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Goélette à longue quille vendue

GOÉLETTE VENDUE GOÉLETTE

SCHOONER VENDU

SCHOONER VENDU : Notre goélette Alania a été vendue, et nous sommes heureux d’annoncer que le nouveau propriétaire est enthousiaste à l’idée de l’avoir entre ses mains. Nous avons travaillé dur pour obtenir la meilleure offre possible pour l’ancien propriétaire et nous sommes ravis qu’il soit satisfait de la transaction. Il pourra désormais se consacrer à sa passion pour l’oléiculture.
La vente a été un défi, mais grâce à notre équipe d’experts et au dévouement de l’ancien propriétaire, nous avons réussi. Le nouveau propriétaire a hâte de naviguer avec lui et nous sommes sûrs qu’il en profitera pleinement. Nous sommes fiers d’avoir participé à cette transaction et souhaitons au nouveau propriétaire de nombreuses années d’aventures et de moments inoubliables à bord d’Alania. Félicitations au nouveau propriétaire et merci à l’ancien de nous avoir fait confiance !

Description du bateau

Précieux exemple d’une goélette construite en 1992, parfaite pour la navigation côtière en Méditerranée. Coque en pin de 6 cm d’épaisseur Pont, cabine et intérieur en pin iroko et intérieurs en iroko. Navire à passagers 30 passagers + 3 membres d’équipage pour les départs de jour et 18 à bord (14 + 4 membres d’équipage) pour les voyages plus longs – liste 2 du registre espagnol.

En mars 2022, le propriétaire a dépensé 10 000 euros pour affiner la coque et passer l’inspection annuelle à sec. Le bateau a besoin d’une attention particulière au pont et d’une mise au point générale pour le remettre en parfait état. Le pont en teck est en train d’être remplacé par le vendeur.

Commentaires du propriétaire

Comme chaque année depuis 18 ans, le bateau est sorti de l’eau pendant tout le mois de février, et c’est tous les ans que des ingénieurs navals procèdent à l’inspection annuelle. La totalité de la coque a été poncée cette année (2022), et presque tous les bordés de la coque ont été changés. La plus grande mesure 2 m. La coque est la meilleure du bateau en pin de 6 cm. L’intérieur de la salle de séjour mesure 2 m.

Le propriétaire peut fournir un vaste stock de bois d’IROKO, de PINE et de TEAK pour les réparations futures. Le propriétaire l’inclura gratuitement dans le prix. Le bois est évalué à 10 000 euros.

Le propriétaire n’a pas été le seul propriétaire, mais le dernier depuis 18 ans. La goélette a été achetée en Turquie en 2002, où le propriétaire précédent l’a utilisée comme charter.

Cette goélette figure dans la liste six, car le propriétaire l’a occupée en charter depuis son acquisition.

Le prix de la goélette comprend le prix de transfert du changement de nom de l’entreprise pour continuer à être utilisée commercialement.

La goélette n’est pas utilisée comme charter actuellement ; elle est à l’eau dans le port.

Il s’agit du moteur d’origine et, bien qu’il ait plusieurs années, il a toujours été entretenu. Le moteur est mécanique et fonctionne parfaitement pour ce type de bateau. Ce bateau effectue environ 500 heures de navigation par an, estimées à 12 000 heures avec ce propriétaire.

SALLE DES MACHINES ET FONDS DE CALE, GOÉLETTE VENDUE

Générateur diesel unique de 10kw. installée 2012 n’atteint pas 1000 heures de fonctionnement
Pression de la pompe à eau 3 kg
Deux pompes à macération pour les eaux grises 1,5 CV chacune
210 ch MOTEUR Iveco 8210tamd
Pompe à incendie 1,5hp
capacité des eaux noires et grises : 1 350 litres
guindeau hydraulique avec deux ancres de 100 m. chaîne. Le système de vannes a été installé en 2015. de 2015. pompe hydraulique 2014. une autre chaîne galvanisée en 2015.
chap. Carburant 2 000 l.
propulseur d’étrave hydraulique
système hybride hydroélectrique réduisant la consommation et les émissions de co2
adoucisseur d’eau général installé en 2016
capacité d’eau 3 300 l. réservoirs en plastique installés en 2015/2016
onduleur 3000 watts

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Vivez à bord d'un bateau pirate Courtiers en yachts

Vivre sur un bateau (étape 1)

Vivre sur un bateau

Alors que je cherche sur le web à m’assurer que mon point de vue sur le sujet est unique, je vois de nombreux commentaires exagérés qui sont autant d’accroches pour vous inciter à cliquer et à lire. J’aimerais que vous lisiez mon article, mais je ne dirai rien que je n’ai pas vécu.

J’ai un autre message appelé Croisière en bateau que vous pourriez également trouver intéressant.

État d’esprit du bateau de croisière

Beaucoup de raisons pour lesquelles vous choisiriez un style de vie de croisière. Vous pouvez probablement faire un pas en avant ou en arrière vers la vie sur un bateau si vous vous interrogez soigneusement sur vos motivations.belle soirée coucher de soleil en direct à bord

Souffrez-vous de dépression ou de phobie si vous dormez dans des espaces clos ou petits? La plupart d’entre nous, qui aimons la navigation, ne sont pas inquiets ; nous trouvons qu’il est agréable de dormir dans une petite cabine, si ce n’est pour s’asseoir dans le lit et lire ou pour entrer et sortir avec un plafond bas.

Si le fait de vivre dans un espace confiné vous effraie ou déclenche une alarme dans votre tête, procédez avec prudence. Vous pouvez surmonter vos peurs naturelles par des pensées logiques, mais si la peur des espaces confinés vous rebute, réfléchissez à nouveau si la vie sur un bateau est faite pour vous.
Ma réponse « Je peux très heureusement creuser un trou dans le sol et dormir, tant que je suis au chaud, que j’ai une bonne circulation d’air, je suis heureuse et bien à l’aise. Je n’ai pas besoin de beaucoup d’espace quand je dors ».

Avez-vous besoin de beaucoup de choses sur un bateau?

Cette question n’est pas si simple, car la plupart d’entre nous qui vivons à bord accumulent des tas de choses. Les casiers se remplissent en un rien de temps » ! La question est de savoir si l’on peut vivre sans son bazar. « Je ne jette rien, je suis très attaché à mes affaires, mais je peux m’en passer ». « Je trouve que plus j’en ai, plus j’en veux. Ramenez votre esprit au strict minimum de ce dont vous avez besoin pour survivre. La réponse devrait se résumer à quelques calories alimentaires par jour, à l’accès à de l’eau propre et fraîche et à un sentiment de bien-être. L’objectif de la vie à bord d’un bateau est de se sentir bien.
Ok, à part la question évidente, est-ce que j’ai le mal de mer quand je suis dans un endroit confiné? Alors, à mon avis, si la réponse à cette question est non, je n’ai pas le mal de mer, vous pouvez partir !

Planifiez un emplacement pour votre bateau.

Sur la base de vos besoins personnels, pour les besoins de cet article, et non pour en faire un livre, disons que vous n’avez pas d’autres besoins en matière de localisation que d’être proche de votre travail. Dans cette hypothèse, vous pouvez vivre sur un bateau pendant un temps considérable avant d’en faire un choix de vie permanent. Lorsque je vivais sur un bateau, je me donnais six mois. J’ai eu la chance qu’un ami me donne l’usage d’un yacht Jeanneau de 15 mètres presque neuf.
Jeanneau Yacht de 15 mètres presque neuf
. Le coût n’était rien d’autre que de s’en occuper tout en essayant de le vendre. Je me suis sentie heureuse d’avoir atteint mon objectif personnel lorsque je suis passée à autre chose. Vous n’auriez pas pu rentrer chez vous à n’importe quel moment ? La réponse à cette question est non. Je n’avais pas de maison à l’époque et j’étais en train de passer du Royaume-Uni à l’Espagne. Je ne m’excuse pas de ne jamais manger seul sur le yacht. Je sortais manger deux ou trois fois par jour. La vie était belle!

Je ne veux pas m’éloigner du sujet, mais c’est là l’essentiel. Je n’ai jamais envisagé de dire à la marina que j’étais un bateau de croisière. Quelqu’un aurait peut-être dit quelque chose dans un an ou deux, mais peut-être pas. Il existe de nombreuses façons d’envisager un calendrier pour votre déclaration de croisière. Supposons que vous soyez un soi-disant « professionnel » qui se lève et se rend quotidiennement à son travail, loin de la Marina, et qui garde un profil raisonnablement soigné. Dans ce cas, vous pouvez facilement gérer deux saisons sans problème. Le seul problème est d’obtenir une boîte postale, ce qui peut s’avérer délicat. En effet, vous devez vous enregistrer en tant que résident si vous êtes à l’étranger pour rester dans la légalité.

Emplacement Emplacement Emplacement

L’emplacement de votre bateau est un point intéressant sur lequel nous pouvons nous attarder un peu. Vivre sur un bateau peut s’apparenter à vivre dans un quartier animé. Vous pourriez être quelqu’un qui se tient raisonnablement tranquille. À un moment donné, vous commencerez à parler à d’autres personnes autour de la marina. Ce qui est étrange, c’est le temps qu’il faut pour apprendre à connaître les gens. Et à quel point les gens ne sont pas intéressés les uns avec les autres. Vous remarquerez certainement d’autres personnes sur les bateaux lorsque la plupart d’entre elles sont absentes ou vivent à la maison (la plupart du temps en milieu de semaine), mais encore une fois, il est tout à fait normal d’avoir quelques mois de repos loin de chez soi. Les exploitants de marina prennent conscience d’individus qui semblent différents. Peut-être que votre bateau commence à acquérir un look de croisière. Beaucoup d’objets inutilisés traînent sur la terrasse ou ont l’air un peu en désordre. Le port de plaisance peut alors vous interroger sur la possibilité de vivre à bord, mais cela peut prendre un an ou deux à partir du moment où vous avez décidé de faire du bateau votre maison. Ayez à l’esprit que la vie à bord est temporaire, ou préparez-vous à être rejetée par de nombreuses marines si vous le déclarez dès le début.

Quel est le problème de vivre sur mon bateau dans la marina?

Presque toutes les opérations de Marina fournissent un espace temporaire pour les individus. Les marinas ne pourraient pas faire face si personne ne rentrait chez eux. Aux heures de pointe, presque toutes les marines ont du mal à fournir des installations adéquates à tous les détenteurs de couchettes. Par conséquent, si vous vivez en permanence à bord, vous risquez d’être éjecté sans comprendre pourquoi. Du côté positif, la plupart des opérateurs de marina ne voient pas d’un bon œil les bateaux de plaisance. En devenant membre de la communauté Marina, si vous vous adaptez à l’apparence et à la convivialité de l’espace que vous occupez, vous constaterez probablement que personne ne se soucie ou ne se demande pas combien de temps vous restez sur votre bateau. Après tout, ce n’est pas un problème, à condition que l’opérateur du port de plaisance ne reçoive pas de plaintes.

Nous avons une population de bateaux de croisière très active à Port Ginesta, Barcelone. La marina est suffisamment proche de la ville pour se rendre au travail chaque jour, ce qui donne de l’espace et de la distance par rapport à la ville animée.

Nous avons récemment déménagé dans un bureau plus grand et peut maintenant être trouvé dans la nouvelle partie de Port Ginsta parmi les plus grands yachts. Si vous souhaitez devenir
courtier en yachts
en rejoignant notre groupe, n’hésitez pas à nous contacter pour en savoir plus.

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