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Venduto Schooner a chiglia lunga

VENDUTO GOLETTA CAICCO

VENDUTO SCHOONER

VENDUTO SCHOONER: Il nostro caicco Alania è stato venduto e siamo felici di annunciare che il nuovo proprietario è entusiasta di averlo tra le mani. Abbiamo lavorato duramente per ottenere il miglior accordo per l’ex proprietario e siamo lieti che sia soddisfatto della transazione. Ora potrà concentrarsi sulla sua passione per l’olivicoltura.
La vendita è stata una sfida, ma grazie al nostro team di esperti e alla dedizione dell’ex proprietario, ci siamo riusciti. Il nuovo proprietario non vede l’ora di navigare e siamo sicuri che se la godrà appieno. Siamo orgogliosi di aver partecipato a questa transazione e auguriamo al nuovo proprietario molti anni di avventure e momenti indimenticabili a bordo di Alania. Congratulazioni al nuovo proprietario e grazie al precedente per averci dato fiducia!

Descrizione della barca

Prezioso esempio di Schooner costruito nel 1992, perfetto per la navigazione costiera nel Mediterraneo. Scafo in pino di 6 cm di spessore Ponte, cabina e interni in pino iroko e interni in iroko. Nave passeggeri 30 passeggeri + 3 equipaggio in partenza di giorno e 18 a bordo (14 + 4 equipaggio) viaggi più lunghi – lista 2 del registro spagnolo.

Nel marzo 2022, l’armatore ha speso 10.000 euro per mettere a punto lo scafo e superare l’ispezione annuale a secco. L’imbarcazione necessita di particolari attenzioni alla coperta e di una messa a punto generale e di lavori per rimetterla in perfette condizioni. La coperta in teak è stata sostituita dal venditore.

Commenti del proprietario

Come ogni anno che ho avuto la barca negli ultimi 18 anni, è stata fuori dall’acqua per tutto il mese di febbraio, e ogni anno per fare l’ispezione annuale da parte di alcuni ingegneri navali. L’intero scafo è stato carteggiato quest’anno (2022) e quasi tutte le tavole dello scafo sono state cambiate. Il più grande è di 2 m. Lo scafo è il migliore della barca in pino da 6 cm. L’interno del soggiorno è di 2 metri.

Il proprietario può fornire un vasto stock di legno di IROKO, PINO e TEAK per future riparazioni. Il proprietario lo includerà nel prezzo senza alcun costo. Il legno è valutato 10.000 euro.

Il proprietario non è stato l’unico proprietario, ma è stato l’ultimo per 18 anni. Lo Schooner è stato acquistato in Turchia nel 2002, dove il precedente proprietario lo utilizzava come charter.

Questa goletta è nella lista sei poiché il proprietario l’ha occupata per il noleggio fin dal suo acquisto.

Il prezzo della goletta include il prezzo di trasferimento del cambio di nome dell’azienda per continuare a essere utilizzata commercialmente.

Ora la goletta non viene utilizzata come charter, ma è in acqua nel porto.

Si tratta del motore originale e, sebbene abbia diversi anni, è sempre stato sottoposto a manutenzione. Il motore è meccanico e funziona perfettamente per questo tipo di barca. Questa barca effettua circa 500 ore di navigazione all’anno, stimate in 12.000 con questo proprietario.

SALA MACCHINE E SENTINE, VENDUTA GOLETTA GOLETTA

Generatore a suola diesel da 10kw. installato 2012 non raggiunge le 1000 ore di funzionamento
Pressione della pompa dell’acqua 3 kg
Due pompe maceratore per acque grigie da 1,5 CV ciascuna
210 CV MOTORE Iveco 8210tamd
Pompa antincendio da 1,5 CV
Capacità acque nere e grigie 1.350 litri
verricello idraulico con due ancore da 100 m. catena. Il sistema di valvole è stato installato nel 2015. catena del 2015. pompa idraulica 2014. un’altra catena zincata nel 2015.
cap. Carburante 2.000 l.
elica di prua idraulica
sistema ibrido idroelettrico che riduce i consumi e le emissioni di CO2
addolcitore d’acqua generale installato nel 2016
capacità acqua 3.300 l. serbatoi in plastica installati nel 2015/2016
inverter 3000 watt

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Vivi a bordo di una nave pirata Broker di yacht

Vivere su una barca (passaggio 1)

Vivere su una barca

Mentre cerco sul web per assicurarmi che il mio punto di vista sull’argomento sia unico, vedo molti commenti esagerati che sono ganci per i titoli dei giornali per indurvi a cliccare e leggere. Vorrei che leggesse il mio articolo, ma non dirò nulla che non abbia sperimentato.

Ho chiamato un altro post Crociera a bordo di una barca che potresti anche trovare interessante.

Mentalità per le crociere

Ci sono molte cose da considerare sul motivo per cui dovresti scegliere uno stile di vita da crociera. È possibile fare un passo avanti o indietro verso la vita in barca se ci si interroga attentamente sulle proprie motivazioni.bel tramonto serale Vivi a bordo

Soffri di depressione o di fobia se dormi in spazi chiusi o piccoli? La maggior parte di noi che amano la nautica non è preoccupata; troviamo che dormire in una cabina piccola sia fantastico, a parte stare seduti a letto a leggere o entrare e uscire con un soffitto basso.

Se vivere in uno spazio ristretto vi spaventa o fa scattare un allarme nella vostra testa, procedete con cautela. Le paure naturali possono essere superate con pensieri logici, ma se la paura degli spazi ristretti vi spaventa, ripensate se la vita in barca fa per voi.
La mia risposta “Posso scavare una buca nel terreno molto felicemente e dormire, fintanto che sono caldo, ho un buon flusso d’aria, sono felice e accogliente. Non ho bisogno di tanto spazio quando dormo”.

Hai bisogno di molte cose su una barca?

Questo non è così semplice, perché la maggior parte di noi che vive a bordo accumula un sacco di cianfrusaglie. Gli armadietti si riempiono prima di accorgersene”! Il punto è: puoi vivere senza le tue cianfrusaglie? “Non butto via le cose, mi affeziono molto alle mie cose, ma posso vivere senza”. “Trovo che più ho, più voglio”. Riducete nella vostra mente al minimo indispensabile ciò che vi serve per sopravvivere. La risposta dovrebbe essere qualche caloria di cibo al giorno, l’accesso ad acqua fresca e pulita e una sensazione di benessere. La sensazione di benessere è l’obiettivo della vita a bordo di una barca.
Ok, a parte l’ovvia domanda, mi viene il mal di mare quando sono in un luogo ristretto? Allora, secondo me, se la risposta a questa domanda è no, non soffro il mal di mare, siete pronti a partire!

Pianificate una posizione per la vostra barca.

In base a considerazioni sulle vostre esigenze personali, per il bene di questo articolo, che non diventa un libro, diciamo che non avete altre esigenze di localizzazione se non quella di essere vicini al vostro lavoro. Partendo da questo presupposto, si può vivere su una barca per un periodo di tempo considerevole prima di dichiarare questa scelta di vita permanente. Quando vivevo in barca, mi davo sei mesi di tempo. Ho avuto la fortuna che un amico mi abbia concesso l’uso di un Jeanneau 15 metri quasi nuovo.
Jeanneau di 15 metri
. Il costo è stato nullo, se non per la cura della macchina mentre si cercava di venderla. Mi sono sentito felice di aver raggiunto il mio obiettivo personale quando sono andato avanti. Avresti potuto tornare a casa in qualsiasi momento? La risposta a questa domanda è no. Allora non avevo una casa e stavo passando dal Regno Unito alla Spagna. Non mi scuso per non aver mai mangiato da solo sullo yacht. Andavo a mangiare fuori due o tre volte al giorno. La vita era bella!

Non per allontanarmi dall’argomento, ma questo è il punto. Non ho mai pensato di dire alla Marina che ero un liveaboard. Qualcuno potrebbe aver detto qualcosa tra un anno o poco più, ma forse no. Ci sono molti modi per considerare una sequenza temporale per la dichiarazione della tua crociera. Supponiamo che siate un cosiddetto “professionista” che ogni giorno si alza e va a lavorare lontano da Marina e mantiene un profilo ragionevolmente ordinato. In questo caso, è possibile gestire senza problemi un paio di stagioni. L’unico problema è quello di ottenere una casella postale, che può essere complicato. In effetti, è necessario registrarsi come residente se si è all’estero per rimanere in regola.

Posizione Posizione Posizione

La posizione della vostra barca è un punto interessante su cui possiamo soffermarci un po ‘. Vivere su una barca può essere come vivere in un quartiere trafficato. Potresti essere qualcuno che ti tiene ragionevolmente tranquillo. A un certo punto, inizierete a parlare con altre persone intorno alla Marina. La cosa strana è il tempo necessario per conoscere le persone. E come le persone disinteressate sono l’una con l’altra. Noterete sicuramente altri sulle barche quando la maggior parte di loro è fuori casa o vive a casa (la maggior parte degli orari infrasettimanali), ma ancora una volta, qualche mese di R&R lontano da casa è perfettamente normale. Gli operatori del porto vengono a conoscenza di individui che sembrano essere diversi. Forse la tua barca inizia ad acquisire un aspetto da crociera. Molte cose inutilizzate giacciono sul ponte o sembrano un po’ disordinate. La Marina potrebbe poi chiedervi di vivere a bordo, ma questo potrebbe avvenire dopo uno o due anni da quando avete deciso di fare della barca la vostra casa. Abbiate in mente che la vita a bordo è temporanea, o preparatevi a essere rifiutati da molti Marina se lo dichiarate fin dall’inizio.

Qual è il problema con la vita sulla mia barca nella Marina?

Quasi tutti i porti turistici offrono spazi temporanei per le persone. I porti turistici non potrebbero farcela se nessuno tornasse a casa. Nelle ore di punta, quasi ogni Marina fatica a fornire servizi adeguati a tutti i titolari di ormeggio. Pertanto, se vivete permanentemente a bordo, potreste essere espulsi e non capirne il motivo. Il lato positivo è che la maggior parte degli operatori dei porti turistici guardano dall’altra parte le imbarcazioni da diporto. Man mano che entri a far parte della comunità di Marina, se ti adatti all’aspetto e alle sensazioni dello spazio che occupi, molto probabilmente non troverai che nessuno si preoccupa o si domanda per quanto tempo rimani sulla tua barca. In fin dei conti non è un problema, a patto che l’operatore della Marina non riceva lamentele.

Abbiamo una popolazione di crociere molto attiva a Port Ginesta, Barcellona. La Marina è abbastanza vicina alla città per viaggiare ogni giorno per andare al lavoro, dando spazio e distanza dalla frenetica città.

Di recente si è trasferito in un ufficio più grande e ora può essere trovato nella parte nuova di Port Ginsta tra gli yacht più grandi. Se volete diventare
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