AMEL YACHT
Semplice uno dei migliori
Amel è una società di costruzioni navali francese che produce ancora navi da crociera in acque blu come nessun’altra azienda nella storia del mercato degli yacht. Forse per le persone che hanno l’opportunità di andare in pensione presto, l’acquisto di uno yacht da crociera a lunga distanza può essere l’adempimento del successo di una vita. L’ingegnere francese Henri Amel ha fatto le cose in modo un po’ diverso. Henri non ha comprato uno yacht, ma ha iniziato a costruirlo all’età di 50 anni. Henry Amel non ha mai avuto un’attività prima della sua fabbrica di barche e non ne ha mai gestita una. Che personaggio fantastico!
Henri avrebbe scritto la sua storia e dimostrato che la passione e la dedizione sarebbero state una formula vincente nella sua ricerca della perfezione. Non capiva perché uno yacht da crociera a lunga distanza dovesse essere un’esperienza bagnata, scomoda o faticosa. Combinati con la sua vasta esperienza in mare, questi principi hanno dato vita a un progetto per uno yacht da crociera a lungo raggio che il cantiere francese costruisce tuttora.
YACHT AMEL · HENRI AMEL
Henri non ha mai smesso di lavorare.
Henri ha lavorato per 40 anni nell’azienda prima della sua morte a 90 anni. Amel Yachts ha costruito yacht per acque blu di livello mondiale seguendo gli stessi principi che Henri ha inciso nella storia del marchio. Ad oggi, il cantiere Amel ha prodotto oltre 2.000 yacht . Puoi trovare uno yacht Amel in tutte le parti del mondo. Uno yacht sicuro e di principio in grado di resistere alle intemperie mondiali. Un Amel è la scelta di un giramondo professionista che potrebbe non volersi mai ritirare dall’eccitazione della vita. A parte i modelli 55 e 64, gli yacht Amel sono stati progettati principalmente dallo stesso Henri . Caratteristiche che potrebbero, ad alcuni, sembrare allo stesso tempo antiquate ma hanno una qualità cultuale e duratura.
Essendo francese e ingegnere di grande talento, Henri passerà alla storia come un uomo che è riuscito a produrre uno yacht in anticipo sui tempi.
Henri ha inventato le vele avvolgibili elettriche e le prime eliche di prua da installare di serie sugli yacht di produzione. Questo concetto ha assicurato che il marchio si sarebbe sempre seduto al primo posto della brillantezza. Henri credevano che le coppie a corto raggio avessero bisogno di una barca facile da navigare e comoda da manovrare.
La storia dice che gli yacht attrezzati con ketch sono più gestibili per le crociere su lunghe distanze, quindi la filosofia dell’azienda non è mai stata quella di cambiare. Tutti gli yacht Amel sono armati a ketch. Henri non ha mai avuto paura di spingersi oltre i limiti del design e dello stile, come ad esempio i listelli di plastica marroni, la capote semi-dura con ruota sfalsata e sedile del timoniere in poltrona (una caratteristica molto imitata), le solide battagliole in acciaio inox e, unico nel suo genere, i ponti in finto teak stampato, tutti elementi che rendono Amel distintivo e famoso per essere lo yacht di produzione per eccellenza.
storia
Il principio all-inclusive
AMEL non ha mai incoraggiato o offerto molti costi di opzioni. Di conseguenza, la produzione viene mantenuta costante e i costi sono ridotti. Nelle prime barche, i clienti non avevano nemmeno un'opzione di tende e tappezzeria. Il pacchetto build doveva essere all-inclusive. Articoli di grandi dimensioni come avvolgifiocco e verricelli elettrici, generatore, lavatrice, dissalatore e così via, fino ai filtri di ricambio, agli asciugamani, agli accappatoi, alla cassaforte della barca, alla spazzola di coperta e persino all'asciugacapelli. A parte la storia, negli ultimi anni il pacchetto all-inclusive è stato meno accettato dai clienti, ma il principio di vendita è ancora lo stesso: si cerca di vendere uno yacht completo. Amel sosterrà che la minimizzazione delle variazioni riduce il rischio di problemi di produzione e consente un'eccellente storia dei rapporti con la catena di fornitura.
Godetevi il video che abbiamo realizzato; si tratta di un esempio di Amel Super Maramu costruito nel 1993. Nel 2000 avevamo in vendita a Port Ginesta, Barcellona.
Di tanto in tanto, il Network Yacht Brokers Barcelona dispone di Amel Yacht in vendita. Continua a guardare la nostra pagina di vendita di barche per ulteriori informazioni.
SU HENRI AMEL
La storia di Amel è straordinaria: Henri Amel lasciò il cantiere ai suoi operai, sperando che nulla cambiasse. Si tratta comunque di un cantiere fantastico e molto insolito. Gli yacht sono costruiti con passione e con un approccio unico. Pochi yacht di produzione possono copiare i principi del cantiere. Henri è nato il 16 aprile 1913 da Henri Tonet. La vela ha affascinato un giovane Henri. Alla fine dell'adolescenza ha iniziato a navigare su piccoli yacht. Poco dopo, Henri iniziò a costruire barche nei suoi laboratori parigini. È arrivata la seconda guerra mondiale, che ha posto fine alla passione di Henri per un po'. Quando la guerra finì, Henri continuò la sua costruzione di barche a Lione. Durante la guerra, Henri fu gravemente ferito a un occhio. Poco dopo, perse la vista per diversi anni. Non ha mai rinunciato al suo sogno di costruire yacht. Henri Amel aveva un forte desiderio di creare una barca che fosse allo stesso tempo robusta, confortevole e molto facile da manovrare.
ottobre 1975 a giugno 1976
La Route des Cocotiers
Henri Amel attraversò l'Atlantico diretto alle Indie Occidentali. Ha poi attraversato il Canale di Panama, rimanendo in Polinesia. Questo viaggio era sul Meltem "Capitoune II". Avendo costruito lo yacht per un buon amico, ha promesso di consegnarlo personalmente a Tahiti. Tre compagni di equipaggio lo accompagnarono. Amel trascorse nove mesi nel 1975-76 in crociera. In quel periodo ha elaborato il concetto di un design nuovo di zecca. Questo progetto si sarebbe rivelato lo Yacht di maggior successo della sua azienda. Il nuovo design ha fissato una direzione ferma per il futuro. Il Maramu 46ft Yacht è spazioso, con un ampio tavolo da salone in grado di far sedere comodamente tutto l'equipaggio e due discrete cuccette da mare. Un vero e proprio tavolo di navigazione si trova accanto alla passerella, mentre la cucina ben arredata è facile da usare in mare. Per molti, questo 54 piedi è l'archetipo di Amel; ha goduto di una produzione straordinariamente lunga. Ne sono state costruite centinaia dal 1989 fino a quando il Super Maramu 2000 è stato sostituito dall'Amel 54 circa 17 anni dopo. Durante questo periodo, il design dello yacht rimase molto simile nello stile generale. Per il nuovo millennio è stato aggiornato con un modello rivisto, denominato Super Maramu 2000. Lo stile è molto simile a quello del precedente Maramu 46, che è diventato presto datato rispetto ad altri modelli recenti. Un design datato e un prezzo elevato non hanno scoraggiato gli acquirenti.
12 aprile 2005
La morte di Henri Amel
Dall'inizio del 2005, le barche prodotte dal cantiere non prendono più il nome dai venti o dalle isole ma portano semplicemente il nome "AMEL". Il sito produttivo di La Rochelle-Périgny viene ampliato e viene inaugurato un nuovo edificio di 4000 m². Lo scopo principale del nuovo edificio era quello di produrre unità più grandi, come l'Amel 64 Yacht. 2014: Jean-Jacques Lemonnier lascia la carica di amministratore delegato e viene sostituito da Emmanuel Poujeade, direttore amministrativo e finanziario di Chantiers Amel. Poujeade è entrato a far parte di Amel Yachts nel marzo 2000. Il Sig. Lemonnier rimane Presidente del Consiglio. Settembre 2017: Lancio del nuovo modello, l'Amel 50, uno sloop di 15,50 metri, al Cannes Yachting Festival.
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