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Descubre el Impacto del Mantenimiento Integral en el Éxito…

mantenimiento integral del barco

En el apasionante mundo de los veleros, algunas historias trascienden la navegación y se convierten en auténticas aventuras llenas de emoción y superación. Tal es el caso de Colin y Michael, dos retirados de la Armada Australiana, y su velero Nessaru. Esta es una historia épica que ilustra el verdadero espíritu de la navegación y destaca la importancia del mantenimiento integral de barcos.

Una Aventura Marítima Extraordinaria

Colin y Michael, ansiosos por vivir una última gran aventura marítima, se propusieron llevar su amado velero Nessaru desde Barcelona hasta Australia, atravesando el icónico Canal de Panamá.

Para realizar este viaje monumental, necesitaban un velero en condiciones óptimas y confiables. Aquí es donde comienza nuestra historia y nuestra contribución vital como expertos en mantenimiento integral de barcos y ventas de embarcaciones.

Asesoramiento Experto y Compra del Velero

Desde el momento en que Colin y Michael entraron en nuestra oficina en Port Ginesta, supimos que estábamos ante una aventura excepcional. Nuestro equipo de especialistas les ayudó a seleccionar el Jeanneau Sun Charm 39, un barco con su propia historia de navegación y aventura.

Tras una rápida y eficiente transacción, Colin y Michael se convirtieron en los orgullosos propietarios de Nessaru, listos para emprender su travesía transoceánica.

Mantenimiento Integral: Clave para una Travesía Segura

Antes de zarpar, había mucho trabajo por hacer. Nos encargamos de todas las mejoras necesarias en el barco para garantizar su rendimiento y seguridad en alta mar.

Aquí desglosamos en detalle cada aspecto del mantenimiento integral de barcos que implementamos para asegurar que Nessaru estuviera en las mejores condiciones posibles:

1. Revisión de la Jarcia y la Capota Antirrociones

La jarcia, compuesta por los cabos y cables que sostienen el mástil, es crucial para la estabilidad y maniobrabilidad del velero. Evaluamos cada componente para asegurarnos de que no hubiera desgaste o daños que pudieran comprometer la seguridad.

La capota antirrociones, esencial para proteger la cabina de salpicaduras y condiciones adversas, no existía en este barco entonces nos hemos ocupado de su fabricación e instalación integral. 

mantenimiento integral de los barcos
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2. Instalación de un Nuevo Piloto Automático Transoceánico

Navegar largas distancias sin un piloto automático confiable puede ser extenuante. Instalamos un piloto automático de última generación, diseñado específicamente para travesías transoceánicas.

Permitiendo así, que Colin y Michael se beneficien de una navegación más relajada y segura, con la tranquilidad de saber que el sistema puede manejar diversas condiciones marinas.

3. Revisión de la Balsa Salvavidas y Refuerzo de la Vela Mayor

La seguridad es nuestra máxima prioridad. La balsa salvavidas fue sometida a una revisión completa para asegurar que estuviera lista para cualquier emergencia.

Adicionalmente, reforzamos la vela mayor para soportar los vientos fuertes y condiciones extremas que podrían encontrarse en alta mar. Este refuerzo es esencial para mantener la integridad estructural del velero durante la travesía.

4. Mantenimiento del Motor y Depósito de Gasoil

El motor es el corazón de cualquier velero en términos de propulsión auxiliar y seguridad. Realizamos una revisión exhaustiva del motor, asegurándonos de que todos los componentes estuvieran en perfecto estado.

También limpiamos y revisamos el depósito de gasoil para evitar problemas de combustible, garantizando un suministro limpio y sin interrupciones.

5. Cambio de Todos los Grifos de Fondo

Los grifos de fondo son puntos críticos en la estructura de un barco, permitiendo la entrada y salida de agua para diversos sistemas. Cambiamos todos los grifos de fondo del Nessaru para asegurar su funcionamiento óptimo y prevenir cualquier posible infiltración que pudiera poner en riesgo la seguridad de la embarcación.

mantenimiento integral de los barcos
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6. Trabajo de pintura total del casco

El casco tenía unas burbujas de ósmosis que necesitaban ser tratadas, por lo que tuvimos que lijar y pintar todo el casco.

Los trabajos realizados han sido los siguientes:

  • Quitar la pintura actual hasta llegar al gelcoat, reparando la mayor cantidad de burbujas.
  • Aplicar una capa de resina epoxi.
  • Aplicar masilla epoxi 830 en todas las zonas tratadas.
  • Lijar la masilla y reparar los desperfectos con más masilla epoxi.
  • Aplicar tres capas de imprimación epoxi.
  • Tratar la quilla retirando todo el material existente y aplicar siete manos de imprimación epoxi.
  • Aplicar dos manos de antiincrustante internacional.
  • Pulido del casco.
  • Quitar el vinilo de las líneas de flotación y del adorno del casco.
  • Lijar y pintar el perfil, aplicando tres capas de pintura de acabado.
mantenimiento integral de los barcos
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La Importancia del Mantenimiento Integral de Barcos

El mantenimiento integral de barcos no es solo una cuestión de reparación y revisión periódica; es un proceso continuo que garantiza la seguridad, eficiencia y longevidad de la embarcación.

Aquí explicamos algunos beneficios clave del mantenimiento integral de barcos:

> Seguridad en Alta Mar

La seguridad es el principal beneficio del mantenimiento integral. Un barco bien mantenido está menos expuesto a fallos mecánicos y estructurales, reduciendo significativamente el riesgo de accidentes.

Cada sistema del barco, desde el motor hasta las velas, debe estar en perfectas condiciones para garantizar una navegación segura.

> Rendimiento Óptimo

Un velero que recibe un mantenimiento adecuado funciona de manera más eficiente. Esto se traduce en un mejor rendimiento en términos de velocidad, maniobrabilidad y consumo de combustible.

Las mejoras y revisiones periódicas aseguran que cada componente del barco esté funcionando al máximo de su capacidad.

> Longevidad de la Embarcación

El mantenimiento integral prolonga la vida útil del barco. Al abordar problemas pequeños antes de que se conviertan en fallos graves, se protege la inversión realizada en la embarcación.

Esto incluye la prevención de la corrosión, el desgaste y otros daños que pueden surgir con el tiempo.

> Ahorro Económico a Largo Plazo

Aunque puede parecer costoso a corto plazo, el mantenimiento integral de barcos resulta en ahorros significativos a largo plazo.

Previene la necesidad de reparaciones costosas y extensas que pueden surgir de la negligencia. Además, un barco bien mantenido retiene su valor de reventa mejor que uno que no ha recibido el mismo nivel de atención.

mantenimiento integral de los barcos

Nuestro Compromiso con la Excelencia

Nuestro equipo trabajó con dedicación y profesionalismo para completar todas las mejoras de manera rápida y eficiente.

La prioridad era garantizar que Colin y Michael pudieran iniciar su aventura sin preocupaciones. La partida de Nessaru desde Port Ginesta fue un momento emocionante, lleno de buenos deseos y sueños por cumplir.

Un Testimonio de Confianza y Satisfacción

Acompañar a Colin y Michael en esta emocionante etapa de sus vidas fue una experiencia gratificante. Su satisfacción y confianza en nuestro trabajo son el mejor reconocimiento a nuestro compromiso con la excelencia en el servicio náutico.

Este proyecto es un testimonio de la importancia del mantenimiento integral de barcos y cómo puede transformar una travesía en una experiencia segura y memorable.

Colin y Michael nos dejaron una reseña muy detallada y agradecida en Google. Aquí la traducimos para compartir su experiencia con nosotros:

«Mi colega y yo somos oficiales navales australianos retirados, y en 2023 hicimos un plan para comprar un yate en Europa y navegarlo de regreso a Australia.

En agosto de 2023, viajamos a Barcelona, donde compramos un Jeanneau Sun Charm 39 de 1990, a través de Network Yacht Brokers Barcelona. Chiara Campagnaro, la Directora de NYBB, y Òscar Rius fueron extremadamente útiles con los arreglos para ver el barco, con las negociaciones con el vendedor, y posteriormente con la inspección y el contrato de venta.

Cuando vimos el yate, estaba limpio y obviamente bien cuidado, con una gran distribución y un interior luminoso y aireado. Sin embargo, dado su antigüedad, nos dimos cuenta de que necesitaría trabajo para llevarlo a un estándar requerido para una travesía a través del Atlántico y el Pacífico.

Después de regresar a Australia, contratamos a Network Yacht Brokers Barcelona como gestores de proyectos, para supervisar una serie de trabajos importantes, incluyendo el reemplazo de la jarcia y una renovación completa del casco.

También recibieron varios paquetes, incluidos cartas náuticas y una nueva Génova, que fueron enviados por mensajería a España. Durante todo este proceso, Chiara y Òscar nos mantuvieron completamente informados con informes de progreso apoyados por muchas fotos.

Regresamos a España en marzo de 2023 con la intención de embarcarnos en nuestra travesía a principios de abril, si el clima lo permite. Sin el apoyo de Chiara y Òscar, es difícil imaginar cómo todo esto habría sido posible. Les estamos en deuda por hacer que esto suceda.»

mantenimiento integral velero

Consejos para el Mantenimiento Integral de Barcos

Para aquellos que están considerando embarcarse en una travesía similar, o simplemente desean mantener su embarcación en condiciones óptimas, aquí hay algunos consejos útiles para el mantenimiento integral de barcos:

Realizar inspecciones regulares de todos los sistemas del barco es crucial. Esto incluye el casco, la jarcia, el motor, los sistemas eléctricos y de plomería, entre otros. Las revisiones periódicas ayudan a identificar y solucionar problemas antes de que se conviertan en fallos graves.

Mantener el barco limpio no solo es una cuestión estética, sino también de protección. La sal y otros elementos pueden causar corrosión y otros daños. Es importante limpiar el barco regularmente y aplicar productos protectores para preservar los materiales.

Mantener un registro detallado de todas las actividades de mantenimiento es fundamental. Esto incluye las reparaciones, reemplazos y mejoras realizadas. Un registro detallado facilita el seguimiento de las necesidades de mantenimiento y puede ser útil para futuros propietarios.

Utilizar productos y componentes de alta calidad para el mantenimiento y las reparaciones garantiza una mayor durabilidad y rendimiento. Esto es especialmente importante para los sistemas críticos del barco, como el motor y la jarcia.

Contar con la asesoría de expertos en mantenimiento integral de barcos es una inversión valiosa. Los profesionales pueden ofrecer una visión experta y realizar trabajos que requieren habilidades especializadas, asegurando que el barco esté siempre en las mejores condiciones posibles.

La Travesía de Nessaru

La partida de Nessaru desde Port Ginesta fue un momento de gran emoción y anticipación. Equipados con un velero en condiciones óptimas gracias a nuestro exhaustivo trabajo de mantenimiento integral, Colin y Michael se embarcaron en su travesía con confianza y seguridad.

A lo largo del viaje, enfrentaron diversas condiciones climáticas y desafíos, pero su preparación y el estado impecable de Nessaru les permitieron navegar con éxito.

El éxito de su travesía es un testimonio del impacto positivo que el mantenimiento integral de barcos puede tener. No solo se trata de prevenir problemas, sino de asegurar que cada viaje sea tan seguro y placentero como sea posible. Colin y Michael, con su velero Nessaru, son un ejemplo inspirador de cómo una adecuada preparación y mantenimiento pueden transformar una aventura en una experiencia inolvidable.

mantenimiento integral de los barcos
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Conclusión

El mantenimiento integral de barcos es una práctica esencial para cualquier propietario de embarcaciones que desee asegurar la seguridad, eficiencia y longevidad de su velero. Nuestra experiencia con el velero Jeanneau Sun Charm 39 «Nessaru» y sus propietarios Colin y Michael subraya la importancia de estos servicios. Gracias a nuestro compromiso con la excelencia y el detalle, pudimos ayudarles a realizar su sueño de navegar de Europa a Australia de manera segura y exitosa.

Si deseas seguir de cerca la emocionante travesía de Colin y Michael a bordo de Nessaru, te invitamos a visitar su blog en https://www.sailblogs.com/member/nessaru/#top.

¡Gracias por ser parte de esta increíble aventura náutica!
hanse 575 caso de exito

Experiencia de Venta en Tiempo Récord: El Caso del…

Venta en Tiempo Récord, Hanse 575 en 5 Meses

Cada transacción es una historia única y hoy, nos complace compartir contigo un emocionante caso de éxito (Hanse 575) . Este caso destaca nuestra dedicación, experiencia y compromiso de ofrecer un servicio excepcional a nuestros clientes.

¡Explora el emocionante mundo del brokeraje náutico con nosotros!

Venta en Tiempo Récord, Hanse 575 en 5 Meses

Hace cinco meses, tuvimos el privilegio de recibir en nuestro inventario un impresionante Hanse 575: una verdadera joya de la ingeniería náutica que prometía aventuras incomparables en alta mar.

Con su diseño elegante, lujosas comodidades y rendimiento excepcional, sabíamos que encontraría rápidamente un propietario que valorara su excelencia.

Preparación Minuciosa para la Travesía

Desde el momento en que asumimos la responsabilidad de este magnífico velero, nos embarcamos en una misión para prepararlo para su próxima travesía.

Nuestro equipo de expertos se dedicó minuciosamente a realizar todas las reparaciones necesarias.  Se garantizó que estuviera en óptimas condiciones para su nuevo dueño. Desde el mantenimiento mecánico hasta los detalles estéticos, cada aspecto recibió la atención meticulosa que merecía.

Venta en Tiempo Récord, Hanse 575 en 5 Meses

Venta Exitosa Hanse 575: Eficiencia y Compromiso

Pero lo mejor estaba por venir. En un tiempo récord de tan solo cinco meses, logramos cerrar la venta del Hanse 575. Este rápido proceso de venta es un testimonio del compromiso y la eficiencia de nuestro equipo, así como de la calidad de las embarcaciones que representamos.

Satisfacción Garantizada para VENDEDOR y COMPRADOR

Lo más gratificante de esta transacción fue ver la satisfacción tanto del vendedor como del comprador. Nuestra prioridad siempre ha sido asegurarnos de que ambas partes estén completamente satisfechas con la experiencia de compra o venta.

Al proporcionar un servicio personalizado, transparente y orientado a resultados, logramos superar las expectativas y construir relaciones sólidas con nuestros clientes.

Satisfacción Garantizada para Vendedor y Comprador

Continuamos Haciendo Historia

Este éxito no habría sido posible sin el arduo trabajo de nuestro equipo y la confianza que nuestros clientes depositan en nosotros.

Nos sentimos honrados de ser un referente en el emocionante mundo de compraventas de embarcaciones y esperamos seguir superando tus expectativas en el futuro.

Feliz con el resultado de la venta de mi velero.
Bien hecho

John Spedding (Vendedor)

Absolutamente gran apoyo de Chiara y Oscar, tanto antes como después de la venta de nuestro Hanse 575 renombrado a Symphony. Ellos se encargaron de todo lo que había que hacer para el barco. Port Ginesta también es un lugar perfecto para alojarse. Lo elegimos para amarre permanente.

Gert Bosscher (Comprador)

Haz realidad tus sueños ¡Contáctanos hoy mismo!

Si estás buscando comprar o vender una embarcación, no dudes en ponerte en contacto con nosotros. Estamos aquí para hacer realidad tus sueños y ofrecerte una experiencia excepcional en cada paso del camino.

yacht brokerage
Alajuela 38 sold

Alajuela 38 VENDIDO

Alajuela 38 vendido

Alajuela 38 ha sido vendido por Network Yacht Brokers en Puerto Ginesta

Silver Heels es un balandro de 38 pies de eslora y doble extremo diseñado por William Atkin y construido como crucero en Huntington, Estados Unidos. La Alajuela Yacht Corp de Estados Unidos realizó su diseño. El Alajuela 38 es un barco de quilla de recreo, construido predominantemente en fibra de vidrio, con adornos de madera. Tiene un aparejo de cúter, una roda en forma de cuchara con un bauprés de teca, un espejo de popa de canoa, un timón colgado del espejo de popa controlado por una caña y una quilla larga fija. El nombre de Atkin se asocia desde hace mucho tiempo con lo mejor en embarcaciones marineras. Si busca «el barco adecuado» para construir, le encantarán las colecciones de diseño de barcos de William Atkin. Intrínsecamente sólidos, grandes navegantes y cómodos. El yate fue tratado con epoxi en junio de 2021 y permaneció fuera del agua durante dos meses.

El propietario dice

¨Tenía el sueño de dar la vuelta al mundo navegando. En un día claro, vimos tacones de plata a la venta en Francia. El barco había llegado de California (EE.UU.) vía Nueva Zelanda a través del Mar Rojo al Mediterráneo. El barco tenía toda la experiencia y podía navegar fácilmente por todo el mundo con su larga quilla. Echaba de menos la experiencia de la navegación de larga distancia. Los primeros propietarios se alegraron de vendernos su barco a nosotros, que teníamos la intención de navegar por el mundo. Por supuesto, los sueños pueden cambiar y, debido a circunstancias familiares, no hicimos un viaje por el mundo con nuestros dos hijos pequeños. En su lugar, navegamos con Tacones de Plata hasta Bélgica y disfrutamos navegando por el Canal de la Mancha. Países Bajos, Francia e Inglaterra durante los diez primeros años. Mi hijo y yo hicimos un viaje de un año a las Islas Canarias y acabamos en Barcelona, donde utilizamos el barco para navegar en familia a las Islas Baleares. Hemos amado a Silver Heels durante más de 30 años, pero ahora es el momento de dejarlo ir a otra persona con el sueño de navegar en alta mar¨.

El yate viene con 7 velas: la vela mayor, Génova y vela de estay por Lee velas 1998 y un Storm Main, Strom vela de estay, Gennaker + Spinnaker con son originales.

Winches Lewmar 2 velocidades 2 x 44
2 x 32
3 x 30

El motor está instalado bajo la cubierta del puente y el suelo de la bañera.

El motor está desplazado hacia babor. La hélice, sin embargo, está en el centro del codaste. La ventaja de esta disposición es la facilidad de gobierno cuando el barco está propulsado; no hay que tirar de la caña del timón, como ocurriría con una tracción central recta. El motor es un Izuzu 40 HP 3 cilindros sistema de refrigeración de agua dulce. Última revisión en 2019 con 4789 horas de motor. Hélice de bronce de 3 palas fijas de 18″. La embarcación está equipada con un motor diésel intraborda de 40 CV (30 kW) para atracar y maniobrar. El depósito de combustible tiene una capacidad de 250 L (bajo la escalera) y los 2 depósitos de agua dulce tienen una capacidad de 190 L cada uno (en el salón). Hay un depósito de retención de 132 L, pero no está conectado y se ha utilizado como depósito de combustible de repuesto.

5 baterías vetus/Exide capacidad 110 x 3 el año 2021, 12 voltios
Cargador de batería Mastervolt 240
220 Toma de tierra

Molinete eléctrico
100 metros de cadena
80 metros de urdimbre + cadena
5 aparejos de tierra

Ayudas a la navegación

Brújula Plastimo 1980 x2
Horizon Speed WS45 2000
Viento
GPS 2000 Garmin
Plotter
Ecosonda Horizon 2000
Caminador de troncos KDS MK III
Radar Sitex 24 millas 1980
VHF 1980
Piloto automático Autohelm 4000 año 2000
Navtex 2000
Detector de radares Card System
monitor veleta

Equipamiento General Alajuela 38


Juego completo de herramientas
Platos y vasos
Ollas y sartenes
Ropa de cama y toallas
Numerosos recambios de motor, fontanería y electricidad
Detector de gas
Proyector
Bocina
Escalera de embarque
Achilles Dinghy 4 personas 2000
Fueraborda Yahama Malta 2000
10 Guardabarros
1 Bomba de achique manual
2 bombas de achique eléctricas
3 Luces de navegación
2 ganchos para botes
1 Sprayhood
1 Toldo solar
1 Reloj
2 Barómetro
1 Alarma de barco
Numerosos motores Recambios
1 Radio
1 casete
1 CD

Equipamiento de seguridad

1 Balsa salvavidas revisada en 2000
3 Extintores manuales para recargar
3 chalecos salvavidas

Alojamiento en Alajuela 38

La capacidad para dormir es de cuatro personas (sin litera para el piloto). Incluyen una litera en «V» en el camarote de proa y dos literas con sofá en el salón. La cocina tiene forma de «U» y está situada a estribor, al pie de los escalones de la escalera. Incluye una nevera de carga superior y una cocina de propano de dos quemadores. Hay una estación de navegación en popa. Entre la sala de máquinas de popa y el puesto de navegación de popa hay un armario húmedo. El camarote tiene una suela de teca y acebo y está acabado en madera de teca, con el techo entarimado. El baño está situado justo a popa del camarote de proa, a estribor. El lazareto de popa proporciona almacenamiento ventilado para tanques de propano. La ventilación corre a cargo de cuatro ventiladores de teca, además de una claraboya opcional de teca.

1 camarote doble en proa
2 camas individuales en el salón
Cocina de combustible GLP
2 quemadores
1 horno
1 parrilla
2 fregadero
Calefacción para cabinas de gasolina
Congelador y Frigorífico Doble Compresor
Inodoro manual (muchos repuestos a bordo)

alajuela 38

Puede ver todos nuestros barcos disponibles en este enlace https://www.networkyachtbrokersbarcelona.com/boats-for-sale/

JEANNEAU LEADER 8 sold

Jeanneau Leader 8 Sold

JEANNEAU LEADER 8 sold

SEAWORTHINESS, INNOVATION AND COMFORT ARE THE FUNDAMENTAL VALUES OF THE JEANNEAU BRAND, AND ALL OF THESE ARE FEATURED IN THE JEANNEAU LEADER 8.

Far from every day, with family or friends, you will enjoy her exceptional handling and performance. The Jeanneau Leader 8 also features a distinctive style, a remarkably ergonomic deck plan and a bright and comfortable interior.

Spanish Flag, max people onboard 9

Mooring is included in the price until September 2023. After that, you have to take care of the rental fees.

Last antifouling and engine service 2022.

Engine Volvo Penta 5.7 GX DPS 2015 320 cvs, Gasolina, 160 hours, cruising speed 25 knots and top speed 30 knots. Bow Thruster.

Anchor, Electric Windlass, Horn, Ladder, Navigation Light, Sprahood and Bimini, Cover all, Radio, CD, Clock. 8 Lifejackets. Compass, Speed Meter, GPS, Eco Sounder, VHF, Autopilot. All safety equipment is to sail within 12 miles of the coast.

All documentation is in order.

Double Room in the Saloon

Gas Galley with two burners

Fridge and Freezer, Sink, 1 Head, one aft shower

Beige Upholstery

If you are looking for a boat, you can see all the boats available at this link 

Bavaria 38 Sold

Bavaria 38 Sold

 

Introduced in 2002, the Bavaria 38 was a J&J Desing design and was an update to the highly successful Bavaria 37. The Bavaria 38 is a cruiser with a length of 11.91m and a beam of 3.87m. The movement on deck is comfortable and safe thanks to the large flat surfaces, the solid handles and the centring of the shrouds. The teak coating is appreciated and recently renovated in the cockpit, and the grey Sika Flex gives it a more modernised environment.
It has a complete bimini top with extension to the mast, awnings and spray hood, all in excellent condition.
She is a boat maintained with extreme care and a detailed record of everything done to it. She presents an unbeatable appearance both inside, as cover and engine. Ready to navigate and enjoy 100%.
The interior layout is unbeatable, with three large double cabins, a spacious living room with a laterally arranged kitchen and a spacious full bathroom.
She is currently with the Belgian flag but possibly returning to the Spanish one.

The boat has a Volvo Penta Engine DS-55 of 74.8cv, a powerful engine for that length. About 1100 hours are estimated for the engine, and its condition is impeccable, with all its revisions up to date. The propeller (2021) and the two batteries (2020) are new.

Inventory Bavaria 38

Genoa and furling mainsail in excellent condition and recently reviewed
Last antifouling June 2022
Electric anchor windlass with remote control
Two anchors plus 50 meters of chain
bathing ladder
Dinghy Highfield 2.30 meters new
Outboard Suzuki 2.5hp 4T
Bimini, spray-hood, and awning all covered up to the mast
Covers for the steering wheel, the winches and the bimini.
Cockpit fender skirts with side pockets.
All textiles are in excellent condition.
Cushions/mats in imitation leather for the cockpit and made-to-measure covers
All hatch rubbers were renewed.
Complete Raymarine electronic equipment: speed, wind, GPS, Plotter, depth sounder, VHF and Autopilot
2 BOSH 1x140ah 1x70ah batteries from 2020
Diesel tank 150 litres
Water Tank 2×150 litres
Dirty tank 1×70 litres
Water heater

If you are looking for a boat, please check our boats available at this link 

 

SOLD SCHOONER

Vendida Goleta de Quilla Larga

GOLETA VENDIDA

SCHOONER VENDIDO

SCHOONER VENDIDO: Nuestra goleta Alania ha sido vendida, y nos complace anunciar que el nuevo propietario está encantado de tenerla en sus manos. Hemos trabajado duro para conseguir el mejor trato para el antiguo propietario y estamos encantados de que esté satisfecho con la transacción. Ahora podrá centrarse en su pasión por el cultivo del olivo.
La venta ha sido un reto, pero gracias a nuestro equipo de expertos y a la dedicación del antiguo propietario, lo hemos conseguido. El nuevo propietario está deseando navegar con él, y estamos seguros de que lo disfrutará plenamente. Estamos orgullosos de haber participado en esta transacción y deseamos al nuevo propietario muchos años de aventuras y momentos inolvidables a bordo del Alania. Enhorabuena al nuevo propietario y gracias al anterior por confiar en nosotros.

Descripción de la embarcación

Precioso ejemplo de Goleta construida en 1992 perfecta para la navegación costera en el Med. Casco de pino de 6 cm de grosor Cubierta, cabina e interior de iroko Pino e interiores de iroko. Buque de pasaje 30 pasajeros + 3 tripulación en salida diurna y 18 a bordo (14 + 4 tripulación) viajes más largos-lista 2 del registro español.

En marzo de 2022, el propietario gastó 10.000 euros para poner a punto el casco y pasar la inspección anual en seco. El barco necesita una atención especial a la cubierta y una puesta a punto y trabajos generales para ponerlo de nuevo en perfectas condiciones. La cubierta de teca está siendo reemplazada ahora por el vendedor.

Comentarios del propietario

Como todos los años que he tenido el barco en los últimos 18 años, ha estado fuera del agua todo el mes de febrero, y es todos los años para hacer la inspección anual por unos ingenieros navales. Este año (2022) se ha lijado todo el casco y se han cambiado casi todas las tablas del casco. El mayor mide 2 m. El casco es el mejor del barco de pino de 6 cm. El interior del salón mide 2 m.

El propietario puede proporcionar un amplio stock de madera de IROKO, PINO y TEAK para futuras reparaciones. El propietario lo incluirá en el precio sin coste alguno. La madera está valorada en 10.000 euros.

El propietario no ha sido el único propietario, pero ha sido el último propietario durante 18 años. La goleta se compró en Turquía en 2002, donde su anterior propietario la utilizaba como chárter.

Esta goleta está en lista seis ya que el propietario la ha ocupado para chárter desde su adquisición.

El precio de la goleta incluye el precio de traspaso del cambio de nombre de la empresa para seguir utilizándola comercialmente.

La goleta no se utiliza ahora como chárter; está en el agua en el puerto.

Este es el motor original, y aunque tiene varios años, siempre ha sido revisado. El motor es mecánico y funciona perfectamente para este tipo de embarcación. Este barco hace unas 500 horas de navegación al año, estimadas en 12.000 con este propietario.

SALA DE MÁQUINAS Y SENTINAS, GOLETA VENDIDA

Generador diesel de 10kw. instalado 2012 no alcanza las 1000 horas de funcionamiento
Bomba de agua a presión 3 kg
Dos bombas trituradoras para aguas grises de 1,5 CV cada una
210 CV MOTOR Iveco 8210tamd
Bomba contra incendios de 1,5 CV
capacidad de aguas negras y grises 1.350 litros
molinete hidráulico con dos anclas de 100 m. cadena. El sistema de válvulas se instaló en 2015. cadena de 2015. bomba hidráulica 2014. otra cadena galvanizada en 2015.
cap. Combustible 2.000 l.
hélice de proa hidráulica
sistema híbrido hidráulico que reduce el consumo y el co2
descalcificador de agua general instalado en 2016
capacidad agua 3.300 l. depósitos de plástico instalados en 2015/2016
inversor 3000 vatios

GOLETA VENDIDA GOLETA VENDIDA vender mi barco

Visite todos nuestros barcos disponibles en este enlace Barcos en venta

Beneteau First 47.7

Vendido Beneteau First 47.7

vendido Beneteau First 47.7

Vendido Beneteau First 47.7. A principios de 2023 vendimos este precioso Beneteau First 47.7 a tres jóvenes que sueñan con navegar a Nueva Zelanda. Compraron el yate en Barcelona; ¡pasarán 2023 preparándolo y saliendo del país para una gran aventura!

Bruce Farr y Beneteau First 47.7 Performance, diseñado en 2000. Está en buenas condiciones de navegación, cuidadosamente mantenido por su propietario, que ha estado utilizando el yate para charters sólo con patrones y experiencias de navegación. Embarcación rápida y manejable para navegaciones de cualquier tipo y condición. Estructural y visualmente, en perfecto estado y con un mantenimiento constante. El barco ha sido sacado del agua anualmente para antifouling y pulido y despachado en la lista 6 para su explotación en España. El motor ha sido completamente reacondicionado.

Descripción proporcionada por el fabricante, vendido Beneteau First 47.7

Siguiendo los pasos del exitoso First 40.7 y el estilo interior del First 45f5, el First 47.7 combina un elegante y sofisticado barco de carreras con todas las comodidades de un crucero de lujo. Su casco diseñado por Bruce Farr y su potente aparejo proporcionan un excelente rendimiento, tanto en regata como en crucero. Debajo de la cubierta, este yate que ofrecemos a la venta tiene una distribución de 4 camarotes con dos literas dobles en proa y dos individuales en popa, armarios colgantes e iluminación funcional. La estación de navegación está orientada hacia proa, con una gran mesa de cartas y un compartimento para guardar cartas. La cocina tiene un frigorífico grande de carga frontal, un hornillo de 2 fuegos y espacio para cocinar. Todo ello combinado con ebanistería y carpintería interior a medida.

En la cabina

La rueda de timón gigante permite al timonel sentarse cómodamente en la brazola con una vista despejada hacia proa. Otras características de la bañera son los asientos de teca incrustada y el amplio espacio para montar los componentes electrónicos en el pedestal de dirección y en la brazola de la bañera. El cursor está convenientemente situado cerca del timón para un control óptimo de la botavara y la escota de mayor. Debajo de la cubierta, en el salón, se encuentran los tonos cálidos de un interior teñido de cerezo y mucha ventilación acentuada por el espacio para la cabeza de 6 pies y 3 pulgadas. Los pasamanos están forrados en cuero, la mesa del salón se puede inclinar al escorar y los peldaños de la escalera son de aluminio.

Vendido Beneteau First 47.7 Vendido Beneteau First 47.7

 

Puede ver todos los barcos que tenemos disponibles en este enlace

Castillo de Montjuic

La montaña de Montjuic en Barcelona

Montaña de montjuic

Montjuic es la montaña más alta de Barcelona. La zona presenta un exuberante parque, un microcosmos de la cultura de la ciudad. En consecuencia, el parque cuenta con una hermosa naturaleza, fascinantes museos, artistas y músicos.

Teleférico

¿No hay mejor manera de tener una vista de Barcelona que desde el aire? El¨Telefèric de Montjuic¨ es una góndola para cuatro personas, similar a una en una estación de esquí. Abierto desde 1970, este teleférico te llevará hasta el Castillo de Montjuic y el punto de vista más alto de Barcelona, permitiéndote ver la ciudad desde una perspectiva completamente diferente. Asimismo, un recorrido en bicicleta por Barcelona es una forma sana, ecológica y agradable de explorar nuestra fantástica ciudad. los Parc de Montjuic es una de las paradas obligadas. ¿Por qué no pedalear arriba y abajo por las sinuosas carreteras de las colinas para vivir una experiencia estimulante y poner a prueba su estado físico?

Desde lo alto de la montaña

Eche un vistazo desde lo alto de la colina y podrá obtener una introducción completa a la obra de arte y la vida de Joan Miro. LosFunda cio Joan Miro¨ es un museo dedicado al legendario pintor barcelonés. Aproximadamente a la mitad de la colina, se puede admirar el legado de la Juegos Olímpicos de 1992. Barcelona acogió los Juegos Olímpicos aquí mismo en el Parc de Montjuic. Arquitecto italiano Vittorio Grigotti diseñado la singular torre olímpica del estadio. Ya está abierta al público y es una auténtica delicia darse un chapuzón en la piscina olímpica en un día caluroso. En el Estadio Olímpico, el arquero paralímpico A ntonio Rebollo hizo un tiro imposible con una flecha llameante para encender la llama olímpica.

Montjuic

Toma mucho tiempo

Si piensa visitar Montjuic, deje tiempo suficiente para disfrutar de los jardines y el castillo. Creemos que se necesita un día entero en Montjuic para apreciar este hermoso lugar. En las horas punta, es posible que debas esperar un rato a que el teleférico rojo te lleve a la cima de la colina para comenzar tu aventura en Montjuic. No obstante, el teleférico desde la playa es una buena forma de visitar la montaña. Te recomendamos que lleves mucha agua potable, sombrero y protector solar, ya que puede hacer calor en el parque.

Llame a nuestra oficina para obtener más información sobre la visita a cualquiera de las atracciones turísticas del centro de Barcelona. Con mucho gusto le asesoraremos gratuitamente y le transmitiremos nuestro conocimiento local.

Jeanneau Líder 36

¡Se vende hermoso Jeanneau Leader 36!

Jeanneau Leader 36 Sport Top Versión año 2018; ¡está nuevo! Lo vendimos en mayo de 2022.

Este Jeanneau Leader 36 fue encargado en junio de 2018 a la Costa Brava, con un solo propietario desde nuevo y sólo 95 horas en los motores; parece nuevo. El barco es de alta calidad, con más de 50 000 € de extras. Este fantástico paquete de barcos PREMIUM es para una vida de lujo adicional a bordo con los motores de las más altas especificaciones, Volvo D300. Uno de los grandes extras es el techo rígido eléctrico. El Leader 36 ofrece una cabina cómoda, que posiblemente transforme rápidamente el asiento trasero en una hermosa área para tomar el sol. Muy fácil de manejar con Joystick, el Leader 36 es especialmente adecuado para cruceros cortos en familia o con amigos. Dotado de un magnífico casco en forma de V diseñado por M. Peters, presenta un diseño deportivo de los Diseñadores Garroni.

En abril de 2022, el barco estaba en el astillero siendo antifouling, las unidades de accionamiento de las hélices Volvo estaban siendo revisadas, y todo el casco del barco fue pulido para una excelente presentación. Matriculado en Gran Bretaña, es una excelente oportunidad para comprar un barco en condiciones impecables y listo para ser disfrutado.

Dos motores Volvo Penta D4-300 Joystick 2×300 HP Diesel con solo 95 horas.

En abril de 2022, Volvo reparó las unidades de transmisión de hélice siguiendo su protocolo, y los ingenieros de Volvo repararon los motores. Una gran característica es el sistema de atraque con joystick de Volvo Penta, que lo ayudará a conducir rápidamente la embarcación hacia el amarre y el patio. Flaps eléctricos Lenco.
En la venta se incluye una embarcación auxiliar hinchable de 3 metros Zodiac 2018 con motor Suzuki de 2,5 CV (todo nuevo)

Main Cabin Jeanneau leader 36 Jeanneau Líder 36

La esposa del propietario ha equipado el interior con muebles de alta calidad, y la cocina cuenta con vajilla de calidad. Apreciará su excepcional distribución interior, madera de nogal y tapicería crema/gris. El salón interior es una zona de estar amplia y abierta con impresionantes vistas al mar a diario. Al mismo tiempo, por la noche, el camarote del propietario se convierte en una magnífica suite con mesa y sofá.

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Sailing Ketch se traslada en Port Ginesta

Se vende hermoso velero de 57 pies Van der…

Van der Heijden Precioso Ketch a vela de 57 pies vendido por Network Yacht Brokers Barcelona

Este Van der Heijden Hermosa 57 pies de vela Ketch Fue construido en Holanda en 1987. Actualizado continuamente durante los últimos 15 años por el último propietario, el nuevo propietario ha optado por un cambio de estilo de vida; estamos seguros de que disfrutará de su nuevo yate.

Desde su puesta en servicio, el yate sólo ha tenido dos propietarios anteriores, no es un barco de navegación rápida, pero mantendremos a los nuevos propietarios seguros en todas las condiciones meteorológicas. Ha cruzado el Atlántico dos veces y ha pasado ocho años navegando por el Caribe. Eche un vistazo a este fantástico yate.

Mis mejores deseos y muchos felices años navegando al orgulloso nuevo propietario de parte de todos en Network Yacht Brokers Barcelona

se vende ketch de vela

Bedouin es un precioso KETCH de 57 pies de eslora construido en Holanda en 1987 por el constructor holandés de yates de lujo Dik Van der Heiden.

El diseño procede de la pluma del famoso diseñador De Vries Lentsch, que empezó como constructor y diseñador de botes de remos de madera en el puerto de Ámsterdam. Este yate se ha actualizado continuamente durante los últimos 15 años, con facturas disponibles.

Trabajos principales:
– el motor fue reconstruido en 2019
– cubierta de teca para autocares en 2019
– cubierta de teca en 2014
– mangueras de dirección hidráulica bomba x ram en 2019
– radar para el chart plotter en 2019
– frigorífico en 2018
– cocina de gas en 2018

El casco del barco está construido con un sistema epoxi oeste de 40 mm de grosor. En el salón, hay una muestra cortada del casco. Está al lado de la unidad de música. Mide 10 cm x 10 cm. El casco es de triple tablón moldeado en frío.

Último antiincrustante 2019
Última vez fuera del Agua 2019

Comentarios adicionales del propietario actual 20/08/2021

Soy el segundo propietario del Bedouin; fue construido por su primer propietario, Dick Van Der Heijden, en Holanda. El Bedouin no es un velero rápido en el sentido estricto de la palabra, especialmente si navega contra un yate de quilla. El Beduino fue construido para la circunnavegación, no para las regatas. Dice que hace un tiempo perfecto en las travesías oceánicas de Cabo Verde a Trinidad en 17 días. El Bedouin es un yate que aguanta mucho viento; navega alegremente con vientos de 25 nudos todo el día. He cruzado Vizcaya en la fuerza nueve, no es que me propuse…. pero el tiempo no siempre hace lo que nos gustaría. Bedouin realizó esta travesía sin problemas; también ha cruzado el Atlántico dos veces bajo mi propiedad y unas cuantas veces en manos de su antiguo propietario.

He tenido Bedouin en el Caribe durante ocho años, navegando arriba y abajo de la isla con mis hijos pequeños a bordo.

Es una plataforma segura y espaciosa para las familias que navegan un liveaboard excelente. Además, dispone de calefacción central si viaja a climas más fríos. Para describir sus características de navegación en 15 a 25 nudos, es como un tren sobre raíles rígido y cómodo.
Tengo algunos dibujos lineales, pero son para el barco de su hermana, que tiene una cabina de popa. Los pernos de la quilla son originales; si no, no los he sustituido. No hay podredumbre de la madera; la cubierta se sustituyó hace menos de cinco años en St Maarten y se colocó sobre un grueso contrachapado marino.

El casco es de madera dura brasileña, con un grosor mínimo de 4 centímetros. Se construyó con el sistema West Epoxy.

Hace dos años, en Palma, reacondicioné la cubierta del techo de popa junto con el marco del parabrisas Banco de baterías de la casa, batería de arranque del motor y batería del grupo electrógeno; el motor fue reconstruido, junto con un nuevo trazador de cartas y un nuevo sistema de radar. El pistón de dirección y todas las mangueras hidráulicas han sido reemplazados. Todos estos trabajos se realizaron simultáneamente.
La cocina se ha equipado recientemente con un frigorífico y una cocina nuevos; hay un congelador a bordo.
He mantenido el barco constantemente actualizado en los últimos años.