El fallo del diesel en los barcos Cómo solucionarlo eficazmente

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¿Qué es el insecto del diésel y cómo evitarlo?

Fecha

07.05.21

Contaminación microbiana del gasóleo por Rob Woodward

Las chinches diésel son la causa más importante de avería de un motor diésel. Claro que no es la única causa de que se pare el motor, pero está entre las cosas que no quieres que ocurran y que se pueden evitar fácilmente.
Es muy poco probable que sufra este problema de combustible en su coche o camión diesel porque el combustible de su coche pasa por el sistema con relativa rapidez. La chinche del gasóleo suele encontrarse en los depósitos de las embarcaciones con poco flujo de combustible (que no se utilizan a diario).

Mi pasado

Empecé a navegar en 1992, y mi afición se convirtió rápidamente en una obsesión. En 1996, me trasladé a la costa y abrí una empresa de ingeniería naval en el norte de Gales (Reino Unido). Antes de eso, era dueño de un taller de reparación de motores, después de haber trabajado como aprendiz como mecánico de Deisel cuidando una flota de camiones.
Tuve varios yates a lo largo de los años. Siempre he modificado el sistema de combustible de mis barcos para evitar que me pillara el problema del bicho Deisel.

¿Cuál es la solución a largo plazo?

Algunos propietarios de embarcaciones utilizan un tratamiento antiinsectos Deisel, y recomiendo añadirlo al depósito de combustible de la embarcación como medida de precaución al comprar una embarcación o un yate de segunda mano. Existen muchos productos buenos en el mercado ; basta con investigar un poco para encontrar uno bueno. El tratamiento contra los chinches diesel no es una solución a largo plazo, por lo que debe saber si el problema reaparece. Mi sugerencia le advertirá de la infección por bichos del gasóleo y le ahorrará la molestia de tomar muestras de combustible durante las comprobaciones diarias del motor para detectar la contaminación por agua, la otra causa principal de las averías en los barcos.

La solución es instalar una trampa de agua con tazón de vidrio en la línea de combustible. Es una mejora necesaria; ojalá fuera un extra opcional desde el principio en todas las embarcaciones diésel.

Érase una vez, era una práctica común colocar una trampa de agua intestinal de vidrio en los compartimentos del motor. Las regulaciones han impedido que los fabricantes hagan esto. Tengo entendido que se considera que esta práctica constituye un peligro de incendio. El jurado aún no se ha pronunciado sobre esta norma, sobre todo ahora que los purgadores de agua modernos son más ignífugos. Para seguir siendo legal, Si desea actualizar su barco o yate, la trampa de agua debe estar fuera del espacio del motor a menos que alguien me puede decir lo contrario.
Un ingeniero decente encontrará un lugar seguro para la modificación que sea legal y accesible. Probablemente sea una buena práctica mantener la trampa de agua existente y el sistema de prefiltro que probablemente estará alojado en el compartimiento del motor.

Trampas de agua de bote

Si le parece bien tomar una muestra de una pequeña cantidad de combustible de un filtro tipo bidón, es su elección, pero recuerde que cada vez que abra el sistema de combustible para vaciar una muestra, potencialmente permitirá la entrada de aire en el sistema de combustible (y eso no es bueno). El otro gran inconveniente de tomar una muestra es que Diesel apesta; es como arreglar la bicicleta en la cocina de casa. Ver medio litro de combustible sin molestarlo ni contaminar los resultados dentro de un bol de vidrio es tan sencillo. Es la forma más rápida de asegurarse de que no tendrá que preocuparse por el suministro de combustible de su embarcación. Un colector de agua de cristal también puede ser el primer elemento a tener en cuenta si su motor comienza a tartamudear. Si hay agua en el combustible, aparecerá en segundos.