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hanse 575 caso de exito

Esperienza di vendita a tempo di record: il caso…

Venta en Tiempo Récord, Hanse 575 en 5 Meses

Ogni transazione è una storia unica e oggi siamo lieti di condividere con te un’emozionante storia di successo.

storia di successo

(Hanse 575) . Questo caso evidenzia la nostra dedizione, la nostra esperienza e il nostro impegno nel fornire un servizio eccezionale ai nostri clienti.

Esplora l’emozionante mondo dell’intermediazione di yacht con noi!

Vendere a tempo di record, Hanse 575 in 5 mesi

Cinque mesi fa abbiamo avuto il privilegio di prendere in consegna una splendida Hanse 575 nel nostro inventario : un vero gioiello di ingegneria nautica che prometteva avventure in alto mare senza precedenti.

Grazie al suo design elegante, ai servizi di lusso e alle prestazioni eccezionali, sapevamo che avrebbe trovato subito un proprietario che ne apprezzasse l’eccellenza.

Preparazione accurata per l'attraversamento

Dal momento in cui abbiamo assunto la responsabilità di questo magnifico yacht, abbiamo intrapreso una missione per prepararlo al suo prossimo viaggio.

Il nostro team di esperti è stato meticoloso nell’eseguire tutte le riparazioni necessarie. Ci siamo assicurati che fosse in condizioni ottimali per il suo nuovo proprietario. Dalla manutenzione meccanica ai dettagli estetici, ogni aspetto ha ricevuto l’attenzione meticolosa che meritava.

Venta en Tiempo Récord, Hanse 575 en 5 Meses

Vendita di successo Hanse 575: efficienza e impegno

Ma il meglio doveva ancora venire. In un tempo record di
solo cinque mesi
siamo riusciti a concludere la vendita della Hanse 575. Questo rapido processo di vendita è una testimonianza dell’impegno e dell’efficienza del nostro team.
impegno e l’efficienza del nostro team
oltre che della qualità delle imbarcazioni che rappresentiamo.

Garanzia di soddisfazione del venditore e dell'acquirente

La parte più gratificante di questa transazione è stata vedere la soddisfazione del venditore e dell’acquirente. La nostra priorità è sempre stata quella di garantire che entrambe le parti fossero completamente soddisfatte dell’esperienza di acquisto o di vendita.

Fornendo un servizio personalizzato, trasparente e orientato ai risultati.
orientato ai risultati
Siamo in grado di superare le aspettative e di costruire solide relazioni con i nostri clienti.

Satisfacción Garantizada para Vendedor y Comprador

Continuare a fare la storia

Questo successo non sarebbe stato possibile senza il duro lavoro del nostro team e la fiducia che i nostri clienti ripongono in noi.

Siamo onorati di essere un punto di riferimento nell’eccitante mondo delle vendite di barche e non vediamo l’ora di superare le tue aspettative in futuro.

Realizza i tuoi sogni Contattateci oggi stesso!

Se stai cercando di acquistare o vendere una barca, non esitare a contattarci. Siamo qui per realizzare i tuoi sogni e per offrirti un’esperienza eccezionale. esperienza eccezionale in ogni fase del processo.

yacht brokerage
Alajuela 38 sold

Alajuela 38 VENDUTO

Alajuela 38 venduto

Alajuela 38 è stato venduto da Network Yacht Brokers a Port Ginesta

Silver Heels è uno sloop doppio di 38 piedi progettato da William Atkin e costruito come incrociatore a Huntington, negli Stati Uniti. L’Alajuela Yacht Corp, negli Stati Uniti, ha realizzato il suo progetto. L’Alajuela 38 è una barca a chiglia da diporto, costruita prevalentemente in vetroresina, con finiture in legno. Ha un armo a cutter, un gambo rastrellato a cucchiaio con un bompresso in teak, uno specchio di poppa a canoa, un timone sospeso a poppa controllato da una barra e una chiglia lunga fissa. Il nome Atkin è stato a lungo associato al meglio delle imbarcazioni navigabili. Se siete alla ricerca della “barca giusta” da costruire, sarete entusiasti delle collezioni di progetti di barche di William Atkin. Intrinsecamente solidi, grandi navigatori e confortevoli. Lo yacht è stato sottoposto a trattamento epossidico nel giugno 2021 ed è rimasto fuori dall’acqua per due mesi.

Il proprietario dice

Avevo il sogno di navigare in tutto il mondo. In una giornata limpida, abbiamo visto i tacchi d’argento in vendita in Francia. L’imbarcazione era arrivata dalla California (USA) attraverso la Nuova Zelanda, passando per il Mar Rosso e arrivando nel Mediterraneo. La nave aveva tutta l’esperienza necessaria e poteva facilmente navigare in tutto il mondo grazie alla sua lunga chiglia. Mi mancava l’esperienza della navigazione a lungo raggio. I primi proprietari sono stati felici di vendere la loro barca a noi, che avevamo intenzione di fare crociere in tutto il mondo. Naturalmente, i sogni possono cambiare e, a causa di circostanze familiari, non abbiamo fatto il giro del mondo con i nostri due bambini piccoli. Abbiamo invece navigato con Silver Heels fino al Belgio e ci siamo goduti la navigazione nella Manica. Paesi Bassi, Francia e Inghilterra per i primi dieci anni. Io e mio figlio abbiamo fatto un viaggio di un anno alle Isole Canarie e siamo finiti a Barcellona, dove abbiamo usato la barca per navigare con la famiglia fino alle Isole Baleari. Abbiamo amato Silver Heels per oltre 30 anni, ma ora è giunto il momento di lasciarla andare a qualcun altro con il sogno di navigare in alto mare¨.

Lo yacht viene fornito con 7 vele: la vela principale, il Genoa e lo strallo di Lee sails 1998 e uno Storm Main, Strom staysail, Gennaker + Spinnaker con sono originali.

Verricelli Lewmar 2 velocità 2 x 44
2 x 32
3 x 30

Il motore è installato sotto il ponte e il pavimento del pozzetto.

Il motore è strombato verso la mano sinistra. L’elica, tuttavia, si trova al centro del montante di poppa. Il vantaggio di questa disposizione è la facilità di governo quando l’imbarcazione è a motore; non è necessario tirare la barra, come avverrebbe con una guida dritta in linea centrale. Il motore è un Izuzu 40 HP 3 cilindri con sistema di raffreddamento ad acqua dolce. Ultima revisione nel 2019 con 4789 ore motore. Elica fissa a 3 pale in bronzo da 18″ con trasmissione ad albero. L’imbarcazione è dotata di un motore diesel entrobordo da 40 CV (30 kW) per l’attracco e le manovre. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 250 L (sotto le scale) e i 2 serbatoi dell’acqua dolce hanno una capacità di 190 L ciascuno (nel salone). C’è un serbatoio di stoccaggio di 132 L, ma non è collegato ed è stato utilizzato come serbatoio di riserva.

5 batterie vetus/Exide capacità 110 x 3 anno 2021, 12 volt
Caricabatterie Mastervolt 240
220 Alimentazione a terra

Salpa ancora elettrico
100 metri di catena
80 metri di ordito + catena
5 placcaggio a terra

Aiuti alla navigazione

Bussola Plastimo 1980 x2
Horizon Velocità WS45 2000
Vento
GPS 2000 Garmin
Tracciatore
Ecoscandaglio Horizon 2000
Camminatore di tronchi KDS MK III
Radar Sitex 24 miglia 1980
VHF 1980
Autopilota Autohelm 4000 anno 2000
Navtex 2000
Rivelatore radar Card System
monitorare la banderuola

Attrezzature generali Alajuela 38


Set completo di strumenti
Piatti e bicchieri
Pentole e padelle
Biancheria e asciugamani
Numerosi ricambi per motori, idraulici ed elettrici
Rivelatore di gas
Faro di ricerca
Corno
Scala d’imbarco
Achille Dinghy 4 persone 2000
Fuoribordo Yahama Malta 2000
10 parafanghi
1 Pompa di sentina manuale
2 pompe di sentina elettriche
3 Luci di navigazione
2 Boathooks
1 paraspruzzi
1 Tenda da sole
1 Orologio
2 Barometro
1 Allarme barca
Molti ricambi motore
1 Radio
1 cassetta
1 CD

Attrezzatura di sicurezza

1 zattera di salvataggio revisionata nel 2000
3 Estintori manuali da ricaricare
3 Giubbotti di salvataggio

Alloggio all’interno di Alajuela 38

I posti letto sono previsti per quattro persone (senza cuccetta per il pilota). Tra questi, una cuccetta a “V” nella cabina di prua e due divani nel salone. La cucina è a forma di “U” e si trova sul lato di dritta, ai piedi della scaletta di accompagnamento. Include una ghiacciaia a caricamento dall’alto e un fornello a due fuochi alimentato a propano. A poppa è presente una stazione di navigazione. Un gavone umido è montato tra la sala macchine di poppa e la stazione di navigazione di poppa. La cabina ha una suola in teak e agrifoglio ed è rifinita in legno di teak, con un soffitto a listelli. La testa si trova a poppa della cabina di prua, sul lato di dritta. Il lazzaretto di poppa è dotato di uno spazio di stivaggio ventilato per i serbatoi di propano. La ventilazione è assicurata da quattro ventilatori in teak, più un oblò opzionale in teak.

1 cabina doppia a prua
2 cuccette singole nel salone
Fornello a GPL
2 bruciatori
1 forno
1 griglia
2 lavandino
Riscaldamento della cabina a benzina
Congelatore e frigorifero a doppio compressore
WC manuale (molti ricambi a bordo)

alajuela 38

Potete vedere tutte le nostre barche disponibili a questo link https://www.networkyachtbrokersbarcelona.com/boats-for-sale/

JEANNEAU LEADER 8 sold

Jeanneau Leader 8 Sold

JEANNEAU LEADER 8 sold

SEAWORTHINESS, INNOVATION AND COMFORT ARE THE FUNDAMENTAL VALUES OF THE JEANNEAU BRAND, AND ALL OF THESE ARE FEATURED IN THE JEANNEAU LEADER 8.

Far from every day, with family or friends, you will enjoy her exceptional handling and performance. The Jeanneau Leader 8 also features a distinctive style, a remarkably ergonomic deck plan and a bright and comfortable interior.

Spanish Flag, max people onboard 9

Mooring is included in the price until September 2023. After that, you have to take care of the rental fees.

Last antifouling and engine service 2022.

Engine Volvo Penta 5.7 GX DPS 2015 320 cvs, Gasolina, 160 hours, cruising speed 25 knots and top speed 30 knots. Bow Thruster.

Anchor, Electric Windlass, Horn, Ladder, Navigation Light, Sprahood and Bimini, Cover all, Radio, CD, Clock. 8 Lifejackets. Compass, Speed Meter, GPS, Eco Sounder, VHF, Autopilot. All safety equipment is to sail within 12 miles of the coast.

All documentation is in order.

Double Room in the Saloon

Gas Galley with two burners

Fridge and Freezer, Sink, 1 Head, one aft shower

Beige Upholstery

If you are looking for a boat, you can see all the boats available at this link 

Bavaria 38 Sold

Bavaria 38 Sold

 

Introduced in 2002, the Bavaria 38 was a J&J Desing design and was an update to the highly successful Bavaria 37. The Bavaria 38 is a cruiser with a length of 11.91m and a beam of 3.87m. The movement on deck is comfortable and safe thanks to the large flat surfaces, the solid handles and the centring of the shrouds. The teak coating is appreciated and recently renovated in the cockpit, and the grey Sika Flex gives it a more modernised environment.
It has a complete bimini top with extension to the mast, awnings and spray hood, all in excellent condition.
She is a boat maintained with extreme care and a detailed record of everything done to it. She presents an unbeatable appearance both inside, as cover and engine. Ready to navigate and enjoy 100%.
The interior layout is unbeatable, with three large double cabins, a spacious living room with a laterally arranged kitchen and a spacious full bathroom.
She is currently with the Belgian flag but possibly returning to the Spanish one.

The boat has a Volvo Penta Engine DS-55 of 74.8cv, a powerful engine for that length. About 1100 hours are estimated for the engine, and its condition is impeccable, with all its revisions up to date. The propeller (2021) and the two batteries (2020) are new.

Inventory Bavaria 38

Genoa and furling mainsail in excellent condition and recently reviewed
Last antifouling June 2022
Electric anchor windlass with remote control
Two anchors plus 50 meters of chain
bathing ladder
Dinghy Highfield 2.30 meters new
Outboard Suzuki 2.5hp 4T
Bimini, spray-hood, and awning all covered up to the mast
Covers for the steering wheel, the winches and the bimini.
Cockpit fender skirts with side pockets.
All textiles are in excellent condition.
Cushions/mats in imitation leather for the cockpit and made-to-measure covers
All hatch rubbers were renewed.
Complete Raymarine electronic equipment: speed, wind, GPS, Plotter, depth sounder, VHF and Autopilot
2 BOSH 1x140ah 1x70ah batteries from 2020
Diesel tank 150 litres
Water Tank 2×150 litres
Dirty tank 1×70 litres
Water heater

If you are looking for a boat, please check our boats available at this link 

 

SOLD SCHOONER

Venduto Schooner a chiglia lunga

VENDUTO GOLETTA CAICCO

VENDUTO SCHOONER

VENDUTO SCHOONER: Il nostro caicco Alania è stato venduto e siamo felici di annunciare che il nuovo proprietario è entusiasta di averlo tra le mani. Abbiamo lavorato duramente per ottenere il miglior accordo per l’ex proprietario e siamo lieti che sia soddisfatto della transazione. Ora potrà concentrarsi sulla sua passione per l’olivicoltura.
La vendita è stata una sfida, ma grazie al nostro team di esperti e alla dedizione dell’ex proprietario, ci siamo riusciti. Il nuovo proprietario non vede l’ora di navigare e siamo sicuri che se la godrà appieno. Siamo orgogliosi di aver partecipato a questa transazione e auguriamo al nuovo proprietario molti anni di avventure e momenti indimenticabili a bordo di Alania. Congratulazioni al nuovo proprietario e grazie al precedente per averci dato fiducia!

Descrizione della barca

Prezioso esempio di Schooner costruito nel 1992, perfetto per la navigazione costiera nel Mediterraneo. Scafo in pino di 6 cm di spessore Ponte, cabina e interni in pino iroko e interni in iroko. Nave passeggeri 30 passeggeri + 3 equipaggio in partenza di giorno e 18 a bordo (14 + 4 equipaggio) viaggi più lunghi – lista 2 del registro spagnolo.

Nel marzo 2022, l’armatore ha speso 10.000 euro per mettere a punto lo scafo e superare l’ispezione annuale a secco. L’imbarcazione necessita di particolari attenzioni alla coperta e di una messa a punto generale e di lavori per rimetterla in perfette condizioni. La coperta in teak è stata sostituita dal venditore.

Commenti del proprietario

Come ogni anno che ho avuto la barca negli ultimi 18 anni, è stata fuori dall’acqua per tutto il mese di febbraio, e ogni anno per fare l’ispezione annuale da parte di alcuni ingegneri navali. L’intero scafo è stato carteggiato quest’anno (2022) e quasi tutte le tavole dello scafo sono state cambiate. Il più grande è di 2 m. Lo scafo è il migliore della barca in pino da 6 cm. L’interno del soggiorno è di 2 metri.

Il proprietario può fornire un vasto stock di legno di IROKO, PINO e TEAK per future riparazioni. Il proprietario lo includerà nel prezzo senza alcun costo. Il legno è valutato 10.000 euro.

Il proprietario non è stato l’unico proprietario, ma è stato l’ultimo per 18 anni. Lo Schooner è stato acquistato in Turchia nel 2002, dove il precedente proprietario lo utilizzava come charter.

Questa goletta è nella lista sei poiché il proprietario l’ha occupata per il noleggio fin dal suo acquisto.

Il prezzo della goletta include il prezzo di trasferimento del cambio di nome dell’azienda per continuare a essere utilizzata commercialmente.

Ora la goletta non viene utilizzata come charter, ma è in acqua nel porto.

Si tratta del motore originale e, sebbene abbia diversi anni, è sempre stato sottoposto a manutenzione. Il motore è meccanico e funziona perfettamente per questo tipo di barca. Questa barca effettua circa 500 ore di navigazione all’anno, stimate in 12.000 con questo proprietario.

SALA MACCHINE E SENTINE, VENDUTA GOLETTA GOLETTA

Generatore a suola diesel da 10kw. installato 2012 non raggiunge le 1000 ore di funzionamento
Pressione della pompa dell’acqua 3 kg
Due pompe maceratore per acque grigie da 1,5 CV ciascuna
210 CV MOTORE Iveco 8210tamd
Pompa antincendio da 1,5 CV
Capacità acque nere e grigie 1.350 litri
verricello idraulico con due ancore da 100 m. catena. Il sistema di valvole è stato installato nel 2015. catena del 2015. pompa idraulica 2014. un’altra catena zincata nel 2015.
cap. Carburante 2.000 l.
elica di prua idraulica
sistema ibrido idroelettrico che riduce i consumi e le emissioni di CO2
addolcitore d’acqua generale installato nel 2016
capacità acqua 3.300 l. serbatoi in plastica installati nel 2015/2016
inverter 3000 watt

VENDUTO GOLETTA CAICCO VENDUTO GOLETTA CAICCO vendere il mio barco

Visitate tutte le nostre barche disponibili a questo link Barche in vendita

Beneteau First 47.7

Venduto Beneteau First 47.7

venduto Beneteau First 47.7

Venduto Beneteau First 47.7. All’inizio del 2023 abbiamo venduto questo bellissimo Beneteau First 47.7 a tre giovani ragazzi che sognano di navigare in Nuova Zelanda. Hanno acquistato lo yacht a Barcellona; passeranno il 2023 a prepararlo e a lasciare il paese per una grande avventura!

Bruce Farr e il Beneteau First 47.7 Performance progettato nel 2000. È in buone condizioni di navigazione, mantenuta con cura dal suo proprietario, che ha utilizzato lo yacht per il charter solo con skipper ed esperienze di navigazione. Barca veloce e maneggevole per navigazioni di qualsiasi tipo e condizione. Strutturalmente e visivamente, in perfette condizioni e con una manutenzione costante. L’imbarcazione è stata tolta dall’acqua ogni anno per l’antivegetativa e la lucidatura ed è stata spedita con il 6° elenco per essere sfruttata in Spagna. Il motore è stato completamente ricondizionato.

Produttore Fornito Descrizione, Venduto Beneteau First 47.7

Seguendo le orme del grande successo del First 40.7 e lo stile degli interni del First 45f5, il First 47.7 combina un racer elegante e sofisticato con tutti i comfort di un lussuoso cruiser. Lo scafo progettato da Bruce Farr e il potente armo garantiscono prestazioni eccellenti, sia in regata che in crociera. Sottocoperta, lo yacht che vi proponiamo in vendita ha una disposizione a 4 cabine con due cuccette doppie a prua e due singole a poppa, armadi pensili e illuminazione funzionale. La stazione di navigazione è rivolta a prua e dispone di un ampio tavolo da carteggio e di un vano porta carte nautiche. La cucina è dotata di un grande frigorifero a caricamento frontale, di un fornello a 2 fuochi e di un bancone. Il tutto è abbinato a mobili e arredi interni su misura.

Nella cabina di pilotaggio

La ruota gigante permette al timoniere di sedersi comodamente sulla mastra con una visuale libera a prua. Altre caratteristiche del pozzetto sono i sedili intarsiati in teak e l’ampio spazio per montare l’elettronica sul piedistallo di guida e sulla mastra del pozzetto. Il carrello è comodamente posizionato vicino al timone per un controllo ottimale del boma e della randa. Sottocoperta, nel salone, si trovano i toni caldi degli interni tinti in ciliegio e un’ampia ventilazione accentuata dall’altezza della testa di 2,5 metri. I corrimano sono rivestiti in pelle, il tavolo del salone cardanico può essere inclinato in caso di sbandamento e i gradini della passerella sono rivestiti in alluminio.

Venduto Beneteau First 47.7 Venduto Beneteau First 47.7

 

Potete vedere tutte le barche che abbiamo a disposizione a questo link

Jeanneau Leader 36

Venduto Bellissimo Jeanneau Leader 36!

Jeanneau Leader 36 Sport Top Versione anno 2018; è nuova di zecca! L’abbiamo venduta nel maggio 2022.

Questo Jeanneau Leader 36 è stato commissionato nel giugno 2018 in Costa Brava, con un solo proprietario dal nuovo e solo 95 ore sui motori; sembra nuovo di zecca. La barca è di alta qualità, con oltre € 50.000 di extra. Questo fantastico pacchetto di barche PREMIUM è per una vita di lusso a bordo aggiuntiva con i motori con le specifiche più elevate, il Volvo D300. Uno dei grandi extra è l’hardtop elettrico. Il Leader 36 offre un comodo pozzetto, trasformando eventualmente velocemente il sedile posteriore in una bella zona prendisole. Molto maneggevole con Joystick, il Leader 36 è particolarmente adatto per brevi crociere con la famiglia o gli amici. Dotata di un superbo scafo a V disegnato da M. Peters, presenta un design sportivo dei Designer Garroni.

Nell’aprile del 2022, l’imbarcazione era in cantiere per l’antivegetativa, la manutenzione dei propulsori Volvo e la lucidatura dell’intero scafo per una presentazione eccellente. Immatricolata nel Regno Unito, è un’eccellente opportunità per acquistare un’imbarcazione in condizioni immacolate e pronta per essere goduta.

Due motori Volvo Penta D4-300 Joystick 2×300 HP Diesel con sole 95 ore.

Nell’aprile 2022, Volvo ha eseguito la manutenzione delle unità di trasmissione dell’elica seguendo il loro protocollo e gli ingegneri Volvo hanno eseguito la manutenzione dei motori. Una grande caratteristica è il sistema di aggancio Joystick Volvo Penta che ti aiuterà a guidare rapidamente la barca nell’ormeggio e nel cortile. Flap elettrici Lenco.
Incluso nella vendita, c’è un tender gonfiabile Zodiac 2018 di 3 metri con un motore Suzuki di 2,5 HP (tutto nuovo).

Main Cabin Jeanneau leader 36 Jeanneau Leader 36

La moglie del proprietario ha arredato gli interni con mobili di qualità e la cucina è dotata di stoviglie di qualità. Apprezzerete l’eccezionale disposizione degli interni, il legno di noce e la tappezzeria color crema/grigio. Il salone interno è un’ampia zona giorno aperta con una vista impressionante sul mare ogni giorno. Allo stesso tempo, di notte, la cabina armatoriale si trasforma in una magnifica suite con tavolo e divano.

Controllate tutte le nostre barche disponibili a questo link

Sailing Ketch viene spostato a Port Ginesta

Van der Heijden Bellissimo ketch a vela di 57…

Van der Heijden Bellissimo ketch a vela di 57 piedi venduto da Network Yacht Brokers Barcellona

Questo bellissimo ketch a vela di 57 piedi Van der Heijden è stato costruito in Olanda nel 1987. Continuamente aggiornato negli ultimi 15 anni dall’ultimo proprietario, il nuovo proprietario ha optato per un cambiamento di stile di vita; siamo sicuri che si godrà il suo nuovo yacht.

Da quando è stato messo in servizio, lo yacht ha avuto solo due proprietari precedenti, non è una barca a vela veloce, ma terremo i nuovi proprietari al sicuro in tutte le condizioni atmosferiche. Ha attraversato l’Atlantico due volte e ha trascorso otto anni in crociera nei Caraibi. Date un’occhiata a questo fantastico yacht.

I migliori auguri e tanti felici anni di navigazione all’orgoglioso nuovo proprietario di Network Yacht Brokers Barcelona

ketch a vela venduto

Bedouin è un bellissimo KETCH a vela in legno di 57 piedi costruito nel 1987 in Olanda dal costruttore olandese di yacht di lusso Dik Van der Heiden.

Il design nasce dalla penna di un famoso designer, De Vries Lentsch, che iniziò a costruire e progettare barche a remi in legno nel porto di Amsterdam. Questo yacht è stato continuamente aggiornato negli ultimi 15 anni, con fatture disponibili.

Lavori principali:
– il motore è stato ricostruito nel 2019
– ponte in teak per pullman nel 2019
– ponte in teak nel 2014
– tubi idraulici di sterzo pompa x ram nel 2019
– radar per il chart plotter nel 2019
– frigorifero nel 2018
– cucina a gas nel 2018

Lo scafo della barca è costruito con un sistema epossidico occidentale di 40 mm di spessore. Nel salone c’è un campione tagliato dallo scafo. È accanto all’unità musicale. Le dimensioni sono 10 cm x 10 cm. Lo scafo è stampato a freddo a tre assi.

Ultima antivegetativa 2019
Ultima uscita dall’acqua 2019

Commenti aggiuntivi dell’attuale proprietario 20/08/2021

Sono il secondo proprietario del Bedouin; è stato costruito dal suo primo proprietario, Dick Van Der Heijden, in Olanda. Il Bedouin non è un’imbarcazione a vela veloce nel vero senso della parola, soprattutto se naviga contro uno yacht a chiglia fine. Il Bedouin è stato costruito per la circumnavigazione, non per le regate. Ha detto che fa un tempo perfetto nelle traversate oceaniche da Capo Verde a Trinidad in 17 giorni. Il Bedouin è uno yacht che sopporta molto vento; si muove felicemente con un vento di 25 nodi per tutto il giorno. Ho attraversato la Biscaglia in forza nove, non che mi sia prefissato di…. ma non sempre il tempo fa come vorremmo. Bedouin ha affrontato questa traversata senza problemi; ha anche attraversato l’Atlantico due volte sotto la mia proprietà e alcune volte nelle mani del suo precedente proprietario.

Ho avuto il Bedouin ai Caraibi per otto anni, navigando su e giù per l’isola con i miei figli piccoli a bordo.

È una piattaforma sicura e spaziosa per le famiglie che navigano in un’eccellente barca a vela. Inoltre, il riscaldamento centrale è a bordo se viaggiate in climi più freddi. Per descrivere le sue caratteristiche di navigazione tra i 15 e i 25 nodi, è come un treno su rotaie rigido e confortevole.
Ho alcuni disegni in linea, ma sono per la nave della sorella, che ha il pozzetto di poppa. I bulloni della chiglia sono originali; in caso contrario, non li ho sostituiti. Non c’è marciume del legno; la coperta è stata sostituita meno di cinque anni fa a St Maarten e posata su uno spesso compensato marino.

Lo scafo è in legno duro brasiliano, con uno spessore minimo di 4 centimetri. È stato costruito con il sistema West Epoxy.

Due anni fa, a Palma, ho rimesso a nuovo il ponte del tettuccio di poppa, insieme alla cornice del parabrezza. L’asta dello sterzo e tutti i tubi idraulici sono stati sostituiti. Tutti i lavori di cui sopra sono stati eseguiti simultaneamente.
La cucina è stata recentemente dotata di un nuovo frigorifero e di un fornello; un congelatore è presente a bordo.
Negli ultimi anni ho costantemente aggiornato la barca.

 

 

bavaria_yachts barche a vela

Bavaria 40 Voyager (venduto)

Bavaria 40, Un’altra barca venduta da Network Yacht Brokers Barcelona

Baviera 40. Questo è un eccellente esempio di Bavaria 40 Voyager anno 2013. È sempre stata utilizzata per il charter e mantenuta in ottime condizioni. La versione a tre cabine ha una cabina di prua e due cabine di poppa con due scomparti per le teste (WC). L’ultimo charter è stato nell’agosto 2021. È stata quindi messa in vendita dal proprietario attraverso la nostra intermediazione presso Network Yacht Brokers Barcelona.

Bavaria 40 Yachts è un cantiere navale tedesco fondato nel 1978 nel nord della Baviera, in Germania. Per vedere un breve tour della fabbrica che abbiamo fatto più di 20 anni fa, quando abbiamo visitato la fabbrica di yacht Bavaria, seguite il link sottostante al nostro canale YouTube, dove troverete molti video relativi alle barche.

Come vengono costruiti gli yacht Bavaria

Uno yacht BAVARIA è la perfetta interazione di molti elementi. Tutto è costruito attorno alla vasta esperienza dell’ingegneria tedesca. Il proprietario ora vuole venderlo perché non gli conviene più fare charter. Il posto barca è disponibile per il noleggio a Port Ginesta tramite la nostra società. È in un’ottima posizione.

Tre cilindri
Raffreddamento con acqua dolce e marina
Riduttore Saildrive
Elica di prua

Impianto elettrico 12 v
Quattro batterie anno 2021
Alternatore motore
Caricabatterie 240

Vela principale e trinchetta avvolgibili
Vela principale 2013
Foresail 2013

2 winch per genoa
2 Argani per drizze

Catena 50 metri
Salpa ancora elettrico
Ancora di ricambio

Apparecchiature generali
Rilevatore di gas
Faro di ricerca
Corno
Passerella
1 Pompa di sentina manuale
Luci di navigazione
Filo di guardia
Sprayhood
Sunwing
TV
CD video
Barometro
Gommone
Parafanghi
Boathook
Copertura del pozzetto
Paraspruzzi Bimini
Radio
Posate
Stoviglie
Utensili

Attrezzatura di sicurezza
Zattera di salvataggio 2021
Flares
Giubbotti di salvataggio
Coperta antincendio
Estintori

Aiuti alla navigazione
Bussola
Velocità
Vento
GPS
Tracciatore
Epirb
Ecoscandaglio
Log
Radar
VHF
Autopilota

Hallberg-Rassy 312 Mk II

Hallberg-Rassy 312 Mk II

L’Hallberg-Rassy 312 Mk II fu introdotto nel 1986 e divenne uno dei migliori sul mercato.

L’Hallberg-Rassy 312 Mk II è stato recentemente riequipaggiato e aggiornato professionalmente.
La prima differenza evidente è rappresentata dalle luci di babordo, che sono diventate più grandi e sono state spostate sulla sovrastruttura dell’attuale gamma Hallberg-Rassy, il che conferisce un salone più luminoso e una sensazione di maggiore spaziosità. Una nuova sovrastruttura ha aumentato l’altezza libera da 1,83 m a 1,85 m. Ora include nuovi ponti in teak, binari, boccaporti di coperta e un’area di lavoro migliorata. Il motore originale era un sostituto di un motore diesel Volvo Penta D1-30. Lo scafo è stato verniciato con vernice epossidica e nel pozzetto è stata installata una nuova suite elettronica: salpa ancora elettrico, elica di prua Side-Power, serbatoio di stoccaggio laminato in legno duro e piastrelle. La toilette è stata separata e non si trova più sul baglio dell’imbarcazione come nel modello precedente, ed è stato aggiunto un lavabo per la doccia nel nuovo vano toilette. Randa recente, spray-hood nuovo.

Questo Hallberg-Rassy 312 Mk II è stato un modello di tendenza, con oltre 650 barche prodotte, ed è ancora uno yacht incredibile in grado di navigare in acque blu.

Questo è un magnifico esempio del sempre popolare HR31. Halberg Rassy è rinomata per la sua capacità di costruire barche robuste che navigano e si gestiscono bene. Questo è il massimo che si possa ottenere e con le migliori specifiche immaginabili. Abbiamo un sacco di foto – si prega di chiamare,

Alloggio

6 posti letto in tre cabine, compreso il salone. Falegnameria in mogano e tappezzeria in tessuto blu (sostituita nel 2003). A babordo si trova il tavolo da carteggio e la zona di navigazione, con strumentazione, mentre a poppa si trova una cabina doppia separata con ampio spazio per gli armadietti. La cucina si trova a dritta. C’è un fornello e un forno a gas Eno a 2 fuochi (2004), un frigorifero a caricamento dall’alto e un lavello con alimentazione H&C. È presente un’ulteriore superficie di lavoro pieghevole. A poppa si trova il vano teste con WC marino e doccia H&C. A prua si trova l’area del salone con due cuccette/sedute e un tavolo da pranzo ribaltabile con stivaggio al centro. A prua c’è la solita postazione separata con cuccetta a V e riscaldamento ad aria calda canalizzata Webasto in tutto il locale (2007)

Meccanica e rigging

È stato costruito nel 1994 da Halberg Rassy in Svezia. Scafo, ponte e sovrastruttura in vetroresina. Decking laterale e pozzetto rivestiti di verde acqua. Chiglia a pinna con il timone a skeg. Sterzo a ruota. Motore diesel Volvo MD2020 da 18hp con saildrive (sostituito nel 1998), eliche pieghevoli a tre pale e tagliasagole. Manutenzione annuale con documentazione a corredo e svernamento. Capacità acqua 190 litri Capacità carburante 60 litri Serbatoio di raccolta con pompa manuale Elettricità 12v DC alimentata da tre batterie heavy duty Elettricità 240v AC alimentata da terra.

Caricabatterie e prese di corrente. Hanno pressurizzato l’acqua di H&C. L’acqua è riscaldata da un calorifero con una stufa a immersione da 240 V. Sloop frazionato con longheroni Selden anodizzati argento. Randa completamente steccata con una sola linea di terzaroli in un pacco di pacchi con lazy jack e puntone di boma Scott. Genoa avvolgibile. Paterazzo regolabile. Auto genovesi regolabili. Lewmar 40 self-tailing primary winches Lewmar 16 halyard winches Randa (2002) Genoa (2002) Standing rigged ispezionato e regolato 2004 Running rigging sostituito 2003

Inventario

La ricca dotazione di navigazione comprende: Raymarine C120 combinato chart plotter/radar a colori con AIS (2007) Ripetitore GPS Silva in pozzetto NASA Navtex Pro Plus Autopilota Autohelm ST4000 Strumenti dati di rete B&G (vento/velocità/profondità) Ripetitore tavolo da carteggio per B&G Simrad RD68 VHF con DSC e altoparlante in pozzetto (2005) Riflettore radarG Simrad RD68 VHF con DSC e altoparlante in pozzetto (2005) Riflettore radar Radio/CD player Sony Luci di navigazione Riscaldamento cabina Webasto Elica di prua Vetus 55 kg Serbatoio di raccolta Pompa di sentina manuale (2006) Pompa di sentina elettrica automatica (2003) Rilevatore di gas Parabrezza e paraspruzzi in pozzetto Cuscini in pozzetto Timone a ruota Whitlock Tavolo in teak in pozzetto con portabicchieri Zattera di salvataggio Plastimo 6 uomini (2001, (2001, revisionata nel 2005) nel pozzetto di poppa Portapacchi Danbuoy Lifebuoy Jackstays Salpa ancora elettrica Lofrans 1000w (2003) 35lb CQR con 60 metri di catena calibrata Tender gonfiabile Motore fuoribordo Parabordi.