Este Hallberg Rassy Rasmus 35

Un ejemplo sobresaliente de un «ketch de crucero Blue Chip». Ella es del aclamado astillero sueco. El Rasmus 35 tiene una quilla larga tradicional. Esta configuración de quilla la convierte en una gran creadora de pasajes en todas las condiciones climáticas. La dirección del volante y la cabina central con una pantalla frontal fija y el recinto de la cabina en popa añaden la protección necesaria en las aguas más frías del norte de Europa. Este hermoso yate ha gastado una enorme cantidad de dinero en él desde 2015, incluidas las cubiertas de teca sintética para todo clima. Construida en 1978, ha renacido recientemente gracias a un trabajo que se ha realizado recientemente en ella.

Para obtener la especificación completa, siga el enlace Hallberg Rassy Rasmus 35

Alojamiento

Este Hallberg-Rassy Rasmus 35 ofrece seis literas, dos camarotes, incluido el salón. Tiene equipo de navegación actualizado, hélice de proa y calefacción de cabina diesel. Se recomienda encarecidamente ver con anticipación este yate bien presentado. La cabina de proa tiene una litera en V con relleno para convertirla en una litera doble con almacenamiento debajo de las literas, una escotilla de cubierta que se abre y un armario colgante. A popa de la cabina de proa se encuentran los Heads con un inodoro marino eléctrico con descarga de agua dulce con tanque de retención de agua negra, lavabo con agua fría y caliente a presión y ducha, todo lo cual se bombea a un tanque de retención de aguas grises. Frente a las cabezas hay otro casillero colgante. A popa de las cabezas está el salón principal con un sofá en forma de U a babor. El salón tiene un interior de caoba con tapizado azul claro y grandes ventanales, lo que lo hace sentir luminoso y aireado. La tapicería se renovó en 2015. La mesa del salón desciende para hacer una litera doble.

Frente al salón se encuentra la cocina lineal con cocina de gas Spinflo con horno, parrilla y dos fuegos. Fregadero de acero inoxidable con agua a presión fría y caliente con grifo monomando y nevera 12v con congelador. El salón tiene un televisor de pantalla plana / DVD 12v / 240v con antena en mástil mesana y amplificador en la mesa de cartas y sistema de entretenimiento Fusion.

La cocina es la estación de navegación con una gran mesa de cartas con varios instrumentos y espacio para almacenar libros y cartas.

Los escalones conducen al área central de la cabina, que tiene una pantalla protectora sólida y un recinto de lona. La parte central se puede quitar rápidamente al navegar. Son escalones hasta la cabina de popa que tiene una litera doble y un pequeño retrete portátil. Tiene calefacción Eberspacher equipada nueva en 2017 con una salida en la cabina de popa, salón principal y cabina de proa. La cabina central proporciona un fácil acceso a las cubiertas y es un espacio muy seguro para navegar.

Velas y mástiles:

Aparejo Ketch con mástiles principales y mesana anodizados Selden nuevos en 2015. Vela de proa amañada fraccionada con génova enrollable, mayor rizado de losa y mesana. La vela mayor tiene rizos de una sola línea. Los aparejos de pie de acero inoxidable y los aparejos de funcionamiento con trenza de terileno se reemplazaron en 2015/2016. Nuevo sistema de vela de proa enrollable en 2015.

Sistemas mecánicos:

Este yate tiene un motor diesel de cuatro cilindros Beta Marine 43 HP con una caja de cambios Techno Drive (2: 1) instalada en 2017. El motor está ubicado debajo del piso de la cabina y ha completado 385 horas hasta el 17 de mayo de 2021. Impulsión del eje a una hélice Axiom de bronce de 3 palas. Servicio completo del motor en mayo de 2021, que incluye aceite, filtro de aceite, filtro de combustible, filtro de aire, correas del alternador, impulsor de la bomba de agua, nivel de la caja de cambios y nivel de verificación. Anticongelante ras y renovado invierno 2020/21. Tanque de combustible de acero inoxidable nuevo en 2017 con capacidad para 240 litros. El motor navega a 6 nudos y tiene una velocidad máxima de 8,5 nudos. El propulsor de proa Sidepower de 7 CV fue instalado en 2019 por el propietario actual.

Historia y construcción:

El yate Rasmus 35 fue diseñado por un destacado diseñador sueco de yates elefante de la década de 1960, Ollie Enderlein. Se fabricaron setecientos sesenta yates entre 1967 y 1978. El nombre «Rasmus» es el Dios de los vientos en Alemania. El diseño del Rasmus 35 se adelantó a su tiempo. Fue el primer velero del mundo con un parabrisas que hace que su cabina central esté muy bien protegida, manteniendo sus líneas elegantes. Este fue, de hecho, el anteproyecto del concepto Hallberg-Rassy.

Los dos primeros Rasmus se construyeron completamente de caoba y cada uno tardó un año en construirse. Desde el casco número tres, tanto el casco como la superestructura fueron hechos de PRFV.

El Rasmus 35 también tiene un potente motor. Estos importantes puntos básicos, junto con las líneas atemporales, hacen que este yate siga siendo agradable hoy en día. También será tan atractiva como dentro de décadas y es un clásico atemporal. En otras palabras, este es un auténtico Halberg Rassy.

El actual propietario ha continuado con esta restauración, pero ahora tiene que vender por problemas de salud. Vale la pena verlo si le gustan los yates tradicionales de quilla larga.

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