Bug du diesel

Contamination microbienne du diesel

Les bogues diesel sont la cause la plus importante d’une panne d’un moteur diesel. Bien sûr, ce n’est pas la seule cause de l’arrêt de votre moteur, mais c’est juste là-haut avec des choses que vous ne voulez pas se produire et qui peuvent être facilement évitées.
Il est très peu probable que vous souffriez de ce problème de carburant dans votre voiture ou camion diesel, car le carburant de votre voiture passe relativement rapidement dans le système. Le bug du diesel se trouve souvent dans les réservoirs de carburant des bateaux qui ont un faible débit de carburant (non utilisé tous les jours).

Mon parcours

J’ai commencé la voile en 1992, très vite, mon hobby de voile est devenu une obsession. En 1996, j’ai déménagé sur la côte et j’ai ouvert une entreprise de génie maritime dans le nord du Pays de Galles, au Royaume-Uni. Auparavant, je possédais un atelier de réparation de moteurs, après avoir fait un apprentissage de mécanicien Deisel s’occupant d’une flotte de camions.
J’ai possédé plusieurs yachts au fil des ans. J’ai toujours modifié le système de carburant de mes bateaux pour ne pas me faire prendre par le problème du bug Deisel.
(lien vers à propos de nous Rob Woodward).

Alors, quelle est la solution à long terme?

Certains propriétaires de bateaux utilisent un traitement anti-insectes Deisel, et je recommanderais de l’ajouter au réservoir de carburant de votre bateau par précaution lors de l’achat d’un bateau ou d’un yacht d’occasion. Beaucoup de bons produits existent sur leFiltre de bogue Deisel marché, et il faut peu de recherches pour en trouver un bon. Le traitement des bogues diesel n’est pas une solution à long terme, vous devez donc toujours savoir si le problème se reproduit. Ma suggestion ne vous avertira pas seulement de l’infection par un insecte diesel, mais elle vous évitera également l’inconvénient d’échantillonner du carburant lors de vos contrôles quotidiens du moteur pour la contamination de l’eau, c’est l’autre cause majeure des pannes de bateau.

La solution consiste à installer un piège à eau en verre dans la conduite de carburant. C’est une telle mise à niveau nécessaire, j’aurais aimé que ce soit un supplément optionnel de neuf sur tous les bateaux à moteur diesel.

Il était une fois une pratique courante d’installer un piège à eau en verre dans les compartiments moteurs. Les réglementations ont empêché les fabricants de faire cela. D’après ce que je comprends, cette pratique est considérée comme un risque d’incendie. Pour moi, le jury n’est toujours pas sur cette règle, surtout maintenant que les pièges à eau modernes sont devenus beaucoup plus ignifuges. Pour rester légal, si vous souhaitez améliorer votre bateau ou votre yacht, le piège à eau doit se trouver en dehors de l’espace moteur, à moins que quelqu’un ne puisse me dire le contraire.
Un ingénieur décent trouvera un endroit sûr pour la modification qui est à la fois légal et accessible. Probablement une bonne pratique pour conserver le piège à eau et le système de pré-filtre existants qui seront probablement logés dans le compartiment moteur.

Pièges à eau en bidon

piège à eau de bidonSi vous êtes heureux d’échantillonner une petite quantité de carburant à partir d’un filtre de type cartouche, c’est votre choix, mais rappelez-vous que chaque fois que vous ouvrez le système de carburant pour vidanger un échantillon, vous laisserez potentiellement de l’air dans le système de carburant (et ce bien). L’autre grand non-non sur le prélèvement d’un échantillon est le diesel pue; en fait, c’est comme réparer votre vélo dans la cuisine de votre maison. Voir un demi-litre de carburant sans le déranger ni contaminer les résultats dans un bol en verre est si simple. C’est le moyen le plus rapide de vous assurer que vous n’avez pas de soucis avec l’approvisionnement en carburant de votre bateau. Un siphon en verre peut également être le premier élément à examiner si votre moteur commence à bégayer. Bien sûr, si vous avez de l’eau dans le carburant, il apparaîtra dans une seconde.

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