Yacht Globetrotting Oyster 54 in vendita

Tenuto con cura ed eccezionalmente attrezzato da un armatore che ha profuso la cura dello yacht giramondo. L’attenzione ai dettagli è stata considerata in ogni aspetto della modifica. Molti degli aggiornamenti del proprietario sono stati effettuati dalla fabbrica Oyster Yacht a Southampton e Ipswich. Gli aggiornamenti tecnici includevano modifiche all’illuminazione a LED, ai sistemi audio e di intrattenimento. Le aggiunte includono una passerella in carbonio (passerella).

Per una specifica completa, segui questo collegamento.

Questo yacht è presentato in condizioni superbe e questo yacht deve essere visto per essere apprezzato. L’interno è rifinito in rovere chiaro americano creato con falegnameria artigianale. La finitura finale dà un senso di qualità e artigianalità che ci si aspetterebbe a questo livello di creazione di yacht di lusso.

L’attrezzatura è predisposta per la navigazione a corto raggio e questo offre un’esperienza di navigazione gratificante ed emozionante sia per lo skipper che per l’equipaggio.

Ormeggiato a Gibilterra, questo bellissimo yacht è pronto a salpare per la sua prossima avventura.

Attualmente completamente invernale, a terra e disponibile per l’ispezione di tutti i sistemi. Non esistono difetti noti e tutto funziona perfettamente. È pagata con IVA europea con tutti i documenti in regola.

Specifiche generali della sistemazione

La sistemazione comprende sei posti letto in tre cabine (escluso il salone). La falegnameria per interni essendo rifinito in quercia bianca americana, supporta il concetto di Design di essere moderno ma rimanendo pratico e utilizzabile in mare. Le caratteristiche includono violini scolpiti con maniglioni, giunti “shadow-gap” tra i pannelli e manopole Oyster su misura per tutti gli armadietti e cassetti. Nel 2018 è stato sostituito il pavimento della cabina in teak. Creato da Dolphin Sails, i tappeti coprono anche le sole tavole del salone, della cucina e della cabina armatoriale.

Le superfici della cucina e dei bagni sono in Avonite color Sandpiper, mentre il cielo è bianco vinal. È rivestita con fodere in Alacantara e Ambra. Gli schermi Lee sono disponibili su tutti gli ormeggi.

Un copriletto in vinile con retro in schiuma protegge il bellissimo legno del tavolo. Le tende e il sistema di oscuramento sono montati in tutte le cabine. Gli “Skyscreens” di Oceanair sono inoltre montati su tutti i boccaporti sul ponte con zanzariere per tutti gli oblò apribili sullo scafo e sul tettuccio.

I ventilatori Hella 24V nelle cabine e nella cambusa influenzano la brezza quando necessario.

Cabina doppia a prua:
Composto da doppio ancoraggio Centreline. Gavone pensile, ripiano e stivaggio sotto la cuccetta e accesso al ponte di prua tramite boccaporto,

Cabina doppia: A dritta (cuccetta) con cuccette superiori e inferiori. Lo stivaggio sotto l’ancoraggio inferiore ha un armadio appeso, unità di vanità con un cassetto.

Teste in avanti: Ad orificio misura con una toletta, un lavandino e una doccia elettrici a livello di PAR Quiet. Specchio, armadietti

Salone: Divano e tavola a “L” a starboard e disposizione dei posti a sedere ad orificio. Un tavolo ribaltabile forma un grande tavolo da pranzo quando è aperto o un tavolo occasionale nella sua posizione chiusa. Uno scaffale per libri in acciaio inossidabile nella rientranza di babordo dello scafo di dritta. Armadietto per bottiglie, bicchieri e stoviglie. Lavatrice / asciugatrice Bosch montata sul piedistallo del tavolo del salone (servizio 2019)

The Galley; Situato ad orificio, ha ampio immagazzinaggio. Accesso al vano motore. Pelle di cerata appesa armadietto
Lavelli: gemellare inossidabile
Fornello: Fornello a gas a 4 fuochi in acciaio inox Force 10 con grill e forno.
Microonde: forno combinato e grill Panasonic, nuovo nel 2013
Frigorifero: acciaio inossidabile ad apertura frontale.
Navigazione: a dritta con tavolo da carteggio rivolto in avanti. Bookrack e cassetto. Accesso alla sala macchine entrobordo

Cabina armatoriale:

Una grande cabina di poppa con cuccetta doppia, leggermente spostata a sinistra, con un materasso personalizzato in schiuma composita di alta qualità. Divanetto e specchiera / scrivania a dritta. Grande armadio pensile, oltre a molti altri armadietti e cassetti. Teste di En-Suite A dritta con WC elettrico PAR Quiet Flush, lavabo e box doccia separato. Specchio. Armadietti.

COSTRUZIONE:

Numero scafo: Oyster 54/01

Costruzione scafo: I laminati “personalizzati” dello scafo comprendono una combinazione di E Glass, Kevlar e Carbon La fibra, che offre notevoli vantaggi in termini di risparmio di peso, resistenza e rigidità rispetto alla normale vetroresina, incorpora un’anima in balsa sopra la linea di galleggiamento per ulteriore resistenza, rigidità e isolamento. Laminato solido sotto la linea di galleggiamento rinforzato con traverse e pavimenti.

Finitura scafo : Scafo verniciato in blu bandiera Awlgrip con linee dorate e linee superiori bianche del doppio stivale

Costruzione del mazzo: Stampato in GRP con Balsa Core. La coperta finita è rifinita in teak. Ha un pavimento del pozzetto autodrenante in teak, con baluardo in VTR a basso profilo “roll edge”.

Chiglia: Alte prestazioni (HPB) con bulbo esterno della chiglia in piombo

Timone: Timone appeso allo skeg protetto

Design di poppa: Il design di poppa incorpora una piattaforma da bagno rifinita con doghe in teak e due gradini in acciaio inossidabile riempiti in teak per l’accesso al ponte di poppa e alla doccia calda e fredda.

EURCD Costruito per soddisfare i requisiti più recenti per la categoria A-Ocean

Motore: Turbo diesel a quattro cilindri Yanmar 4JH4-HTBE da 110 CV (81 kW)

Elica: Tipo pieghevole Gori a 3 lame.

Tagliafune: Ambasciatore

Alternatori: 80A 150Ah 150A / 24V Mastervolt per impieghi gravosi

Generatore: Onan MDKAV 7 Kw 220v 50hZ

Elica di prua: Elica di prua a tunnel MaxPower CT 165 24V, incluso sopracciglio sullo scafo.

Aria condizionata: Il Cruisair 220V inverte il sistema di ciclo (freddo e caldo), composto da 16.000 unità BTU. 3 unità di condizionamento d’aria: cabina armatoriale, salone e cabina anteriore e laterale completamente revisionata 2018

Dissalatore: Seafresh 204A 220VAC fornisce 72 litri / ora

ELETTRICA:

Fornitura di navi: 24V

Rimanere: Rete ad anello da 220 V 50 Hz CA con 5 prese Clipsal doppie a 3 pin posizionate come appropriato all’interno del layout

Altre prese elettriche:
Presa tipo accendisigari 12V al tavolo da carteggio

Batterie: Per uso domestico: batterie a ciclo profondo da 8 x 6 V per impieghi gravosi che forniscono 440 Ah, nuove nel 2018.
Avviamento del motore: 2 x 75A / 12V che danno 150Ah, nuovo nel 2019
1 x generatore a partire, nuovo nel 2019

Gestione della batteria
Caricabatterie Mastervolt 220V MASS 24V / 75A
Mastervolt Masterlink MICC – misuratore di batteria e pannello remoto
Erogatore Mastervolt Alpha Pro
Collegamento di emergenza

Inverter: Inverter sinusoidale 220V MASS 24/2500

Shorepower: Cavo di alimentazione dockside da 30 A da 18 m (60 ‘). Presa Hubbell nello specchio di poppa.
Secondo cavo di alimentazione da banchina da 30 A + prolunga da 20 m e presa per condizionatore

Illuminazione interna:
Tutte le luci interne di Calibra
Downlight LED Pre bit cromato lucido – sopra le aree di lettura, commutabile e dimmerabile tra rosso e bianco.
Luce di lettura per ogni cuccetta.
Luci a led sotto le cuccette e perimetro del letto del proprietario, nuove nel 2018
Luce LED scalinata, nuova nel 2013
Luci automatiche per porta bibite e frigorifero
Lampada da tavolo da carteggio flessibile con interruttore LED rosso / bianco
LED rosso / bianco in cucina e tavolo da carteggio

Illuminazione esterna :
2 x luci del braccio a LED sopra il tavolo del pozzetto, nuove nel 2013
Accendini a LED su crocette superiori e inferiori, più accendisigari solo su crocette inferiori (NOVITÀ 2019)
Luci di navigazione a LED Aqua Signal e luce fumante, nuove nel 2013
Luce di coperta Aqua Signal
Hella NaviLED Trio tricolore con luce di ancoraggio nuova nel 2017

SERBATOIO E IDRAULICA

Carburante: 850 litri circa (187 imp / 224 galloni USA) nel serbatoio in vetroresina

Acqua: 750 litri circa (165 imp / 198 galloni USA) nel serbatoio in vetroresina

Acqua calda: Da un serbatoio isolato di circa 73 litri (16 imp / 19 galloni USA) riscaldato dallo scambio termico del motore, o da resistenze ad immersione da 220V, 1,25kW controllate termostaticamente alimentate dal generatore o alimentazione da banchina.

Sistema d’acqua dolce ad acqua calda e fredda pressurizzata
Filtro al carbone per la purificazione dell’acqua Aqua Filter sull’erogazione fredda della cambusa.

Serbatoi acque nere: Serbatoi di ritenzione a gravità in polipropilene x 2, con manometri Wema.

RIG & VELE

Albero e sartiame: Rig – sloop

Albero Selden Furling, verniciato bianco con azionamento elettrico per avvolgifiocco interno
Selden solid rod kicker / vang
Paterazzo integrale Holmatro idraulico regolato
Gradini pieghevoli x 2 vicino al masthead
Dissipatori di ioni “No Strike” x 2 in testa d’albero
Landa dello strallo interno e attacco dell’albero per il fiocco da tempesta.
Sartiame fisso 1 cavo Dyform in acciaio inossidabile da 19 mm
Albero rimosso e completamente revisionato 2015

Randa avvolgibile: Selden

Avvolgifiocco: Sistema di avvolgimento manuale del fiocco di Selden Furlex

Argani: Lewmar – self-tailing;

2 primarie elettriche a 2 velocità # 65 CEST

1 x randa # 46 CST terzaroli sull’albero

1 scotta randa elettrica # 48 CEST

2 x # 50 2 velocità randa e genoa drizza, sull’albero

2 x # 16 CST carrello per scotta randa

Attrezzatura da spinnaker:
Palo dello spinnaker e manovre fissate all’albero. Il pacchetto include le lande, attrezzatura di coperta, drizza, topping lift, pole lift, scotta singola, buy tirante e tutti i bozzelli richiesti

Vele: Di North Sails

Randa in Dyneema, nuova nel 2014 (poco usata)

Genova in Dyneema, nuova nel 2014 (usata pochissimo)

Completamente pulite da North Sails nel 2019, nuove vele in produzione da aggiungere Dolphin Sails

Scivolo da crociera MPS con spremiagrumi

Inventario

NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

Bussole: Bussola di rotta SIRS Major da 150 mm

Strumenti a vela:

Raymarine ST60 + inclusi velocità, profondità, registro e velocità / direzione del vento analogiche

Radar/ Sistema E120 Raymarine al tavolo da carteggio con radar 4kW

Plotter cartografico / GPS

Ripetitore Raymarine E80 montato su Navpod all’estremità anteriore del pozzetto.

Autopilota: Raymarine ST6002

Windex: Windex e banderuola in testa d’albero

Navtex: Furuno NX 300 al tavolo da carteggio, collegato al PC

Radio VHF: Raymarine 240E D-DSC VHF e VHF e altoparlante aggiuntivi sul piedistallo, nuovo 2013

Radio SSB: Vengo

Telefono satellitare:

Telefono satellitare Iridium Extreme 9575, ultimo modello (revisionato 2019 da Iridium) con docking station e tutti gli accessori per un passaggio transatlantico

PC: Notebook ASA sulla base nel tavolo da carteggio con tastiera e mouse wireless separati. Router per abilitare il Wi-F completo. Un’antenna completamente integrata e di livello marino con un amplificatore Wi-Fi, un cavo USB integrato si adatterà allo Yacht.

Divertimento:

Sistema sonoro:

JL Audio, inclusi nuovi altoparlanti nel salone e nel pozzetto. Sistema CD / DVD / iPad Fusion, con un amplificatore aggiornato, 150 Watt per canale per gli altoparlanti della cabina di guida

Televisione: Sony 17 “, novità del 2019, scivola nell’armadio sopra il congelatore. Antenna Status 330 con amplificatore 12V per TV digitale e radio FM

Layout e attrezzatura del mazzo:

Ancora: Ancora principale CQR 34Kg con catena da 100 m 12 mm + 30 m di ordito. Ancora ketch pieghevole leggera Fortress con catena da 10 m e curvatura da 50 m.

Verricello: Verricello ancora elettrico Lewmar V4 – verricello in coperta. Controllo del verricello dell’ancora telecomandato

Accesso al ponte: Candelieri del portone principale. Cancello per pulpito. Scaletta bagno ribaltabile a poppa in acciaio inox. Presa nel piolo superiore dello specchio di poppa per passerella.

Portelli Sistema di lavatoio a discesa personalizzato Oyster. Passauomo Lewmar con telaio in alleato. Oblò a mastra con telaio in lega Gebo. Oblò di scafo apribili Gebo x 8. Oblò Lewmar dal pozzetto alla cucina.

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