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Navegar sin sobresaltos: 5 consejos esenciales para el correcto…

El correcto mantenimiento de tu barco

Si eres propietario o aficionado a la navegación, sabrás que no hay nada mejor que la sensación de estar en el agua, sintiendo el viento en el pelo y el sol en la piel. Sin embargo, para asegurarte de que tu embarcación esté siempre lista para llevarte a tu próxima aventura, es importante dar prioridad a un mantenimiento adecuado.

Desde la comprobación del motor hasta la limpieza del casco, existen algunos pasos esenciales que debes seguir para garantizar una navegación sin problemas en cada salida.

En este artículo, compartiremos cinco consejos imprescindibles para el mantenimiento de tu barco, que te ayudarán a mantenerlo en perfecto estado y te permitirán disfrutar de todas las ventajas de la vida en el agua sin contratiempos inesperados. Tanto si eres un navegante experimentado como un novato en el mundo de la navegación, sigue leyendo para aprender a mantener tu embarcación en perfecto estado durante muchos años.

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La importancia del mantenimiento periódico tu barco

El mantenimiento adecuado de un barco es esencial para garantizar su buen funcionamiento y prolongar su vida útil. Una embarcación de segunda mano que no se mantiene adecuadamente puede presentar problemas en el motor, el casco y otros componentes mecánicos, lo que aumenta el riesgo de accidentes y pone en peligro la seguridad de los pasajeros.

Además, un mantenimiento adecuado también puede ayudar a prevenir problemas de corrosión y mantener la apariencia estética del barco.

Realizar una inspección exhaustiva de la embarcación

Antes de salir al agua, es importante realizar una inspección completa del barco para asegurarte de que todo esté en buenas condiciones. Esto incluye revisar el motor, el sistema eléctrico, la bomba de achique, el equipo de seguridad y otros componentes importantes. 

También es crucial asegurarte de que la batería esté completamente cargada y de que los tanques de combustible y agua estén llenos. Si encuentras problemas durante la inspección, debes abordarlos de inmediato para evitar contratiempos durante la navegación.

Tareas esenciales de mantenimiento de barcos: 

  • Limpieza
  • Lubricación
  • Prevención de la corrosión.  

La limpieza regular del barco es esencial para evitar la acumulación de suciedad, moho y otros contaminantes en el casco y otros componentes. Esto incluye lavar el casco y la cubierta con agua y jabón, y limpiar los interiores con productos de limpieza adecuados. También es importante lubricar los componentes móviles del barco, como las bisagras y los enchufes, para evitar la oxidación y prolongar su vida útil. 

La prevención de la corrosión también es esencial para mantener la integridad estructural del barco. Puedes lograrlo utilizando recubrimientos anticorrosivos y limpiando regularmente las áreas afectadas por la corrosión.

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Mantenimiento del motor y otros componentes mecánicos

El motor es el corazón del barco y, por lo tanto, requiere un mantenimiento adecuado para su buen funcionamiento. Esto incluye cambiar el aceite regularmente, cambiar los filtros de combustible y aire, y revisar los niveles de líquidos. También es importante asegurarte de que las correas y las mangueras estén en buenas condiciones y que los accesorios del motor, como la hélice y el eje, estén bien lubricados y en buen estado. Además, debes revisar los sistemas de refrigeración y escape para asegurarte de que funcionen correctamente.

Almacenamiento y protección de la embarcación

El almacenamiento adecuado de la embarcación es esencial para prolongar su vida útil. Esto incluye almacenar el barco en un lugar seco y protegido del sol y las inclemencias del tiempo. También es importante cubrir la embarcación con una lona resistente para protegerla de la lluvia y los rayos UV. Además, debes retirar la batería y almacenarla en un lugar seco y fresco durante el invierno para evitar daños.

Mejores prácticas para el mantenimiento de barcos

Para mantener tu barco en óptimas condiciones, es importante seguir algunas mejores prácticas de mantenimiento, como programar un mantenimiento regular con un profesional, mantener registros detallados del mantenimiento y la reparación del barco, y seguir las instrucciones del fabricante para el mantenimiento y el cuidado del barco. También es crucial estar al tanto de las regulaciones locales y nacionales que se aplican a los barcos y cumplir con ellas para garantizar la seguridad de los pasajeros y la protección del medio ambiente.
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Errores comunes a evitar

Algunos errores comunes que los propietarios de barcos cometen incluyen no realizar un mantenimiento regular, no revisar el motor y otros componentes mecánicos, no limpiar el casco y la cubierta regularmente, y no almacenar adecuadamente la embarcación. 

Además, es importante evitar el uso de productos de limpieza abrasivos que puedan dañar el casco y otros componentes del barco.

Contratación de un servicio profesional de mantenimiento de barcos

Si no tienes experiencia en el mantenimiento de barcos o no tienes tiempo para hacerlo tú mismo, es recomendable contratar un servicio profesional de mantenimiento de barcos. 

Un servicio de mantenimiento de barcos puede encargarse del mantenimiento regular del motor, la limpieza del casco y la cubierta, la reparación de la fibra de vidrio y otros servicios de mantenimiento y reparación para asegurarse de que tu barco esté en óptimas condiciones.

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Conclusión

El mantenimiento adecuado de un barco es esencial para garantizar su buen funcionamiento y prolongar su vida útil. Desde la inspección regular del barco hasta la limpieza y lubricación adecuadas, existen muchos pasos esenciales que debes seguir para mantener tu barco en óptimas condiciones. Siguiendo los consejos de este artículo, podrás disfrutar de todos los beneficios de la vida en el agua sin preocupaciones.

En Network Yacht Brokers Barcelona nos ocupamos de todo lo que tu barco necesite para que tú solo tengas que disfrutar de la brisa del mar y del tiempo con tu familia y amigos.

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Vende tu barco con la ayuda de un broker…

BRÓKER NÁUTICO, TU GRAN ALIADO EN LA VENTA DE TU EMBARCACIÓN

Resulta sumamente conveniente contar con la colaboración de un broker náutico cuando no dispones del tiempo o la dedicación necesaria para llevar a cabo la venta de una embarcación. 

Si no deseas asumir estas responsabilidades, lo más sencillo será que contactes con un broker náutico para que te brinde su ayuda en la venta de tu barco.

Los brokers náuticos se enfocan en lograr una transacción exitosa y satisfactoria para ambas partes, tanto el comprador como el vendedor.

Estos especialistas ofrecen una amplia gama de servicios, que abarcan desde la asesoría en la fijación del precio más adecuado para tu barco en venta, hasta la gestión administrativa completa.

Es común que los brokers náuticos se especialicen en un tipo particular de embarcaciones de segunda mano, ya sea por zona geográfica o por eslora

Cómo vender tu barco con la ayuda de un bróker náutico

Vender un barco puede ser una tarea difícil y tediosa, especialmente si no tienes experiencia en el sector. Si tienes poco tiempo o prefieres no encargarte directamente de la venta de tu barco, puedes buscar la ayuda de un bróker náutico para asegurarte de que el proceso se desarrolle de forma eficiente y exitosa.

En este artículo, te contamos todo lo que necesitas saber sobre cómo vender un barco con la ayuda de un bróker náutico.

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¿Qué hacen los brókeres náuticos?

Los brókeres náuticos son expertos en la venta de barcos, ya que se dedican a promocionar y proteger los intereses de sus clientes propietarios de barcos. Estos intermediarios actúan en nombre del vendedor y acuerdan una serie de servicios y condiciones para lograr vender el barco en el menor tiempo posible y al mejor precio. 

Además de publicitar el barco para que sea conocido por muchos potenciales compradores, también se encargan de llevar a cabo negociaciones efectivas, eliminando los obstáculos que puedan surgir en el proceso de venta. 

Su objetivo es facilitar la venta y alcanzar un acuerdo que beneficie a todas las partes involucradas.

¿Cómo puede ayudarte un bróker náutico a vender tu barco?

1- Ayudarte a definir el precio correcto para tu barco

Para asegurar una buena venta, es esencial definir un precio de venta adecuado. Al utilizar los servicios de un bróker, puedes asegurarte de que tu barco se valorará adecuadamente en el mercado. 

Esto se debe a que el bróker tiene acceso a información confidencial, como los precios reales de venta de barcos similares al tuyo, que no están disponibles para el público en general. Por lo tanto, el bróker es capaz de determinar un precio justo y competitivo para tu barco.

2- Anunciar tu barco de la forma más adecuada

Tu bróker preparará un plan para anunciar tu barco en los portales con mayor visibilidad, como por ejemplo Yachtworld, Cosas de Barcos o TopBoats, entre otros.

El bróker puede recomendarte diferentes métodos para llegar a los compradores potenciales, que van más allá de los portales en línea. Dependiendo del tipo de barco, puede sugerir estrategias adicionales para que tu anuncio llegue al público adecuado. 

Una de estas estrategias puede ser enviar el anuncio a posibles compradores por correo electrónico, para así ampliar las posibilidades de venta de tu embarcación. El objetivo principal del bróker es ayudarte a encontrar los compradores adecuados para tu barco, utilizando todos los recursos disponibles.

En nuestro caso publicamos en más de 20 plataformas espacializadas:

brandofboats
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yachtworld
topboats.com
theyachtmarket.com
scanboats.com
lancha derecha
cosasdebarcos
boatshop24
barcos y fuerabordas
boats.com
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3- Preparar el barco para la venta

El bróker te puede aconsejar sobre las mejoras que puedes hacer para que tu barco se vuelva más atractivo en el mercado. Te asistirá en la identificación de problemas y te ofrecerá soluciones tanto para el mantenimiento como para la decoración de tu barco. 

Además, se podrá encargar de organizar las reparaciones y sugerir encontrar un amarre o varador para que el barco esté más accesible durante el periodo de venta.

4- Responder a las consultas de los interesados

La figura del bróker náutico es esencial tanto para filtrar interesados y curiosos como para responder a las consultas de ambos, ahorrándote tiempo y evitando falsas ilusiones. 

 

Es importante distinguir entre estos dos tipos de interesados porque responder a preguntas y proporcionar información detallada puede ser un gran esfuerzo. Si dedicas mucho tiempo a responder preguntas de personas que no tienen la intención real de comprar, puedes perder tiempo valioso y quizás incluso perder una oportunidad real de venta.

Es ahí donde entra en juego el papel fundamental del bróker náutico. Un buen bróker sabrá distinguir entre interesados genuinos y curiosos, y podrá filtrar las consultas para que solo tengas que lidiar con las personas que realmente tienen interés en comprar tu barco.

Además, los brókers náuticos tienen un conocimiento técnico profundo de las embarcaciones y pueden responder preguntas detalladas y específicas que otros interesados pueden no entender. Esto significa que, incluso si alguien está genuinamente interesado en comprar, un bróker puede manejar la mayoría de las consultas y dejarte tiempo para manejar otras tareas importantes relacionadas con la venta de tu barco.

5 - Las visitas al barco

El broker náutico ofrece un valioso servicio al hacerse cargo de las visitas al barco con los interesados, ahorrándote tiempo y esfuerzo. Al mostrar el barco, el bróker resolverá todas las preguntas que puedan surgir en el comprador, lo que es especialmente útil si no eres un experto en barcos y prefieres disfrutar de la navegación. 

Además, si el barco está lejos de tu casa, este servicio es aún más valioso.

6- Gestionar todos los aspectos administrativos

Un bróker náutico puede encargarse de todas las gestiones relacionadas con la venta, desde las inspecciones hasta la prueba de navegación, ya que es común que los compradores soliciten estas medidas para conocer el estado de la embarcación. 

Durante la prueba e inspección pueden surgir problemas, pero un bróker experto sabe cómo manejar la situación y lograr una negociación justa y beneficiosa para ambas partes. Además, la intermediación del bróker puede ser clave en el acuerdo entre vendedor y comprador.

7- Trámites de transferencia y presentación de impuestos

Un broker náutico conoce a fondo la legislación de seguridad y los documentos necesarios para la transmisión de la propiedad de una embarcación, incluyendo títulos de propiedad, contratos de compraventa, impuestos y más. 

Además de ser expertos en la venta de barcos, los brókeres también ofrecen servicios de gestoría para ayudarte en todo el proceso y hacer que el final de la venta sea aún más satisfactorio, especialmente si tu tiempo es limitado o no quieres añadir más complicaciones a tu vida.

Servicios y comisión del bróker

Si estás buscando ayuda para vender tu barco, contar con un broker náutico puede ser una excelente opción, ya que puedes elegir el nivel de servicio que deseas y sus honorarios se establecen en función del tipo de servicio prestado. Estos pueden ser fijos o a porcentaje, y se pactan antes de comenzar la mediación, liquidándose una vez realizada la venta del barco.

Si optas por vender tu barco con la asistencia de un bróker náutico, contarás con un experto en el mercado que transmitirá confianza a los compradores potenciales. 

Tú como vendedor podrás decidir qué servicios quieres contratar, como si prefieres que el bróker enseñe el barco o si lo harás tú mismo. También puedes optar por que el bróker se encargue del mantenimiento y limpieza del barco para las visitas de los compradores. 

En algunos casos, el bróker puede aceptar el barco como parte de pago para la adquisición de uno nuevo. Asimismo, puedes elegir si acordar la venta exclusivamente con un bróker para pagar una comisión más baja o utilizar varios brókeres. 

El bróker requerirá la documentación que acredite la propiedad del barco, su mantenimiento y cualquier otro documento relevante para asegurar que la venta se realiza sin problemas ni retrasos. Si no dispones de la documentación necesaria, el bróker puede ayudarte a encontrar la mejor solución para este tipo de inconvenientes. 

Para obtener más información sobre:  documentación e impuestos en la venta de un barco, consúltanos.

Confiamos en que este artículo haya sido de vuestro agrado y os haya ayudado a comprender con más detalle en qué consiste nuestra labor.

¡Que disfrutéis de una excelente navegación, y nos vemos en alta mar!

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Cómo vender mi barco en 2023 – 5 Pasos…

Consejos para vender tu barco

Si planeas vender tu embarcación, ten en cuenta que es una tarea exigente en cuanto a la preparación de tu barco. La documentación, así como toda la planificación involucrada, desde crear una estrategia de marketing efectiva hasta coordinar las visitas y finalmente cerrar un buen acuerdo con el posible comprador, puede llevar mucho tiempo. 

Es importante hacerlo correctamente para garantizar la satisfacción de ambas partes y obtener el mayor beneficio posible por tu barco.

5 PASOS PARA VENDER UN BARCO DE SEGUNDA MANO

Para facilitarte el proceso de venta de una embarcación de segunda mano, te proporcionamos algunos consejos para que el proceso sea un éxito y no cause demasiados dolores de cabeza.

PASO 1:  Ten toda la Documentación en regla

El primer paso fundamental para una exitosa venta de un barco de segunda mano es asegurarte de que toda la documentación esté en orden y actualizada. La organización y preparación de esta información será esencial para el resto del proceso de venta, ya que los posibles compradores estarán interesados en conocer la historia del barco, los dueños anteriores, cualquier incidente pasado, reparaciones y, especialmente, el estado actual de la embarcación. 

Es necesario tener los siguientes documentos en regla y actualizados: hoja de asiento, abanderamiento y registro, permiso de navegación, certificado de navegabilidad, póliza de seguros, y otros documentos. 

Puedes encontrar más detalles sobre esto en el sitio web del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana (anteriormente conocido como Ministerio de Fomento).

PASO 2: Prepara tu barco para la venta

En el mercado de venta de barcos usados, es fundamental llevar a cabo una limpieza minuciosa del barco. Al tratarse de una embarcación que ya ha sido utilizada, es importante venderla en las mejores condiciones posibles de limpieza y mantenimiento. Recuerda que un producto cuidado, limpio y en buenas condiciones es la mejor carta de presentación ante posibles compradores.

Es recomendable eliminar todos los objetos personales del barco para despersonalizarlo y permitir que el comprador pueda visualizar cómo sería la embarcación si la comprara. Es fundamental que el barco esté en perfecto estado de limpieza, como si fuera nuevo.

Además, en esta etapa de la venta, debes considerar qué reparaciones vas a realizar y cuáles no. Es importante informar al comprador sobre las reparaciones que se han realizado y las que se deben hacer en el futuro, proporcionando toda la documentación necesaria. Este es el momento ideal para negociar el precio de venta. 

Cuanto mejor sea el estado del barco de segunda mano, mayor será el precio que podrás obtener por él. Un barco en perfectas condiciones, aunque sea de segunda mano, se puede vender a un precio más elevado.

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PASO 3: ¿Qué precio debes poner?

Al establecer el precio de venta de un barco de segunda mano, es recomendable realizar un análisis comparativo de precios de otros barcos similares, prestando atención a aspectos clave como el modelo, número de serie, tipo de motor, distribución interior y equipamiento adicional.

La antigüedad del barco también es un factor determinante para los posibles compradores, así como su ubicación geográfica, lo que puede influir en la accesibilidad para visitas de inspección. 

Además, la documentación detallada sobre el mantenimiento, incluyendo motor y equipo de navegación, así como la limpieza regular, también pueden tener un impacto en el precio final, aunque esto siempre puede ser objeto de negociación.

PASO 4: Es el momento de anunciar tu barco

Después de haber reunido toda la documentación requerida, haber realizado una limpieza exhaustiva del barco y haber llevado a cabo el proceso de puesta a punto, ha llegado el momento de desarrollar una estrategia de marketing para tu barco de segunda mano. El objetivo de esta estrategia es conseguir que tu barco tenga la mayor exposición posible en el mercado, con el fin de atraer a más posibles compradores.

Una de las formas más eficaces de lograr esto es publicando anuncios en varias plataformas. En el caso de los barcos de segunda mano, al igual que con cualquier otro producto que se compra o vende, es crucial contar con fotografías de alta calidad. No importa lo bueno que sea tu barco, si tus fotos no son de calidad, es probable que tu anuncio no genere el interés que esperas. 

Las fotos son la primera impresión que los compradores potenciales tienen de tu barco, por lo que es recomendable publicar imágenes de alta calidad en las plataformas donde promocionan tu barco. Además, es fundamental prestar especial atención a la imagen principal, ya que es la que aparece en primer lugar y la que más llama la atención de los compradores.

Otro aspecto importante que debes tener en cuenta es que los compradores de barcos de segunda mano suelen dedicar mucho tiempo y esfuerzo a investigar sobre los productos antes de tomar una decisión de compra. Por lo tanto, debes destacar las mejores cualidades de tu barco mediante una descripción detallada y atractiva que incluya información relevante como el modelo, la marca, la antigüedad del barco y su estado actual. 

También puedes aplicar técnicas de optimización de motores de búsqueda para incluir palabras clave que ayuden a que tu anuncio sea más fácil de encontrar para los compradores potenciales. Asimismo, es importante hacer un seguimiento regular del número de visitas que recibe tu anuncio para medir su efectividad y hacer los ajustes necesarios en la estrategia de marketing.

Además, es fundamental promocionar el anuncio de tu barco tanto como sea posible para asegurarte de que llegue al mayor número de personas interesadas. Las redes sociales son una herramienta muy efectiva para este fin, ya que te permiten ampliar el alcance de tu anuncio y llegar a una audiencia más amplia. 

Sin embargo, debes tener en cuenta que la promoción de tu barco como particular puede tener una menor difusión y, por lo tanto, no llegar a tantos compradores como si tu anuncio fuera publicado por una empresa náutica. 

En este sentido, las empresas náuticas invierten fuertemente en publicidad y cuentan con especialistas en marketing digital para desarrollar estrategias de penetración en el mercado que les permitan tener una mayor exposición.

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PASO 5: Mostrar tu barco y cerrar la venta

Es hora de que llegues al momento culminante de la venta de tu barco: mostrarlo y cerrar la operación.

Este paso final es fundamental y debe ser abordado con cuidado. Para empezar, es importante que manejes adecuadamente las visitas que hayas conseguido y sepas distinguir entre los potenciales compradores y aquellos que simplemente están curioseando.

Si el comprador está interesado, tendrás que realizar una prueba de mar para que pueda evaluar el desempeño del barco en el agua. Además, es crucial llevar el barco a seco para que pueda inspeccionar minuciosamente el estado del casco y verificar que el barco está en las condiciones que habías anunciado. Es importante que el comprador compruebe que todo funciona correctamente y que el estado general del barco se corresponde con lo que se había anunciado.

En resumen, este es un paso crítico en el proceso de venta de tu barco y debes asegurarte de que todo está en orden para cerrar la operación con éxito.

RESUMEN:

La venta de un barco de segunda mano es una operación de compra-venta que requiere de tiempo, dedicación y paciencia para llevarla a cabo con éxito. Sin embargo, lo más importante es tener la documentación en regla y ofrecer información precisa y veraz sobre el barco que deseas vender. De esta manera, es más probable que el barco que ofreces se ajuste a las expectativas de los posibles compradores y resulte atractivo para ellos.

Una vez que has logrado generar interés en tu barco, es momento de cerrar un buen precio de compra-venta que sea justo y beneficioso para ambas partes. Este proceso puede resultar tedioso y complejo, pero con perseverancia y realismo es posible conseguir un acuerdo satisfactorio.

Es importante recordar que el tiempo juega en contra en una operación de venta de un barco. Si se tarda demasiado en vender, el barco puede depreciarse y los gastos fijos pueden aumentar. Por lo tanto, es recomendable contar con la ayuda de profesionales que puedan acelerar el proceso de venta.

En Network Yacht Brokers Barcelona somos expertos en la venta de barcos de segunda mano y contamos con muchos años de experiencia en el mercado náutico. Si necesitas ayuda para vender tu barco de forma rápida y efectiva, estamos a tu disposición para asesorarte y gestionar todo el proceso de venta.

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Hallberg-Rassy 312 Mk II Barcos Vendidos

Hallberg-Rassy 312 Mk II

La Hallberg-Rassy 312 Mk II se introdujo en 1986, convirtiéndose en una de las mejores del mercado.

El Hallberg-Rassy 312 Mk II había sido recientemente reequipado y mejorado profesionalmente.
La primera diferencia apreciable son las luces de babor, que se han agrandado y trasladado a la superestructura en la gama Hallberg-Rassy actual, lo que proporciona un salón más luminoso y una increíble sensación de amplitud. Una nueva superestructura elevó el espacio para la cabeza de 1,83 ma 1,85 m. Ahora incluye nuevas cubiertas de teca, rodapiés, escotillas de cubierta y una zona de trabajo mejorada. El motor original reemplazó a un motor diesel Volvo Penta D1-30. El casco recibió un revestimiento epoxi y en la bañera se instaló un nuevo conjunto electrónico: molinete de ancla eléctrico, hélice de proa Side-Power, tanque de aguas negras laminado de madera dura a azulejos. El aseo se separó y no se colocó en toda la manga del barco como en el modelo anterior, y se añadió una pila de ducha en el nuevo compartimento del aseo. Vela mayor reciente, capota nueva.

Este Hallberg-Rassy 312 Mk II fue un modelo de moda con más de 650 barcos producidos y sigue siendo un yate increíble capaz de navegar en aguas azules.

Este es un magnífico ejemplo del siempre popular HR31. Halberg Rassy es famosa por su capacidad para construir barcos robustos que navegan y se manejan bien. Es lo mejor que hay y con las mejores especificaciones imaginables. Tenemos un montón de fotos – por favor llame,

Alojamiento

Capacidad para 6 personas en tres camarotes, incluido el salón. Toda la carpintería es de caoba, con tapicería de tela azul (sustituida en 2003). A babor está la mesa de cartas y la zona de navegación, con instrumentación, y a popa hay un camarote doble independiente con amplio espacio para colgar armarios. La cocina está a estribor. Dispone de cocina y horno de gas Eno de 2 fuegos (2004), frigorífico de carga superior y fregadero de acero inoxidable con suministro de agua de alta presión. Hay una superficie de trabajo plegable adicional. A popa se encuentra el compartimento del baño con WC marino y ducha de hidromasaje. A proa está la zona del salón con dos literas/asientos y una mesa de comedor plegable con espacio de almacenamiento en el centro. Adelante es el enfoque habitual independiente con litera V y relleno Webasto conductos de calefacción de aire caliente en todo (2007)

Mecánica y aparejos

Fue construido en 1994 por Halberg Rassy en Suecia. Casco, cubierta y superestructura de PRFV. Cubierta lateral y bañera teal laid. Quilla de aleta con timón suspendido. Volante. Motor diesel Volvo MD2020 de 18 CV con saildrive (sustituido en 1998)-, hélices plegables de tres palas y cortacabos. Mantenimiento anual con registros para mostrar y winterized. Hélice de proa (2005) Capacidad de agua 190 litros Capacidad de combustible 60 litros Depósito de aguas negras con bomba de achique manual Sistema eléctrico de 12 V CC alimentado por tres baterías de gran capacidad Sistema eléctrico de 240 V CA alimentado por el muelle.

Cargador de batería y tomas de corriente. Presurizaron el agua H&C. El agua se calienta mediante un calentador de inmersión de 240 V. Balandro de aparejo fraccionado con palos Selden anodizados en plata. Vela mayor de sables entorchados con un solo cabo en un paquete apilado con lazy jacks y puntal de botavara aparejado Scott. Génova enrollable. Backestay ajustable. Carros de Génova ajustables. Winches primarios Lewmar 40 autocazantes Winches de driza Lewmar 16 Vela mayor (2002) Génova (2002) Jarcia firme inspeccionada y ajustada 2004 Jarcia firme sustituida 2003

Inventario

El extenso equipo de navegación incluye: Raymarine C120 combinado plotter/radar a color con AIS (2007) Repetidor GPS Silva en bañera NASA Navtex Pro Plus Piloto automático Autohelm ST4000 Instrumentos de datos de red B&G (viento/velocidad/profundidad) Repetidor de mesa de cartas para B&G Simrad RD68 VHF con DSC y altavoz de bañera (2005) Reflector de radar Radio/reproductor de CD Sony Luces de navegación Calefacción de cabina Webasto Hélice de proa Vetus 55 kg Tanque de retención Bomba de achique manual (2006) Bomba de achique eléctrica automática (2003) Detector de gas Parabrisas y capota de bañera Cojines de bañera Timón Whitlock Mesa de bañera de teca con portavasos Balsa salvavidas Plastimo para 6 personas (2001, (2001, revisada en 2005) en la bañera de empuje soporte de acero inoxidable Danbuoy Salvavidas Boyas de enganche Molinete eléctrico Lofrans 1000w (2003) Ancla CQR de 35 libras con 60 metros de cadena calibrada Embarcación auxiliar neumática Motor fueraborda Correas Defensas.

Yate Hallberg Rassy Rasmus a la venta Barcos Vendidos

Hallberg Rassy Rasmus 35 Vendido

Este Hallberg Rassy Rasmus 35

Front Hallberg Rassy Rasmus Yacht en venta fueraUn ejemplo sobresaliente de Hallberg Rassy Rasmus es un ketch de crucero Blue Chip. Ella es del aclamado astillero sueco. El Rasmus 35 tiene una quilla larga tradicional. Esta configuración de quilla la convierte en una gran creadora de pasajes en todas las condiciones climáticas. La dirección por rueda de timón y la bañera central con un parabrisas delantero fijo y un cerramiento en la bañera de popa añaden la protección necesaria en las aguas más tranquilas del norte de Europa. Este hermoso yate ha gastado una enorme cantidad de dinero en él desde 2015, incluidas las cubiertas de teca sintética para todo clima. Construido en 1978, ha renacido recientemente gracias a las obras que se han realizado en él.

Alojamiento

Este Hallberg-Rassy Rasmus 35 ofrece seis plazas y dos camarotes, incluido el salón. Tiene equipo de navegación actualizado, hélice de proa y calefacción de cabina diesel. Se recomienda encarecidamente ver con anticipación este yate bien presentado. El camarote de proa tiene una litera en V con relleno para convertirla en litera doble, espacio de almacenamiento bajo las literas, una escotilla de cubierta practicable y un armario colgante. A popa del camarote de proa se encuentran los aseos con un inodoro marino eléctrico de agua dulce con depósito de aguas negras, lavabo con agua caliente y fría a presión y ducha, todo ello bombeado a un depósito de aguas grises. Frente a las cabezas hay otro casillero colgante. A popa de las cabezas está el salón principal con un sofá en forma de U a babor. El salón tiene un interior de caoba con tapicería azul claro y grandes ventanales, que lo hacen luminoso y ventilado.

La tapicería se renovó en 2015. La mesa del salón desciende para hacer una litera doble.

Frente al salón está la cocina lineal con una cocina de gas Spinflo con horno, grill y dos quemadores, un fregadero inoxidable con agua a presión caliente y fría, un grifo mezclador y un frigorífico de 12v con congelador. El salón dispone de TV/DVD de pantalla plana 12v/240v con antena en el mástil de mesana y amplificador en la mesa de cartas y sistema de entretenimiento Fusion.

La cocina es la estación de navegación con una gran mesa de cartas con varios instrumentos y espacio para almacenar libros y cartas.

Unos escalones conducen a la zona central de la bañera con una sólida pantalla protectora y un cerramiento de lona. La parte central se puede quitar rápidamente al navegar. Hay escalones que bajan al camarote de popa, con una litera doble y un diminuto retrete portátil. Tiene calefacción Eberspacher equipada nueva en 2017 con una salida en la cabina de popa, salón principal y cabina de proa. La bañera central facilita el acceso a cubierta y es segura para navegar.

Velas y mástiles:

Helm Hallberg Rassy Rasmus Yacht a la ventaKetch aparejo con Selden anodizado principal y mesana mástil nuevo en 2015-fraccional aparejado vela de proa con enrollador de génova, slab reefing principal y mesana. Vela mayor con rizos de un cabo. La jarcia firme de acero inoxidable y la jarcia de labor de trenza de tergal se sustituyeron en 2015/2016. Nuevo sistema de vela de proa enrollable en 2015.

Sistemas mecánicos:

Este yate tiene un motor diesel de cuatro cilindros Beta Marine 43 HP con una caja de cambios Techno Drive (2: 1) instalada en 2017. El motor está ubicado debajo del piso de la cabina y ha completado 385 horas hasta el 17 de mayo de 2021. Impulsión del eje a una hélice Axiom de bronce de 3 palas. Servicio completo del motor en mayo de 2021, que incluye aceite, filtro de aceite, filtro de combustible, filtro de aire, correas del alternador, impulsor de la bomba de agua, nivel de la caja de cambios y nivel de verificación. Anticongelante ras y renovado invierno 2020/21. Tanque de combustible de acero inoxidable nuevo en 2017 con capacidad para 240 litros. El motor alcanza una velocidad de crucero de 6 nudos y una velocidad máxima de 8,5. El propulsor de proa Sidepower de 7 CV fue instalado en 2019 por el propietario actual.

Historia y construcción:

Ollie Enderlein, uno de los principales diseñadores suecos de yates elefante de la década de 1960, diseñó el yate Rasmus 35Setecientos sesenta yates se fabricaron entre 1967 y 1978. El nombre «Rasmus» es el Dios de los vientos en Alemania. El diseño del Rasmus 35 se adelantó a su tiempo. Fue el primer yate de vela del mundo con parabrisas, lo que protegía muy bien su bañera central, manteniendo al mismo tiempo sus elegantes líneas. Este fue, de hecho, el anteproyecto del concepto Hallberg-Rassy.

Los dos primeros Rasmus se construyeron íntegramente en caoba y tardaron un año en hacerlo. El casco y la superestructura se fabricaron con GRP del casco número tres.

El Rasmus 35 también tiene un potente motor. Estos puntos críticos esenciales y las líneas atemporales hacen que este yate siga gustando hoy en día. Es un clásico intemporal y seguirá siendo igual de atractivo dentro de décadas. En otras palabras, este es un auténtico Halberg Rassy.

El actual propietario ha continuado esta restauración, pero tiene que venderlo por motivos de salud. Merece la pena verlo si te gustan los yates tradicionales de quillas largas.

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