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Esperienza di vendita a tempo di record: il caso…

Venta en Tiempo Récord, Hanse 575 en 5 Meses

Ogni transazione è una storia unica e oggi siamo lieti di condividere con te un’emozionante storia di successo.

storia di successo

(Hanse 575) . Questo caso evidenzia la nostra dedizione, la nostra esperienza e il nostro impegno nel fornire un servizio eccezionale ai nostri clienti.

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Vendere a tempo di record, Hanse 575 in 5 mesi

Cinque mesi fa abbiamo avuto il privilegio di prendere in consegna una splendida Hanse 575 nel nostro inventario : un vero gioiello di ingegneria nautica che prometteva avventure in alto mare senza precedenti.

Grazie al suo design elegante, ai servizi di lusso e alle prestazioni eccezionali, sapevamo che avrebbe trovato subito un proprietario che ne apprezzasse l’eccellenza.

Preparazione accurata per l'attraversamento

Dal momento in cui abbiamo assunto la responsabilità di questo magnifico yacht, abbiamo intrapreso una missione per prepararlo al suo prossimo viaggio.

Il nostro team di esperti è stato meticoloso nell’eseguire tutte le riparazioni necessarie. Ci siamo assicurati che fosse in condizioni ottimali per il suo nuovo proprietario. Dalla manutenzione meccanica ai dettagli estetici, ogni aspetto ha ricevuto l’attenzione meticolosa che meritava.

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Vendita di successo Hanse 575: efficienza e impegno

Ma il meglio doveva ancora venire. In un tempo record di
solo cinque mesi
siamo riusciti a concludere la vendita della Hanse 575. Questo rapido processo di vendita è una testimonianza dell’impegno e dell’efficienza del nostro team.
impegno e l’efficienza del nostro team
oltre che della qualità delle imbarcazioni che rappresentiamo.

Garanzia di soddisfazione del venditore e dell'acquirente

La parte più gratificante di questa transazione è stata vedere la soddisfazione del venditore e dell’acquirente. La nostra priorità è sempre stata quella di garantire che entrambe le parti fossero completamente soddisfatte dell’esperienza di acquisto o di vendita.

Fornendo un servizio personalizzato, trasparente e orientato ai risultati.
orientato ai risultati
Siamo in grado di superare le aspettative e di costruire solide relazioni con i nostri clienti.

Satisfacción Garantizada para Vendedor y Comprador

Continuare a fare la storia

Questo successo non sarebbe stato possibile senza il duro lavoro del nostro team e la fiducia che i nostri clienti ripongono in noi.

Siamo onorati di essere un punto di riferimento nell’eccitante mondo delle vendite di barche e non vediamo l’ora di superare le tue aspettative in futuro.

Realizza i tuoi sogni Contattateci oggi stesso!

Se stai cercando di acquistare o vendere una barca, non esitare a contattarci. Siamo qui per realizzare i tuoi sogni e per offrirti un’esperienza eccezionale. esperienza eccezionale in ogni fase del processo.

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navegar en barco a ibiza Informazioni sulle barche

Suggerimenti e consigli per organizzare il viaggio da Barcellona…

Da Barcellona a Ibiza in barca propria

Perché scegliere un viaggio in barca da Barcellona a Ibiza?

Immergetevi in un’esperienza unica di libertà e avventura navigando nel Mar Mediterraneo. Lasciatevi alle spalle i vincoli di orari e rotte prestabilite e scoprite l’emozione di essere il capitano del vostro viaggio.

Godetevi la flessibilità di esplorare le coste e le isole più belle del Mediterraneo al vostro ritmo. Ogni giorno sarà una nuova occasione per scoprire calette nascoste, spiagge di sabbia bianca e incantevoli villaggi sul mare.

Vivete momenti indimenticabili in alto mare, contemplando le viste panoramiche mozzafiato dell’orizzonte, sentendo la brezza marina sul viso e immergendovi nella serenità e nella tranquillità che solo l’oceano può offrire.

Vantaggi dell'organizzazione del viaggio con la propria barca

  • Libertà e flessibilità: Organizzare il vostro viaggio in barca a vela vi dà la libertà di decidere quando salpare, quanto tempo trascorrere in ogni destinazione e quali luoghi visitare lungo il percorso. Non sarete limitati da orari e itinerari prestabiliti.
  • Privacy ed esclusività: Godetevi la compagnia dei vostri cari in un’atmosfera intima e privata. Non dovrete preoccuparvi di condividere lo spazio con altri turisti e potrete godervi momenti speciali a bordo.
  • Esperienza personalizzata: Organizzando il vostro viaggio con la vostra barca, potrete adattarlo alle vostre preferenze e ai vostri gusti personali. Potrete scegliere le attività che più vi interessano, esplorare luoghi meno conosciuti e progettare un’esperienza unica su misura.
  • Avventura e scoperta: Navigare con la propria barca vi dà l’opportunità di esplorare luoghi remoti e autentici. Scoprite insenature segrete, spiagge incontaminate e incantevoli villaggi costieri accessibili solo in barca.
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Preparazione del viaggio

  • Considerazioni sulla scelta della nave per il viaggio: Valutate le dimensioni, la capacità, i servizi e le prestazioni dell’imbarcazione in base alle vostre esigenze e a quelle del vostro gruppo. Preferite un classico yacht a vela, un moderno catamarano o un lussuoso yacht a motore?

  • Tipi di imbarcazioni disponibili: Ricercate le diverse opzioni disponibili in termini di dimensioni, caratteristiche e servizi. Valutate quale sia il più adatto alle vostre preferenze e al vostro budget.

  • Fattori da considerare quando si acquista una barca: Controllate la reputazione e le recensioni della società di vendita di barche. Verificare l’età e la manutenzione dell’imbarcazione. Vedere il nostro articolo:
    CONSIGLI PER L’ACQUISTO DI UNA BARCA DI SECONDA MANO

B. Documentazione e requisiti

C. Pianificazione dell'itinerario


Determinare la durata del viaggio
Impostare la durata totale del viaggio, tenendo conto delle condizioni meteorologiche, della velocità di navigazione e delle soste previste.

Luoghi di interesse sulla strada da Barcellona a Ibiza: Ricercate le destinazioni e i luoghi di interesse che desiderate visitare lungo il percorso. È possibile includere soste in splendide insenature, spiagge paradisiache o pittoreschi villaggi costieri.

Stabilire soste e ancoraggi strategici: Pianificate i pernottamenti e le soste, assicurandovi che in ogni destinazione siano disponibili porti, marine o ancoraggi. Considerate i servizi e le strutture di cui avrete bisogno durante il viaggio.

Porti turistici a Ibiza:

D. Fornitura e approvvigionamento


Lista di controllo per l’approvvigionamento della nave:
Fare un elenco dettagliato delle provviste necessarie per il viaggio, tra cui cibo, acqua, carburante, prodotti per l’igiene e utensili da cucina di base.

Cibo e bevande necessari per il viaggio: Pianificate i vostri pasti e assicuratevi di avere cibo e bevande sufficienti per ogni giorno di navigazione. Considerate opzioni facili da conservare e preparare a bordo.

Raccomandazioni per l’approvvigionamento offshore: Informatevi sulla disponibilità di negozi, supermercati o servizi di approvvigionamento nei porti di partenza e di arrivo, nonché nelle tappe intermedie. Assicuratevi di avere scorte sufficienti per l’intero viaggio.

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Sicurezza e navigazione

A. Capacità di navigazione di base

B. Sicurezza a bordo

C. Comunicazione in mare

Mezzi di comunicazione disponibili in mare:
Assicuratevi di avere a bordo i mezzi di comunicazione necessari, come una radio VHF, un telefono cellulare con copertura marittima e, se possibile, un sistema di comunicazione satellitare.  

Protocolli di comunicazione marittima:
Imparare e familiarizzare con i protocolli e i codici di comunicazione marittima, come l’uso dei canali radio, le chiamate di soccorso e le comunicazioni di sicurezza.  

Uso di radio VHF e altri dispositivi di comunicazione:
Imparate a usare correttamente la vostra radio VHF e a mantenerla in buone condizioni di funzionamento. Assicuratevi di conoscere i canali di emergenza e le procedure per richiedere aiuto in caso di necessità.

D. Condizioni meteorologiche e previsioni

Interpretazione dei rapporti meteorologici marini:
Imparare a interpretare i bollettini meteo marini e a comprendere i termini e i simboli utilizzati. Prestare attenzione a fattori quali la velocità e la direzione del vento, lo stato del mare e le previsioni di tempesta.  

Gestire le condizioni meteorologiche avverse:
Anticipare e prepararsi a condizioni meteorologiche avverse. Avere un piano d’azione in caso di forti venti, mareggiate o tempeste. Date sempre la priorità alla sicurezza e prendete in considerazione la possibilità di ritardare o modificare il vostro itinerario se le condizioni sono sfavorevoli.

Raccomandazioni per una navigazione sicura:
Rimanete informati sulle condizioni meteorologiche e sugli aggiornamenti meteo lungo il vostro percorso. Consultate fonti affidabili e mantenete i contatti con altri marinai o con le autorità portuali per ottenere informazioni aggiornate e ulteriori consigli.
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Esperienza e intrattenimento a bordo

A. Attività e intrattenimento

B. Gastronomia e cucina a bordo della nave

C. Alla scoperta della vita marina


  • Come ottenere il massimo dall’esperienza di navigazione:
    Tenete gli occhi aperti e godetevi l’esperienza della navigazione in mare. Osservate la vita marina, come delfini e uccelli marini, mentre navigate e prendetevi dei momenti per entrare in contatto con la natura.

  • Avvistamenti di delfini e altre specie marine:
    Scoprite le aree in cui è più probabile avvistare delfini e altre specie marine durante il vostro itinerario. Tenete pronta la macchina fotografica per immortalare quei momenti magici e godetevi la bellezza della vita marina nel suo habitat naturale.

  • Attività di immersione e snorkeling a Ibiza:
    Godetevi la ricchezza sottomarina di
    Ibiza
    . Esplorate le splendide barriere coralline, scoprite i pesci tropicali e immergetevi nelle acque cristalline per esplorare la diversità e la bellezza del mondo sottomarino.
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Domande frequenti

Non è indispensabile una precedente esperienza di navigazione, ma si raccomanda una conoscenza di base della navigazione e della sicurezza in mare. Se siete inesperti, prendete in considerazione l’idea di assumere i servizi di uno skipper esperto che vi assista durante il viaggio.

Il tempo di navigazione da Barcellona a Ibiza può variare a seconda delle condizioni meteorologiche e del tipo di imbarcazione scelta. In genere, la traversata può durare tra le 8 e le 12 ore, ma è importante pianificare in base alle condizioni e alla velocità di navigazione prevista.

Per navigare da Barcellona a Ibiza, vi consigliamo una barca a vela o un catamarano. Queste barche sono ideali per le crociere d’altura, offrono comfort e stabilità e permettono di vivere un’esperienza più autentica e vicina al mare.

I costi associati a un viaggio in barca da Barcellona a Ibiza possono variare in base a diversi fattori, come il tipo di imbarcazione, la durata del viaggio, i servizi inclusi e le provviste necessarie. Alcuni dei costi da considerare sono:

Carburante: il consumo di carburante dipende dalla distanza e dalla velocità di navigazione. Calcolate il consumo stimato di carburante e tenete conto dei prezzi attuali del carburante per mettere a bilancio questa voce.

Tasse portuali: alcuni porti possono richiedere il pagamento di tasse per l’ormeggio o l’uso delle loro strutture. Ricercate i porti di partenza e di arrivo, nonché le tappe intermedie, per avere un’idea dei possibili costi portuali.

Disposizioni: Considera i costi di vitto, bevande e forniture per il viaggio. Per trovare i prezzi migliori e le opzioni di qualità migliori, è bene informarsi presso i supermercati e i negozi di articoli per la nautica locali.

Assicurazione: assicuratevi di avere un’assicurazione adeguata per l’imbarcazione e i passeggeri. Verificate le coperture incluse e le opzioni aggiuntive disponibili.

Extra e attività: se prevedete di partecipare ad attività aggiuntive, come escursioni guidate, noleggio di attrezzature per sport acquatici o visite a siti turistici, considerate queste spese aggiuntive nel vostro budget.

Ricordate che è importante pianificare e preventivare adeguatamente per avere le risorse finanziarie necessarie per godersi il viaggio in barca a vela senza preoccupazioni.

Sintesi

In breve, organizzare un viaggio in barca da Barcellona a Ibiza è un’esperienza emozionante e unica che vi offre libertà, flessibilità e l’opportunità di scoprire paesaggi meravigliosi e luoghi autentici nel Mar Mediterraneo. Con una buona pianificazione, l’attenzione alla sicurezza e un atteggiamento avventuroso, potrete vivere un viaggio indimenticabile.

Dalla scelta della barca giusta alla preparazione dell’itinerario, dalla sicurezza a bordo all’intrattenimento e all’esplorazione della vita marina, ogni aspetto del viaggio deve essere considerato e curato.

Non perdete l’occasione di vivere questa incredibile avventura navigando con la vostra barca da Barcellona a Ibiza!

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Esplorare i vantaggi delle barche di seconda mano

PERCHÉ LE BARCHE DI SECONDA MANO SONO LA SCELTA MIGLIORE

Sognate di navigare in alto mare, ma siete preoccupati per il costo di una nuova barca? Non temete. Il barche di seconda mano sono qui per salvare la situazione e realizzare i vostri sogni nautici. Anche se l’acquisto di una barca nuova può sembrare la scelta più ovvia, ci sono numerosi vantaggi nell’optare per una barca di seconda mano. Non solo potrete risparmiare una quantità significativa di denaro, ma avrete anche l’opportunità di trovare una barca con tutte le caratteristiche e i servizi che desiderate.

Il barche di seconda mano offrono un’ampia gamma di opzioni, consentendo di scegliere tra diverse dimensioni, stili e produttori. Inoltre, le imbarcazioni di seconda mano hanno spesso una storia di manutenzioneQuesto vi dà la tranquillità di sapere che l’imbarcazione è stata ben curata. Quindi, se siete pronti a salpare senza andare in rovina, immergetevi nel mondo delle barche di seconda mano e scoprite perché sono la scelta migliore per ogni aspirante skipper.

Vantaggi dell'acquisto di una barca di seconda mano

Risparmio sull'acquisto di una barca di seconda mano

Quando si tratta di acquistare un’imbarcazione, il costo può essere un ostacolo per molti appassionati di nautica. Tuttavia, optare per un’imbarcazione di seconda mano può comportare un notevole risparmio. Le barche nuove tendono ad avere un prezzo più alto a causa delle loro condizioni impeccabili e delle caratteristiche all’avanguardia che offrono.

D’altra parte, le barche di seconda mano tendono ad essere più convenienti, consentendo di ottenere una barca di qualità senza dover sborsare una grande somma di denaro. Questo è particolarmente vantaggioso per coloro che si avvicinano per la prima volta al mondo della vela e desiderano provare prima di fare un investimento più significativo.

Oltre al prezzo iniziale più basso, le barche di seconda mano possono farvi risparmiare in altri modi. Ad esempio, l’assicurazione per un’imbarcazione di seconda mano sarà probabilmente più economica di quella per un’imbarcazione nuova. Inoltre, le tasse e le imposte associate all’acquisto di un’imbarcazione di seconda mano sono solitamente più basse. In breve, l’acquisto di un’imbarcazione di seconda mano consente di risparmiare sia sull’acquisto iniziale che sui costi correnti associati alla proprietà di un’imbarcazione.

barcos de segunda mano
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Ampia selezione e disponibilità di imbarcazioni di seconda mano

Uno dei maggiori vantaggi vantaggi dell’acquisto di una barca di seconda mano è l’ampia
ampia scelta e disponibilità di imbarcazioni sul mercato.
. Mentre le barche nuove sono limitate ai modelli e agli stili attuali, le barche di seconda mano offrono una varietà molto maggiore in termini di dimensioni, stile e produttore. Si possono trovare imbarcazioni di tutte le epoche e design, che consentono di scegliere quella più adatta alle proprie esigenze e preferenze.

Inoltre, la disponibilità di barche di seconda mano è molto maggiore rispetto a quella di barche nuove. Mentre le imbarcazioni nuove hanno spesso liste d’attesa e possono richiedere un lungo periodo di attesa prima di poter essere ottenute, le imbarcazioni di seconda mano sono prontamente disponibili. Questo è particolarmente vantaggioso se siete ansiosi di iniziare la vostra avventura in acqua e non volete aspettare mesi per una nuova barca. Con le barche di seconda mano, potete trovare quella che soddisfa le vostre esigenze e navigare in poco tempo.

Evitare il deprezzamento con una barca di seconda mano

Il deprezzamento è un fattore importante da considerare quando si acquista un’imbarcazione. Le imbarcazioni nuove tendono a perdere rapidamente valore nei primi anni dopo l’acquisto. Ciò significa che se si decide di vendere l’imbarcazione dopo un breve periodo di tempo, è probabile che si perda una parte significativa del suo valore originale. Le imbarcazioni di seconda mano, invece, hanno già superato la fase iniziale di svalutazione e il loro valore tende a rimanere più stabile nel tempo.

Optando per un’imbarcazione di seconda mano, si può evitare il calo di valore iniziale e recuperare potenzialmente più dell’investimento se si decide di vendere in seguito. L’acquisto di un’imbarcazione di seconda mano è quindi un’opzione più conveniente nel lungo periodo. Inoltre, se vi prendete cura della vostra barca di seconda mano, potreste anche essere in grado di venderla a un prezzo simile a quello pagato originariamente, consentendovi di recuperare l’intero investimento.

Consigli per l'acquisto di una barca di seconda mano

Considerazioni sull'ispezione e la manutenzione delle imbarcazioni usate

A acquistare una barca di seconda manoSe si acquista un’imbarcazione in buone condizioni, è importante effettuare un’ispezione approfondita per assicurarsi di acquistare un’imbarcazione in buone condizioni. Questo comporta il controllo dello scafo, del motore, degli impianti elettrici e di tutte le altre parti vitali della nave. Se non vi sentite a vostro agio nell’eseguire l’ispezione da soli, è consigliabile affidarla a un professionista. Un esperto di imbarcazioni sarà in grado di identificare qualsiasi problema potenziale e di fornire una valutazione accurata delle condizioni dell’imbarcazione.

Oltre all’ispezione iniziale, è importante considerare anche la manutenzione continua dell’imbarcazione. Assicuratevi di controllare la storia della manutenzione dell’imbarcazione per avere un’idea di come è stata curata in passato. Se l’imbarcazione è stata ben mantenuta e sottoposta a regolare manutenzione, è probabile che sia in ottime condizioni. Tuttavia, se i precedenti di manutenzione sono scarsi o inesistenti, si consiglia di procedere con cautela e di effettuare un’ispezione più dettagliata prima dell’acquisto.

Opzioni di finanziamento per le barche di seconda mano

Anche se l’acquisto di un’imbarcazione di seconda mano può essere un’opzione più economica rispetto all’acquisto di un’imbarcazione nuova, potrebbe essere necessario un finanziamento per effettuare l’acquisto. Fortunatamente, sono disponibili opzioni di finanziamento specifiche per la acquisto di barche di seconda mano. Le banche e gli istituti finanziari specializzati in prestiti per barche possono aiutarvi a ottenere il finanziamento di cui avete bisogno.

Quando si cercano opzioni di finanziamento, è importante confrontare i tassi di interesse e le condizioni offerte da diversi istituti di credito. Assicuratevi di aver letto e compreso appieno le condizioni del prestito prima di impegnarvi. Se possibile, considerate anche la possibilità di versare un anticipo maggiore per ridurre l’importo del prestito necessario e diminuire i pagamenti mensili. Prendendovi il tempo necessario per esplorare le opzioni di finanziamento e trovare la migliore offerta disponibile, potrete ottenere un prestito che si adatti alle vostre esigenze e che vi permetta di acquistare l’imbarcazione usata che desiderate.

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Come trovare venditori e concessionari di barche di seconda mano affidabili

Quando si tratta di acquistare una barca di seconda mano, è importante
trovare venditori e concessionari affidabili
. Chi ha una buona reputazione e offre vasi di qualità. Per farlo, si può iniziare con una ricerca online e leggendo le recensioni di altri acquirenti. Potete anche consultare altri appassionati di vela e chiedere raccomandazioni su venditori affidabili.

Inoltre, è consigliabile visitare di persona qualsiasi imbarcazione che si sta valutando di acquistare. In questo modo potrete valutare in prima persona le condizioni dell’imbarcazione e assicurarvi che sia all’altezza delle vostre aspettative. È sempre meglio vedere la barca di persona prima di prendere qualsiasi impegno finanziario. Così facendo, potrete evitare spiacevoli sorprese e assicurarvi di ottenere esattamente ciò che state cercando.

A
Rete Yacht Brokers Barcellona
offriamo visite e informazioni dettagliate su ciascuna delle nostre barche in vendita.

Potete anche visitare il nostro articolo:
CONSIGLI PER L’ACQUISTO DI UNA BARCA DI SECONDA MANO
dove potrete trovare molte informazioni utili.

Dove trovare barche di seconda mano da acquistare

Conclusione

In breve, le barche di seconda mano offrono numerosi vantaggi che li rendono la scelta migliore per chi vuole navigare senza spendere una fortuna. Oltre al risparmio sull’acquisto iniziale, le imbarcazioni di seconda mano offrono un’ampia gamma di vantaggi. ampia scelta e disponibilità, vi permettono di evitare la svalutazione e vi offrono l’opportunità di ottenere un’imbarcazione con una storia di manutenzione comprovata. Tuttavia, prima di procedere all’acquisto, è importante effettuare un’ispezione accurata e considerare le opzioni di finanziamento appropriate. In questo modo, potrete godere dei piaceri della navigazione senza rinunciare ai vostri risparmi. Issate le vele e partite per nuove avventure con una barca di seconda mano!

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Alajuela 38 sold Yachts Sold

Alajuela 38 VENDUTO

Alajuela 38 venduto

Alajuela 38 è stato venduto da Network Yacht Brokers a Port Ginesta

Silver Heels è uno sloop doppio di 38 piedi progettato da William Atkin e costruito come incrociatore a Huntington, negli Stati Uniti. L’Alajuela Yacht Corp, negli Stati Uniti, ha realizzato il suo progetto. L’Alajuela 38 è una barca a chiglia da diporto, costruita prevalentemente in vetroresina, con finiture in legno. Ha un armo a cutter, un gambo rastrellato a cucchiaio con un bompresso in teak, uno specchio di poppa a canoa, un timone sospeso a poppa controllato da una barra e una chiglia lunga fissa. Il nome Atkin è stato a lungo associato al meglio delle imbarcazioni navigabili. Se siete alla ricerca della “barca giusta” da costruire, sarete entusiasti delle collezioni di progetti di barche di William Atkin. Intrinsecamente solidi, grandi navigatori e confortevoli. Lo yacht è stato sottoposto a trattamento epossidico nel giugno 2021 ed è rimasto fuori dall’acqua per due mesi.

Il proprietario dice

Avevo il sogno di navigare in tutto il mondo. In una giornata limpida, abbiamo visto i tacchi d’argento in vendita in Francia. L’imbarcazione era arrivata dalla California (USA) attraverso la Nuova Zelanda, passando per il Mar Rosso e arrivando nel Mediterraneo. La nave aveva tutta l’esperienza necessaria e poteva facilmente navigare in tutto il mondo grazie alla sua lunga chiglia. Mi mancava l’esperienza della navigazione a lungo raggio. I primi proprietari sono stati felici di vendere la loro barca a noi, che avevamo intenzione di fare crociere in tutto il mondo. Naturalmente, i sogni possono cambiare e, a causa di circostanze familiari, non abbiamo fatto il giro del mondo con i nostri due bambini piccoli. Abbiamo invece navigato con Silver Heels fino al Belgio e ci siamo goduti la navigazione nella Manica. Paesi Bassi, Francia e Inghilterra per i primi dieci anni. Io e mio figlio abbiamo fatto un viaggio di un anno alle Isole Canarie e siamo finiti a Barcellona, dove abbiamo usato la barca per navigare con la famiglia fino alle Isole Baleari. Abbiamo amato Silver Heels per oltre 30 anni, ma ora è giunto il momento di lasciarla andare a qualcun altro con il sogno di navigare in alto mare¨.

Lo yacht viene fornito con 7 vele: la vela principale, il Genoa e lo strallo di Lee sails 1998 e uno Storm Main, Strom staysail, Gennaker + Spinnaker con sono originali.

Verricelli Lewmar 2 velocità 2 x 44
2 x 32
3 x 30

Il motore è installato sotto il ponte e il pavimento del pozzetto.

Il motore è strombato verso la mano sinistra. L’elica, tuttavia, si trova al centro del montante di poppa. Il vantaggio di questa disposizione è la facilità di governo quando l’imbarcazione è a motore; non è necessario tirare la barra, come avverrebbe con una guida dritta in linea centrale. Il motore è un Izuzu 40 HP 3 cilindri con sistema di raffreddamento ad acqua dolce. Ultima revisione nel 2019 con 4789 ore motore. Elica fissa a 3 pale in bronzo da 18″ con trasmissione ad albero. L’imbarcazione è dotata di un motore diesel entrobordo da 40 CV (30 kW) per l’attracco e le manovre. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 250 L (sotto le scale) e i 2 serbatoi dell’acqua dolce hanno una capacità di 190 L ciascuno (nel salone). C’è un serbatoio di stoccaggio di 132 L, ma non è collegato ed è stato utilizzato come serbatoio di riserva.

5 batterie vetus/Exide capacità 110 x 3 anno 2021, 12 volt
Caricabatterie Mastervolt 240
220 Alimentazione a terra

Salpa ancora elettrico
100 metri di catena
80 metri di ordito + catena
5 placcaggio a terra

Aiuti alla navigazione

Bussola Plastimo 1980 x2
Horizon Velocità WS45 2000
Vento
GPS 2000 Garmin
Tracciatore
Ecoscandaglio Horizon 2000
Camminatore di tronchi KDS MK III
Radar Sitex 24 miglia 1980
VHF 1980
Autopilota Autohelm 4000 anno 2000
Navtex 2000
Rivelatore radar Card System
monitorare la banderuola

Attrezzature generali Alajuela 38


Set completo di strumenti
Piatti e bicchieri
Pentole e padelle
Biancheria e asciugamani
Numerosi ricambi per motori, idraulici ed elettrici
Rivelatore di gas
Faro di ricerca
Corno
Scala d’imbarco
Achille Dinghy 4 persone 2000
Fuoribordo Yahama Malta 2000
10 parafanghi
1 Pompa di sentina manuale
2 pompe di sentina elettriche
3 Luci di navigazione
2 Boathooks
1 paraspruzzi
1 Tenda da sole
1 Orologio
2 Barometro
1 Allarme barca
Molti ricambi motore
1 Radio
1 cassetta
1 CD

Attrezzatura di sicurezza

1 zattera di salvataggio revisionata nel 2000
3 Estintori manuali da ricaricare
3 Giubbotti di salvataggio

Alloggio all’interno di Alajuela 38

I posti letto sono previsti per quattro persone (senza cuccetta per il pilota). Tra questi, una cuccetta a “V” nella cabina di prua e due divani nel salone. La cucina è a forma di “U” e si trova sul lato di dritta, ai piedi della scaletta di accompagnamento. Include una ghiacciaia a caricamento dall’alto e un fornello a due fuochi alimentato a propano. A poppa è presente una stazione di navigazione. Un gavone umido è montato tra la sala macchine di poppa e la stazione di navigazione di poppa. La cabina ha una suola in teak e agrifoglio ed è rifinita in legno di teak, con un soffitto a listelli. La testa si trova a poppa della cabina di prua, sul lato di dritta. Il lazzaretto di poppa è dotato di uno spazio di stivaggio ventilato per i serbatoi di propano. La ventilazione è assicurata da quattro ventilatori in teak, più un oblò opzionale in teak.

1 cabina doppia a prua
2 cuccette singole nel salone
Fornello a GPL
2 bruciatori
1 forno
1 griglia
2 lavandino
Riscaldamento della cabina a benzina
Congelatore e frigorifero a doppio compressore
WC manuale (molti ricambi a bordo)

alajuela 38

Potete vedere tutte le nostre barche disponibili a questo link https://www.networkyachtbrokersbarcelona.com/boats-for-sale/

Beneteau First 47.7 Yachts Sold

Venduto Beneteau First 47.7

venduto Beneteau First 47.7

Venduto Beneteau First 47.7. All’inizio del 2023 abbiamo venduto questo bellissimo Beneteau First 47.7 a tre giovani ragazzi che sognano di navigare in Nuova Zelanda. Hanno acquistato lo yacht a Barcellona; passeranno il 2023 a prepararlo e a lasciare il paese per una grande avventura!

Bruce Farr e il Beneteau First 47.7 Performance progettato nel 2000. È in buone condizioni di navigazione, mantenuta con cura dal suo proprietario, che ha utilizzato lo yacht per il charter solo con skipper ed esperienze di navigazione. Barca veloce e maneggevole per navigazioni di qualsiasi tipo e condizione. Strutturalmente e visivamente, in perfette condizioni e con una manutenzione costante. L’imbarcazione è stata tolta dall’acqua ogni anno per l’antivegetativa e la lucidatura ed è stata spedita con il 6° elenco per essere sfruttata in Spagna. Il motore è stato completamente ricondizionato.

Produttore Fornito Descrizione, Venduto Beneteau First 47.7

Seguendo le orme del grande successo del First 40.7 e lo stile degli interni del First 45f5, il First 47.7 combina un racer elegante e sofisticato con tutti i comfort di un lussuoso cruiser. Lo scafo progettato da Bruce Farr e il potente armo garantiscono prestazioni eccellenti, sia in regata che in crociera. Sottocoperta, lo yacht che vi proponiamo in vendita ha una disposizione a 4 cabine con due cuccette doppie a prua e due singole a poppa, armadi pensili e illuminazione funzionale. La stazione di navigazione è rivolta a prua e dispone di un ampio tavolo da carteggio e di un vano porta carte nautiche. La cucina è dotata di un grande frigorifero a caricamento frontale, di un fornello a 2 fuochi e di un bancone. Il tutto è abbinato a mobili e arredi interni su misura.

Nella cabina di pilotaggio

La ruota gigante permette al timoniere di sedersi comodamente sulla mastra con una visuale libera a prua. Altre caratteristiche del pozzetto sono i sedili intarsiati in teak e l’ampio spazio per montare l’elettronica sul piedistallo di guida e sulla mastra del pozzetto. Il carrello è comodamente posizionato vicino al timone per un controllo ottimale del boma e della randa. Sottocoperta, nel salone, si trovano i toni caldi degli interni tinti in ciliegio e un’ampia ventilazione accentuata dall’altezza della testa di 2,5 metri. I corrimano sono rivestiti in pelle, il tavolo del salone cardanico può essere inclinato in caso di sbandamento e i gradini della passerella sono rivestiti in alluminio.

Venduto Beneteau First 47.7 Venduto Beneteau First 47.7

 

Potete vedere tutte le barche che abbiamo a disposizione a questo link

Hallberg-Rassy 312 Mk II Yachts Sold

Hallberg-Rassy 312 Mk II

L’Hallberg-Rassy 312 Mk II fu introdotto nel 1986 e divenne uno dei migliori sul mercato.

L’Hallberg-Rassy 312 Mk II è stato recentemente riequipaggiato e aggiornato professionalmente.
La prima differenza evidente è rappresentata dalle luci di babordo, che sono diventate più grandi e sono state spostate sulla sovrastruttura dell’attuale gamma Hallberg-Rassy, il che conferisce un salone più luminoso e una sensazione di maggiore spaziosità. Una nuova sovrastruttura ha aumentato l’altezza libera da 1,83 m a 1,85 m. Ora include nuovi ponti in teak, binari, boccaporti di coperta e un’area di lavoro migliorata. Il motore originale era un sostituto di un motore diesel Volvo Penta D1-30. Lo scafo è stato verniciato con vernice epossidica e nel pozzetto è stata installata una nuova suite elettronica: salpa ancora elettrico, elica di prua Side-Power, serbatoio di stoccaggio laminato in legno duro e piastrelle. La toilette è stata separata e non si trova più sul baglio dell’imbarcazione come nel modello precedente, ed è stato aggiunto un lavabo per la doccia nel nuovo vano toilette. Randa recente, spray-hood nuovo.

Questo Hallberg-Rassy 312 Mk II è stato un modello di tendenza, con oltre 650 barche prodotte, ed è ancora uno yacht incredibile in grado di navigare in acque blu.

Questo è un magnifico esempio del sempre popolare HR31. Halberg Rassy è rinomata per la sua capacità di costruire barche robuste che navigano e si gestiscono bene. Questo è il massimo che si possa ottenere e con le migliori specifiche immaginabili. Abbiamo un sacco di foto – si prega di chiamare,

Alloggio

6 posti letto in tre cabine, compreso il salone. Falegnameria in mogano e tappezzeria in tessuto blu (sostituita nel 2003). A babordo si trova il tavolo da carteggio e la zona di navigazione, con strumentazione, mentre a poppa si trova una cabina doppia separata con ampio spazio per gli armadietti. La cucina si trova a dritta. C’è un fornello e un forno a gas Eno a 2 fuochi (2004), un frigorifero a caricamento dall’alto e un lavello con alimentazione H&C. È presente un’ulteriore superficie di lavoro pieghevole. A poppa si trova il vano teste con WC marino e doccia H&C. A prua si trova l’area del salone con due cuccette/sedute e un tavolo da pranzo ribaltabile con stivaggio al centro. A prua c’è la solita postazione separata con cuccetta a V e riscaldamento ad aria calda canalizzata Webasto in tutto il locale (2007)

Meccanica e rigging

È stato costruito nel 1994 da Halberg Rassy in Svezia. Scafo, ponte e sovrastruttura in vetroresina. Decking laterale e pozzetto rivestiti di verde acqua. Chiglia a pinna con il timone a skeg. Sterzo a ruota. Motore diesel Volvo MD2020 da 18hp con saildrive (sostituito nel 1998), eliche pieghevoli a tre pale e tagliasagole. Manutenzione annuale con documentazione a corredo e svernamento. Capacità acqua 190 litri Capacità carburante 60 litri Serbatoio di raccolta con pompa manuale Elettricità 12v DC alimentata da tre batterie heavy duty Elettricità 240v AC alimentata da terra.

Caricabatterie e prese di corrente. Hanno pressurizzato l’acqua di H&C. L’acqua è riscaldata da un calorifero con una stufa a immersione da 240 V. Sloop frazionato con longheroni Selden anodizzati argento. Randa completamente steccata con una sola linea di terzaroli in un pacco di pacchi con lazy jack e puntone di boma Scott. Genoa avvolgibile. Paterazzo regolabile. Auto genovesi regolabili. Lewmar 40 self-tailing primary winches Lewmar 16 halyard winches Randa (2002) Genoa (2002) Standing rigged ispezionato e regolato 2004 Running rigging sostituito 2003

Inventario

La ricca dotazione di navigazione comprende: Raymarine C120 combinato chart plotter/radar a colori con AIS (2007) Ripetitore GPS Silva in pozzetto NASA Navtex Pro Plus Autopilota Autohelm ST4000 Strumenti dati di rete B&G (vento/velocità/profondità) Ripetitore tavolo da carteggio per B&G Simrad RD68 VHF con DSC e altoparlante in pozzetto (2005) Riflettore radarG Simrad RD68 VHF con DSC e altoparlante in pozzetto (2005) Riflettore radar Radio/CD player Sony Luci di navigazione Riscaldamento cabina Webasto Elica di prua Vetus 55 kg Serbatoio di raccolta Pompa di sentina manuale (2006) Pompa di sentina elettrica automatica (2003) Rilevatore di gas Parabrezza e paraspruzzi in pozzetto Cuscini in pozzetto Timone a ruota Whitlock Tavolo in teak in pozzetto con portabicchieri Zattera di salvataggio Plastimo 6 uomini (2001, (2001, revisionata nel 2005) nel pozzetto di poppa Portapacchi Danbuoy Lifebuoy Jackstays Salpa ancora elettrica Lofrans 1000w (2003) 35lb CQR con 60 metri di catena calibrata Tender gonfiabile Motore fuoribordo Parabordi.

San Giuseppe Valencia Spagna Spagna

Costa di Valencia Spagna

Valencia è una Città delle Arti e delle Scienze

Partito Nazionale ValenciaLa Comunità Valenciana si trova sulla costa sud-orientale della Spagna. Una delle città più antiche, bella e la terza più popolata della Spagna dopo Madrid e Barcellona. Tuttavia, il quartiere di Mislata nella Costa de Valencia, in Spagna, è l’area più densamente popolata della Spagna. Fu conquistata dai Romani nel 138 a.C. e successivamente occupata dai Visigoti e dai Mori. Nel 1982, con lo Statuto di Autonomia di Valencia, la provincia è stata integrata nella Comunità Valenciana. Costa de Valencia, in Spagna, è una Città delle Arti e delle Scienze, ricca di storia ma con alcuni punti futuristici nelle sue strutture, con un museo interattivo, un oceanario e un planetario.

Valencia è una delle più grandi città della Spagna.

Valencia Spagna(arte e scienze)Un giro in barca nel Parco del Lago Albufera, sentieri per passeggiate e una riserva di zone umide sono una delle tante attività che si possono trovare. Valencia è una delle più grandi città della Spagna per quanto riguarda il clima, con bellissime spiagge per godersi l’esperienza di noleggiare un charter nautico a Valencia a
Ibiza
o
Formentera
. Oppure, se avete in mente di acquistare una barca o uno yacht, troverete 33.500 offerte (catamarani, barche a motore, barche a vela, yacht usati, gommoni) in Costa de Valencia, Spagna.
La città portuale di Valencia si trova tra il fiume Turia e il Mar Mediterraneo. È il quarto porto più trafficato d’Europa e il più grande della Spagna e del bacino del Mar Mediterraneo.

Paella valenciana SpagnaLa bevanda a Valencia è Agua de Valencia, e i suoi ingredienti (succo d’arancia appena spremuto, cava, vodka, gin e tanto ghiaccio) non hanno nulla a che vedere con il nome. Anche l’horchata è molto popolare, ma è naturale e viene preparata con la chufa (alias noci di tigre). Questo tubercolo cresce nei campi di Alboraya, un piccolo villaggio a nord di Valencia. E non dimentico la Dieta Mediterranea: La famosa Paella Valenciana.

San Giuseppe.

San Giuseppe Valencia SpagnaValencia vanta numerosi elenchi dell’UNESCO. Flamenco, Torre umana, Festività La mare de Deu de la Salud, Pitture rupestri mediterranee, Il mistero di Elche, Il palmeto di Elche, Festival Las Fallas, Tribunale dell’acqua della pianura di Valencia, Percorso culturale del vino e dei vigneti Città Mediterranee e Dieta Mediterranea.
Negli ultimi anni, eventi sportivi internazionali critici come l’America’s Cup e il Gran Premio di Formula 1 hanno portato Valencia sulla mappa del mondo. Las Fallas è un grande festival a Valencia. Una diciannovesima giornata di musica ad alto volume, cibo delizioso, luci di strada, concerti di petardi e arte temporanea, in cui turisti e locali si incontrano ogni anno a marzo per onorare il patrono della città dei falegnami, San Giuseppe.
Scienze e arte ValenciaUn’altra celebrazione nazionale è a luglio, The Flower Battle. A seguire, su Agosto La Tomatina. Un gruppo di combattenti che tuba la piccola città di Buñol nei pomodori. Il 9 ottobre si commemora l’ingresso di Re Jaime nella città di Valencia, il Giorno della Comunità Valenciana e il Giorno di Sant Dionis, la versione locale di San Valentino.
Per raggiungere la città, l’aeroporto più vicino è quello di Valencia (VLC), Alicante (ALC/LEAL),
Palma Mallorca
(PMI), Ibiza (IBZ) e Barcellona (BCN).
Se ami la musica, l’arte e il buon cibo, Valencia è la città spagnola che devi assolutamente vedere!

Nave pirata in vendita Barcellona Broker di yacht

Nave pirata in vendita

Trova una nave pirata in vendita? Certo, ne abbiamo uno!

I pirati non sono mai stati così diffusi come negli ultimi anni, quando tutti abbiamo seguito Jonny Depp nei panni del Capitano Jack Sparrow. La trama di un film vede i venti della malasorte soffiare contro Jack Sparrow quando un letale pirata fantasma, il Capitano Salazar, e i suoi compagni fuggono dal Triangolo del Diavolo. Hanno un solo obiettivo e sono determinati a uccidere tutti i pirati del mare, compreso il Capitano Jack. L’unica speranza per Jack Sparrow è se vuole sopravvivere sta nel trovare il leggendario Tridente di Poseidone. Non è un compito così semplice? Questo potente artefatto conferisce al suo possessore il controllo totale sui mari. Wow, roba avvincente!

Nave pirata in vendita Barcellona

Abbiamo un’autentica replica di
Nave Pirata
presso Network Yacht Brokers Barcellona.

Ecco alcune famose navi pirata. È un falso realizzato alcuni anni fa come attrazione turistica.

Che dire dei veri pirati?

Non è possibile trovare una
Nave Pirata in Vendita
da nessuna parte in questo giorno! La chiamarono “l’età d’oro della pirateria”: migliaia di cosiddetti pirati, bucanieri, corsari e scorbutici lupi di mare si guadagnavano da vivere saccheggiando tutte le navi in mare. Le storie romantiche di pirati sono molte. La dura realtà è che poco è cambiato nel mondo. I cosiddetti pirati esistono ancora e sempre esisteranno. I pirati continueranno a muoversi sulla terraferma o in mare, sottraendo a chi ha i beni che desiderano.

I pirati erano onorevoli?

Barca nave pirata in vendita in un porto turisticoÈ giusto dire che i pirati non hanno mascherato così tanto le navi. Forse era più onorevole del modo in cui un pirata moderno può nascondersi dietro un computer in un luogo remoto. La realtà è la stessa che un pirata moderno non ha interesse per le regole. Giocano al gioco della vita per sopravvivere senza pensare alla sofferenza degli altri allo stesso modo in cui facevano i pirati barbari centinaia di anni fa.

Pirati storici come Barbanera, “Black Bart” Roberts e il capitano William Kidd sono diventati famosi. I loro nomi sono sinonimo di pirateria. Ma che dire delle navi che usavano? Le navi pirata divennero famose usate dagli uomini che le navigavano.

La storia registra autentiche navi pirata come;

La vendetta della regina Anna di Barbanera

Nave pirata in vendita sottocopertaLa Queen Anne’s Revenge era una gigantesca nave pirata comandata da Edward “Barbanera” Teach per circa un anno nel 1717. Inizialmente, era una nave schiavista francese. Barbanera la catturò e apportò modifiche. È diventata una delle navi pirata più formidabili di sempre. Trasportava 40 cannoni con spazio sufficiente per uomini e bottino.

L’ultima nave pirata

Barbanera spesso intimidisce le sue vittime alla resa. I combattimenti erano costosi, quindi questa era una soluzione economica. Per mesi nel 1717-18, Barbanera usò la Queen Anne’s Revenge per terrorizzare la navigazione nell’Atlantico. Le vittime di Barbanera raramente opponevano resistenza e consegnavano i loro carichi pacificamente tra la massiccia fregata e il suo aspetto e la sua reputazione temibili. Ha saccheggiato diverse rotte di navigazione a piacimento. Incapace di difendersi, Barbanera riuscì a bloccare il porto di Charleston per un’intera settimana nell’aprile 1718. Ha saccheggiato e saccheggiato diverse navi. Alla fine, la città gli dona un prezioso scrigno di medicinali per farlo sparire.

La fortuna reale di Bartholomew Roberts

Nave pirata ruota in vendita BarcellonaBartholomew “Black Bart” Roberts è stato probabilmente uno dei pirati di maggior successo, che ha saccheggiato centinaia di navi in tre anni. Aveva diverse ammiraglie durante questo periodo. Il più grande di loro era il Fortuna Reale. Lei era un colosso da 40 cannoni con un equipaggio di 157 uomini. La Royal Fortune potrebbe battersi con qualsiasi nave della Marina. Roberts era a bordo di questo quando è stato ucciso in battaglia contro il battle Ingoiare nel febbraio 1722.

Whydah di Sam Bellamy

Nel febbraio 1717, il pirata Sam Bellamy catturò la
Whydah
(o
Gally
). Era un’importante nave britannica utilizzata per trasportare persone schiavizzate. La Bellamy poteva montare 28 cannoni e terrorizzò per breve tempo le rotte navali dell’Atlantico. Tuttavia, il pirata perchèdah? non durò a lungo: fu catturata da un’orrenda tempesta al largo di Cape Cod nell’aprile 1717, appena due mesi dopo che Bellamy l’aveva catturata per la prima volta. Il relitto del Whydah era scoperto nel 1984 e sono stati recuperati migliaia di reperti, tra cui la campana della nave. I manufatti della nave sono esposti in un museo di Provincetown, nel Massachusetts.

Se le navi pirata di cui sopra non sono attraenti, perché non noleggiare la vostra nave pirata? Potete issare l’allegro Rodger su qualsiasi yacht e diventerete un pirata (i bambini lo adorano). Perché non uscire e noleggiare nel Caraibi? Allora diventerete un vero pirata dei Caraibi.. (nessuna delle compagnie di noleggio fornisce spade e pistole di plastica o la bandiera del Jolly Roger)

Northwind Yacht Bella coperta in teak ed elegante Informazioni sulle barche

Northwind Yachts Barcelona

Famoso cantiere navale nel centro di Barcellona

Il famoso cantiere di Northwind Yachts si trovava nel centro di Barcellona, in Spagna. Un tempo il cantiere era l’orgoglioso produttore di yacht giramondo, e il cantiere nautico rimane uno spazio molto utilizzabile. Per fortuna si sta sviluppando in un cantiere di riparazione di yacht che è un ottimo uso di questa struttura una volta fantastica.
Il vecchio cantiere di Northwind comprende un capannone di produzione completamente attrezzato di 60 m di lunghezza x 30 m di larghezza x 23 m di altezza, che offre un accesso senza precedenti al Mar Mediterraneo. E ‘disponibile anche un piazzale esterno di circa 12.000 mq per lavori di riparazione e refitting ed è ora parte del Sviluppo di Port Vela Marina . Northwind Yachts aveva già venduto il suo padiglione nord alla Barcelona World Race Foundation.

Attività di riparazione e refit del cantiere navale

Il cantiere navale North Wind Yachts di Barcellona offre eccellenti opportunità per la costruzione, la riparazione e le attività di refitting, la vendita e l’intermediazione di yacht attraverso Marina Vela.
Network Yacht Brokers Barcelona (Network BCN) è desideroso di sostenere
Marina Vela
nello sviluppo del vecchio cantiere di Northwind. (Rete BCN).
Partner della rete BCN Rob Woodward afferma: “Il sito si trova a pochi minuti dal centro di Barcellona ea 15 minuti dall’aeroporto internazionale di Barcellona. Il cantiere navale si trova all’ingresso del porto di Barcellona, dove gli yacht navigano verso i club nautici privati e i porti turistici del passo di Barcellona. Questa eccellente infrastruttura, compreso il “W” -Hotel, deve essere ulteriormente sviluppata “.

Rivolgetevi a noi se state pensando di vendere una barca a motore o yacht. Lavoriamo su base no-sale no, fee. Quindi, se non vendiamo la vostra barca, decidete di non pagarci nulla. Siamo orgogliosi della pagina delle testimonianze: sono commenti autentici di acquirenti e venditori di barche. Le nostre commissioni di brokeraggio yacht sono le più basse in Spagna perché facciamo parte di un grande gruppo di broker professionisti. Acquistiamo il nostro marketing in blocco e otteniamo ottime offerte sullo spazio di marketing del sito web che possiamo trasferire a voi (il venditore) attraverso commissioni ridotte. Visitate la nostra pagina delle barche in vendita; abbiamo
Barche in vendita
in tutte le fasce di prezzo.

Northwind Yacht Bella coperta in teakNorthwind Yacht Bellissimi interni

Barca a vela Oyster 54 In vendita piano mare Caratteristica immagine Yachts Sold

Oyster 54 Yacht venduto a Barcellona

Venduto lo yacht Oyster 54, un’imbarcazione giramondo

scafo blu Oyster 54 piano mareBarca a vela Oyster 54 In vendita piano rialzato a mare fuori dall'acquaVela in acque ventose Yacht Oyster 54 In vendita piano mareCantiere Barca a vela Oyster 54 In vendita piano mare

Mantenuto con amore e attrezzato in modo eccezionale da un proprietario che si occupa di yacht giramondo. L’attenzione ai dettagli è stata considerata in ogni aspetto della modifica. Molti degli aggiornamenti del proprietario sono stati effettuati dalla fabbrica Oyster Yacht a Southampton e Ipswich. Gli aggiornamenti tecnici includevano modifiche all’illuminazione a LED, ai sistemi audio e di intrattenimento. Le aggiunte includono una passerella in carbonio (passerella).

Questo yacht è presentato in condizioni superbe e questo yacht deve essere visto per essere apprezzato. L’interno è rifinito in rovere chiaro americano e realizzato con falegnameria artigianale. La finitura finale dà un senso di qualità e artigianalità che ci si aspetterebbe a questo livello di creazione di yacht di lusso.

L’armo è predisposto per la navigazione con equipaggio ridotto, offrendo un’esperienza di navigazione gratificante ed emozionante sia per lo skipper che per l’equipaggio.

Ormeggiato a Gibilterra, questo bellissimo yacht è pronto a salpare per la sua prossima avventura.

Attualmente completamente invernale, a terra e disponibile per l’ispezione di tutti i sistemi. Non esistono difetti noti e tutto funziona perfettamente. È pagata con IVA europea con tutti i documenti in regola.

Specifiche generali della sistemazione

La sistemazione comprende sei posti letto in tre cabine (escluso il salone). Gli interni sono rifiniti in quercia bianca, a sostegno del concetto di design che vuole essere moderno ma pratico e utilizzabile in mare. Tra le caratteristiche, i cavalieri scolpiti con maniglie, le giunzioni “shadow-gap” tra i pannelli e i pomelli personalizzati Oyster per tutti gli armadietti e i cassetti. Nel 2018 è stato sostituito il pavimento della cabina in teak. Creato da Dolphin Sails, i tappeti coprono anche le sole tavole del salone, della cucina e della cabina armatoriale.

Le superfici della cucina e delle teste sono color Avonite e Sandpiper, mentre il rivestimento del capo è in vinilene. È rivestita in Alcantara e Ambra lucente. Gli schermi Lee sono disponibili su tutti gli ormeggi.

Barca a vela Oyster 54 In vendita piano Sea SaloonLetti a castello Sailing Yacht Oyster 54 Vendesi piano mareSalone 2 Yacht a vela Oyster 54 In vendita piano mareLetto cabina armatoriale Sailing Yacht Oyster 54 In vendita piano mareMotore Yacht a vela Oyster 54 In vendita piano mare

Un copritavolo in vinile schiumatoprotegge il bellissimo legno del tavolo. Tutte le cabine sono dotate di tende e sistemi oscuranti. Gli “Skyscreens” di Oceanair sono inoltre montati su tutti i boccaporti sul ponte con zanzariere per tutti gli oblò apribili sullo scafo e sul tettuccio.

I ventilatori Hella da 24 V nelle cabine e nella cambusa garantiscono una brezza quando necessario.

Cabina doppia a prua:
Composto da doppio ancoraggio Centreline. Armadietto, ripiano e stivaggio sotto la cuccetta e accesso a un’ampia gamma di accessori.a prua tramite il boccaporto di prua,

Cabina doppia: A dritta (cuccetta) con cuccette superiori e inferiori. Lo stivaggio sotto la cuccetta inferiore è dotato di un gavone e di un mobiletto con cassetto.

Teste in avanti: Ad orificio misura con una toletta, un lavandino e una doccia elettrici a livello di PAR Quiet. Specchio, armadietti

Salone: Divano e tavola a “L” a starboard e disposizione dei posti a sedere ad orificio. Un tavolo ribaltabile forma un grande tavolo da pranzo quando è aperto o un tavolo occasionale nella sua posizione chiusa. Un porta libri in acciaio inox nella nicchia dello scafo di dritta e di sinistra. Armadietto per bottiglie, bicchieri e stoviglie. Lavatrice / asciugatrice Bosch montata sul piedistallo del tavolo del salone (servizio 2019)

La cambusa, trasporto situato, ha un ampio spazio di archiviazione. Accesso al vano motore. Armadietto pensile in pelle d’olio
Lavelli: gemellare inossidabile
Fornello: Fornello a gas a 4 fuochi in acciaio inox Force 10 con grill e forno.
Microonde: forno combinato e grill Panasonic, nuovo nel 2013
Frigorifero: acciaio inossidabile ad apertura frontale.
Navigazione: A dritta con tavolo da carteggio rivolto a prua. Bookrack e cassetto. Accesso alla sala macchine entrobordo

Cabina armatoriale:

Un’ampia cabina di poppa con una cuccetta doppia, leggermente spostata a babordo, con un materasso personalizzato in schiuma composita di alta qualità. Divanetto e specchiera / scrivania a dritta. Grande armadio pensile, oltre a molti altri armadietti e cassetti. Teste di En-Suite A dritta con WC elettrico PAR Quiet Flush, lavabo e box doccia separato. Specchio. Armadietti.

COSTRUZIONE:

Numero scafo: Oyster 54/01


Costruzione dello scafo:
I laminati “custom” dello scafo comprendono una combinazione di vetro E, kevlar e fibra di carbonio, che offre notevoli risparmi di peso e vantaggi in termini di resistenza e rigidità rispetto alla normale vetroresina incorporata con un’anima di balsa sopra la linea di galleggiamento per una maggiore resistenza, rigidità e isolamento. Laminato massiccio sotto la linea di galleggiamento rinforzato con longheroni e pavimenti.

Finitura scafo : Scafo verniciato in blu bandiera Awlgrip con linee dorate e linee superiori bianche del doppio stivale

Costruzione del mazzo: Stampato in GRP con Balsa Core. La coperta finita è rifinita in teak. Ha un pavimento del pozzetto autodrenante in teak, con baluardo in VTR a basso profilo “roll edge”.

Chiglia: Alte prestazioni (HPB) con bulbo esterno della chiglia in piombo

Timone: Timone appeso allo skeg protetto


Design di poppa:
Il design di poppa incorpora una piattaforma da bagno rifinita con doghe in teak e due gradini in acciaio inox riempiti di teak per accedere al ponte di poppa e alla doccia calda e fredda.

EURCD Costruito per soddisfare i requisiti più recenti per la categoria A-Ocean

Motore: Turbo diesel a quattro cilindri Yanmar 4JH4-HTBE da 110 CV (81 kW)

Elica: Tipo pieghevole Gori a 3 lame.

Tagliafune: Ambasciatore

Alternatori: 80A 150Ah 150A / 24V Mastervolt per impieghi gravosi

Generatore: Onan MDKAV 7 Kw 220v 50hZ

Elica di prua: Elica di prua a tunnel MaxPower CT 165 24V, incluso sopracciglio sullo scafo.

Aria condizionata: Sistema Cruisair 220V a ciclo inverso (freddo e caldo), composto da 116.000 unità BTU. 3 unità di condizionamento d’aria: cabina armatoriale, salone e cabina anteriore e laterale completamente revisionata 2018

Dissalatore: Seafresh 204A 220VAC fornisce 72 litri / ora

ELETTRICA:

Fornitura di navi: 24V

Rimanere: Rete ad anello da 220 V 50 Hz CA con 5 prese Clipsal doppie a 3 pin posizionate come appropriato all’interno del layout

Altre prese elettriche:
Presa tipo accendisigari 12V al tavolo da carteggio

Batterie: Per uso domestico: batterie a ciclo profondo da 8 x 6 V per impieghi gravosi che forniscono 440 Ah, nuove nel 2018.
Avviamento del motore: 2 x 75A / 12V che danno 150Ah, nuovo nel 2019
1 x generatore a partire, nuovo nel 2019

Gestione della batteria
Caricabatterie Mastervolt 220V MASS 24V / 75A
Mastervolt Masterlink MICC – misuratore di batteria e pannello remoto
Erogatore Mastervolt Alpha Pro
Collegamento di emergenza

Inverter: Inverter sinusoidale 220V MASS 24/2500

Shorepower: Cavo di alimentazione dockside da 30 A da 18 m (60 ‘). Presa Hubbell nello specchio di poppa.
Secondo cavo di alimentazione da banchina da 30 A + prolunga da 20 m e presa per condizionatore

Illuminazione interna:
Tutte le luci interne di Calibra
PPre-bit-downlight LED cromato sopra le aree di lettura, commutabile e dimmerabile tra rosso e bianco.
Lettura Sto leggendo o ogni cuccetta.
Luci a led sotto le cuccette e perimetro del letto del proprietario, nuove nel 2018
La luce a LED nei gradini dell’imbarcadero, nuova nel 2013
Luci automatiche per porta bibite e frigorifero
Lampada da tavolo da carteggio flessibile con interruttore LED rosso / bianco
LED rosso / bianco in cucina e tavolo da carteggio

Illuminazione esterna :
2 x luci del braccio a LED sopra il tavolo del pozzetto, nuove nel 2013
Accendini a LED su crocette superiori e inferiori, più accendisigari solo su crocette inferiori (NOVITÀ 2019)
Luci di navigazione a LED Aqua Signal e luce fumante, nuove nel 2013
Luce di coperta Aqua Signal
Hella NaviLED Trio tricolore con luce dell’ancora, nuovo nel 2017

SERBATOIO E IDRAULICA

Carburante: 850 litri circa (187 imp / 224 galloni USA) nel serbatoio in vetroresina

Acqua: 750 litri circa (165 imp / 198 galloni USA) nel serbatoio in vetroresina


Acqua calda:
Da un serbatoio isolato di circa 73 litri (16 imp/19 galloni USA) riscaldato dallo scambio termico del motore o da elementi termostatici a immersione da 220V, 1,25kW, alimentati dal generatore. da elementi di riscaldamento a immersione da 220 V, 1,25 kW, controllati termostaticamente e alimentati dal generatore o dalla corrente di banchina. o dalla corrente di banchina.

Sistema d’acqua dolce ad acqua calda e fredda pressurizzata
Filtro al carbone per la purificazione dell’acqua Aqua Filter sull’erogazione fredda della cambusa.

Serbatoi acque nere: Serbatoi di ritenzione a gravità in polipropilene x 2, con manometri Wema.

RIG & VELE


Albero e rig rig a sloop
cappio

Albero Selden Furling, verniciato bianco con azionamento elettrico per avvolgifiocco interno
Selden solid rod kicker / vang
Regolazione idraulica del paterazzo integrale Holmatro
Gradini d’albero pieghevoli x 2 vicino alla testa d’albero
Dissipatori di ioni ‘No Strike’ x 2 in testa d’albero
Catenaria interna dello strallo di prua e attacco all’albero per il fiocco da tempesta.
Sartiame di prua 1 filo Dyform in acciaio inox da 19 mm.
L’albero è stato rimosso e revisionato nel 2015

Randa avvolgibile: Selden

Avvolgifiocco: Sistema di avvolgimento manuale del fiocco di Selden Furlex

Argani: Lewmar – self-tailing;

2 primarie elettriche a 2 velocità # 65 CEST

1 x randa # 46 CST terzaroli sull’albero

1 scotta randa elettrica # 48 CEST

2 x #50 2-speed drizza randa e genoa sull’albero

2 x # 16 CST carrello per scotta randa

Attrezzatura da spinnaker:
Palo dello spinnaker e manovre fissate all’albero. Il pacchetto include le lande, attrezzatura di coperta, drizza, topping lift, pole lift, scotta singola, buy tirante e tutti i bozzelli richiesti

Vele: Di North Sails

Randa in Dyneema, nuova nel 2014 (poco usata)

Genova in Dyneema, nuova nel 2014 (usata pochissimo)

Completamente pulite da North Sails nel 2019, nuove vele in produzione da aggiungere Dolphin Sails

Scivolo da crociera MPS con spremiagrumi

Inventario

NAVIGAZIONE E COMUNICAZIONE

Bussole: Bussola di rotta SIRS Major da 150 mm

Strumenti a vela:

Raymarine ST60+, inclusi velocità, profondità, log e velocità/direzione del vento analogici

Radar/ Sistema E120 Raymarine al tavolo da carteggio con radar 4kW

Plotter cartografico / GPS

Ripetitore Raymarine E80 montato su Navpod all’estremità anteriore del pozzetto.

Autopilota: Raymarine ST6002

Windex: Windex e banderuola in testa d’albero

Navtex: Furuno NX 300 al tavolo da carteggio, collegato al PC

Radio VHF: Raymarine 240E D-DSC VHF e VHF e altoparlante aggiuntivi sul piedistallo, nuovo 2013

Radio SSB: Vengo

Telefono satellitare:

Telefono satellitare Iridium Extreme 9575, ultimo modello (revisionato da Iridium nel 2019) con docking station e tutti gli accessori per un passaggio transatlantico.


P.C.:
Notebook ASA sul cradle del tavolo da carteggio con tastiera e mouse wireless separati. Router per abilitare il fWi-FiWi-F. Un’antenna marina completamente integrata con un booster Wi-Fi e un cavo USB integrato si inserisce nello Yacht.

Divertimento:

Sistema sonoro:

J.L. Audio, compresi nuovi altoparlanti nel salone e nel pozzetto. Sistema CD / DVD / iPad Fusion, con un amplificatore aggiornato, 150 Watt per canale per gli altoparlanti della cabina di guida


Televisore:
Sony 17″ nuovo nel 2019, scorrevole nell’armadio sopra il congelatore. Antenna Status 330 con amplificatore a 12 V per radio digitale T.V. e F.M.

Layout e attrezzatura del mazzo:

Ancora: Ancora principale CQR 34Kg con catena da 100 m 12 mm + 30 m di ordito. Ancora ketch pieghevole leggera Fortress con catena da 10 m e curvatura da 50 m.

Verricello: Verricello ancora elettrico Lewmar V4 – verricello in coperta. Controllo del verricello dell’ancora telecomandato

Accesso al ponte: Candelieri del portone principale. Cancello per pulpito. Scaletta bagno ribaltabile a poppa in acciaio inox. Presa nel piolo superiore dello specchio di poppa per passerella.


Boccaporti
Sistema di lavabo Oyster a discesa personalizzato.Boccaporti di coperta Lewmar con telaio in lega. Oblò di mastra con cornice in lega Gebo. Oblò Gebo a scafo apribile x 8. Oblò Lewmar dal pozzetto alla cucina.

Vi preghiamo di comunicarci se state pensando di
di vendere una barca a motore o uno yacht
. Lavoriamo su base no-sale no, fee. Quindi, se non vendiamo la vostra barca, decidete di non pagarci nulla. Siamo orgogliosi della pagina delle testimonianze, che contiene commenti autentici di acquirenti e venditori di barche. Le nostre commissioni di brokeraggio yacht sono le più basse in Spagna perché facciamo parte di un grande gruppo di broker professionisti. Acquistiamo il nostro marketing in blocco e otteniamo ottime offerte sullo spazio di marketing del sito web che possiamo trasferire a voi (il venditore) attraverso commissioni ridotte. Visitate la nostra pagina delle barche in vendita; abbiamo
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