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Esplorare i vantaggi delle barche di seconda mano

PERCHÉ LE BARCHE DI SECONDA MANO SONO LA SCELTA MIGLIORE

Sognate di navigare in alto mare, ma siete preoccupati per il costo di una nuova barca? Non temete. Il barche di seconda mano sono qui per salvare la situazione e realizzare i vostri sogni nautici. Anche se l’acquisto di una barca nuova può sembrare la scelta più ovvia, ci sono numerosi vantaggi nell’optare per una barca di seconda mano. Non solo potrete risparmiare una quantità significativa di denaro, ma avrete anche l’opportunità di trovare una barca con tutte le caratteristiche e i servizi che desiderate.

Il barche di seconda mano offrono un’ampia gamma di opzioni, consentendo di scegliere tra diverse dimensioni, stili e produttori. Inoltre, le imbarcazioni di seconda mano hanno spesso una storia di manutenzioneQuesto vi dà la tranquillità di sapere che l’imbarcazione è stata ben curata. Quindi, se siete pronti a salpare senza andare in rovina, immergetevi nel mondo delle barche di seconda mano e scoprite perché sono la scelta migliore per ogni aspirante skipper.

Vantaggi dell'acquisto di una barca di seconda mano

Risparmio sull'acquisto di una barca di seconda mano

Quando si tratta di acquistare un’imbarcazione, il costo può essere un ostacolo per molti appassionati di nautica. Tuttavia, optare per un’imbarcazione di seconda mano può comportare un notevole risparmio. Le barche nuove tendono ad avere un prezzo più alto a causa delle loro condizioni impeccabili e delle caratteristiche all’avanguardia che offrono.

D’altra parte, le barche di seconda mano tendono ad essere più convenienti, consentendo di ottenere una barca di qualità senza dover sborsare una grande somma di denaro. Questo è particolarmente vantaggioso per coloro che si avvicinano per la prima volta al mondo della vela e desiderano provare prima di fare un investimento più significativo.

Oltre al prezzo iniziale più basso, le barche di seconda mano possono farvi risparmiare in altri modi. Ad esempio, l’assicurazione per un’imbarcazione di seconda mano sarà probabilmente più economica di quella per un’imbarcazione nuova. Inoltre, le tasse e le imposte associate all’acquisto di un’imbarcazione di seconda mano sono solitamente più basse. In breve, l’acquisto di un’imbarcazione di seconda mano consente di risparmiare sia sull’acquisto iniziale che sui costi correnti associati alla proprietà di un’imbarcazione.

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Ampia selezione e disponibilità di imbarcazioni di seconda mano

Uno dei maggiori vantaggi vantaggi dell’acquisto di una barca di seconda mano è l’ampia
ampia scelta e disponibilità di imbarcazioni sul mercato.
. Mentre le barche nuove sono limitate ai modelli e agli stili attuali, le barche di seconda mano offrono una varietà molto maggiore in termini di dimensioni, stile e produttore. Si possono trovare imbarcazioni di tutte le epoche e design, che consentono di scegliere quella più adatta alle proprie esigenze e preferenze.

Inoltre, la disponibilità di barche di seconda mano è molto maggiore rispetto a quella di barche nuove. Mentre le imbarcazioni nuove hanno spesso liste d’attesa e possono richiedere un lungo periodo di attesa prima di poter essere ottenute, le imbarcazioni di seconda mano sono prontamente disponibili. Questo è particolarmente vantaggioso se siete ansiosi di iniziare la vostra avventura in acqua e non volete aspettare mesi per una nuova barca. Con le barche di seconda mano, potete trovare quella che soddisfa le vostre esigenze e navigare in poco tempo.

Evitare il deprezzamento con una barca di seconda mano

Il deprezzamento è un fattore importante da considerare quando si acquista un’imbarcazione. Le imbarcazioni nuove tendono a perdere rapidamente valore nei primi anni dopo l’acquisto. Ciò significa che se si decide di vendere l’imbarcazione dopo un breve periodo di tempo, è probabile che si perda una parte significativa del suo valore originale. Le imbarcazioni di seconda mano, invece, hanno già superato la fase iniziale di svalutazione e il loro valore tende a rimanere più stabile nel tempo.

Optando per un’imbarcazione di seconda mano, si può evitare il calo di valore iniziale e recuperare potenzialmente più dell’investimento se si decide di vendere in seguito. L’acquisto di un’imbarcazione di seconda mano è quindi un’opzione più conveniente nel lungo periodo. Inoltre, se vi prendete cura della vostra barca di seconda mano, potreste anche essere in grado di venderla a un prezzo simile a quello pagato originariamente, consentendovi di recuperare l’intero investimento.

Consigli per l'acquisto di una barca di seconda mano

Considerazioni sull'ispezione e la manutenzione delle imbarcazioni usate

A acquistare una barca di seconda manoSe si acquista un’imbarcazione in buone condizioni, è importante effettuare un’ispezione approfondita per assicurarsi di acquistare un’imbarcazione in buone condizioni. Questo comporta il controllo dello scafo, del motore, degli impianti elettrici e di tutte le altre parti vitali della nave. Se non vi sentite a vostro agio nell’eseguire l’ispezione da soli, è consigliabile affidarla a un professionista. Un esperto di imbarcazioni sarà in grado di identificare qualsiasi problema potenziale e di fornire una valutazione accurata delle condizioni dell’imbarcazione.

Oltre all’ispezione iniziale, è importante considerare anche la manutenzione continua dell’imbarcazione. Assicuratevi di controllare la storia della manutenzione dell’imbarcazione per avere un’idea di come è stata curata in passato. Se l’imbarcazione è stata ben mantenuta e sottoposta a regolare manutenzione, è probabile che sia in ottime condizioni. Tuttavia, se i precedenti di manutenzione sono scarsi o inesistenti, si consiglia di procedere con cautela e di effettuare un’ispezione più dettagliata prima dell’acquisto.

Opzioni di finanziamento per le barche di seconda mano

Anche se l’acquisto di un’imbarcazione di seconda mano può essere un’opzione più economica rispetto all’acquisto di un’imbarcazione nuova, potrebbe essere necessario un finanziamento per effettuare l’acquisto. Fortunatamente, sono disponibili opzioni di finanziamento specifiche per la acquisto di barche di seconda mano. Le banche e gli istituti finanziari specializzati in prestiti per barche possono aiutarvi a ottenere il finanziamento di cui avete bisogno.

Quando si cercano opzioni di finanziamento, è importante confrontare i tassi di interesse e le condizioni offerte da diversi istituti di credito. Assicuratevi di aver letto e compreso appieno le condizioni del prestito prima di impegnarvi. Se possibile, considerate anche la possibilità di versare un anticipo maggiore per ridurre l’importo del prestito necessario e diminuire i pagamenti mensili. Prendendovi il tempo necessario per esplorare le opzioni di finanziamento e trovare la migliore offerta disponibile, potrete ottenere un prestito che si adatti alle vostre esigenze e che vi permetta di acquistare l’imbarcazione usata che desiderate.

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Come trovare venditori e concessionari di barche di seconda mano affidabili

Quando si tratta di acquistare una barca di seconda mano, è importante
trovare venditori e concessionari affidabili
. Chi ha una buona reputazione e offre vasi di qualità. Per farlo, si può iniziare con una ricerca online e leggendo le recensioni di altri acquirenti. Potete anche consultare altri appassionati di vela e chiedere raccomandazioni su venditori affidabili.

Inoltre, è consigliabile visitare di persona qualsiasi imbarcazione che si sta valutando di acquistare. In questo modo potrete valutare in prima persona le condizioni dell’imbarcazione e assicurarvi che sia all’altezza delle vostre aspettative. È sempre meglio vedere la barca di persona prima di prendere qualsiasi impegno finanziario. Così facendo, potrete evitare spiacevoli sorprese e assicurarvi di ottenere esattamente ciò che state cercando.

A
Rete Yacht Brokers Barcellona
offriamo visite e informazioni dettagliate su ciascuna delle nostre barche in vendita.

Potete anche visitare il nostro articolo:
CONSIGLI PER L’ACQUISTO DI UNA BARCA DI SECONDA MANO
dove potrete trovare molte informazioni utili.

Dove trovare barche di seconda mano da acquistare

Conclusione

In breve, le barche di seconda mano offrono numerosi vantaggi che li rendono la scelta migliore per chi vuole navigare senza spendere una fortuna. Oltre al risparmio sull’acquisto iniziale, le imbarcazioni di seconda mano offrono un’ampia gamma di vantaggi. ampia scelta e disponibilità, vi permettono di evitare la svalutazione e vi offrono l’opportunità di ottenere un’imbarcazione con una storia di manutenzione comprovata. Tuttavia, prima di procedere all’acquisto, è importante effettuare un’ispezione accurata e considerare le opzioni di finanziamento appropriate. In questo modo, potrete godere dei piaceri della navigazione senza rinunciare ai vostri risparmi. Issate le vele e partite per nuove avventure con una barca di seconda mano!

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Alajuela 38 sold Yachts Sold

Alajuela 38 VENDUTO

Alajuela 38 venduto

Alajuela 38 è stato venduto da Network Yacht Brokers a Port Ginesta

Silver Heels è uno sloop doppio di 38 piedi progettato da William Atkin e costruito come incrociatore a Huntington, negli Stati Uniti. L’Alajuela Yacht Corp, negli Stati Uniti, ha realizzato il suo progetto. L’Alajuela 38 è una barca a chiglia da diporto, costruita prevalentemente in vetroresina, con finiture in legno. Ha un armo a cutter, un gambo rastrellato a cucchiaio con un bompresso in teak, uno specchio di poppa a canoa, un timone sospeso a poppa controllato da una barra e una chiglia lunga fissa. Il nome Atkin è stato a lungo associato al meglio delle imbarcazioni navigabili. Se siete alla ricerca della “barca giusta” da costruire, sarete entusiasti delle collezioni di progetti di barche di William Atkin. Intrinsecamente solidi, grandi navigatori e confortevoli. Lo yacht è stato sottoposto a trattamento epossidico nel giugno 2021 ed è rimasto fuori dall’acqua per due mesi.

Il proprietario dice

Avevo il sogno di navigare in tutto il mondo. In una giornata limpida, abbiamo visto i tacchi d’argento in vendita in Francia. L’imbarcazione era arrivata dalla California (USA) attraverso la Nuova Zelanda, passando per il Mar Rosso e arrivando nel Mediterraneo. La nave aveva tutta l’esperienza necessaria e poteva facilmente navigare in tutto il mondo grazie alla sua lunga chiglia. Mi mancava l’esperienza della navigazione a lungo raggio. I primi proprietari sono stati felici di vendere la loro barca a noi, che avevamo intenzione di fare crociere in tutto il mondo. Naturalmente, i sogni possono cambiare e, a causa di circostanze familiari, non abbiamo fatto il giro del mondo con i nostri due bambini piccoli. Abbiamo invece navigato con Silver Heels fino al Belgio e ci siamo goduti la navigazione nella Manica. Paesi Bassi, Francia e Inghilterra per i primi dieci anni. Io e mio figlio abbiamo fatto un viaggio di un anno alle Isole Canarie e siamo finiti a Barcellona, dove abbiamo usato la barca per navigare con la famiglia fino alle Isole Baleari. Abbiamo amato Silver Heels per oltre 30 anni, ma ora è giunto il momento di lasciarla andare a qualcun altro con il sogno di navigare in alto mare¨.

Lo yacht viene fornito con 7 vele: la vela principale, il Genoa e lo strallo di Lee sails 1998 e uno Storm Main, Strom staysail, Gennaker + Spinnaker con sono originali.

Verricelli Lewmar 2 velocità 2 x 44
2 x 32
3 x 30

Il motore è installato sotto il ponte e il pavimento del pozzetto.

Il motore è strombato verso la mano sinistra. L’elica, tuttavia, si trova al centro del montante di poppa. Il vantaggio di questa disposizione è la facilità di governo quando l’imbarcazione è a motore; non è necessario tirare la barra, come avverrebbe con una guida dritta in linea centrale. Il motore è un Izuzu 40 HP 3 cilindri con sistema di raffreddamento ad acqua dolce. Ultima revisione nel 2019 con 4789 ore motore. Elica fissa a 3 pale in bronzo da 18″ con trasmissione ad albero. L’imbarcazione è dotata di un motore diesel entrobordo da 40 CV (30 kW) per l’attracco e le manovre. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 250 L (sotto le scale) e i 2 serbatoi dell’acqua dolce hanno una capacità di 190 L ciascuno (nel salone). C’è un serbatoio di stoccaggio di 132 L, ma non è collegato ed è stato utilizzato come serbatoio di riserva.

5 batterie vetus/Exide capacità 110 x 3 anno 2021, 12 volt
Caricabatterie Mastervolt 240
220 Alimentazione a terra

Salpa ancora elettrico
100 metri di catena
80 metri di ordito + catena
5 placcaggio a terra

Aiuti alla navigazione

Bussola Plastimo 1980 x2
Horizon Velocità WS45 2000
Vento
GPS 2000 Garmin
Tracciatore
Ecoscandaglio Horizon 2000
Camminatore di tronchi KDS MK III
Radar Sitex 24 miglia 1980
VHF 1980
Autopilota Autohelm 4000 anno 2000
Navtex 2000
Rivelatore radar Card System
monitorare la banderuola

Attrezzature generali Alajuela 38


Set completo di strumenti
Piatti e bicchieri
Pentole e padelle
Biancheria e asciugamani
Numerosi ricambi per motori, idraulici ed elettrici
Rivelatore di gas
Faro di ricerca
Corno
Scala d’imbarco
Achille Dinghy 4 persone 2000
Fuoribordo Yahama Malta 2000
10 parafanghi
1 Pompa di sentina manuale
2 pompe di sentina elettriche
3 Luci di navigazione
2 Boathooks
1 paraspruzzi
1 Tenda da sole
1 Orologio
2 Barometro
1 Allarme barca
Molti ricambi motore
1 Radio
1 cassetta
1 CD

Attrezzatura di sicurezza

1 zattera di salvataggio revisionata nel 2000
3 Estintori manuali da ricaricare
3 Giubbotti di salvataggio

Alloggio all’interno di Alajuela 38

I posti letto sono previsti per quattro persone (senza cuccetta per il pilota). Tra questi, una cuccetta a “V” nella cabina di prua e due divani nel salone. La cucina è a forma di “U” e si trova sul lato di dritta, ai piedi della scaletta di accompagnamento. Include una ghiacciaia a caricamento dall’alto e un fornello a due fuochi alimentato a propano. A poppa è presente una stazione di navigazione. Un gavone umido è montato tra la sala macchine di poppa e la stazione di navigazione di poppa. La cabina ha una suola in teak e agrifoglio ed è rifinita in legno di teak, con un soffitto a listelli. La testa si trova a poppa della cabina di prua, sul lato di dritta. Il lazzaretto di poppa è dotato di uno spazio di stivaggio ventilato per i serbatoi di propano. La ventilazione è assicurata da quattro ventilatori in teak, più un oblò opzionale in teak.

1 cabina doppia a prua
2 cuccette singole nel salone
Fornello a GPL
2 bruciatori
1 forno
1 griglia
2 lavandino
Riscaldamento della cabina a benzina
Congelatore e frigorifero a doppio compressore
WC manuale (molti ricambi a bordo)

alajuela 38

Potete vedere tutte le nostre barche disponibili a questo link https://www.networkyachtbrokersbarcelona.com/boats-for-sale/

JEANNEAU LEADER 8 sold Yachts Sold

Jeanneau Leader 8 Sold

JEANNEAU LEADER 8 sold

SEAWORTHINESS, INNOVATION AND COMFORT ARE THE FUNDAMENTAL VALUES OF THE JEANNEAU BRAND, AND ALL OF THESE ARE FEATURED IN THE JEANNEAU LEADER 8.

Far from every day, with family or friends, you will enjoy her exceptional handling and performance. The Jeanneau Leader 8 also features a distinctive style, a remarkably ergonomic deck plan and a bright and comfortable interior.

Spanish Flag, max people onboard 9

Mooring is included in the price until September 2023. After that, you have to take care of the rental fees.

Last antifouling and engine service 2022.

Engine Volvo Penta 5.7 GX DPS 2015 320 cvs, Gasolina, 160 hours, cruising speed 25 knots and top speed 30 knots. Bow Thruster.

Anchor, Electric Windlass, Horn, Ladder, Navigation Light, Sprahood and Bimini, Cover all, Radio, CD, Clock. 8 Lifejackets. Compass, Speed Meter, GPS, Eco Sounder, VHF, Autopilot. All safety equipment is to sail within 12 miles of the coast.

All documentation is in order.

Double Room in the Saloon

Gas Galley with two burners

Fridge and Freezer, Sink, 1 Head, one aft shower

Beige Upholstery

If you are looking for a boat, you can see all the boats available at this link 

Yachts Sold

Bavaria 38 Sold

Bavaria 38 Sold

 

Introduced in 2002, the Bavaria 38 was a J&J Desing design and was an update to the highly successful Bavaria 37. The Bavaria 38 is a cruiser with a length of 11.91m and a beam of 3.87m. The movement on deck is comfortable and safe thanks to the large flat surfaces, the solid handles and the centring of the shrouds. The teak coating is appreciated and recently renovated in the cockpit, and the grey Sika Flex gives it a more modernised environment.
It has a complete bimini top with extension to the mast, awnings and spray hood, all in excellent condition.
She is a boat maintained with extreme care and a detailed record of everything done to it. She presents an unbeatable appearance both inside, as cover and engine. Ready to navigate and enjoy 100%.
The interior layout is unbeatable, with three large double cabins, a spacious living room with a laterally arranged kitchen and a spacious full bathroom.
She is currently with the Belgian flag but possibly returning to the Spanish one.

The boat has a Volvo Penta Engine DS-55 of 74.8cv, a powerful engine for that length. About 1100 hours are estimated for the engine, and its condition is impeccable, with all its revisions up to date. The propeller (2021) and the two batteries (2020) are new.

Inventory Bavaria 38

Genoa and furling mainsail in excellent condition and recently reviewed
Last antifouling June 2022
Electric anchor windlass with remote control
Two anchors plus 50 meters of chain
bathing ladder
Dinghy Highfield 2.30 meters new
Outboard Suzuki 2.5hp 4T
Bimini, spray-hood, and awning all covered up to the mast
Covers for the steering wheel, the winches and the bimini.
Cockpit fender skirts with side pockets.
All textiles are in excellent condition.
Cushions/mats in imitation leather for the cockpit and made-to-measure covers
All hatch rubbers were renewed.
Complete Raymarine electronic equipment: speed, wind, GPS, Plotter, depth sounder, VHF and Autopilot
2 BOSH 1x140ah 1x70ah batteries from 2020
Diesel tank 150 litres
Water Tank 2×150 litres
Dirty tank 1×70 litres
Water heater

If you are looking for a boat, please check our boats available at this link 

 

SOLD SCHOONER Yachts Sold

Venduto Schooner a chiglia lunga

VENDUTO GOLETTA CAICCO

VENDUTO SCHOONER

VENDUTO SCHOONER: Il nostro caicco Alania è stato venduto e siamo felici di annunciare che il nuovo proprietario è entusiasta di averlo tra le mani. Abbiamo lavorato duramente per ottenere il miglior accordo per l’ex proprietario e siamo lieti che sia soddisfatto della transazione. Ora potrà concentrarsi sulla sua passione per l’olivicoltura.
La vendita è stata una sfida, ma grazie al nostro team di esperti e alla dedizione dell’ex proprietario, ci siamo riusciti. Il nuovo proprietario non vede l’ora di navigare e siamo sicuri che se la godrà appieno. Siamo orgogliosi di aver partecipato a questa transazione e auguriamo al nuovo proprietario molti anni di avventure e momenti indimenticabili a bordo di Alania. Congratulazioni al nuovo proprietario e grazie al precedente per averci dato fiducia!

Descrizione della barca

Prezioso esempio di Schooner costruito nel 1992, perfetto per la navigazione costiera nel Mediterraneo. Scafo in pino di 6 cm di spessore Ponte, cabina e interni in pino iroko e interni in iroko. Nave passeggeri 30 passeggeri + 3 equipaggio in partenza di giorno e 18 a bordo (14 + 4 equipaggio) viaggi più lunghi – lista 2 del registro spagnolo.

Nel marzo 2022, l’armatore ha speso 10.000 euro per mettere a punto lo scafo e superare l’ispezione annuale a secco. L’imbarcazione necessita di particolari attenzioni alla coperta e di una messa a punto generale e di lavori per rimetterla in perfette condizioni. La coperta in teak è stata sostituita dal venditore.

Commenti del proprietario

Come ogni anno che ho avuto la barca negli ultimi 18 anni, è stata fuori dall’acqua per tutto il mese di febbraio, e ogni anno per fare l’ispezione annuale da parte di alcuni ingegneri navali. L’intero scafo è stato carteggiato quest’anno (2022) e quasi tutte le tavole dello scafo sono state cambiate. Il più grande è di 2 m. Lo scafo è il migliore della barca in pino da 6 cm. L’interno del soggiorno è di 2 metri.

Il proprietario può fornire un vasto stock di legno di IROKO, PINO e TEAK per future riparazioni. Il proprietario lo includerà nel prezzo senza alcun costo. Il legno è valutato 10.000 euro.

Il proprietario non è stato l’unico proprietario, ma è stato l’ultimo per 18 anni. Lo Schooner è stato acquistato in Turchia nel 2002, dove il precedente proprietario lo utilizzava come charter.

Questa goletta è nella lista sei poiché il proprietario l’ha occupata per il noleggio fin dal suo acquisto.

Il prezzo della goletta include il prezzo di trasferimento del cambio di nome dell’azienda per continuare a essere utilizzata commercialmente.

Ora la goletta non viene utilizzata come charter, ma è in acqua nel porto.

Si tratta del motore originale e, sebbene abbia diversi anni, è sempre stato sottoposto a manutenzione. Il motore è meccanico e funziona perfettamente per questo tipo di barca. Questa barca effettua circa 500 ore di navigazione all’anno, stimate in 12.000 con questo proprietario.

SALA MACCHINE E SENTINE, VENDUTA GOLETTA GOLETTA

Generatore a suola diesel da 10kw. installato 2012 non raggiunge le 1000 ore di funzionamento
Pressione della pompa dell’acqua 3 kg
Due pompe maceratore per acque grigie da 1,5 CV ciascuna
210 CV MOTORE Iveco 8210tamd
Pompa antincendio da 1,5 CV
Capacità acque nere e grigie 1.350 litri
verricello idraulico con due ancore da 100 m. catena. Il sistema di valvole è stato installato nel 2015. catena del 2015. pompa idraulica 2014. un’altra catena zincata nel 2015.
cap. Carburante 2.000 l.
elica di prua idraulica
sistema ibrido idroelettrico che riduce i consumi e le emissioni di CO2
addolcitore d’acqua generale installato nel 2016
capacità acqua 3.300 l. serbatoi in plastica installati nel 2015/2016
inverter 3000 watt

VENDUTO GOLETTA CAICCO VENDUTO GOLETTA CAICCO vendere il mio barco

Visitate tutte le nostre barche disponibili a questo link Barche in vendita

Beneteau First 47.7 Yachts Sold

Venduto Beneteau First 47.7

venduto Beneteau First 47.7

Venduto Beneteau First 47.7. All’inizio del 2023 abbiamo venduto questo bellissimo Beneteau First 47.7 a tre giovani ragazzi che sognano di navigare in Nuova Zelanda. Hanno acquistato lo yacht a Barcellona; passeranno il 2023 a prepararlo e a lasciare il paese per una grande avventura!

Bruce Farr e il Beneteau First 47.7 Performance progettato nel 2000. È in buone condizioni di navigazione, mantenuta con cura dal suo proprietario, che ha utilizzato lo yacht per il charter solo con skipper ed esperienze di navigazione. Barca veloce e maneggevole per navigazioni di qualsiasi tipo e condizione. Strutturalmente e visivamente, in perfette condizioni e con una manutenzione costante. L’imbarcazione è stata tolta dall’acqua ogni anno per l’antivegetativa e la lucidatura ed è stata spedita con il 6° elenco per essere sfruttata in Spagna. Il motore è stato completamente ricondizionato.

Produttore Fornito Descrizione, Venduto Beneteau First 47.7

Seguendo le orme del grande successo del First 40.7 e lo stile degli interni del First 45f5, il First 47.7 combina un racer elegante e sofisticato con tutti i comfort di un lussuoso cruiser. Lo scafo progettato da Bruce Farr e il potente armo garantiscono prestazioni eccellenti, sia in regata che in crociera. Sottocoperta, lo yacht che vi proponiamo in vendita ha una disposizione a 4 cabine con due cuccette doppie a prua e due singole a poppa, armadi pensili e illuminazione funzionale. La stazione di navigazione è rivolta a prua e dispone di un ampio tavolo da carteggio e di un vano porta carte nautiche. La cucina è dotata di un grande frigorifero a caricamento frontale, di un fornello a 2 fuochi e di un bancone. Il tutto è abbinato a mobili e arredi interni su misura.

Nella cabina di pilotaggio

La ruota gigante permette al timoniere di sedersi comodamente sulla mastra con una visuale libera a prua. Altre caratteristiche del pozzetto sono i sedili intarsiati in teak e l’ampio spazio per montare l’elettronica sul piedistallo di guida e sulla mastra del pozzetto. Il carrello è comodamente posizionato vicino al timone per un controllo ottimale del boma e della randa. Sottocoperta, nel salone, si trovano i toni caldi degli interni tinti in ciliegio e un’ampia ventilazione accentuata dall’altezza della testa di 2,5 metri. I corrimano sono rivestiti in pelle, il tavolo del salone cardanico può essere inclinato in caso di sbandamento e i gradini della passerella sono rivestiti in alluminio.

Venduto Beneteau First 47.7 Venduto Beneteau First 47.7

 

Potete vedere tutte le barche che abbiamo a disposizione a questo link

Rob Woodward amministratore delegato del gruppo Network Yacht Brokers Broker di yacht

Robert Woodward Broker di yacht senior

La storia di Robert Woodward

Rob ci ha purtroppo lasciato il 03.03.22 R.i.p.

Robert Woodward Broker di yacht senior

¨Sono Rob Woodward, lavoro presso la Network Yacht Brokers di Barcellona. Oggi vorrei parlarvi di come diventare Yacht Broker o di aprire la vostra attività di intermediazione unendovi alla cooperativa Network Your Brokers. Vi spiegherò come, per puro caso, sono entrato in questo fantastico settore; forse la mia storia incoraggerà qualcuno di voi a realizzare il proprio sogno di lavorare con barche e yacht. Ho iniziato a navigare nel 1976, da adolescente, facendo l’equipaggio sul Sir Francis Drake, un 72 piedi di proprietà dello yacht club oceanico.

Ricordo bene l’avventura, era il viaggio inaugurale di Drake e senza dubbio il momento culminante di quell’avventura fu quando, lasciato il riparo dell’Isola di Man, appena giunti all’ingresso del porto, fummo sbattuti senza tanti complimenti da un’enorme raffica di vento. Non appena ho dato un’occhiata al ponte per vedere i miei amici penzolare impotenti dalle cime di sicurezza, il bellissimo yacht si è sollevato e ha fatto rotta verso Holyhead in poche ore. Che introduzione alla navigazione a vela è stata, ed è giusto dire che l’emozione di quell’avventura mi ha spronato a vivere avventure ancora più grandi nei 40 anni successivi.

Solo nel 1995 ho iniziato a navigare seriamente. Mi sono subito deciso a ottenere tutte le qualifiche RYA possibili. Nel 1998 ho iniziato a lavorare per la Conwy School of Yachting come istruttore di yacht master. Ricordo che la paga era pessima, ma ricordo con grande affetto che nei fine settimana andavo nel Galles del Nord per incontrare ogni nuovo equipaggio e poi andavo in mare per loro per un weekend o un’avventura di cinque giorni.

All’epoca avevo una famiglia abbastanza giovane ed ero fortunato che mia moglie si godesse lo stipendio tanto quanto la mia compagnia a casa. Le cose funzionarono molto bene per alcuni anni, mentre sviluppavo le mie capacità di navigazione intorno alle coste del Mare d’Irlanda e mi appassionavo ancora di più a una vita in riva al mare. Abbiamo venduto la nostra casa, le nostre attività commerciali a Stockport Cheshire e abbiamo persino messo sul mercato la nostra barca per raccogliere un po’ di denaro extra.

La prima estate scivolò via; se non ricordo male, era Natale e ci trovavamo al pub con i nostri amici che frequentavano la stessa scuola. Mi misi a parlare con il broker della rete locale; una conversazione portò a un’altra quando mi chiese: “Saresti interessato a comprare l’attività di brokeraggio di yacht da me?” Il giorno seguente mi recai nell’ufficio del broker a Conwy Marina e gli passai un assegno per l’importo concordato, fu così veloce.

L’accordo è stato superato con la condivisione della rete di broker di yacht; all’epoca non ho attribuito un grande valore a questo, ma allora non sapevo nulla di come diventare broker di yacht. Avevo già in mente di sviluppare un servizio di ingegneria navale decente per la marina di Conwy. Pensavo che l’intermediazione sarebbe stata un’attività secondaria che avrebbe aggiunto qualcosa al nostro servizio di ingegneria; ma mi sbagliavo.

Nella prima settimana di attività di brokeraggio abbiamo venduto la nostra prima barca a motore. Rispetto ai vani motore è stato molto facile, è stata una grande impresa. Nel 2007 la nostra filiale di Network Yacht Brokers era diventata un’azienda da svariati milioni di sterline. È giusto dire che una parte considerevole di questa attività ruotava intorno alle vendite di nuove imbarcazioni; tuttavia non saremmo stati in grado di sviluppare le vendite di nuove imbarcazioni se non avessimo prima stabilito una solida attività di brokeraggio.

A causa del crollo bancario del 2008, le vendite di nuove imbarcazioni sono state spazzate via da un precipizio insieme alla maggior parte dell’industria nautica, anche se l’attività di brokeraggio di Conway ha agito come un paracadute per noi, consentendoci un atterraggio più morbido quando abbiamo toccato il fondo. Nel 2012 il presidente del gruppo di yacht broker della rete è andato in pensione e mi è stato chiesto di raccogliere il testimone promettendo di far crescere il gruppo. Nel 2016 ho accettato un’offerta per la mia attività di brokeraggio nel Galles del Nord. Ta cosa più bella è che gli acquirenti hanno voluto rimanere nel nostro gruppo di rete. Questa vendita mi ha permesso ancora una volta di cambiare stile di vita e di trasferirmi a Barcellona, in Spagna.

All’inizio del 2017 ho aperto un nuovo ufficio Network Yacht Brokers a Port Ginesta, Barcellona. Grazie all’impegno della mia collega Chiara, abbiamo costruito una nuova attività di brokeraggio e abbiamo già una solida base su cui costruire il futuro. Questa è la mia storia finora.

Parliamo di come iniziare a lavorare in questo settore; la buona notizia è che non avete bisogno di qualifiche di navigazione, magari possedete semplicemente una barca da qualche anno e volete cambiare stile di vita, siete il tipo di persona che trova facile diventare un broker di yacht. Abbiamo sviluppato una strategia in tre fasi che vi faciliterà l’ingresso nel nostro settore. La nostra politica in tre fasi si basa sul coaching online e sul lavoro con voi per costruire un portafoglio di barche che potete vendere.

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La storia di Barcellona

La storia di Barcellona

La storia di Barcellona inizia nel II secolo a.C.. Si chiamava Barcino, noto per essere il più significativo villaggio romano fuori Roma. Tuttavia, sono ancora visibili alcune tracce di gotico e modernismo che risalgono a un periodo più lontano dell’occupazione romana. L’eredità lasciata dalla dittatura franchista è ormai lontana. Tuttavia, Barcellona può essere caratterizzata solo in parte dalla ricerca dell’indipendenza del suo popolo e dalla continua lotta per mantenere un’identità culturale catalana.

Insediamento cartaginese del III secolo a.C.

I resti storici mostrano prove di primi insediamenti nella zona di Barcellona. Le registrazioni archeologiche degli Iberi e dei Laeitani in Catalogna durante il III e il II secolo a.C. sono registrate nell’archivio della città. Già nella storia di Barcellona, fenici e greci avevano stabilito delle postazioni commerciali lungo le rive della Catalogna.Barcellona è emersa per la prima volta con la creazione dell’insediamento Barcino del popolo cartaginese nel III secolo a.C.. Secondo una delle tante leggende, il padre di Annibale, Hamil Barca, disse che i Romani dominavano i Cartaginesi. Nel 206 a.C. governò la Spagna per altri 600 anni. I resti della Barcellona romana si trovano ancora presso la porta della città, accanto alla cattedrale.Nei sotterranei del Museu d’Història de la Ciutat si possono visitare ampi scavi archeologici che rappresentano uno sguardo sul passato di questa spettacolare città. Quando l’Impero Romano crollò, la regione cadde nelle mani dei Visigoti germanici, che fecero rapidamente di Barcino la capitale del loro regno. Barcino fu rinominata Barcellona Storia fino al 554, quando la capitale visigota si trasferì a Toledo.

Invasione moresca 711

L’invasione moresca terminò il dominio visigoto nel 711. Tuttavia, a differenza di altre parti della Spagna, la dominazione moresca in Catalogna durò meno di un secolo. I Franchi conquistarono Barcellona nell’801. Allora è nato il Barcellona. Nell’878, il feudatario Guifré el Pilós (Wilfred il Peloso) divenne conte di Barcellona 878. Questo è stato il punto di fondazione di una dinastia che sarebbe durata per quasi 500 anni. La Catalogna è stata creata nel 988, mentre la Spagna è rimasta moresca, Barcellona e la Catalogna hanno mantenuto legami con l’Europa per tutto questo periodo. Nel 988, Luigi V si rifiutò di aiutare a respingere i predoni moreschi dall’attaccare la Catalogna, così i conti di Barcellona dichiararono l’indipendenza dai Franchi. Questo singolo evento ha segnato l’inizio della Catalogna come stato-nazione. Entro la fine dell’XI secolo, la Catalogna aveva stabilito il primo governo costituzionale in Europa.

Petronila d’Aragona 1137

La Catalogna si espanse presto grazie a matrimoni ben piazzati e a vittorie armate a Maiorca, Ibiza e poi Tarragona. Ramon Berenguer IV unì la Catalogna all’Aragona grazie al suo matrimonio con Petronila d’Aragona nel 1137. Suo figlio, Alfonso II, divenne in seguito il primo re aragonese-catalano. Governò la costa mediterranea oltre il confine della Catalogna fino a Nizza.

Jaume I 1213-76

In questo periodo la Catalogna stava diventando una società più sofisticata. Jaume I introdusse il Consell de Cent, un consiglio comunale presieduto e gestito da cittadini di spicco dell’epoca. Nel 1283 furono poste le fondamenta della Generalitat. Viene introdotto il Llibre del Consolat de Mar, un codice di pratica commerciale che si rivelerà il fondamento del diritto marittimo europeo.Barcellona era la capitale e la Catalogna governava i mari. Era un periodo di grande prosperità ed espansione nella città. Con la conquista delle Isole Baleari e della Sicilia sotto Jaume I, le mura di Barcellona furono ricostruite per offrire un rifugio sicuro ai suoi cittadini in un’area dieci volte più grande della città contenuta nelle antiche mura romane. Fu a questo punto che Barcellona raggiunse l’apice della sua gloria.

XIV secolo

Nel XIV secolo, Barcellona divenne un importante centro commerciale e scientifico e le arti fiorirono. Vengono eretti importanti edifici gotici e la Catalogna si espande ulteriormente. Il governo ha esercitato il suo potere conquistando la Sardegna, la Corsica, Napoli e la regione del Roussillon.

La guerra dei trent’anni (1618-48), Storia di Barcellona

La guerra iniziò quando il Sacro Romano Impero Ferdinando II della Boemia ha tentato di limitare le attività religiose dei suoi sudditi. Ha scatenato ribellioni tra i protestanti. La battaglia coinvolse tutte le principali potenze europee, con Spagna, Svezia, Francia e Austria che intrapresero campagne sul territorio tedesco. Nota per le atrocità commesse dai soldati mercenari, la guerra per fortuna si è conclusa con una serie di trattati, che compongono la Pace di Westfalia. Le conseguenze della guerra ridisegnarono la mappa religiosa e politica dell’Europa centrale. Questo evento ha posto le premesse perché il vecchio dominio centralizzato dell’impero cattolico romano lasciasse il posto a una comunità di Stati sovrani, e la fine della Catalogna ha avuto inizio.

La fine della Catalogna 1714

I monarchi cattolici Ferdinando II di Catalogna-Aragona e Isabella di Castiglia fecero di Barcellona una delle sedi cattoliche. La sua influenza politica diminuì un po ‘nel XVI secolo, quando il monopolio del commercio del Nuovo Mondo fu assegnato a Barcellona e Cadice. Madrid divenne la capitale del regno e Barcellona declinò la sua fortuna. Durante la Guerra dei Trent’anni con la vicina Francia, i catalani si ribellarono alla monarchia spagnola.Prima di allora, Barcellona si era alleata con la Francia, finché un’offensiva spagnola non riportò la città sotto il controllo spagnolo. Le relazioni politiche con Madrid rimasero difficili, così Barcellona si schierò dalla parte degli Asburgo francesi contro il Borbone Filippo V durante la Guerra di Successione spagnola. Gli Asburgo di Francia sono considerati la casa reale più grande e potente del Sacro Romano Impero. Questo potere risale al primo periodo moderno fino alla Prima guerra mondiale.La storia di Barcellona è molto complessa. Barcellona era sotto assedio durante la guerra, ma questa si concluse dopo 13 mesi l’11 settembre 1714. Oggi è celebrata come la festa nazionale della Catalogna. Felipe V revocò immediatamente tutti i privilegi della Catalogna al momento della sua vittoria, quando prese il potere. La Generalitat fu sciolta e la lingua catalana fu bandita, anche se, come sappiamo, sopravvive ancora. La ripresa economica iniziò lentamente verso la fine del XVIII secolo, grazie alla posizione naturale della città come porto principale del Mediterraneo.Barcellona è stata la prima città in Spagna a diventare industrializzata. Si trattava principalmente della produzione di cotone durante il XIX secolo. Il riemergere di Barcellona in Europa come importante centro politico, economico e culturale ispirò la Renaixenca. Questa è stata la rinascita della cultura catalana. Nel 1888 Barcellona ospitò l’Esposizione Universale, un’ottima occasione per la città di mostrare la sua non trascurabile ricchezza.

Guerra civile nel 1936 Dopo la prima guerra mondiale

Storia di Barcellona: La città ha conosciuto una notevole crescita economica, che si è interrotta bruscamente con la guerra civile del 1936. Il governatore repubblicano e le istituzioni autonome della Catalogna furono abolite. L’uso della lingua catalana è stato nuovamente soppresso. Nel 1975 è tornata la democrazia, la Catalogna ha riacquistato un notevole grado di autonomia e la cultura catalana è oggi fiorente.
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Barcellona Città

La capitale della Catalogna

Barcellona è la capitale economica, culturale e amministrativa della Catalogna. La città è situata in una posizione ideale; la posizione geografica per gli amanti del mare contribuisce a rendere questo luogo così speciale. La città è vicina alla catena montuosa dei Pirenei, tra Spagna e Francia. La vicinanza a Barcellona offre condizioni meteorologiche così varie che i marinai amano. Barcellona si è evoluta in un capolavoro di civiltà che milioni di persone visitano ogni anno, assorbendo le vibrazioni della cultura subacquea che prospera nell’energia della città e nelle aree circostanti lungo le coste del Mar Mediterraneo. Qui troverete cordialità e calore tipici del carattere mediterraneo, un clima piacevole tutto l’anno e una qualità di vita invidiabile per chi ha la fortuna di chiamare questa casa.

Da qualsiasi porto turistico del centro di Barcellona è possibile raggiungere rapidamente destinazioni veliche di fama mondiale. Palma di Maiorca, Ibiza e Formentera, la Costa Azzurra e la Sardegna in Italia sono tutte destinazioni raggiungibili da Barcellona. L’ufficio di Network Yacht Brokers Barcelona si trova a Port Ginesta Marina , a breve distanza in auto dal centro della città. Tutto quanto sopra è il motivo per cui vediamo la capitale della Catalogna come il trampolino di lancio perfetto per qualsiasi avventura nautica nel Mediterraneo.

Barcellona, una città magica

È giusto definire Barcellona una città magica e affascinante. Aveva eccellenti ristoranti, bar e caffetterie con cibo e intrattenimento di tutto il mondo. La città è multietnica, artistica, culturale e coinvolgente.

I suoi abitanti dicono che è una città dinamica e cosmopolita di contrasti. Una città delimitata dal mare e dalla sua affascinante storia arricchita dagli edifici dove convivono ampi viali e moderni grattacieli, strette vie medievali e vita urbana contemporanea.

Crediamo che Barcellona possa soddisfare ogni tipo di esigenza individuale. Ci sono molti ristoranti di prima classe e luoghi dove trascorrere i momenti migliori con la famiglia o gli amici.

Muoversi nella città di Barcellona

Volare all’aeroporto internazionale di El Prat è facile e veloce. L’aeroporto è uno snodo centrale dei trasporti dove operano più di 100 compagnie aeree. El Prat gestisce voli nazionali e internazionali come Easy Jet, Ryanair e Vueling sono solo alcuni dei voli low cost giornalieri che arriveranno da tutte le parti d’Europa. I voli dal Regno Unito spesso costano meno di quanto costerebbe viaggiare da Manchester a Londra.

L’eccellente sistema di trasporti di Barcellona permette a tutti, anche ai turisti e ai neofiti, di spostarsi facilmente in città. La rete di trasporti della città si estende dal centro città ad altre parti dell’area metropolitana e ai paesi e città circostanti. La metropolitana di Barcellona è il modo più veloce per spostarsi. I treni della metropolitana della città sono puliti e confortevoli. La città ha oltre un centinaio di linee di autobus che forniscono collegamenti di trasporto in tutta l’area metropolitana di Barcellona.

Tre porti turistici a Barcellona

Barcellona è uno dei porti più trafficati del Mediterraneo. Numerose navi da crociera salpano dal porto di Barcellona verso altre destinazioni. Anche i traghetti attraccano e partono dal porto. Puoi arrivare a Barcellona in battello dalla Costa Brava, dalle Isole Baleari e Canarie, da Genova e da Roma.

Marina Vela

Marina Vela è un grande porto turistico vicino al centro città e alle spiagge. Puoi raggiungerlo rapidamente con la tua barca o yacht dal mare aperto. Questo porto turistico offre diverse strutture innovative e alloggi di qualità come il famoso Hotel W. Ci sono 136 ormeggi, tutti con servizi di prima classe a disposizione.

Passeggiando lungo il porto turistico, si possono vedere eleganti yacht e navi. Intorno al porto si snoda una piacevole passeggiata che raggiunge la spiaggia della Barceloneta, la principale della città. Questa zona è sempre molto frequentata, con turisti e giovani che si divertono. Inoltre, è comune mangiare un tipico piatto di Paella mentre si osservano le fantastiche imbarcazioni.

Marina Olimpica

La Marina Olimpica di Barcellona è il luogo ideale per praticare tutte le attività di svago. È vicino alla spiaggia più famosa della città, la Barceloneta. È una delle località turistiche più interessanti, con un’ampia scelta di ristoranti e locali. Olympic Marina dispone di 740 ormeggi, tra cui 85 moderni stabilimenti commerciali.

Puoi vedere i due famosi edifici identici, gli Art Hotels e la Mapfre Tower. Molti ristoranti servono i tipici frutti di mare locali, come“La Paella“; si può prendere un mojito in un chiosco spagnolo chiamato “Chiringuito” lungo la spiaggia.

Port Forum Marina

Port Forum Marina è un altro grande porto turistico circondato da palme; è situato nella parte più rurale della città e, pertanto, è uno dei luoghi più belli dove tenere una barca. C’è un collegamento diretto al centro della città da Port Forum con i mezzi pubblici attraverso la stazione della metropolitana chiusa Maresme/Forum. Port Forum dispone di un molo privato con 170 posti barca e un molo esterno con 31 posti barca per barche più grandi. I posti barca offrono tutti i servizi più moderni.

Vicino al porto turistico si trova il centro commerciale più critico della Catalogna, Diagonal Mar. Si tratta di un enorme centro commerciale a tre piani, che ospita alcuni dei negozi più esclusivi della Spagna, cinema, ristoranti e attività ricreative.

Porto turistico di Ginesta

Barcellona Città Sitges

 

 

Anche se state visitando la città per un weekend o se siete di passaggio, rivolgetevi a noi se avete bisogno di qualche indicazione su dove andare e cosa vedere a Barcellona. Ci piace parlare di questo posto.

 

Sitges, la città del Carnevale Spagna

Sitges, la città del Carnevale

Sitges, la città del Carnevale vicino a Port Ginesta

Sitges è un piccolo villaggio vicino a Castelldefels. La cittadina è rinomata per la bellezza delle sue bellissime spiagge sabbiose alternate a coste alte e rocciose. Molto tipiche sono le case bianche affacciate sul mare. Il centro è caratterizzato da vicoli in pietra, numerosi bar, locali notturni e ristoranti.

È solo una breve distanza da Port Ginesta a Sitges. Si può raggiungere via mare, fermandosi in piccole spiagge deserte, oppure in auto, utilizzando la strada costiera per trovare numerosi punti panoramici. E se avete fretta, c’è una strada a pedaggio veloce. Sitges è una delle destinazioni turistiche più popolari nell’area di Barcellona. È nota per essere la Saint-Tropez spagnola e per avere molti luoghi di interesse storico. Tuttavia, è nota soprattutto per l’esclusiva festa di Carnevale che si celebra a febbraio.

Aigualdoç, Sitges Marina

Aigualdoç Marina è un porto turistico ben attrezzato con 742 posti barca. Inoltre, è una meta turistica estiva grazie ai suoi ristoranti di prima classe e ai numerosi bar. Offre una fantastica cucina tradizionale, come le tapas spagnole e la paella. Si può consumare un delizioso pranzo su una terrazza in riva al mare, con musica di sottofondo latina. Consigliamo vivamente di provare questa esperienza. Dalla Marina si accede alla spiaggia di Aigualdoç, molto accogliente e confortevole. Questa spiaggia è perfetta per gli appassionati di surf e SUP. È disponibile un campo da pallavolo. Questa spiaggia è piena di vita ogni estate con la sua comunità di turisti e residenti. Ci sono molti bagnini, quindi la spiaggia è sicura per bambini e anziani. È un luogo ideale per rilassarsi e bere una birra ammirando il fantastico tramonto.

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Sitges, la città del Carnevale