+34 937 97 82 40

Espanya

Port Ginesta Marina

Port Ginesta Marina

Port Ginesta Marina es troba a poca distància de l’aeroport internacional de Barcelona. Té 1400 atracades marines de pontons i molta resistència. És excel·lent per a la preparació de vaixells i treballs de servei. Desenes de serveis professionals de vaixells d’enginyeria marítima operen a Port Ginesta. Trobareu aparells, centres de reparació de GRP, enginyers i fusters que han fet d’aquest Port la llar per a les seves operacions. Oferim serveis de gestió de projectes de iots; podem organitzar qualsevol manteniment del vaixell que necessiteu i gestionar els enginyers locals en nom vostre.

El port esportiu és a poca distància a peu de Castelldefels, una ciutat de vacances concorreguda. Hi ha bon menjar a molts bars i restaurants d’alta qualitat. Podeu trobar bars al port esportiu de Port Ginesta i a la zona de platja de Castelldefels.

Port Ginesta és un dels ports més concorreguts per a la posada en marxa del Mediterrani, gràcies al senzill accés per carretera i la navegació cap a Mallorca o més enllà. També ajuda que el vent sigui molt més assentat a Barcelona que més al nord, com a Roses (Girona) o a l’extrem occidental de la costa sud francesa.

Zona platja de Castelldefels

Castelldefels compta amb més de cinc quilòmetres d’àmplies platges de sorra. És una destinació turística popular i desitjada a l’estiu, plena de restaurants, bars de platja i música. Aquest lloc és conegut per ser un lloc perfecte per practicar esports aquàtics com el surf, el piragüisme i el kitesurf.

Port Ginesta també és un lloc ideal per fer footing i amants de mantenir-se en forma. A primera hora del matí, la sortida del sol pot ser sorprenent. Algunes de les nostres fotos de l’alba a la platja de Castelldefels ens van inspirar durant els primers dies de la nostra empresa. Durant les primeres hores del matí, vam trobar que la platja era un lloc ideal per a la contemplació tranquil·la abans que l’enrenou dels visitants donés vida a la zona.

Centre de Castelldefels

Si necessites alguna cosa a més de la platja, per què no t’aventurar al centre de Castelldefels? Proveu una passejada fins al castell i gaudiu de la vista impressionant abans d’instal·lar-vos a sopar en un dels centenars de bars i restaurants de la ciutat. La ciutat es troba a poca distància de la platja. La ciutat ha estat un barri de luxe de Barcelona durant molts anys, oferint un excel·lent equilibri d’habitatges i equipaments. Castelldefels és un dels llocs més difícils per comprar un pis, sobretot al centre, on petits blocs d’apartaments recorren la ben cuidada zona de vianants.

Port Ginesta, un entorn natural

Amb seu al Parc Nacional del Garraf al sud-oest de la ciutat de Barcelona, el parc inclou totes les regions que envolten el Garraf i la Serralada Litoral Catalana.

La Marina limita amb el riu Llobregat, on s’uneix al mar Mediterrani. Ocupa una superfície de 12.820 hectàrees. El sòl és predominantment rocós, amb un aspecte lunar a bona part de la zona exposada. Hi ha nombroses coves i cavernes subterrànies profundes. Durant milions d’anys, s’han format per aigua sobre pedra calcària.

Aquestes espectaculars característiques geològiques també es donen a la ubicació precisa de Port Ginesta Marina. Surten de les coves de pedra calcària com a fonts naturals d’aigua dolça. Es troben a la base del turó de la Marina al costat de la platja sud que es descriu a continuació. Podeu conèixer més sobre la història de Port Ginesta seguint aquest enllaç.

Combinat amb les instal·lacions de Port Ginesta es troba una bonica platja anomenada Cala Ginesta, amagada de la Marina pel fons rocós del port. Aquesta platja forma part del Parc Nacional del Garraf. Per tant, el públic gaudeix d’accés a través del port en tot moment. L’arquitecte Bet Figueras va dissenyar una carretera enjardinada i un sender que condueix a la platja, que, per cert, també va dissenyar el famós Jardí Botànic de Barcelona.

port_ginesta_network_yacht_brokers_barcelona

convertir en un broker de barres

Espanya

Muntanya de Montjuic a Barcelona

Muntanya de Montjuic

Montjuic és la muntanya més alta de Barcelona. La zona presenta un parc exuberant, un microcosmos de la cultura de la ciutat. En conseqüència, el parc té una natura preciosa, museus, artistes i músics fascinants.

 

Telefèric

No hi ha millor manera de veure Barcelona que des de l’aire? El Telefèric de Montjuic¨ és una góndola per a quatre persones, semblant a una d’una estació d’esquí. Obert des de l’any 1970, aquest telefèric us portarà fins al castell de Montjuic i el punt de vista més alt de Barcelona, i us permetrà veure la ciutat des d’una perspectiva completament diferent. Així mateix, un recorregut en bicicleta per Barcelona és una manera saludable, ecològica i amigable d’explorar la nostra fantàstica ciutat. El Parc de Montjuic és una de les parades obligades. Per què no pedalejar amunt i avall per les tortuoses carreteres de turons per viure una experiència estimulant per posar a prova la teva forma física?

Des del cim de la muntanya

Fes una ullada avall des del cim del turó i podràs obtenir una introducció completa a l’obra d’art i la vida de Joan Miró. El ¨Fundació Joan Miró¨ és un museu dedicat al llegendari pintor barceloní. Cap a la meitat del turó, es pot admirar el llegat de la Jocs Olímpics de 1992. Barcelona va acollir els Jocs Olímpics aquí mateix al Parc de Montjuic. arquitecte italià Vittorio Grigotti va dissenyar la torre olímpica única de l’estadi. Ara està obert al públic i un autèntic plaer en un dia de calor per banyar-se a la piscina olímpica. A l’Estadi Olímpic, l’arquer paralímpic A ntonio Rebollo va fer un tir impossible amb una fletxa en flames per encendre la flama olímpica.

 

Preneu-vos molt de temps

Si teniu previst visitar Montjuic, deixeu temps suficient per gaudir dels jardins i del castell. Creiem que cal un dia sencer a Montjuic per apreciar aquest bell paratge. En moments de molta feina potser haureu d’esperar una estona perquè el telefèric vermell us porti al cim del turó per començar la vostra aventura a Montjuïc. No obstant això, el telefèric des de la platja és una bona manera de visitar la muntanya. Us recomanem que porteu molta aigua potable, un barret i una crema solar, ja que pot fer calor al parc.

Si us plau, truqueu a la nostra oficina per obtenir més informació sobre com visitar qualsevol dels atractius turístics del centre de Barcelona. Estarem encantats de donar-te assessorament gratuït i transmetre els nostres coneixements locals.

Montjuic

Espanya

Carrer Major de les Rambles de Barcelona

Les Rambles Barcelona Espanya Primera Impressió

El carrer Major de Las Ramblas de Barcelona és un famós carrer de vianants arbrat que s’estén durant poc més d’un quilòmetre. La Rambla connecta la plaça de Catalunya al centre de la ciutat amb el Monument a Cristòfor Colom al Port Vell.

La Rambla marca el límit de la ciutat entre el Barri Gòtic i el Raval. En aquest carrer hi ha molts edificis històrics, com el famós Teatre del Liceu. El mercat de la Boqueria s’uneix a les Rambles, un dels punts de referència turístics més famosos de la ciutat. Des de la nostra oficina de Port Ginesta, podeu arribar a la Rambla amb tren o cotxe. Viatjant des de la nostra oficina de Network Yacht Brokers Barcelona, la manera senzilla d’arribar és amb taxi i tren directament des de l’aeroport internacional del Prat.

Història de la carretera

El nom de Las Ramblas prové del verb espanyol “Ramblar”, que significa divagar. Aquest camí té cinc trams, i cadascun té la seva història i personalitat. La Rambla és molt coneguda per la seva rica història. Les tres primeres zones s’anomenen Rambla Font de Canaletes, Rambla dels Estudis (Universitat Jesuïta) i Rambla de Sant Josep (també coneguda com a Rambla de Les Flors), un mercat de flors a l’aire lliure. La següent zona es diu La Rambla dels Caputxins. Antigament el lloc del monestir dels caputxins, on ara hi ha el Teatre de l’Òpera del Liceu. Finalment, la Rambla de, antigament emplaçament del Convent de Santa Mònica, s’ha convertit en Centre d’Arts.

Un lloc concorregut; visitar amb precaució.

Un lloc concorregut durant la temporada turística, el carrer Major de Las Ramblas de Barcelona està molt concorregut. Ha canviat notablement des del segle XIX; val molt la pena visitar-lo. Recomanem una passejada al matí abans que estigui massa ocupat. Hi ha molt per veure, des de flors fins a mimistes i acròbates.

La zona sí que pateix carteristes que estimen els turistes. A la nit, es converteix una mica més en un barri vermell”, i no recomanem caminar com a turista sol. Molta policia vigila la ciutat, però les autoritats de Barcelona semblen negar la necessitat d’un sistema de CCTV al centre de la ciutat.

Els delictes perillosos o violents a Barcelona són molt poc freqüents. Tanmateix, el petit delicte de carteristes gairebé s’ha convertit en una forma de vida. El mal del carterista es pot evitar assegurant-vos que els vostres objectes de valor estiguin segurs.

Llocs per visitar

El poeta espanyol Federico García Lorca va dir una vegada que la Rambla era “L’únic carrer del món que esperava que no s’acabés mai”. A l’est de la Rambla es troba el Barri Gòtic o Barri Gòtic, el centre de la ciutat vella de Barcelona. El Barri Gòtic continua sent un fascinant laberint de carrers i petites places, molts connectats amb la Rambla.

Plaça Reial

Una plaça de connexió important és la plaça Reial, una bonica plaça del segle XIX amb palmeres i il·luminació dissenyada per Antoni Gaudí. L’entrada a la plaça Reial es fa per un curt passatge, just al costat de les Rambles dels Caputxins. Una mica més endins al Barri Gòtic hi ha la Catedral de Santa Eulàlia. A prop, la plaça Sant Jaume acull la Generalitat de Catalunya i l’Ajuntament – Ajuntament de Barcelona. Aquestes són les entitats rivals dels governs català i espanyol de Catalunya.

A l’oest de la Rambla hi ha el barri una mica diferent del Raval. Antigament estaven situats fora de les muralles de la ciutat. Inicialment, aquesta zona va ser la seu de diverses institucions. En anys posteriors, van aparèixer fàbriques i edificis amb habitatges per als treballadors. La vida nocturna agitada, els salons i la prostitució estan molt esteses en aquesta zona. Avui dia, aquesta part de la ciutat conserva un cert grau de “punta” a la nit. A Barcelona, però, aquests llocs dormen tranquil·lament quan brilla el sol.

Més enrere en la història

La Rambla va ser inicialment una riera fangosa, utilitzada com a clavegueram i plena d’escombraries. Sovint era sec a l’estiu, però com a desguàs, era imprescindible per fer front a les fortes pluges que a la primavera i la tardor feien des dels Turons de Collserola. Al 1400, la riera es va desviar per evitar el centre de la ciutat. L’àmplia franja de terra es va convertir en el centre de la ciutat per a mercats i reunions públiques.

L’any 1703 el consistori va plantar oms per revestir el carrer per fer-lo més atractiu.

Els conflictes al llarg dels segles van passar factura als edificis religiosos de la Rambla, sobretot la Nit de Sant Jaume de 1835. Els revolucionaris van cremar els monestirs i les esglésies i després van assassinar tots els ocupants. Durant la Guerra Civil Espanyola (1936-39), els anarquistes van controlar Barcelona, que es va dirigir a edificis religiosos i va massacrar els monjos i les monges. El foc d’artilleria i els atacs aeris de les forces franquistes durant la Segona Guerra Mundial també van causar greus danys.

Avui la Rambla és un centre comercial concorregut i un dels llocs més visitats d’Europa; rebem uns 30 milions de turistes a l’any.

Si us plau, parleu amb nosaltres per saber més sobre aquesta zona.

Centre de Barcelona

 

Vaixells en venda

Van der Heijden Preciosa Ketch de vela de 57…

Van der Heijden Preciós Ketch de vela de 57 peus venut per Network Yacht Brokers Barcelona

Aquest bell Ketch de vela de 57 peus de Van der Heijden va ser construït a Holanda el 1987. Actualitzat contínuament durant els últims 15 anys per l’últim propietari, el nou propietari ha optat per un canvi d’estil de vida; estem segurs que gaudirà del seu nou iot

Des que es va posar en servei, el iot només ha tingut dos antics propietaris, no és un vaixell de vela ràpida, però mantindrem els nous propietaris segurs en totes les condicions meteorològiques. Ha creuat l’Atlàntic dues vegades i ha passat vuit anys navegant pel Carib. Fes una ullada al voltant d’aquest fantàstic iot .

Els millors desitjos i molts feliços anys de navegació a l’orgullós nou propietari de part de tots de Network Yacht Brokers Barcelona

es ven ketch de vela

Bedouin és un bonic KETCH de fusta única de 57 peus construït el 1987 a Holanda pel constructor holandès de iots de luxe Dik Van der Heiden.

El disseny és de la ploma d’un famós dissenyador De Vries Lentsch que va començar com a constructor i dissenyador de vaixells de rem de fusta al port d’Amsterdam. Aquest iot s’ha actualitzat contínuament durant els últims 15 anys, amb factures disponibles.

Treballs principals:
– el motor es va reconstruir el 2019
– coberta d’autocar de teca el 2019
– coberta de teca el 2014
– mànegues de direcció hidràulica bomba x ram el 2019
– radar per al traçador de cartes el 2019
– nevera el 2018
– Cuina de gas el 2018

El casc del vaixell està construït amb un sistema epoxi oest de 40 mm de gruix. Al saló, hi ha una mostra tallada del casc. Està al costat de la unitat de música. Fa 10 cm x 10 cm. El casc és de triple planxa modelat en fred.

Últim antifouling 2019
Darrera vegada fora de l’aigua 2019

Comentaris addicionals del propietari actual 20/08/2021

Sóc el segon propietari del beduí; va ser construïda pel seu primer propietari, Dick Van Der Heijden, a Holanda. El beduí no és un vaixell de vela ràpid en el veritable sentit, sobretot si navega contra un iot de quilla d’aleta. El beduí va ser construït per a la circumnavegació, no per a les carreres. Va dir que fa un moment perfecte en les travessies oceàniques de Cap Verd a Trinitat en 17 dies. Bedouin és un iot que porta molt vent; ella carrega alegrement amb un vent de 25 nusos tot el dia. He travessat Biscaia en força nou, no és que m’he proposat… però el temps no sempre fa el que voldríem. Els beduïns van gestionar aquesta travessa sense problemes; també ha creuat l’Atlàntic dues vegades sota la meva propietat i unes quantes vegades en mans del seu antic propietari.

He tingut beduïns al Carib durant vuit anys, navegant amunt i avall per l’illa amb els meus fills petits a bord.

És una plataforma segura i àmplia per a famílies que naveguen en un excel·lent vaixell de vida. A més, la calefacció central està a bord si viatgeu a climes més freds. Per descriure les seves característiques de navegació en 15 a 25 nusos, és com un tren sobre rails rígid i còmode.
Tinc alguns dibuixos, però són per al vaixell de la seva germana, que té una cabina de popa. Els cargols de la quilla són originals; si no, no els he substituït. No hi ha podridura de la fusta; la coberta es va substituir fa menys de cinc anys a St Maarten i es va col·locar sobre una gruixuda capa marina.

El casc és de fusta dura brasilera, d’un gruix mínim de 4 centímetres. Va ser construït amb el sistema West Epoxy.

Fa dos anys, a Palma, vaig tornar a muntar la coberta del sostre de popa juntament amb el marc del parabrisa Banc de bateria, bateria d’arrencada del motor i bateria del grup electrògen; es va reconstruir el motor, juntament amb un nou traçador de cartes i un nou sistema de radar. S’han substituït el ram de direcció i totes les mànegues hidràuliques. Tot el treball anterior es va fer simultàniament.
La cuina s’ha equipat recentment amb una nevera i una cuina noves; hi ha un congelador a bord.
He mantingut constantment el vaixell actualitzat en els últims anys.

 

 

Espanya

Dénia Costa Blanca Spain

Capital of the comarca of Marina Alta, Denia Costa Blanca Spain

Beach DeniaThe Jewels of Spain in Costa Blanca is the nickname for Denia Costa Blanca Spain. Capital of the comarca of Marina Ala and one of the Valencian communities. UNESCO designated it a Creative City of Gastrono, whose principal product is the famous red shrimp.

Long sandy beaches, climate and attractive architecture have drawn tourists worldwide in modern history. The long sandy beaches also start on the north coast with Els Molins, Punta del Raset, L’Almadrava, les Deveses, Les Marines and Les Bovetes, El Trampolí, Las Rotas with Marineta Cassiana beach and the rocky coves of Les Rotes, Les Arenetes, La Cala and La Punta Neg are in the south. The extensive coast of Dénia, 20km large of beaches, allowed maritime transport to travel to the Balearic Islands and grow the shipping industry globally as wells are perfect for tourists and locals to enjoy sports such as charter and fishing. Denia has Two Marinas, double the sailboats and doubles the sailing lifestyle. Marina de Denia is the main marina, considered more upscale and expensive for slipping your boat.

Dénia offers a rich, high-quality culture.

National CelebrationOut of the water, Dénia offers a rich, high-quality culture. Sierra del Montós, a Natural Park between Dénia and Jáv, extends tong the Cabo San Antonio. The monuments of Dénia, the Archaeological Museum, and the Ethnological Musemare are in a 19th-century townhouse and nearby are the Baroque Assumption Church and the arcaded City Hall. National festivities like Festa Major” in July, with the celebration of “els Bous a la mar”, and the “Desfile de Carrozas”, Fallas “in March and” Moros y Cristianos “in August, the cooking competition of the Gamba Roja de

Denia in the winter and DNA Gastronomy Festival take place each September. Many Iberian artefactwereas were found in the caves at MontgoThe Greeks, the Romans, the Muslims, the Christians and the French conquered Déniach. It became the capital of the Muslim Kingdom that settled d a long time on the Valencia and Ibiza coastline. Finally, in 1803, Dénia was reacquired by the Spanish crown till these days. Like most seaside towns on the Costa Blanca, one of the most enjoyable places for summer tours.

 Two Marinas to enjoy viewing a Castle by the sea.

Marina Denia El Port Costa BlancaDenia Costa Blanca, Spain, has Two Marinas from you can enjoy viewing the Castle by the sea. Hadoubledle number of e sailboats undoubled the sailing lifestyle. Marina de Denia is the main marina and is considered the more upscale yet more expensive for slipping your boat. 

Martindale Port is the worldwide headquarters of the Balearia Ferry Company. There are usually several weekly ferry crossings from Dénia to Ibiza, with trip duration ranging from 2 hr to 3.5 hr. Internationationally, the Talladega Airport, Alicante Airport, and Valencia Airport will take you to Déniat in Costa Blanca, Spain.

Espanya

Costa de València Espanya

València és Ciutat de les Arts i les Ciències

Partit Nacional ValènciaLa Comunitat Valenciana es troba a la costa sud-est d’Espanya. Una de les ciutats més antigues, maques i la tercera més poblada d’Espanya després de Madrid i Barcelona. No obstant això, el barri de Mislata a la Costa de València, Espanya, és la zona més densament poblada d’Espanya. Va ser conquerida l’any 138 aC pels romans i posteriorment ocupada pels visigots i els moriscos. L’any 1982, amb l’Estatut d’Autonomia Valencià, la província es va integrar a la Comunitat Valenciana. La Costa de València, Espanya, és una Ciutat de les Arts i les Ciències, plena d’història però amb alguns racons futuristes a les seves estructures, amb un museu interactiu, un oceanari i un planetari.

València és una de les ciutats més grans d’Espanya.

València Espanya (art i ciències)Un passeig en barca pel parc de l’Albufera, rutes de senderisme i una reserva d’aiguamolls és una de les moltes activitats que podeu trobar. València és una de les ciutats més grans d’Espanya pel que fa al clima, amb boniques platges per gaudir de l’experiència de llogar un xàrter nàutic a València a Eivissa o Formentera . O, si tens pensat comprar un vaixell o un iot, trobaràs 33.500 ofertes (catamarans, embarcacions a motor, velers, iots d’ocasió, basses) a la Costa de València, Espanya.
La ciutat portuària de València es troba entre el riu Túria i el mar Mediterrani. És el quart port més transitat d’Europa i el més gran d’Espanya i de la conca del mar Mediterrani.

Paella Valenciana EspanyaLa beguda a València és Aigua de València, i els seus ingredients (suc de taronja acabat d’esprémer, cava, vodka, ginebra i molt de gel) no tenen res a veure amb el nom. L’orxata també és molt popular però natural, feta amb xufa (també conegut com xufa). Aquesta tubercule creix als camps d’Alboraya, un petit poble al nord de València. I no m’oblido de la Dieta Mediterrània: La famosa Paella Valenciana.

Sant Josep.

Sant Josep València EspanyaValència mostra amplis llistats de la UNESCO. Flamenc, Torre Humana, Festa Major de Déu de la Salut, Pintures d’art rupestre mediterrani, L’obra de misteri d’Elx, Palmerar d’Elx, Festa de les Falles, Tribunal de l’Aigua de la Plana de València, Itinerari Cultural del Vi i la Vinya Ciutats mediterrànies, i la dieta mediterrània.
En els últims anys, esdeveniments esportius internacionals crítics com l’America’s Cup i el Gran Premi de Fórmula 1 van situar València al mapa mundial. Les Falles és una gran festa a València. 19è dia de música forta, menjar deliciós, il·luminació del carrer, concerts de petards i art temporal, on turistes i locals es reuneixen cada març per honrar el patró dels fusters de la ciutat, Sant Josep.
Ciències i art ValènciaUna altra celebració nacional és al juliol, The Flower Battle. A continuació, l’agost La Tomatina. Un partit de lluita que enfonsa amb tomàquets el petit poble de Buñol. El 9 d’octubre es commemora les entrades a la ciutat de València del Rei Jaume, la Diada de la Comunitat Valenciana, i la Diada de Sant Dionís, la versió local de Sant Valentí.
Per arribar a la ciutat, hi ha l’aeroport principal més proper a l’aeroport de València (VLC), Alacant (ALC/LEAL), Palma de Mallorca (PMI), Eivissa (IBZ) i Barcelona (BCN).
Si t’agrada la música, l’art i el bon menjar, València és la ciutat d’Espanya que has de veure!

Espanya

Empuriabrava

Known as Venice of Spain

Entrance EmpuriabravaEmpuriabrava is a luxurious community in the municipality of Castelló d’Empúries. Found in the Gulf of Roses, surrounded by the Natural Park of the Aiguamolls de l’Empordà, is the largest residential marina in Europe. Built-in 1968 on a swamp, Empuriabrava was transformed into a tourist community, initially planned in 1964 and completed in 1975.

Crossing the French border to Spain by motorway using the AP-7 or national road N-II. Girona-Costa Brava is the nearest airport, an essential base for Ryanair and summer you could use a bus to the town. The major international airport Josep Tarradellas (Barcelona-El Prat), is located 160 km to the south, around two hours by car. To the north of the town, the aerodrome ICAO offers a variety of air sports with services for all levels of skydiving. 

Although the presence of bridges on most canals restricts the entry of motorized and sailing boats with an air draught (the height above the waterline) of more than 2.8 meters, still the 23 kilometres of navigable canals offers 5,000 moorings for all types of boats, 700 of which for boats up of 26meters in length.

At the marina of Empuriabrava, you could find several other marinas:

Empuriabrava parking boatsThe port of Roses with a capacity of 485 moorings. The Club Nautica L’Escala, which has 957 moorings for ships of up to 22 meters in length. Sant Carles Marina, which can accommodate up to 842 boats with a maximum length of 33 metres. The Nautic Estartit club has 680 moorings for yachts and boats. Calaf port (San Jordi) with a capacity of 324 moorings. The Alcaidesa Marina, with 624 moorings for boats from 8 to 90 metres in length.

A popular tourist destination

Plan EmpuriabravaA magnificent lakeside town on the Costa Brava, the Empuriabrava Marina is a popular tourist destination. You can find Luxury villas with private moorings and a swimming pool. These are the most expensive accommodations in the region. Properties are called “town house” or “fisherman’s houses. They are located along the canals, and each one has its own private mooring. Flats with access to the canal and moorings. There are more than 57 businesses, including nautical shops, restaurants and bars, charters, sales and maintenance-repair offices. Empuriabrava beach is awarded the distinctive Blue Flag, so you can enjoy your stay to the fullest. You can also practise sports such as windsurfing and kitesurfing, or charter a yacht thanks to the famous wind Tramontana. 

Empuriabrava, the unusual town in Costa Brava 

Vaixells en venda

Hallberg-Rassy 312 Mk II sold

The Hallberg-Rassy 312 Mk II was introduced in 1986, becoming one of the finest on the market.

Hallberg-Rassy 312 Mk II recently had been re-equipped and upgraded professionally.
The first noticeable difference is the port lights, which got larger and moved up to the superstructure on today’s Hallberg-Rassy range, which gives a brighter saloon and a more incredible feeling of spaciousness. A new superstructure raised the headroom from 1.83 m to 1.85m. Now includes new teak decks, toe rails, deck hatches, and an improved working area. The original engine was a replacement for a Volvo Penta D1-30 diesel engine. The hull was epoxy-coated, and a new electronics suite was in the cockpit—electric anchor windlass, Side-Power bow thruster, holding tank laminated hardwood to tile. The toilet got separate and not all over the boat’s beam as on the previous model, and added a shower basin into the new toilet compartment. Recent mainsail, new spray-hood.

This Hallberg-Rassy 312 Mk II was a trendy model with over 650 boats produced and still is an incredible yacht capable of blue-water cruising.

This is a magnificent example of the ever-popular HR31. Halberg Rassy is renowned for its ability to build robust boats that sail and handle well. This is as good as they get and with the best specification imaginable. We have plenty of photos – please call,

Accommodation

Sleeps 6 in three cabins, including the saloon. Mahogany joinery throughout, with blue fabric upholstery (replaced in 2003). To port is the chart table and navigation area, with instrumentation, and aft of this is a separate double cabin with ample hanging locker space. The galley is to starboard. There is an Eno 2 burner gas cooker and oven (2004), top loading fridge, and s/s sink with H&C water supply. There is an additional fold-out work surface. Aft of this is the heads compartment with marine WC and H&C shower. Forward is the saloon area with two berths/seats and a folding dining table with storage in the centre. Forward is the usual separate focus with V berth and infill Webasto ducted warm air heating throughout (2007)

Mechanical and Rigging

He was built in 1994 by Halberg Rassy in Sweden. GRP hull, deck and superstructure. Teal laid side decking and cockpit. Fin keel with the skeg-hung rudder. Wheel steering. Volvo MD2020 18hp diesel engine with saildrive (replaced 1998)-, three-bladed folding propellers, and rope cutter. Annually serviced with records to show and winterized. Bowthruster (2005) Water capacity 190 litres Fuel capacity 60 litres Holding tank with manual pump out 12v DC electrics supplied by three heavy duty batteries 240v AC electrics supplied by shore power.

Battery charger and mains outlets. They pressurized H&C water. Water is heated by a calorifier with a 240v immersion heater—fractional rigged sloop with silver anodized Selden spars. Single line slab reefing fully battened mainsail in a stack pack with lazy jacks and Scott rigged boom strut. Roller furling Genoa. Adjustable backstay. Adjustable Genoa cars. Lewmar 40 self-tailing primary winches Lewmar 16 halyard winches Mainsail (2002) Genoa (2002) Standing rigged inspected and adjusted 2004 Running rigging replaced 2003

Inventory

The extensive navigation equipment includes: Raymarine C120 combined colour chart plotter/radar with AIS (2007) Silva GPS repeater in cockpit NASA Navtex Pro Plus Autohelm ST4000 autopilot B&G Network Data instruments (wind/speed/depth) Chart table repeater for B&G Simrad RD68 VHF with DSC and cockpit speaker (2005) Radar reflector Sony radio/CD player Navigation lights Webasto cabin heating Vetus 55 kg bow thruster Holding tank Manual bilge pump (2006) Auto electric bilge pump (2003) Gas detector Cockpit windscreen and sprayhood Cockpit cushions Whitlock Wheel steering Teak cockpit table with mug holders Plastimo 6 man liferaft (2001, serviced 2005) in pushpit s/s holder Danbuoy Lifebuoy Jackstays Lofrans 1000w electric windlass (2003) 35lb CQR anchor with 60 metres of calibrated chain Inflatable dinghy Outboard engine Warps Fenders.

Vaixells en venda

Hallberg Rassy Rasmus 35 venut

Aquest Hallberg Rassy Rasmus 35

Iot davanter Hallberg Rassy Rasmus en venda a l'exteriorUn exemple destacat de Hallberg Rassy Rasmus és un ketch de creuer Blue Chip. Ella és del molt aclamat Swedish Boat Yard. El Rasmus 35 té una quilla llarga tradicional. Aquesta configuració de quilla la converteix en un gran fabricant de passatges en totes les condicions meteorològiques. La direcció de les rodes i una cabina central amb una pantalla frontal fixa i un tancament de la cabina de popa afegeixen una protecció molt necessària a les aigües més tranquil·les del nord d’Europa. Aquest bell iot s’ha gastat una quantitat escandalosa de diners des del 2015, incloses les cobertes de teca sintètica per a tot el temps. Construïda l’any 1978, fa poc que ha renascut gràcies al treball que s’hi ha fet recentment.

Allotjament

Aquest Hallberg-Rassy Rasmus 35 ofereix sis llits i dues cabines, inclosa la berlina. Disposa d’equips de navegació actualitzats, propulsor de proa i calefacció de cabina dièsel. És molt recomanable la visualització anticipada d’aquest iot ben presentat. La cabina de proa té una llitera en V amb farciment per convertir-la en una llitera doble, emmagatzematge sota els llits, una escotilla de coberta d’obertura i un armari penjant. A la part posterior de la cabina davantera hi ha els caps amb un vàter marí elèctric amb aigua dolça amb dipòsit d’aigua negra, lavabo amb aigua freda i calenta a pressió i dutxa, tot bombejat a un dipòsit d’aigua grisa. Davant dels caps hi ha un altre armari penjat. A Aft of the Heads hi ha el saló principal amb un sofà en forma d’U cap a Port. El saló té un interior de caoba amb tapisseria blau clar i grans finestrals, que el fan lluminós i airejat.

La tapisseria es va renovar el 2015. La taula del saló baixa per fer una llitera doble.

Davant del saló hi ha la cuina lineal amb una cuina de gas Spinflo amb un forn, una graella i dos cremadors: una pica d’acer inoxidable amb aigua a pressió calenta i freda, una aixeta batedora i una nevera de 12 volts amb una caixa de congelació. El saló té un televisor de pantalla plana/DVD 12v/240v amb antena al pal de Mizzen i amplificador a la taula de cartes i sistema d’entreteniment Fusion.

La galera és l’estació de navegació amb una gran taula de cartes amb diversos instruments i espai per guardar llibres i cartes.

Uns esglaons condueixen a la zona central de la cabina amb una sòlida pantalla protectora i un recinte de lona. La part central es pot treure ràpidament quan es navega. Són esglaons que baixen a la cabina de popa amb una llitera doble i un petit lavabo portàtil. Té la calefacció Eberspacher equipada nova el 2017 amb una sortida a la cabina de popa, el saló principal i la cabina davantera. La cabina central ofereix un fàcil accés a la coberta i és segur per navegar.

Veles i espars:

Helm Hallberg Rassy Rasmus Yacht en vendaL’aparell Ketch amb el principal anoditzat Selden i el pal de Mizzen nou el 2015: vela de capçal aparellada fraccionada amb gènova enrotllable, principal d’escull de llosa i Mizzen. La vela major té escull d’una sola línia. Els aparells de peu d’acer inoxidable i els aparells de trena de terilena es van substituir el 2015/2016. Nou sistema de vela de cap enrotllable el 2015.

Sistemes mecànics:

Aquest iot té un motor dièsel de quatre cilindres Beta Marine de 43 CV amb una caixa de canvis tecno drive (2:1) instal·lat el 2017. El motor es troba sota el terra de la cabina i ha completat 385 hores a partir del 17 de maig de 2021. Transmissió de l’eix a una hèlix Axiom de 3 pales de bronze. Servei complet del motor maig de 2021, inclòs oli, filtre d’oli, filtre de combustible, filtre d’aire, corretges de l’alternador, impulsor de la bomba d’aigua, nivell de la caixa de canvis i nivell de comprovació. Flux anticongelant i renovat hivern 2020/21. Dipòsit de combustible d’acer inoxidable nou el 2017 amb una capacitat de 240 litres. El motor navegarà a 6 nusos amb una velocitat màxima de 8,5. L’empenta de proa Sidepower de 7 CV es va instal·lar el 2019 pel propietari actual.

Història i construcció:

Ollie Enderlein, un dels principals dissenyadors suecs de iots d’elefants dels anys 60, va dissenyar el iot Rasmus 35 Entre 1967 i 1978 es van fabricar set-cents seixanta iots. El nom “Rasmus” és el déu dels vents a Alemanya. El disseny del Rasmus 35 estava molt avançat al seu temps. Va ser el primer iot de vela del món amb parabrisa, la qual cosa feia que la seva cabina central estava molt ben protegida tot mantenint les seves línies elegants. Aquest va ser, de fet, el projecte del concepte Hallberg-Rassy.

Els dos primers Rasmus van ser construïts íntegrament amb caoba, cadascun trigant un any a construir-se. El casc i la superestructura estaven fets de GRP del casc número tres.

El Rasmus 35 també té un motor potent. Aquests punts crítics essencials i les línies atemporals fan que aquest iot encara sigui agradable avui. És un clàssic atemporal i serà tan atractiva d’aquí a dècades. En altres paraules, aquest és un autèntic Halberg Rassy.

L’actual propietari ha continuat amb aquesta restauració però ha de vendre per problemes de salut. Val la pena veure-ho si us agraden els iots tradicionals de quilla llarga.

Ven el teu vaixell amb nosaltres

Si us plau, parleu amb nosaltres si esteu pensant en vendre un vaixell de motor o un iot . Treballem sense venda, sense comissions. Així que si no venem el seu vaixell a temps, vostè decideix que no ens pagarà res. Estem orgullosos del Pàgina de testimonis . Ells són comentaris genuïns de compradors i venedors de vaixells. Les comissions del nostre Yacht Broker són les més baixes d’Espanya perquè formem part de molts Brokers Professionals. Comprem el nostre màrqueting a granel i obtenim grans ofertes a l’espai de màrqueting del lloc web que us podem transmetre (el venedor) reduint les comissions. Visiteu la nostra pàgina de venda d’embarcacions. Trobaràs que tenim Barques a la venda en totes les franges de preus.

 

Vaixells en venda

Iot Hallberg Rassy 45 venut

Hallberg Rassy 45, un iot amb classe, s’ha venut.

El fabricant de vaixells Hallberg Rassy és un nom del qual estar orgullós. Molt pocs fabricants tenen tanta reputació per construir iots de qualitat que naveguen pel món sense esforç un any després. Kum, el iot Hallberg Rassy 45 es va construir el 1991. Requereix una mica de treball a la coberta de teca, però a sota, el seu estat és excepcional. Per a un iot de 30 anys, tot el que podem dir és que això reflecteix la cura amorosa dels seus dos propietaris des de nou. L’actual propietari la va comprar el 1996. Malauradament va fer servir el iot amb poca freqüència, quedant-se sempre a la costa espanyola. Aquest Hallberg Rassy mai s’ha utilitzat per al lloguer.
Es tracta d’una venda molt reticent per part del propietari, que acompanyarà cada visualització. Les ofertes es consideraran exclusivament a través de Network Yacht Brokers.

Mecànica

Volvo Penta TAMD 31D 70 Kw / 95 CV. Motor turbodièsel d’injecció directa de 4 cilindres. Té dos alternadors que funcionen amb un sistema dividit de 24 i 12 volts. Alternador número u 24 volts: 60 amperes. Alternador número dos de 12 volts: 60 amperes. Un eix d’hèlix convencional d’acer inoxidable està ben protegit dins del disseny del casc.

Rigging

Un pal d’enrotllament de Selden permet fer esculls amb una sola mà mitjançant el sistema Winch amb línies conduïdes de nou a la cabina.
Torns Harken 3C Genoa + vela de proa Harken 2C i sis cabrestants Lewmar auto-tailing. El Winch principal és un Lewmar 44 CEST.
el seu Hallberg Rassey té un Hydraulic Backstay Navtec
Té un Spinnaker Triradial 1,5 OZ, Carlsen
i 2 bastons de Spinnaker.

Veles
Vela Major enrotllable PLANAS (només quatre anys)
Gènova PLANAS (dos anys i en excel·lent estat)
Estaysail
El Spinnaker asimètric va servir molt poc.
El propietari diu que l’aparell està en bon estat, ja que el vaixell no va navegar gaire. És original i ha estat revisat per un aparell professional. Potser ha arribat el moment de substituir l’aparell dempeus.
2 Molinet elèctric 1 davantera Lofran Albatros 1500 W i un de popa faciliten la vida quan cal.Àncora de 20 kg. 44 KGS (CQR 34 KGS) Àncora
40 m de cadena 12 mm
Dutxa a la plataforma de bany
Dipòsit de gasoil addicional 400 litres en total 100 litres últim antifouling maig 2018

Ven el teu vaixell amb nosaltres

Si us plau, digueu-nos si esteu pensant en vendre un vaixell de motor o un iot. Treballem sense venda, no, amb tarifa. Així que si no venem el seu vaixell a temps, vostè decideix que no ens pagarà res. Estem orgullosos de la pàgina de Testimonis ; són comentaris genuïns de compradors i venedors de vaixells. Les comissions del nostre Yacht Broker són les més baixes d’Espanya perquè formem part d’un gran grup de Brokers Professionals. Comprem el nostre màrqueting a granel i obtenim grans ofertes a l’espai de màrqueting del lloc web que us podem transmetre (el venedor) mitjançant comissions reduïdes. Visiteu la nostra pàgina de venda d’embarcacions; Tenim embarcacions a la venda en totes les franges de preus.Iot Halberg Rassey en venda a Barcelona

Iot Galley Halberg Rassey en venda a Barcelona

Iot lateral Halberg Rassey en venda a Barcelona