Amel, tout simplement l’une des meilleures.

AMEL est une entreprise française de construction de bateaux qui fabrique toujours des croiseurs en eaux bleues comme aucune autre entreprise dans l’histoire du marché des yachts. Peut-être que pour les personnes qui ont la possibilité de prendre leur retraite tôt, l’achat d’un yacht de croisière Bluewater longue distance peut être l’accomplissement d’un travail acharné de toute une vie. L’ingénieur français Henri Amel fait les choses un peu différemment. Henri n’a pas acheté de yacht, et il a commencé à les construire à l’âge de 50 ans. Apparemment, Henry Amel n’avait jamais eu d’entreprise avant son usine de bateaux ni même en dirigeait une. Quel personnage incroyable!

Présentation vidéo du yacht Amel Super MaramuVeuillez profiter de la vidéo que nous avons faite, et c’est un exemple de AMEL Super Maramu 1993 que nous avions à vendre à Port Ginesta, Barcelone. Network Yacht Brokers Barcelona propose occasionnellement des Amel Yacht à vendre. Continuez à regarder notre page de bateaux à vendre pour plus d’informations.

Henri écrirait sa propre histoire et prouverait que la passion et le dévouement seraient une formule gagnante dans sa quête de perfection. Il ne voyait pas pourquoi un yacht de croisière longue distance devrait être une expérience humide, inconfortable ou épuisante. Le résultat de ces principes, combiné à ses vastes connaissances en mer, a abouti à un modèle pour un yacht de croisière longue distance sérieux que le chantier français construit à ce jour.

Henri n’a jamais cessé de travailler.

Histoire d'AMEL Yachts un yacht à Port Ginesta BarceloneHenri a travaillé 40 ans dans l’entreprise avant son décès à 90 ans. AMEL Yachts a construit des yachts Blue Water de classe mondiale en suivant les mêmes principes que Henri gravé dans l’histoire de la marque. À ce jour, le chantier AMEL a produit plus de 2 000 yachts. Vous pouvez trouver un yacht AMEL dans toutes les régions du globe. Un yacht sûr et basé sur des principes, capable de résister aux conditions météorologiques du monde entier. Amel est le choix d’un globe-trotter professionnel qui ne souhaite peut-être jamais se retirer de l’effervescence de la vie. Outre les modèles 55 et 64, les yachts AMEL ont été conçus principalement par Henri lui-même. Des fonctionnalités qui, pour certains, semblaient à la fois démodées semblaient revêtir une qualité cultuellement durable.

Être français et ingénieur surdoué, Henri restera dans l’histoire comme un homme qui a réussi à produire un yacht en avance sur son temps. Henri a inventé les voiles enrouleurs électriques et les tout premiers propulseurs d’étrave installés en standard sur les yachts de production. Ce concept garantissait que la marque serait toujours à la première table de la brillance. Henri croyaient que les couples en désavantage numérique avaient besoin d’un bateau facile à naviguer et confortable à manœuvrer.

L’histoire dit que les yachts gréés sont plus faciles à gérer pour les croisières sur de longues distances, de sorte que la philosophie de l’entreprise n’a jamais été de changer. Tous les Yachts AMEL sont gréés en ketch. Henri n’a jamais eu peur de repousser les limites du design et du style tels que les virures de frottement en plastique marron, un toit semi-rigide avec une roue décalée et un siège de barreur de fauteuil (une caractéristique qui est beaucoup imitée), des garde-corps en acier inoxydable solides et – uniquement – leur moulage Les faux ponts en teck rendent tous AMEL distinctif et célèbre pour être le yacht de production ultime.

Le principe tout compris

AMEL n’a jamais encouragé ni proposé de nombreux coûts d’options. En conséquence, la production est maintenue constante et les coûts sont bas. Dans les premiers bateaux, les clients n’avaient même pas la possibilité de choisir des rideaux et des tissus d’ameublement. Le package de construction devait être tout compris. De gros articles comme un enrouleur et des treuils électriques, un générateur, une machine à laver, un dessalinisateur, etc., jusqu’aux filtres de rechange, aux serviettes, aux peignoirs, à un coffre-fort pour bateau, à une brosse de pont et même à un sèche-cheveux. L’histoire mise à part, le forfait tout compris est moins acceptable pour les clients ces dernières années, mais le principe de vente est toujours le même aujourd’hui; ils essaient de vendre un yacht complet. AMEL soutiendra que l’avantage de minimiser les variations réduit le risque de problèmes de production et permet une excellente histoire des relations avec la chaîne d’approvisionnement.

A propos de Henry Amel

L'histoire d'Henri Amel à la voile sur l'océanLe Amel l’histoire est extraordinaire; Henri Amel a laissé la cour à ses ouvriers, espérant que rien ne changerait. C’est une cour fantastique et très inhabituelle. Les yachts sont construits avec une passion et une approche résolue. Peu de yachts de production peuvent copier les principes du chantier.

Henri est né le 16 avril 1913 à Henri Tonet . La voile a fasciné un jeune Henri . À la fin de son adolescence, il a commencé à naviguer sur de petits yachts. Peu après, Henri a commencé à construire des bateaux dans ses ateliers parisiens. La Seconde Guerre mondiale est arrivée, ce qui a mis un terme à Henri la passion depuis un moment.

À la fin de la guerre, Henri poursuit sa construction navale à Lyon. Pendant la guerre, Henri a été gravement blessé à un œil. Peu de temps après, il perdra la vue pendant plusieurs années. Jamais du genre à renoncer à son rêve de construire des yachts. Henri Amel avait le désir de créer un bateau à la fois solide, confortable et très facile à manœuvrer.

Octobre 1975 à juin 1976: La Route des Cocotiers

Henri Amel traversé l’Atlantique en route vers les Antilles. Il a ensuite traversé le canal de Panama, restant en Polynésie. Ce voyage était sur le Meltem “Capitoune II”. Ayant construit le yacht pour un bon ami, il a promis de le livrer personnellement à Tahiti. Trois équipiers l’accompagnaient. Amel a passé neuf mois en 1975-76 en croisière. Pendant ce temps, il a proposé le concept d’un tout nouveau design. Cette conception s’avérerait être le yacht le plus réussi de son entreprise à ce jour. Le nouveau design a défini une direction ferme pour l’avenir.

Le yacht Maramu de 46 pieds est spacieux, avec une vaste table de salon capable d’asseoir tout l’équipage dans le confort, ainsi que deux couchettes de mer décentes. Une table de navigation appropriée se trouve à côté de la descente, une cuisine bien aménagée est facile à utiliser en mer. Pour beaucoup, ce 54 pieds est l’archétype d’Amel, il a connu une production exceptionnellement longue. Des centaines construits de 1989 jusqu’à ce que le Super Maramu 2000 soit remplacé par l’Amel 54 quelque 17 ans plus tard.

Tout au long de cette période, la conception du yacht est restée très similaire dans son style général, bien qu’il y ait eu de nombreux changements détaillés, et il a été mis à jour pour le nouveau millénaire avec un modèle révisé appelé Super Maramu 2000 . Le style est très similaire à celui du Maramu 46 antérieur, qui est rapidement devenu obsolète par rapport à d’autres modèles récents. Un design daté et un prix élevé n’ont pas dissuadé les acheteurs.

12 avril 2005: la mort de Henri Amel

Depuis début 2005, les bateaux produits par le chantier ne portent plus le nom de vents ou d’îles mais portent simplement le nom “AMEL”. Agrandissement du site de production de La Rochelle-Périgny et ouverture d’un nouveau bâtiment de 4 000 m². Le but principal du nouveau bâtiment était de produire des unités plus grandes, telles que l’AMEL 64 Yacht.

2014 Janvier: Jean-Jacques Lemonnier a quitté son poste de directeur général et a été remplacé par Emmanuel Poujeade , Directeur administratif et financier de Chantiers AMEL. Poujeade avait rejoint AMEL Yachts en mars 2000. Monsieur Lemonnier demeure président du conseil. Septembre 2017: Lancement au Cannes Yachting Festival du nouveau modèle, l’AMEL 50, un sloop de 15,50 mètres.

Les actualités d’Amel peuvent être trouvées sur le Network Yacht Brokers Page d’actualité de la fabrication appelée Amel.

Plus de pages d’historique du fabricant peuvent être trouvées sur ce site Web Dufour , Groupe Benneteau , Jeanneau et Bavière

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