Globetrotting Oyster 54 Yacht à vendre

Amoureusement entretenu et exceptionnellement équipé par un propriétaire qui a prodigué des soins sur le yacht globe-trotter. Le souci du détail a été pris en compte dans tous les aspects de la modification. De nombreuses améliorations du propriétaire ont été effectuées par l’usine Oyster Yacht à Southampton et Ipswich. Les mises à niveau techniques comprenaient des modifications des systèmes d’éclairage, de son et de divertissement à DEL. Les ajouts comprennent une passerelle en carbone (passerelle).

Pour une spécification complète, suivez ce lien.

Ce yacht est présenté en superbe état, et ce yacht doit être vu pour être apprécié. L’intérieur est fini en chêne clair américain créé avec des menuiseries artisanales. La finition finale donne un sentiment de qualité et de savoir-faire auquel on s’attendrait à ce niveau de création de yachts de luxe.

Le gréement est configuré pour la navigation en équipage réduit, ce qui offre une expérience de navigation à la fois enrichissante et passionnante pour le skipper et l’équipage.

Amarré à Gibraltar, ce magnifique yacht est prêt à embarquer pour sa prochaine aventure.

Actuellement entièrement hiverné et à terre et disponible pour l’inspection de tous les systèmes. Aucun défaut connu n’existe et tout fonctionne parfaitement. Elle est TVA européenne payée avec tous les papiers en règle.

Spécification générale de l’hébergement

Le logement comprend six couchettes dans trois cabines (hors carré). La menuiserie intérieure étant fini en chêne blanc américain, soutenant le concept de conception pour être moderne tout en restant pratique et utilisable en mer. Les caractéristiques comprennent des violons sculptés avec des barres d’appui, des joints à «  espace d’ombre  » entre les panneaux et des boutons sur mesure Oyster pour tous les casiers et tiroirs. En 2018, le plancher de la cabine en teck a été remplacé. Créés par Dolphin Sails, les tapis couvrent également les semelles du salon, de l’office et de la cabine des propriétaires.

Les surfaces dans la cuisine et les têtes sont en Avonite, couleur Bécasseau, tandis que la garniture de pavillon est en vinal blanc. Elle est recouverte de housses en Alacantara et Amber glow. Les écrans Lee sont disponibles sur toutes les couchettes.

Une housse de table de salon en vinyle recouvert de mousse protège le beau bois de la table. Des rideaux et un système de store sont installés dans toutes les cabines. Les «Skyscreens» d’Oceanair sont également adaptés à toutes les trappes de plate-forme avec des moustiquaires à tous les ports d’ouverture de coque et de toit d’autocar.

Les ventilateurs Hella 24V dans les cabines et la cuisine agissent facilement en cas de besoin.

Cabine double avant:
Comprenant une couchette double Centreline. Casier suspendu, étagère et rangement sous la couchette et accès au pont avant par trappe avant,

Cabine double: Au tribord (couchette) avec les couchettes supérieures et inférieures. Le rangement sous la couchette inférieure a un casier accrochant, unité de vanité avec un tiroir.

Têtes avant: Pour mettre en communication équipé d’un WC électrique, d’un lavabo et d’une douche à chasse d’eau PAR Quiet. Miroir, Casiers

Salon: Le canapé et la table en L au tribord, et l’allocation des places à mettre en communication. Une table rabattable forme une grande table à manger lorsqu’elle est ouverte ou une table d’appoint dans sa position fermée. Un support de livre d’acier inoxydable dans la cavité droite de bâbord de coque. Casier pour bouteilles, verres et vaisselle. Lave-linge / sèche-linge Bosch monté sur le piédestal de la table du carré (service 2019)

La cuisine; Situé au port, a un grand stockage. Accès au compartiment moteur. Tenture Oilskin casier
Éviers: Twin en acier inoxydable
Cuisinière: Cuisinière à gaz à 4 feux en acier inoxydable à cardan Force 10 avec gril et four.
Micro-ondes: four combiné et grill Panasonic, nouveau en 2013
Réfrigérateur: acier inoxydable à ouverture frontale.
Navigation: à tribord avec table à cartes orientée vers l’avant. Étagère et tiroir. Accès à la salle des machines à l’intérieur

Cabine du propriétaire:

Une grande cabine arrière avec double couchette, légèrement décalée vers bâbord, avec un matelas en mousse composite personnalisé de haute qualité. Canapé et coiffeuse / bureau au tribord. Grand casier suspendu, plus plusieurs autres casiers et tiroirs. Têtes d’En-Suite au tribord avec la toilette électrique, le lavabo, et la cabine de douche séparés de PAR Quiet Flush. Miroir. Casiers.

CONSTRUCTION:

Numéro de coque: Huître 54/01

Construction de la coque: Les stratifiés «  personnalisés  » de la coque comprennent une combinaison de verre E, de Kevlar et de carbone La fibre, qui offre des gains de poids, de résistance et de rigidité significatifs par rapport au GRP normal, incorporait un noyau en balsa au-dessus de la ligne de flottaison pour une résistance, une rigidité et une isolation supplémentaires. Stratifié solide sous la ligne de flottaison renforcé avec des limons et des planchers.

Finition de la coque : Coque peinte en Awlgrip Flag Blue avec une ligne de crique dorée et des lignes supérieures blanches à double botte

Construction du pont: Moulé en GRP avec Balsa Core. Le pont fini est fini en teck. Elle a un plancher de cockpit auto-drainant en teck, avec un rempart à profil bas en GRP.

Quille: Haute performance (HPB) avec ampoule de quille externe en plomb

Gouvernail: Gouvernail de direction protégé

Conception de poupe: La conception sévère incorpore une plate-forme de baignade garnie de lattes de teck et de deux étapes d’acier inoxydable remplies de teck pour l’accès à la plate-forme sévère et à la douche chaude et froide.

EURCD Conçu pour se conformer aux dernières exigences de la catégorie A – Océan

Moteur: Yanmar 4JH4-HTBE 110Hp (81kW) quatre cylindres turbo diesel

Hélice: Type pliable à 3 lames Gori.

Coupe-corde: Ambassadeur

Alternateurs: 80A 150Ah 150A / 24V Mastervolt robuste

Générateur: Onan MDKAV 7 Kw 220v 50hZ

Propulseur d’étrave: Propulseur d’étrave à tunnel MaxPower CT 165 24V, avec sourcil sur la coque.

Climatisation: 220V Cruisair inverse le système de cycle (froid et chaud), comprenant des unités 16,000BTU. 3 x unités de climatisation: cabine propriétaire, salon et cabine avant et latérale Entièrement entretenu 2018

Dessalinisateur: Seafresh 204A 220VAC fournissant 72 litres / heure

ÉLECTRIQUE:

Approvisionnement des navires: 24V

Rester: 220V 50Hz AC anneau principal avec 5 x doubles prises Clipsal à 3 broches situées le cas échéant dans la disposition

Autres prises électriques:
Prise de type allume-cigare 12V à la table à cartes

Batteries: Domestique: 8 batteries à décharge profonde de 6 V à usage intensif donnant 440 Ah, nouvelles en 2018
Démarrage du moteur: 2 x 75A / 12V donnant 150Ah, nouveau en 2019
1 x générateur de démarrage, nouveau en 2019

Gestion de la batterie
Chargeur Mastervolt 220V MASS 24V / 75A
Mastervolt Masterlink MICC – jauge de batterie et panneau à distance
Régulateur Mastervolt Alpha Pro
Lien d’urgence

Onduleur: Onduleur sinusoïdal MASS 220V 24/2500

Puissance de rivage: Câble d’alimentation à quai 30 A 18 m (60 pi). Prise Hubbell dans le tableau arrière.
Deuxième cordon d’alimentation à quai de 30 A + rallonge de 20 m et prise pour climatiseur

L’éclairage intérieur:
Toutes les lumières intérieures de Calibra
Downlight LED pré-bit chrome brillant – sur les zones de lecture, commutable et dimmable entre le rouge et le blanc.
Lampe de lecture pour chaque couchette.
Éclairage LED sous les couchettes et le périmètre du lit du propriétaire, nouveau en 2018
Éclairage LED dans les escaliers de descente, nouveau en 2013
Éclairage de porte automatique pour casier à boissons et réfrigérateur
Interrupteur de lampe de table à carte flexible LED rouge / blanche
LED rouge / blanche vers la cuisine et la table à cartes

Éclairage extérieur :
2 x feux de flèche LED sur la table de cockpit, nouveau en 2013
Briquets LED vers le haut sur les épandeurs supérieurs et inférieurs, plus léger vers le bas sur les épandeurs inférieurs uniquement (NOUVEAU 2019)
Feux de navigation à LED Aqua Signal et éclairage fumant, nouveautés 2013
Éclairage de pont Aqua Signal
Hella NaviLED Trio tricolore avec éclairage d’ancre nouveau en 2017

TANKAGE & PLOMBERIE

Le carburant: 850 litres environ (187 imp / 224 gallons US) dans un réservoir en PRV

Eau: 750 litres environ (165 imp / 198 gallons US) dans le réservoir GRP

Eau chaude: D’un réservoir isolé d’environ 73 litres (16 imp / 19 gallons US) chauffé par l’échange de chaleur du moteur, ou par des éléments de thermoplongeur 220V, 1.25kW à commande thermostatique alimentés par le générateur ou alimentation à quai.

Système d’eau douce d’eau chaude et froide sous pression
Filtre à charbon purificateur d’eau Aqua Filter sur l’alimentation en froid de la cuisine.

Réservoirs de rétention: Réservoirs de rétention à décharge par gravité en polypropylène x 2, avec jauges Wema.

Gréement et voiles

Mât et gréement: Gréement – sloop

Mât Selden Furling, peint en blanc avec entraînement électrique pour enrouleur de mât
Kicker / hale-bas à tige solide Selden
Pataras intégré Holmatro hydraulique ajusté
Marches de mât pliantes x 2 à proximité de la tête de mât
Dissipateurs d’ions ‘No Strike’ x 2 en tête de mât
Platine d’étai intérieur et ferrure de mât adaptée à la flèche de tempête.
Gréement dormant 1 fil Dyform en acier inoxydable de 19 mm
Mât retiré et entièrement révisé 2015

Enrouleur de grand-voile: Selden

Enrouleur de voile d’avant: Enrouleur manuel de voile d’avant Selden Furlex

Treuils: Lewmar – self-tailing;

2 primaires électriques à 2 vitesses # 65 CEST

1 x # 46 CST grand-voile reefing sur mât

1 x écoute de grand-voile électrique # 48 CEST

2 drisses de grand-voile et de génois # 50 2 vitesses, sur mât

2 x voyageurs d’écoute de grand-voile # 16 CST

Équipement de spinnaker:
Poteau et gréement de spinnaker attachés au mât. Le forfait comprend des plaques de chaîne, accastillage de pont, drisse, écimage, élévateur de perche, écoute simple, acheter le hauban avant et tous les blocs nécessaires.

Voiles: Par North Sails

Grand-voile à Dyneema, neuf en 2014 (peu utilisé)

Gênes à Dyneema, neuf en 2014 (peu utilisé)

Entièrement nettoyé par North Sails en 2019, nouvelles voiles en production à ajouter par Voiles de dauphin

Chute de croisière MPS avec presse-étoupe

Inventaire

NAVIGATION ET COMMUNICATION

Compas: Compas de route SIRS Major 150 mm

Instruments de voile:

Raymarine ST60 + avec vitesse, profondeur, journal et vitesse / direction du vent analogique

Radar/ Système Raymarine E120 à table à cartes avec radar 4kW

Traceur de cartes / GPS

Répéteur Raymarine E80 monté dans Navpod à l’extrémité avant du cockpit.

Pilote automatique: Raymarine ST6002

Windex: Windex et girouette en tête de mât

Navtex: Furuno NX 300 à la table à cartes, lié au PC

Radio VHF: Raymarine 240E D-DSC VHF, et VHF supplémentaire et haut-parleur au piédestal, nouveau 2013

Radio SSB: Je viens

Téléphone satellite:

Téléphone satellite Iridium Extreme 9575, dernier modèle (révisé 2019 par Iridium) avec station d’accueil et tous les accessoires pour un passage transatlantique

PC: Ordinateur portable ASA sur le berceau dans la table à cartes avec clavier et souris sans fil séparés. Routeur pour activer le Wi-F complet. Une antenne entièrement intégrée et de qualité marine avec un amplificateur Wi-Fi, un câble USB intégré s’intégrera dans le yacht.

Divertissement:

Systeme audio:

JL Audio, y compris de nouveaux haut-parleurs dans le carré et le cockpit. Système Fusion CD / DVD / iPad, avec un amplificateur amélioré, 150 watts par canal pour les haut-parleurs du cockpit

Télévision: Sony 17 « nouveau en 2019, se glisse dans le placard au-dessus du congélateur. Antenne Status 330 avec amplificateur 12V pour TV numérique et radio FM

Disposition et équipement du pont:

Ancre: Ancre principale CQR 34Kg avec chaîne 100m 12mm + chaîne 30m. Ancre ketch pliable légère Fortress avec chaîne de 10 m et chaîne de 50 m.

Treuil: Guindeau électrique d’ancre de Lewmar V4 – cabestan sur le pont. Commande de guindeau d’ancre télécommandée

Accès au pont: Chandeliers de la passerelle principale. Porte à pushpit. Échelle de bain pliante en acier inoxydable accrochée au tableau. Prise dans l’échelon supérieur du tableau arrière pour passerelle.

Trappes Système de planche à laver à abaissement personnalisé Oyster. Panneaux de pont à ossature alliée Lewmar. Hublots de hiloire à cadre en alliage Gebo. Hublots d’ouverture de coque Gebo x 8. Hublot Lewmar du cockpit à l’office.

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