Questo Hallberg Rassy Rasmus 35

Un esempio eccezionale di Hallberg Rassy Rasmus è un ketch da crociera Blue Chip. Lei proviene dal tanto acclamato cantiere navale svedese. Il The Rasmus 35 ha una chiglia lunga tradizionale. Questa configurazione della chiglia la rende un ottimo creatore di passaggi in tutte le condizioni atmosferiche. Il timone a ruota, il pozzetto centrale con paravento anteriore fisso e la copertura del pozzetto di poppa aggiungono la protezione necessaria nelle acque più fredde del Nord Europa. Questo bellissimo yacht ha avuto un’enorme quantità di denaro speso per lei dal 2015, compresi i ponti in teak sintetico per tutte le stagioni. Costruita nel 1978, è rinata di recente grazie ai lavori che sono stati recentemente completati su di lei.

Per le specifiche complete, segui il link Hallberg Rassy Rasmus 35

Alloggio

Questo Hallberg-Rassy Rasmus 35 offre sei posti letto e due cabine, compreso il salone. Ha l’attrezzatura di navigazione aggiornata, l’elica di prua e il riscaldamento della cabina diesel. La visione anticipata di questo yacht ben presentato è altamente raccomandata. La cabina di prua è dotata di una cuccetta a V con riempimento per trasformarla in una cuccetta doppia con stivaggio sotto le cuccette, un portello di coperta apribile e un gavone. A poppa della cabina di prua si trova la plancia di comando con wc marino elettrico con scarico ad acqua dolce e serbatoio per le acque nere, lavabo con acqua calda e fredda pressurizzata e doccia, il tutto convogliato in un serbatoio per le acque grigie. Di fronte alle teste c’è un altro armadietto appeso. Dietro alle teste è il salone principale con un divano a forma di U ad orificio. Il salone ha interni in mogano con tappezzeria azzurra e ampie finestre, che lo rendono luminoso e arioso. La tappezzeria è stata rinnovata nel 2015. Il tavolo del salone si abbassa per creare una cuccetta doppia.

Di fronte al salone si trova la cucina lineare con un fornello a gas Spinflo con forno, grill e due fuochi. Lavello in acciaio inox con acqua calda e fredda pressurizzata con miscelatore e frigorifero a 12v con freezer. Il salone è dotato di TV/DVD a schermo piatto 12v/240v con antenna sull’albero di mezzana e amplificatore sul tavolo da carteggio e sistema di intrattenimento Fusion.

La cucina è la stazione di navigazione con un grande tavolo da carteggio con vari strumenti e spazio per riporre libri e carte.

I gradini conducono alla zona centrale del pozzetto, che ha un solido schermo protettivo e una copertura in tela. La parte centrale può essere rimossa rapidamente durante la navigazione. Sono scendendo alla baracca poppiera che ha una doppia cuccetta e un piccolo gabinetto portatile. Ha il riscaldamento Eberspacher montato nuovo nel 2017 con una presa nella cabina di poppa, nel salone principale e nella cabina di prua. Il pozzetto centrale consente un facile accesso ai ponti ed è uno spazio molto sicuro da cui navigare.

Vele e longaroni:

Armamento a ketch con alberi di maestra e mezzana anodizzati Selden nuovi nel 2015. Vela di prua frazionata con genoa avvolgibile, randa terzarolata e mezzana. La randa è dotata di terzaroli a linea singola. Il sartiame in acciaio inox e il sartiame in treccia di Terylene sono stati tutti sostituiti nel 2015/2016. Nuovo sistema di vela di prua avvolgibile nel 2015.

Sistemi meccanici:

Questo yacht ha un motore diesel a quattro cilindri Beta Marine da 43 HP con un cambio techno drive (2: 1) montato nel 2017. Il motore si trova sotto il pavimento dell’abitacolo e ha completato 385 ore a partire dal 17 maggio 2021. Trasmissione dell’albero a un’elica Axiom a 3 pale in bronzo. Revisione completa del motore maggio 2021, inclusi olio, filtro dell’olio, filtro del carburante, filtro dell’aria, cinghie dell’alternatore, girante della pompa dell’acqua, livello del cambio e livello di controllo. Lavaggio antigelo e rinnovato inverno 2020/21. Serbatoio del carburante in acciaio inox nuovo nel 2017 con capacità di 240 litri. Il motore navigherà a 6 nodi e avrà una velocità massima di 8,5 nodi. L’elica di prua Sidepower 7hp è stata montata nel 2019 dall’attuale proprietario.

Storia e costruzione:

Lo yacht The Rasmus 35 è stato progettato da un importante designer svedese di yacht con elefanti degli anni ’60, Ollie Enderlein. Settecentosessanta yacht furono realizzati tra il 1967 e il 1978. Il nome “Rasmus” è il dio dei venti in Germania. Il design del Rasmus 35 era molto in anticipo sui tempi. È stato il primo yacht a vela al mondo con un parabrezza che rende il suo pozzetto centrale molto ben protetto, pur mantenendo le sue linee eleganti. Questo era, in effetti, il progetto per il concetto di Hallberg-Rassy.

I primi due Rasmus sono stati costruiti interamente in mogano e ciascuno ha impiegato un anno per costruire. A partire dallo scafo numero tre, sia lo scafo che la sovrastruttura sono stati realizzati in vetroresina.

Il Rasmus 35 ha anche un potente motore. Questi importanti punti base, insieme alle linee senza tempo, rendono questo yacht piacevole ancora oggi. Anche tra decenni sarà altrettanto attraente ed è un classico senza tempo. In altre parole, questo è un vero Halberg Rassy.

L’attuale proprietario ha continuato questo restauro, ma ora deve vendere a causa di problemi di salute. Vale la pena di vederlo se si amano gli yacht tradizionali a chiglia lunga.

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