind, GPS, Plotter, depth sounder, VHF and Autopilot
2 BOSH 1x140ah 1x70ah batteries from 2020
Diesel tank 150 litres
Water Tank 2×150 litres
Dirty tank 1×70 litres
Water heater

If you are looking for a boat, please check our boats available at this link 

 

Hallberg-Rassy 312 Mk II Yachts Sold

Hallberg-Rassy 312 Mk II

Le Hallberg-Rassy 312 Mk II a été introduit en 1986 et est devenu l’un des meilleurs sur le marché.

Le Hallberg-Rassy 312 Mk II a récemment été rééquipé et modernisé par des professionnels.
La première différence notable concerne les feux de bâbord, qui sont devenus plus grands et ont été déplacés vers la superstructure sur la gamme Hallberg-Rassy d’aujourd’hui, ce qui donne un salon plus lumineux et une sensation d’espace plus incroyable. Une nouvelle superstructure a augmenté la hauteur sous barrot de 1,83 m à 1,85 m. Il comprend désormais de nouveaux ponts en teck, des garde-pieds, des panneaux de pont et une zone de travail améliorée. Le moteur d’origine remplaçait un moteur diesel Volvo Penta D1-30. La coque a été recouverte d’un revêtement époxy, et un nouvel ensemble électronique a été installé dans le cockpit – guindeau électrique, propulseur d’étrave Side-Power, réservoir de rétention – et le bois dur stratifié a été remplacé par du carrelage. Les toilettes ont été séparées et non plus réparties sur toute la largeur du bateau comme sur le modèle précédent, et un bassin de douche a été ajouté dans le nouveau compartiment des toilettes. Grand-voile récente, nouvelle capote.

Ce Hallberg-Rassy 312 Mk II a été un modèle à la mode avec plus de 650 bateaux produits et reste un incroyable yacht capable de faire des croisières en eaux bleues.

Il s’agit d’un magnifique exemple du très populaire HR31. Halberg Rassy est réputé pour sa capacité à construire des bateaux robustes qui naviguent et se manient bien. Il n’y a pas mieux et les spécifications sont les meilleures que l’on puisse imaginer. Nous disposons de nombreuses photos – n’hésitez pas à nous appeler,

Hébergement

6 personnes dans trois cabines, y compris le salon. Menuiserie en acajou sur toute la surface, avec une sellerie en tissu bleu (remplacée en 2003). À bâbord se trouvent la table à cartes et la zone de navigation, avec les instruments, et à l’arrière une cabine double séparée avec un grand espace de rangement. La cuisine se trouve à tribord. Il y a une cuisinière à gaz Eno à 2 brûleurs et un four (2004), un réfrigérateur à chargement par le haut et un évier en acier inoxydable avec une alimentation en eau chaude et froide. Il y a un plan de travail supplémentaire escamotable. A l’arrière se trouve le compartiment des toilettes avec WC marin et douche H&C. À l’avant se trouve le salon avec deux couchettes/sièges et une table de salle à manger pliante avec rangement au centre. A l’avant se trouve l’habituel foyer séparé avec une couchette en V et un chauffage à air chaud Webasto (2007).

Mécanique et gréement

Il a été construit en 1994 par Halberg Rassy en Suède. Coque, pont et superstructure en PRV. Le pont latéral et le cockpit sont recouverts d’une couche de sarcelle. Quille à ailettes avec gouvernail à pattes. Direction des roues. Moteur diesel Volvo MD2020 de 18 ch avec saildrive (remplacé en 1998), hélices tripales repliables et coupe-câble. Révision annuelle avec dossiers à l’appui et hivernage. Propulseur d’étrave (2005) Capacité d’eau 190 litres Capacité de carburant 60 litres Réservoir de rétention avec pompe manuelle Alimentation électrique 12v DC fournie par trois batteries robustes Alimentation électrique 240v AC fournie par le courant de quai.

Chargeur de batterie et prises de courant. Ils ont pressurisé l’eau H&C. L’eau est chauffée par un calorifère avec un thermoplongeur de 240 V. Sloop à gréement fractionné avec des espars Selden anodisés à l’argent. Grand-voile entièrement lattée à prise de ris sur une seule bosse, avec lazy jacks et bôme à haubans Scott. Génois à enrouleur. Pataras réglable. Voitures de génois réglables. Treuils primaires Lewmar 40 à enrouleur automatique Treuils de drisse Lewmar 16 Grand-voile (2002) Génois (2002) Gréement dormant inspecté et ajusté 2004 Gréement courant remplacé 2003

Inventaire

L’équipement de navigation complet comprend : Raymarine C120 combiné traceur de cartes/radar couleur avec AIS (2007) Répétiteur GPS Silva dans le cockpit NASA Navtex Pro Plus Pilote automatique Autohelm ST4000 Instruments de données B&G Network (vent/vitesse/profondeur) Répétiteur de table à cartes pour B& G Simrad RD68 VHF avec DSC et haut-parleur de cockpit (2005) Réflecteur de radar Radio/lecteur CD Sony Feux de navigation Chauffage de cabine WebastoG Simrad RD68 VHF avec DSC et haut-parleur de cockpit (2005) Réflecteur radar Radio/lecteur CD Sony Feux de navigation Chauffage de cabine Webasto Propulseur d’étrave Vetus 55 kg Réservoir de stockage Pompe de cale manuelle (2006) Pompe de cale auto électrique (2003) Détecteur de gaz Pare-brise et capote de protection du cockpit Coussins de cockpit Whitlock Barre à roue Table de cockpit en teck avec porte-mugs Radeau de sauvetage Plastimo 6 places (2001, (2001, révisé 2005) dans le support s/s du pushpit Bouée de sauvetage Bouée de sauvetage Jackstays Guindeau électrique Lofrans 1000w (2003) Ancre CQR 35lb avec 60 mètres de chaîne calibrée Annexe gonflable Moteur hors-bord Enrouleurs Défenses.

Saint Joseph Valence Espagne Espagne

Costa de Valence Espagne

Valence est une Cité des Arts et des Sciences

Parti National ValenceLa Communauté Valencienne est située sur la côte sud-est de l’Espagne. L’une des villes les plus anciennes, belle et la troisième plus peuplée d’Espagne après Madrid et Barcelone. Cependant, le quartier de Mislata, à Costa de Valencia, en Espagne, est la zone la plus densément peuplée d’Espagne. Elle a été conquise en 138 avant J.-C. par les Romains, puis occupée par les Wisigoths et les Maures. En 1982, avec le Statut d’Autonomie de Valence, la province a été intégrée à la Communauté de Valence. Costa de Valencia, en Espagne, est une ville des arts et des sciences, chargée d’histoire mais dont les structures comportent quelques éléments futuristes, avec un musée interactif, un océanarium et un planétarium.

Valence est l’une des plus grandes villes d’Espagne.

Valence Espagne (art et sciences)Une promenade en bateau sur le parc du lac Albufera, des sentiers de randonnée et une réserve de zones humides sont quelques-unes des nombreuses activités proposées. Valence est l’une des meilleures villes d’Espagne en ce qui concerne le climat, avec de belles plages pour profiter de l’expérience de la location d’un bateau à Valence jusqu’à l’île d’Ibiza.
Ibiza
ou à
Formentera
. Ou, si vous avez l’intention d’acheter un bateau ou un yacht, vous trouverez 33 500 offres (catamarans, bateaux à moteur, voiliers, yachts d’occasion, radeaux) à Costa de Valencia, Espagne.
La ville portuaire de Valence se situe entre le fleuve Turia et la mer Méditerranée. C’est le quatrième port le plus fréquenté d’Europe et le plus grand d’Espagne et du bassin méditerranéen.

Paella valenciana EspagneLa boisson à Valence est Agua de Valencia, et ses ingrédients (jus d’orange fraîchement pressé, cava, vodka, gin et beaucoup de glace) n’ont rien à voir avec le nom. L’horchata est également très populaire, mais elle est naturelle et fabriquée à partir de chufa (ou noix tigrées). Ce tubercule pousse dans les champs d’Alboraya, un petit village au nord de Valence. Et je n’oublie pas la diète méditerranéenne : la fameuse Paella Valenciana.

Saint Joseph.

Saint Joseph Valence EspagneValence affiche de nombreuses listes de l’UNESCO. Flamenco, Human Tower, Festivité La mare de Deu de la Salud, Peintures d’art rupestre méditerranéen, The Mistery Play of Elche, La Palmeraie d’Elche, Festival de Las Fallas, Le Tribunal des Eaux de la Plaine de Valence, Parcours Culturel du Vin et de la Vignoble Villes méditerranéennes et régime méditerranéen.
Ces dernières années, de grands événements sportifs internationaux comme la Coupe de l’America et le Grand Prix de Formule 1 ont mis Valence sur la carte du monde. Las Fallas est un grand festival à Valence. 19e journée de musique bruyante, de nourriture délicieuse, de lumières de rue, de concerts de pétards et d’art temporaire, où touristes et habitants se rencontrent chaque année en mars pour honorer le saint patron des charpentiers de la ville, Saint-Joseph.
Sciences et art ValenceUne autre célébration nationale a lieu en juillet, la bataille des fleurs. Ensuite, sur Agosto La Tomatina. Un parti de combat qui a tubé la petite ville de Buñol en tomates. Le 9 octobre, elle commémore l’entrée du roi Jaime dans la ville de Valence, le jour de la communauté valencienne et le jour de Sant Dionis, la version locale de la Saint-Valentin.
Pour se rendre dans la ville, le principal aéroport le plus proche est l’aéroport de Valence (VLC), Alicante (ALC/LEAL),
Palma de Majorque
(PMI), Ibiza(IBZ), et Barcelone(BCN).
Si vous aimez la musique, l’art et la bonne cuisine, Valence est la ville d’Espagne à voir absolument !

Jeanneau 39 DS Yacht à vendre Port de plaisance de Sant Carles Espagne

Sant Carles Marina Tarragona Espagne

Une marina espagnole en Catalogne, Sant Carles Marina Tarragona Espagne

La marina de Sant Carles est détenue et exploitée par MDL, une société britannique de loisirs et de villégiature. La seule marina qu’ils possèdent en dehors du Royaume-Uni est un trésor pour les propriétaires de bateaux pendant les longs mois d’été de la chaleur méditerranéenne. Cette marina se trouve à quelques heures au sud de Barcelone. Ce n’est pas une grande marina, mais on y trouve un bon mélange de bateaux à moteur et de voiliers.

Network Yacht Brokers Barcelona a attiré un bon nombre de listings de la marina de Sant Carles, dont l’un est finalement venu au nord à Port Ginesta Barcelona afin que nous puissions traiter les ventes potentielles quotidiennement. Nous avons eu une journée bien remplie pour préparer le yacht à quitter la marina de Sant Carles, car le propriétaire ne l’avait pas visité depuis plus d’un an.

Comme ce port de plaisance est situé légèrement à l’intérieur des terres, entouré de champs et de marais, les salissures constituent un problème particulier. Il est donc essentiel de laver régulièrement les bateaux dans le port de plaisance pour empêcher l’environnement marin de s’installer sur votre bateau.

Jeanneau 39 DS Yacht à vendre Sant Carles MarinaMission accomplie pour le Jeanneau 39 DS Yacht que nous avons maintenant à vendre à Port Ginesta. Nous lui avons donné un bon coup de brosse pour le propriétaire, qui a ensuite remonté la côte jusqu’à chez nous. Il dispose d’un vaste inventaire, y compris des treuils électriques, un propulseur d’étrave, l’air conditionné et un système de panneaux solaires pour maintenir la batterie de démarrage complètement chargée.

Si vous voulez un yacht dont l’intérieur est décrit comme étant « comme neuf », suivez le lien et regardez ce magnifique exemple. Les photographies du cahier des charges ont été prises par nos soins lors de son arrivée à Barcelone en août 2021.

Vous pouvez voir tous nos bateaux disponibles ici

Bateau pirate à vendre Barcelone Courtiers en yachts

Bateau pirate à vendre

Trouver un bateau pirate à vendre ? Bien sûr, nous en avons un !

Les pirates n’ont jamais été aussi présents que ces dernières années, lorsque nous avons tous suivi Jonny Depp dans le rôle du capitaine Jack Sparrow. Dans l’un des films, les vents de la malchance soufflent contre Jack Sparrow lorsque le capitaine Salazar, un pirate fantôme mortel, et ses compagnons s’échappent du Triangle du Diable. Ils n’ont qu’un seul objectif et sont déterminés à tuer tous les pirates en mer, y compris le capitaine Jack. Le seul espoir pour Jack Sparrow est de survivre en trouvant le légendaire Trident de Poséidon. Pas une tâche si simple ? Ce puissant artefact confère à son possesseur un contrôle total sur les mers. Wow, des trucs convaincants!

Bateau pirate à vendre Barcelone

Nous avons une réplique authentique de
bateau pirate
chez Network Yacht Brokers Barcelona.

Voici quelques célèbres bateaux pirates. C’est un faux fabriqué il y a quelques années comme attraction touristique.

Qu’en est-il des vrais pirates

Vous ne pourriez pas trouver un
bateau pirate à vendre
n’importe où dans la journée ! On l’appelle « l’âge d’or de la piraterie ». Des milliers de soi-disant pirates, boucaniers, corsaires et chiens de mer scorbutiques gagnent leur vie en pillant tous les navires en mer. Les histoires romantiques de pirates sont nombreuses. La dure réalité est que peu de choses ont changé dans le monde. Les soi-disant pirates existent toujours et existeront toujours. Les pirates continueront sur terre ou en mer, en prenant à ceux qui possèdent les biens qu’ils veulent.

Les pirates étaient-ils honorables ?

Bateau pirate à vendre dans une marinaIl est juste de dire que les pirates n’ont pas tellement déguisé les navires. C’était peut-être plus honorable que la façon dont un pirate des temps modernes peut se cacher derrière un ordinateur dans un endroit éloigné. La réalité est la même qu’un pirate des temps modernes n’a aucun intérêt pour les règles. Ils jouent le jeu de la vie pour survivre sans penser à la souffrance des autres de la même manière que les pirates barbares l’ont fait il y a des centaines d’années.

Des pirates historiques tels que Barbe Noire, « Black Bart » Roberts et le capitaine William Kidd sont devenus célèbres. Leurs noms sont synonymes de piratage. Mais qu’en est-il des navires qu’ils utilisaient ? Les bateaux pirates sont devenus célèbres utilisés par les hommes qui les ont navigués.

L’histoire enregistre des navires pirates authentiques tels que;

La vengeance de la reine Anne de Barbe Noire

Bateau pirate à vendre sous le pontLe Queen Anne’s Revenge était un navire pirate géant commandé par Edward « Blackbeard » Teach pendant environ un an en 1717. Au départ, c’était un navire négrier français. Barbe Noire l’a capturée et a apporté des modifications. Il est devenu l’un des navires pirates les plus redoutables de tous les temps. Elle portait 40 canons avec assez de place pour les hommes et le butin.

Le bateau pirate ultime

Barbe Noire intimide souvent ses victimes pour qu’elles se rendent. Les combats étaient coûteux, c’était donc une solution économique. Pendant des mois en 1717-18, Blackbeard a utilisé le Queen Anne’s Revenge pour terroriser la navigation dans l’Atlantique. Les victimes de Barbe Noire se battent rarement et remettent leurs cargaisons en toute quiétude grâce à l’imposante frégate, à son apparence redoutable et à sa réputation. Il a pillé plusieurs voies de navigation à volonté. Incapable de se défendre, Barbe Noire réussit à bloquer le port de Charleston pendant une semaine entière en avril 1718. Il a pillé et pillé plusieurs navires. La ville finit par lui donner un précieux coffre de médicaments pour le faire disparaître.

La fortune royale de Bartholomew Roberts

Bateau pirate à roues à vendre BarceloneBartholomew « Black Bart » Roberts a probablement été l’un des pirates les plus prospères, pillant des centaines de navires en trois ans. Il a eu plusieurs fleurons pendant ce temps. Le plus grand d’entre eux était le Fortune royale. Elle était un mastodonte de 40 canons avec un équipage de 157 hommes. Le Royal Fortune pourrait rivaliser avec n’importe quel navire de la marine. Roberts était à bord quand il a été tué au combat contre le Avaler en février 1722.

Whydah de Sam Bellamy

En février 1717, le pirate Sam Bellamy a capturé le
Whydah
(ou
Gally
). C’était un important navire britannique utilisé pour transporter des esclaves. Le Bellamy pouvait être équipé de 28 canons et a brièvement terrorisé les voies maritimes de l’Atlantique. Cependant, le pirate Whydah n’a pas duré longtemps : il a été pris dans une horrible tempête au large de Cape Cod en avril 1717, à peine deux mois après que Bellamy l’a capturée pour la première fois. L’épave du Whydah était Il a été découvert en 1984 et des milliers d’objets ont été retrouvés, dont la cloche du navire. Les objets du navire sont exposés dans un musée à Provincetown, dans le Massachusetts.

Si les bateaux pirates ci-dessus ne sont pas attrayants, pourquoi ne pas affréter votre propre bateau pirate ? Vous pouvez hisser le jolly Rodger sur n’importe quel yacht et vous deviendrez un pirate (les enfants adorent). Pourquoi ne pas sortir et faire du charter dans la Les Caraïbes ? Tu deviendras alors un véritable pirate des Caraïbes.. (aucune des compagnies charter ne fournit d’épées et de fusils en plastique ni de drapeau jolly roger)

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Hallberg Rassy Rasmus 35 Vendu

Ce Hallberg Rassy Rasmus 35

Front Hallberg Rassy Rasmus Yacht à vendre à l'extérieurUn exemple exceptionnel de Hallberg Rassy Rasmus est un ketch de croisière Blue Chip. Elle vient du très célèbre chantier naval suédois. Le Rasmus 35 a une longue quille traditionnelle. Cette configuration de quille en fait un excellent fabricant de passage dans toutes les conditions météorologiques. La barre à roue et le cockpit central avec écran fixe à l’avant et capotage à l’arrière ajoutent une protection indispensable dans les eaux plus calmes du nord de l’Europe. Ce magnifique yacht a été dépensé pour elle depuis 2015, y compris des ponts en teck synthétique tous temps. Construit en 1978, il vient de renaître grâce à des travaux réalisés récemment.

Hébergement

Ce Hallberg-Rassy Rasmus 35 offre six couchettes et deux cabines, y compris le salon. Elle possède un équipement de navigation à jour, un propulseur d’étrave et un chauffage de cabine diesel. Une visite précoce de ce yacht bien présenté est fortement recommandée. La cabine avant dispose d’une couchette en V avec remplissage pour la transformer en couchette double, de rangements sous les couchettes, d’un panneau de pont ouvrant et d’une penderie. À l’arrière de la cabine avant se trouvent les toilettes, avec une chasse d’eau douce électrique et un réservoir d’eaux noires, un lavabo avec eau chaude et froide sous pression, et une douche, le tout pompé dans un réservoir d’eaux grises. En face des têtes se trouve un autre casier suspendu. À l’arrière des têtes est la salle principale avec un canapé en U à mettre en communication. L’intérieur du salon est en acajou avec une sellerie bleu clair et de grandes fenêtres, ce qui le rend lumineux et aéré.

La sellerie a été renouvelée en 2015. La table du carré s’abaisse pour faire une double couchette.

En face du salon se trouve la cuisine linéaire avec une cuisinière à gaz Spinflo avec un four, un gril et deux brûleurs, un évier en inox avec eau chaude et froide sous pression, un robinet mélangeur et un réfrigérateur 12 V avec un compartiment congélateur. Le salon est équipé d’un écran plat TV/DVD 12v/240v avec antenne sur le mât d’artimon et amplificateur sur la table à cartes, ainsi que d’un système de divertissement Fusion.

La cuisine est la station de navigation avec une grande table à cartes avec divers instruments et un espace pour stocker des livres et des cartes.

Des marches mènent à l’espace central du cockpit, doté d’un solide écran de protection et d’un abri en toile. La partie centrale peut être retirée rapidement lors de la navigation. Des marches permettent d’accéder à la cabine arrière avec une couchette double et un minuscule WC portable. Elle a un chauffage Eberspacher équipé neuf en 2017 avec une prise dans la cabine arrière, le salon principal et la cabine avant. Le cockpit central facilite l’accès au pont et permet de naviguer en toute sécurité.

Voiles et espars:

Helm Hallberg Rassy Rasmus Yacht à vendreGréement de ketch avec grand-voile anodisée Selden et artimon, mât neuf en 2015 – voile d’avant à gréement fractionné avec génois sur enrouleur, grand-voile à prise de ris sur dalle et artimon. La grand-voile est équipée d’un enrouleur simple. Le gréement dormant en acier inoxydable et le gréement courant en tresse de térylène ont tous été remplacés en 2015/2016. Nouveau système de voile d’avant sur enrouleur en 2015.

Systèmes mécaniques:

Ce yacht dispose d’un moteur diesel à quatre cylindres Beta Marine de 43 CV avec une boîte de vitesses techno drive (2: 1) installée en 2017. Le moteur est situé sous le plancher du cockpit et a parcouru 385 heures au 17 mai 2021. Entraînement par arbre à une hélice Axiom en bronze à 3 pales. Service complet du moteur en mai 2021, y compris huile, filtre à huile, filtre à carburant, filtre à air, courroies d’alternateur, turbine de pompe à eau, niveau de la boîte de vitesses et contrôle du niveau. Rinçage antigel et renouvelé hiver 2020/21. Réservoir de carburant en acier inoxydable neuf en 2017 d’une contenance de 240 litres. Le moteur atteint une vitesse de croisière de 6 nœuds et une vitesse maximale de 8,5 nœuds. Le propulseur d’étrave Sidepower 7 ch a été installé en 2019 par le propriétaire actuel.

Histoire et construction:

Ollie Enderlein, l’un des principaux concepteurs suédois de yachts éléphants des années 1960, a dessiné le yacht Rasmus 35. Sept cent soixante yachts ont été construits entre 1967 et 1978. Le nom « Rasmus » est le Dieu des vents en Allemagne. La conception du Rasmus 35 était en avance sur son temps. C’est le premier voilier au monde doté d’un pare-brise, ce qui permet de bien protéger son cockpit central tout en conservant ses lignes élégantes. C’était en fait le modèle du concept Hallberg-Rassy.

Les deux premiers Rasmus ont été entièrement construits en acajou et leur construction a duré un an. La coque et la superstructure ont été fabriquées en PRV à partir de la coque numéro trois.

Le Rasmus 35 dispose également d’un moteur puissant. Ces points critiques essentiels et les lignes intemporelles font que ce yacht plaît encore aujourd’hui. Il s’agit d’un classique intemporel qui sera toujours aussi séduisant dans plusieurs décennies. En d’autres termes, il s’agit d’un véritable Halberg Rassy.

Le propriétaire actuel a poursuivi cette restauration mais doit vendre en raison de problèmes de santé. Il vaut la peine d’être vu si vous aimez les yachts traditionnels à longues quilles.

Vendez votre bateau avec nous

N’hésitez pas à nous contacter si vous envisagez de
vendre un bateau à moteur ou un yacht
. Nous travaillons sur la base du principe « pas de vente, pas d’honoraires ». Ainsi, si nous ne vendons pas votre bateau à temps, vous décidez de ne rien nous payer. Nous sommes fiers de la Page de témoignages . Ils sont de véritables commentaires d’acheteurs et de vendeurs de bateaux. Les frais de commission de nos courtiers en yacht sont les plus bas d’Espagne car nous faisons partie de nombreux courtiers professionnels. Nous achetons notre marketing en vrac et obtenons des offres intéressantes sur l’espace marketing du site Web que nous pouvons vous transmettre (le vendeur) en réduisant les frais de commission. Visitez notre page de vente de bateaux. Vous constaterez que nous avons Bateaux à vendre dans toutes les gammes de prix.

 

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Hallberg Rassy 45 Yacht vendu

Hallberg Rassy 45, un Classy Yacht, a été vendu.

Le constructeur de bateaux Hallberg Rassy est un nom dont il faut être fier. Très peu de fabricants ont une telle réputation de construire des yachts de qualité qui naviguent à travers le monde sans effort, année après. Kum, le yacht Hallberg Rassy 45 a été construit en 1991. Elle a besoin de quelques travaux sur le pont en teck, mais en contrebas, son état est exceptionnel. Pour un yacht de 30 ans, tout ce que nous pouvons dire, c’est que cela reflète le soin affectueux de ses deux propriétaires de nouveau. La propriétaire actuelle a acheté son chemin en 1996. Malheureusement, il a utilisé le yacht très rarement, restant toujours le long de la côte espagnole. Ce Hallberg Rassy n’a jamais été utilisé en charter.
Il s’agit d’une vente à contrecœur de la part du propriétaire, qui accompagnera toutes les visites. Les offres seront examinées exclusivement par le biais de Network Yacht Brokers.

Mécanique

Volvo Penta TAMD 31D 70 Kw / 95 CV. Moteur turbo diesel 4 cylindres à injection directe. Elle a deux alternateurs fonctionnant sur un système divisé de 24 et 12 volts. Numéro un Alternateur 24Volt: 60 ampères. Numéro deux Alternateur 12Volt : 60 ampères. L’arbre d’hélice conventionnel en acier inoxydable est bien protégé par la coque.

Gréement

Un mât sur enrouleur Selden permet un reefing d’une seule main via le système Winch avec des lignes ramenées au cockpit.
Treuils de génois Harken 3C + voile d’étai Harken 2C et six treuils Lewmar à enrouleur automatique. Le treuil principal est un Lewmar 44 CEST.
son Hallberg Rassey a un pataras hydraulique Navtec
Elle a un Spinnaker Triradial 1,5 OZ, Carlsen
et 2 bâtons de spinnaker.

Voiles
Enrouleur de grand voile PLANAS (seulement quatre ans)
PLANAS de Gênes (deux ans d’âge et en excellent état)
Voile d’étai
Spinnaker asymétrique très peu utilisé.
Le propriétaire dit que le gréement est en bon état car le bateau n’a pas beaucoup navigué. Il est original et a été révisé par un gréeur professionnel. Le moment est peut-être venu de remplacer le gréement dormant.
2 Guindeaux électriques 1 à l’avant Lofran Albatros 1500 W et un à l’arrière facilitent la vie en cas de besoin.20 kg d’ancrage. Ancre 44 KGS (CQR 34 KGS)
40 m de chaîne de 12 mm
Douche sur la plate-forme de bain
Réservoir de gasoil supplémentaire de 400 litres au total 100 litres en dernier lieu antifouling mai 2018

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