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Das Megayachtgeschäft: Ein wachsender Sektor mit attraktiven Investitionsmöglichkeiten

Die Welt der Megayachten

Willkommen in der faszinierenden Welt der Megayachten, wo Luxus auf Abenteuer auf hoher See trifft. Das Geschäft mit Megayachten läuft auf Hochtouren und lässt Investoren neugierig werden, die das Potenzial dieses florierenden Sektors erkunden wollen.

Mit dem wachsenden Wohlstand und der steigenden Nachfrage nach einzigartigen Erlebnissen ist der Besitz einer Megayacht zum ultimativen Statussymbol für die sehr Wohlhabenden geworden. Aber was genau ist der Grund für diese wachsende Beliebtheit und was bedeutet das für diejenigen, die investieren wollen? In diesem Artikel tauchen wir in die aufregende Welt der Megayachten ein und decken die Schlüsselfaktoren für ihren Erfolg und die Möglichkeiten auf, die sie Investoren bieten.

Von atemberaubendem Design und modernster Technologie bis hin zum Reiz exklusiver Reiseziele werden wir die Elemente untersuchen, die den Megayacht-Sektor zu einer attraktiven Perspektive für diejenigen machen, die sowohl Luxus als auch finanzielles Wachstum suchen. Setzen Sie also Ihre Kapitänsmütze auf und lassen Sie uns die Segel setzen auf dieser spannenden Reise durch das Megayachtgeschäft!

Einführung in den Megayacht-Sektor

Megayachten, auch bekannt als Superyachten, sind Luxusschiffe, die ein unvergleichliches Segelerlebnis bieten sollen. Diese beeindruckenden Schiffe, die in der Regel über mit einer Länge von über 24 Metern, sind ein Symbol für Opulenz und Exklusivität.

Die Megayachtbranche hat in den letzten Jahren ein exponentielles Wachstum erlebt, das auf eine Kombination von Faktoren wie den weltweit steigenden Wohlstand und die zunehmende Nachfrage nach Luxusangeboten zurückzuführen ist. Megayachten bieten eine perfekte Mischung aus Fünf-Sterne-Annehmlichkeiten, tadellosem Design und modernster Technologie und sind damit der perfekte Rückzugsort für alle, die dem Alltag entfliehen und die Schönheit des Meeres genießen möchten.

Der Sektor hat nicht nur die Aufmerksamkeit der Superreichen auf sich gezogen, sondern auch die von Investoren, die auf der Suche nach lukrativen Möglichkeiten in einem wachsenden Markt sind. Investitionen in Megayachten können beträchtliche Renditen bieten, entweder durch den Kauf und Verkauf von Schiffen oder durch die Teilnahme an Charterprogrammen. Bevor man jedoch in diese aufregende Welt eintaucht, ist es wichtig, die Faktoren zu verstehen, die das Wachstum des Sektors vorantreiben, und die Risiken und Herausforderungen zu bewerten, die mit Investitionen in Megayachten verbunden sind.

In den folgenden Abschnitten werden wir diese Schlüsselaspekte im Detail untersuchen und die aktuellen Chancen und Trends im Megayachtgeschäft analysieren.

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Globaler Marktüberblick

Der weltweite Megayachtmarkt erlebt ein beispielloses Wachstum und die Nachfrage nach diesen luxuriösen Schiffen steigt stetig. Laut dem Jahresbericht der
Internationale Vereinigung der Yachtbauer (IYBA)
Der Wert des Megayachtmarktes ist in den letzten Jahren stetig gewachsen.

Dieses Wachstum wird auf eine Reihe von Faktoren zurückgeführt, darunter der wachsende Wohlstand in Schwellenländern wie China und der Wunsch der Superreichen, in Sachwerte und einzigartige Erlebnisse zu investieren.

Der Megayachtmarkt ist je nach Größe der Schiffe in verschiedene Segmente unterteilt. Megayachten fallen in drei Hauptkategorien:

  1. klein (24-40 Meter Länge)
  2. mittelgroß (40-60 Meter Länge)
  3. groß (über 60 Meter Länge).

Mit der Größe der Megayachten steigt auch ihr Preis, was bedeutet, dass die Investitionsmöglichkeiten je nach Budget und Zielsetzung des jeweiligen Anlegers variieren. Unabhängig von ihrer Größe bieten Megayachten jedoch ein unvergleichliches Maß an Luxus und Exklusivität, was sie zu einer attraktiven Investition für diejenigen macht, die ein einzigartiges Erlebnis auf See suchen.

Faktoren, die zum Wachstum des Sektors beitragen

Das Wachstum des Sektors ist auf eine Kombination von Faktoren zurückzuführen, die zusammen ein günstiges Umfeld für seine Entwicklung geschaffen haben. Einer der Schlüsselfaktoren ist die Zunahme des Wohlstands in der ganzen Welt, insbesondere in Schwellenländern wie China und Indien. Da immer mehr Menschen wohlhabend werden, steigt auch die Nachfrage nach luxuriösen und exklusiven Erlebnissen, was die getriebene Nachfrage nach Megayachten.

Darüber hinaus haben wachsende Bedenken hinsichtlich der Privatsphäre und der Sicherheit das Wachstum des Megayacht-Sektors vorangetrieben. Immer mehr Superreiche wollen der Öffentlichkeit entfliehen und eine ruhige Zeit auf See genießen. Megayachten bieten ein Maß an Privatsphäre und Exklusivität, das in anderen Umgebungen nur schwer zu erreichen ist, was sie zu einem perfekten Rückzugsort für diejenigen macht, die dem Stress des Alltags entfliehen wollen.

Ein weiterer wichtiger Faktor, der zum Wachstum des Sektors beigetragen hat, ist die Weiterentwicklung der Technologie. Die Megayachten sind mit den neuesten technischen Innovationen ausgestattet, von hochmodernen Unterhaltungssystemen bis hin zu modernsten Sicherheitsvorrichtungen. Diese technologischen Verbesserungen bieten nicht nur Komfort und Sicherheit an Bord, sondern erhöhen auch die Attraktivität von Investitionen in Megayachten, da die Käufer nach Schiffen mit den neuesten Funktionen und Technologien suchen.

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Die Auswirkungen der Megayacht-Industrie auf die lokale Wirtschaft

Das Geschäft mit Megayachten kommt nicht nur Investoren und Bootseignern zugute, sondern hat auch erhebliche Auswirkungen auf die lokale Wirtschaft. Wenn Megayachten ein Reiseziel besuchen, bringen sie eine Reihe von wirtschaftlichen Vorteilen mit sich, von der Schaffung von Arbeitsplätzen bis hin zu verstärkten touristischen Aktivitäten und der Ankurbelung der lokalen Industrie.

Wenn eine Mega-Yacht in einem Hafen anlegt, entsteht sofort eine Nachfrage nach Dienstleistungen wie Betankung, Versorgung, Wartung und Reparatur. Dies schafft Beschäftigungsmöglichkeiten für lokale Arbeitnehmer und stimuliert die Wirtschaft der Region. Darüber hinaus geben Eigentümer und Gäste Geld in Restaurants, Hotels, Geschäften und bei lokalen Sehenswürdigkeiten aus, was die lokale Wirtschaft weiter ankurbelt.

Zusätzlich zu den direkten wirtschaftlichen NutzenMegayachten können auch die Aufmerksamkeit der Medien auf sich ziehen und den Bekanntheitsgrad eines Reiseziels erhöhen. Dies kann zu einem Anstieg des Tourismus führen und Investoren anziehen, die an der Entwicklung von Tourismusprojekten in der Region interessiert sind. Kurz gesagt, die Megayachtbranche wirkt sich positiv auf die lokale Wirtschaft aus, indem sie Arbeitsplätze schafft, den Tourismus fördert und die wirtschaftliche Entwicklung anregt.

Geschäftliche Investitionsmöglichkeiten

Das Megayachtgeschäft bietet eine breite Palette von Investitionsmöglichkeiten für diejenigen, die in diesen lukrativen Sektor einsteigen wollen. Von der Kauf und Verkauf von Booten bis hin zur Teilnahme an Charterprogrammen gibt es eine Reihe von Möglichkeiten, in Megayachten zu investieren.

Im Folgenden werden wir einige der häufigsten Möglichkeiten im Megayachtgeschäft untersuchen.

Megayachten zum Kauf und Verkauf

Eine der traditionellsten Arten, in Megayachten zu investieren, ist der Kauf und Verkauf von Booten. Investoren können eine Mega-Yacht kaufen und sie dann auf dem Sekundärmarkt verkaufen, um von einer möglichen Wertsteigerung des Schiffes zu profitieren.

Es ist jedoch zu bedenken, dass der Megayachtmarkt volatil sein kann und Schwankungen in der Nachfrage und den Preisen unterworfen ist. Darüber hinaus können die Wartungs- und Betriebskosten einer Megayacht erheblich sein, was bei der Bewertung der Rentabilität dieser Investition berücksichtigt werden muss.

Chartering-Programme

Eine weitere beliebte Art zu investieren sind Charterprogramme. Diese Programme ermöglichen es Investoren, einen Teil einer Mega-Yacht zu kaufen und diesen dann an Dritte zu vermieten. Die Mieteinnahmen werden unter den Anlegern aufgeteilt, was zu einer beträchtlichen wirtschaftlichen Rendite führen kann.

Wie beim Kauf und Verkauf von Booten müssen Investoren jedoch die Wartungs- und Betriebskosten sowie die Nachfrage nach Megayacht-Charterverträgen in der Region, in der das Boot liegt, berücksichtigen.

Investitionen in der Zuliefererindustrie

Neben Direktinvestitionen in Megayachten können Anleger auch nach Möglichkeiten in der Zulieferindustrie Ausschau halten. Dazu gehören Investitionen in Werften, Innenausbauunternehmen, Ausrüstungs- und Dienstleistungsanbieter und andere verwandte Sektoren. Diese Anlagen können eine zusätzliche Diversifizierung bieten und sind möglicherweise weniger volatil als Direktinvestitionen in die Schifffahrt.

Kurz und bündig, das Megayachtgeschäft bietet eine Vielzahl von Investitionsmöglichkeiten, vom Kauf und Verkauf von Schiffen über die Teilnahme an Charterprogrammen bis hin zu Investitionen in der Zulieferindustrie. Es ist jedoch wichtig, sich der Risiken und Herausforderungen bewusst zu sein, die mit Investitionen in Megayachten verbunden sind, wie z. B. die Marktvolatilität und die Wartungs- und Betriebskosten.

Vor einer Investition ist es ratsam, gründliche Nachforschungen anzustellen und den Rat von Branchenexperten einzuholen.
Rat von Branchenexperten.
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Risiken und Herausforderungen bei Investitionen in die Megayacht-Industrie

Das Megayachtgeschäft bietet zwar lukrative Chancen, ist aber auch mit einer Reihe von Risiken und Herausforderungen verbunden, die Investoren kennen sollten. Zu den wichtigsten Risiken gehören Marktschwankungen, Wartungs- und Betriebskosten sowie die Abhängigkeit von externen Faktoren wie wirtschaftlichen und politischen Bedingungen.

Der Markt ist bekanntermaßen volatil, was bedeutet, dass die Schiffspreise je nach Nachfrage und anderen Faktoren erheblich schwanken können. Dies kann sich auf den Wert einer Megayacht-Investition auswirken und die Vorhersage künftiger Erträge erschweren. Darüber hinaus können die Wartungs- und Betriebskosten einer Megayacht erheblich sein, was bei der Bewertung der Rentabilität einer Investition berücksichtigt werden muss.

Eine weitere große Herausforderung ist die Abhängigkeit von externen Faktoren wie den wirtschaftlichen und politischen Bedingungen. Veränderungen in der Weltwirtschaft oder in der Regierungspolitik können erhebliche Auswirkungen auf die Unternehmen haben. So kann beispielsweise ein wirtschaftlicher Abschwung die Nachfrage nach Megayachten verringern, was sich auf die Bootspreise und die Chartereinnahmen auswirken würde. Darüber hinaus können Änderungen der maritimen Vorschriften oder der Steuerpolitik die Rentabilität einer Megayacht-Investition beeinträchtigen.

Megayacht-Besitzoptionen für Investoren

Das Megayachtgeschäft bietet Investoren eine Vielzahl von Eigentumsoptionen. Einer der gängigsten Ansätze ist der individuelle Besitz, bei dem eine Person oder ein Unternehmen eine Megayacht zur persönlichen Nutzung erwirbt. Diese Option ermöglicht es dem Eigner, die Exklusivität und Privatsphäre zu genießen, die eine Megayacht bietet, sowie die Freiheit, sie nach eigenem Geschmack und Vorlieben zu gestalten. Der Besitz einer einzelnen Megayacht ist jedoch auch mit erheblichen Kosten verbunden, z. B. für Wartung, Besatzung und Betriebskosten.

Eine weitere beliebte Option ist das Gemeinschaftseigentum, bei dem sich mehrere Investoren zusammentun, um eine Megayacht zu erwerben und die Kosten und die Nutzungszeit zu teilen. Diese Option kann für diejenigen interessant sein, die das Erlebnis einer Megayacht genießen möchten, ohne die volle finanzielle Belastung auf sich zu nehmen. Darüber hinaus kann das gemeinsame Eigentum auch die Möglichkeit bieten, andere mit ähnlichen Interessen zu treffen und Kontakte in der Megayachting-Community zu knüpfen.

Neben Einzel- und Gemeinschaftseigentum gibt es auch Megayacht-Charteroptionen, bei denen Investoren eine Megayacht kaufen und sie an andere verchartern können, um Einnahmen zu erzielen. Diese Option kann besonders für diejenigen attraktiv sein, die in das Megayachtgeschäft investieren möchten, ohne sich als Eigentümer zu verpflichten. Es ist jedoch zu bedenken, dass das Chartern von Megayachten auch Herausforderungen mit sich bringt, wie z. B. Buchungsmanagement, Wartung und rechtliche Haftung.

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Megayacht-Industrie Trends und Prognosen

In der Branche gibt es eine Reihe von Trends, die das Wachstum vorantreiben und auch in Zukunft anhalten dürften. die ihr Wachstum vorantreiben und voraussichtlich auch in Zukunft anhalten werden.. Einer der Haupttrends ist die steigende Nachfrage nach Megayachten durch die Superreichen der Welt. Da der weltweite Wohlstand weiter wächst, suchen immer mehr Menschen nach exklusiven und luxuriösen Erlebnissen, und Megayachten bieten genau das. Darüber hinaus haben die Fortschritte in der Megayacht-Technologie und im Design zu größeren, schnelleren und luxuriöseren Schiffen geführt, was wiederum die Attraktivität der Branche erhöht hat.

Ein weiterer wichtiger Trend ist das wachsende Umweltbewusstsein in der Megayachtbranche. Da sich immer mehr Menschen Gedanken über die Umweltauswirkungen ihrer Aktivitäten machen, ergreifen Megayachten Maßnahmen, um ihren ökologischen Fußabdruck zu verringern. Dazu gehören der Einsatz sauberer und effizienter Technologien wie Hybridmotoren und erneuerbare Energiesysteme sowie nachhaltige Praktiken beim Bau und Betrieb von Megayachten.

Die Umsetzung dieser Maßnahmen trägt nicht nur zum Umweltschutz bei, sondern kann auch ein entscheidender Faktor sein, um Investoren und Kunden zu gewinnen, die Wert auf Nachhaltigkeit legen.

Was die Prognosen für die Megayachtbranche betrifft, so wird erwartet, dass der Sektor in den kommenden Jahren weiter wachsen wird, wird erwartet, dass der Sektor in den kommenden Jahren weiter wachsen wird. Einem Bericht von Wealth-X zufolge wird die Zahl der Superreichen in der Welt in den nächsten zehn Jahren erheblich zunehmen, was die Nachfrage nach Mega-Yachten ankurbeln wird. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Fortschritte in der Megayacht-Technologie und im Design anhalten werden, was das Segelerlebnis weiter verbessern und die Attraktivität der Branche steigern wird.

Insgesamt sieht die Zukunft für das Megayachtgeschäft rosig aus, und Investoren haben die Möglichkeit, von diesem Wachstum zu profitieren.

Die wichtigsten Akteure der Megayacht-Industrie

Die Branche setzt sich aus einer Vielzahl von Schlüsselakteuren zusammen, die eine grundlegende Rolle für ihr Funktionieren und ihre Entwicklung spielen. Zu diesen Akteuren gehören Megayacht-Hersteller, Designer, Makler, Dienstleister und andere. Im Folgenden stellen wir einige der einflussreichsten Akteure in der Megayachtbranche vor.

Megayacht-Hersteller

Für den Bau dieser beeindruckenden Schiffe sind Megayacht-Bauer verantwortlich. Zu den bekanntesten Bauherren gehören
Lürssen
,
Feadship
,
Benetti
y
Oceanco
. Diese Hersteller haben sich auf den Bau von Megayachten nach Maß spezialisiert, die den höchsten Qualitäts- und Luxusstandards entsprechen.

Gestalter

Designer spielen eine entscheidende Rolle bei der Gestaltung der beeindruckendsten Megayachten. Von der Außengestaltung bis zur Inneneinrichtung arbeiten die Designer eng mit Eigentümern und Bauherren zusammen, um stilvolle und funktionale Räume zu schaffen, die den individuellen Stil und die Vorlieben widerspiegeln.

Yacht-Makler

Die
Megayacht-Makler
sind Vermittler, die Käufern und Verkäufern helfen, Kontakte herzustellen und Geschäfte abzuschließen. Diese Fachleute verfügen über umfassende Kenntnisse der Branche und können Kunden durch den Prozess des Kaufs oder Verkaufs einer Megayacht führen. Sie können Sie auch über den Markt und die aktuellen Trends beraten.

Anbieter von Dienstleistungen

Megayachten erfordern ein breites Spektrum an Dienstleistungen, um sie am Laufen zu halten und ihren Eignern und Gästen ein luxuriöses Erlebnis zu bieten. Zu diesen Dienstleistungen gehören Besatzung, Wartung, Concierge-Service, Catering und mehr. Dienstleister spielen eine Schlüsselrolle, wenn es darum geht, dass Mega-Yachten reibungslos laufen und höchsten Ansprüchen genügen.

Kurz gesagt, die Hauptakteure der Megayachtbranche, wie z. B. Konstrukteure, Designer, Makler und Dienstleister, spielen eine Schlüsselrolle für den Erfolg und die Entwicklung der Branche. Ihre Erfahrung und ihr Wissen sind der Schlüssel zum Bau erstklassiger Megayachten und zu einem außergewöhnlichen Erlebnis für Eigner und Gäste.

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Schlussfolgerungen: Ist es klug, in das Megayachtgeschäft zu investieren?

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Megayachtbranche aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Luxus und exklusiven Erlebnissen einen Boom erlebt. Megayachten bieten den Superreichen die Möglichkeit, Privatsphäre, Luxus und Abenteuer auf hoher See zu genießen. Darüber hinaus gibt es in der Megayachtbranche eine Reihe positiver Trends, wie z. B. ein gesteigertes Umweltbewusstsein und Fortschritte in Technologie und Design.

Für Investoren bietet das Unternehmen eine Vielzahl von Eigentumsoptionen an, vom Einzeleigentum über das Gemeinschaftseigentum bis hin zur Vermietung. Jede Option hat ihre Vorteile und Herausforderungen, daher ist es wichtig, die Risiken sorgfältig abzuschätzen und sich von Branchenexperten beraten zu lassen, bevor man investiert.

Das Geschäft mit Megayachten kann zwar lukrative Renditen bieten, ist aber auch mit Risiken verbunden, wie Marktschwankungen sowie Wartungs- und Betriebskosten. Es ist wichtig, gründliche Nachforschungen anzustellen und die Risiken vollständig zu verstehen, bevor man eine Anlageentscheidung trifft.

Insgesamt ist das Megayachtgeschäft ein spannender und attraktiver Sektor, der die Aufmerksamkeit von Investoren auf sich gezogen hat, die nach lukrativen Möglichkeiten in einem wachsenden Markt suchen. Mit der Zunahme des weltweiten Wohlstands und der steigenden Nachfrage nach luxuriösen Erlebnissen sieht die Zukunft für diejenigen, die in das Megayachtgeschäft einsteigen wollen, rosig aus. Es ist jedoch wichtig, sich klug zu orientieren und fundierte Entscheidungen zu treffen, um die Chancen, die dieser florierende Sektor bietet, optimal zu nutzen.

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Alajuela 38 sold Boote zu verkaufen

Alajuela 38 VERKAUFT

Alajuela 38 verkauft

Alajuela 38 ist verkauft worden von Network Yacht Brokers in Port Ginesta

Silver Heels ist eine 38-Fuß-Doppelendschaluppe, die von William Atkin entworfen und als Kreuzer in Huntington, USA, gebaut wurde. Die Alajuela Yacht Corp in den Vereinigten Staaten hat sie entworfen. Die Alajuela 38 ist ein Freizeit-Kielboot, das überwiegend aus Glasfaser mit Holzverkleidung gebaut ist. Es hat eine Kuttertakelung, einen löffelförmigen Vorsteven mit einem Bugspriet aus Teakholz, einen Kanuriegel, ein an den Spiegel gehängtes Ruder, das mit einer Pinne gesteuert wird, und einen festen langen Kiel. Der Name Atkin wird seit langem mit den besten hochseetauglichen Booten in Verbindung gebracht. Wenn Sie auf der Suche nach „dem richtigen Boot“ für den Bau sind, werden Sie von den Bootsdesign-Kollektionen von William Atkin begeistert sein. Von Natur aus solide, großartige Seefahrer und komfortabel. Die Yacht wurde im Juni 2021 mit Epoxidharz behandelt und blieb zwei Monate lang aus dem Wasser.

Der Eigentümer sagt

¨Ich hatte den Traum, die Welt zu umsegeln. An einem klaren Tag sahen wir Silver Heels zum Verkauf in Frankreich. Das Schiff war von Kalifornien (USA) über Neuseeland durch das Rote Meer ins Mittelmeer gekommen. Das Schiff verfügte über die nötige Erfahrung und konnte auf seinem langen Kiel problemlos die ganze Welt umsegeln. Ich vermisste die Erfahrung des Langstreckensegelns. Die ersten Eigner waren froh, ihr Boot an uns zu verkaufen, die wir eine Weltreise machen wollten. Natürlich können sich Träume ändern, und aufgrund familiärer Umstände haben wir keine Weltreise mit unseren beiden kleinen Kindern gemacht. Stattdessen segelten wir mit Silver Heels nach Belgien und genossen die Fahrt durch den Kanal. In den ersten zehn Jahren in den Niederlanden, Frankreich und England. Mein Sohn und ich machten einen Jahresausflug auf die Kanarischen Inseln und landeten in Barcelona, wo wir das Boot für einen Familienausflug zu den Balearen nutzten. Wir haben Silver Heels über 30 Jahre lang geliebt, aber jetzt ist es an der Zeit, sie jemand anderem zu überlassen, der den Traum hat, auf hoher See zu segeln¨.

Die Yacht kommt mit 7 Segeln: das Großsegel, Genua und Stagsegel von Lee Sails 1998 und ein Storm Main, Strom Stagsegel, Gennaker + Spinnaker mit sind Originale.

Winden Lewmar 2 Geschwindigkeit 2 x 44
2 x 32
3 x 30

Der Motor ist unter dem Brückendeck und dem Cockpitboden installiert.

Der Motor ist auf die Backbordhand gespreizt. Der Propeller befindet sich jedoch in der Mitte des Heckpfostens. Der Vorteil dieser Anordnung ist, dass sich das Boot unter Motor leicht steuern lässt, ohne dass man an der Pinne ziehen muss, wie es bei einem geraden Mittelschiffsantrieb der Fall wäre. Der Motor ist ein Izuzu 40 PS 3 Zylinder Frischwasserkühlsystem. Zuletzt gewartet im Jahr 2019 mit 4789 Motorstunden. Wellenantrieb 18″ fester 3-Blatt-Bronzepropeller. Das Boot ist mit einem Innenbord-Dieselmotor von 40 PS (30 kW) zum Anlegen und Manövrieren ausgestattet. Der Kraftstofftank fasst 250 l (unter der Treppe) und die 2 Frischwassertanks haben ein Fassungsvermögen von je 190 l (im Salon). Es gibt einen 132 Liter fassenden Fäkalientank, der jedoch nicht angeschlossen ist und als Reservetank verwendet wurde.

5 vetus/Exide Batterien Kapazität 110 x 3 das Jahr 2021, 12 Volt
Mastervolt 240 Batterieladegerät
220 Landstrom

Elektrische Ankerwinde
100 Meter Kette
80 Meter Kettfäden + Kette
5 Grundgeschirr

Navigationshilfen

Plastimo Kompass 1980 x2
Horizon Speed WS45 2000
Wind
GPS 2000 Garmin
Plotter
Echolot Horizon 2000
Log Walker KDS MK III
Radar Sitex 24 Meilen 1980
VHF 1980
Autopilot Autohelm 4000 Jahr 2000
Navtex 2000
Card System Radarwarner
Windfahne überwachen

Allgemeine Ausrüstung Alajuela 38


Werkzeuge Komplettset
Geschirr und Gläser
Töpfe und Pfannen
Wäsche und Handtücher
Viele Motor-, Sanitär- und Elektroersatzteile
Gasdetektor
Suchscheinwerfer
Horn
Einstiegsleiter
Achilles Dinghy 4 Personen 2000
Außenborder Yahama Malta 2000
10 Fender
1 Manuelle Bilgepumpe
2 elektrische Bilgepumpen
3 Navigationslichter
2 Bootshaken
1 Sprayhood
1 Sonnensegel
1 Uhr
2 Barometer
1 Bootsalarm
Viele Motor-Ersatzteile
1 Radio
1 Kassette
1 CD

Sicherheitsausrüstung

1 Rettungsinsel im Jahr 2000 gewartet
3 Handfeuerlöscher zum Aufladen
3 Rettungswesten

Unterkunft in Alajuela 38

Die Schlafplätze sind für vier Personen vorgesehen (kein Lotsenplatz). Dazu gehören eine V“-Koje in der Bugkabine und zwei Sofakojen im Salon. Die Kombüse ist U-förmig und befindet sich auf der Steuerbordseite am Fuß der Niedergangstreppe. Er verfügt über einen von oben beladbaren Eisschrank und einen mit Propangas betriebenen Zweiflammenkocher. Achterlich befindet sich eine Navigationsstation. Zwischen dem hinteren Maschinenraum und der Navigationsstation achtern ist eine Nasszelle eingebaut. Die Kabine hat eine Sohle aus Teakholz und Stechpalmen und ist mit Teakholz und einer geplankten Decke ausgestattet. Die Toilette befindet sich direkt hinter der Bugkabine auf der Steuerbordseite. Das Hecklazarett bietet belüfteten Stauraum für Propantanks. Die Belüftung erfolgt über vier Teakholz-Ventilatoren und ein optionales Teakholz-Dachfenster.

1 vordere Doppelkabine
2 Einzelkojen im Salon
LPG-Brennstoffkocher
2 Brenner
1 Ofen
1 Grill
2 Waschbecken
Benzin-Kabinenheizung
Gefrierschrank und Kühlschrank Doppelkompressor
Manuelle Toilette (viele Ersatzteile an Bord)

alajuela 38

Sie können alle unsere verfügbaren Boote unter diesem Link https://www.networkyachtbrokersbarcelona.com/boats-for-sale/ einsehen.

JEANNEAU LEADER 8 sold Boote zu verkaufen

Jeanneau Leader 8 Sold

JEANNEAU LEADER 8 sold

SEAWORTHINESS, INNOVATION AND COMFORT ARE THE FUNDAMENTAL VALUES OF THE JEANNEAU BRAND, AND ALL OF THESE ARE FEATURED IN THE JEANNEAU LEADER 8.

Far from every day, with family or friends, you will enjoy her exceptional handling and performance. The Jeanneau Leader 8 also features a distinctive style, a remarkably ergonomic deck plan and a bright and comfortable interior.

Spanish Flag, max people onboard 9

Mooring is included in the price until September 2023. After that, you have to take care of the rental fees.

Last antifouling and engine service 2022.

Engine Volvo Penta 5.7 GX DPS 2015 320 cvs, Gasolina, 160 hours, cruising speed 25 knots and top speed 30 knots. Bow Thruster.

Anchor, Electric Windlass, Horn, Ladder, Navigation Light, Sprahood and Bimini, Cover all, Radio, CD, Clock. 8 Lifejackets. Compass, Speed Meter, GPS, Eco Sounder, VHF, Autopilot. All safety equipment is to sail within 12 miles of the coast.

All documentation is in order.

Double Room in the Saloon

Gas Galley with two burners

Fridge and Freezer, Sink, 1 Head, one aft shower

Beige Upholstery

If you are looking for a boat, you can see all the boats available at this link 

Boote zu verkaufen

Bavaria 38 Sold

Bavaria 38 Sold

 

Introduced in 2002, the Bavaria 38 was a J&J Desing design and was an update to the highly successful Bavaria 37. The Bavaria 38 is a cruiser with a length of 11.91m and a beam of 3.87m. The movement on deck is comfortable and safe thanks to the large flat surfaces, the solid handles and the centring of the shrouds. The teak coating is appreciated and recently renovated in the cockpit, and the grey Sika Flex gives it a more modernised environment.
It has a complete bimini top with extension to the mast, awnings and spray hood, all in excellent condition.
She is a boat maintained with extreme care and a detailed record of everything done to it. She presents an unbeatable appearance both inside, as cover and engine. Ready to navigate and enjoy 100%.
The interior layout is unbeatable, with three large double cabins, a spacious living room with a laterally arranged kitchen and a spacious full bathroom.
She is currently with the Belgian flag but possibly returning to the Spanish one.

The boat has a Volvo Penta Engine DS-55 of 74.8cv, a powerful engine for that length. About 1100 hours are estimated for the engine, and its condition is impeccable, with all its revisions up to date. The propeller (2021) and the two batteries (2020) are new.

Inventory Bavaria 38

Genoa and furling mainsail in excellent condition and recently reviewed
Last antifouling June 2022
Electric anchor windlass with remote control
Two anchors plus 50 meters of chain
bathing ladder
Dinghy Highfield 2.30 meters new
Outboard Suzuki 2.5hp 4T
Bimini, spray-hood, and awning all covered up to the mast
Covers for the steering wheel, the winches and the bimini.
Cockpit fender skirts with side pockets.
All textiles are in excellent condition.
Cushions/mats in imitation leather for the cockpit and made-to-measure covers
All hatch rubbers were renewed.
Complete Raymarine electronic equipment: speed, wind, GPS, Plotter, depth sounder, VHF and Autopilot
2 BOSH 1x140ah 1x70ah batteries from 2020
Diesel tank 150 litres
Water Tank 2×150 litres
Dirty tank 1×70 litres
Water heater

If you are looking for a boat, please check our boats available at this link 

 

SOLD SCHOONER Boote zu verkaufen

Verkaufter Langkielschoner

VERKAUFT SCHONER GULET

VERKAUFT SCHOONER

VERKAUFTE SCHOONER: Unsere Gulet Alania wurde verkauft und wir freuen uns, dass der neue Besitzer sich freut, sie in seinen Händen zu halten. Wir haben hart gearbeitet, um das beste Angebot für den ehemaligen Eigentümer zu bekommen und freuen uns, dass er mit der Transaktion zufrieden ist. Jetzt kann er sich auf seine Leidenschaft für den Olivenanbau konzentrieren.
Der Verkauf war eine Herausforderung, aber dank unseres Expertenteams und des Engagements des ehemaligen Eigentümers ist es uns gelungen. Der neue Eigner freut sich darauf, sie zu segeln, und wir sind sicher, dass er sie in vollen Zügen genießen wird. Wir sind stolz darauf, an dieser Transaktion beteiligt gewesen zu sein und wünschen dem neuen Eigner viele Jahre voller Abenteuer und unvergesslicher Momente an Bord der Alania. Herzlichen Glückwunsch an den neuen Besitzer und vielen Dank an den früheren Besitzer für sein Vertrauen in uns!

Beschreibung des Bootes

Kostbares Beispiel für einen 1992 gebauten Schoner, der sich perfekt für die Küstenschifffahrt im Mittelmeer eignet. Rumpf aus 6 cm starkem Kiefernholz Deck, Kabine und Innenausstattung aus Iroko-Kiefernholz und Iroko-Innenausstattung. Passagierschiff 30 Passagiere + 3 Besatzungsmitglieder bei der Abfahrt am Tag und 18 an Bord (14 + 4 Besatzungsmitglieder) bei längeren Fahrten – Liste 2 des spanischen Registers.

Im März 2022 gab der Eigner 10.000 Euro aus, um den Rumpf nachzubessern und die jährliche Trockenprüfung zu bestehen. Das Boot braucht besondere Aufmerksamkeit auf das Deck und allgemeine Tuning und Arbeiten, um es wieder in einen perfekten Zustand zu bringen. Das Teakdeck wird jetzt vom Verkäufer ersetzt.

Kommentare des Eigentümers

Wie in jedem Jahr, in dem ich das Boot in den letzten 18 Jahren besessen habe, war es den ganzen Februar über nicht im Wasser, und jedes Jahr steht die jährliche Inspektion durch einige Schiffbauingenieure an. Der gesamte Rumpf wurde in diesem Jahr (2022) geschliffen, und fast alle Planken des Rumpfes wurden ausgetauscht. Die größte ist 2 m. Der Rumpf ist der beste der 6 cm Kiefer Boot. Das Innere des Wohnzimmers ist 2 m.

Der Eigentümer kann einen großen Vorrat an IROKO-, KIEFER- und TEAK-Holz für zukünftige Reparaturen zur Verfügung stellen. Der Eigentümer wird sie kostenlos in den Preis einbeziehen. Das Holz hat einen Wert von 10.000 €.

Der Eigentümer ist nicht der einzige, aber seit 18 Jahren der letzte Besitzer. Der Schoner wurde 2002 in der Türkei gekauft, wo der Vorbesitzer ihn als Charterschiff nutzte.

Dieser Schoner steht in Liste sechs, da der Eigner ihn seit seinem Erwerb für Charterzwecke genutzt hat.

Der Preis für den Schoner beinhaltet die Ablösesumme für die Umbenennung des Unternehmens, damit es weiterhin kommerziell genutzt werden kann.

Der Schoner wird jetzt nicht als Charterschiff genutzt, sondern liegt im Hafen.

Es handelt sich um den Originalmotor, und obwohl er schon einige Jahre alt ist, wurde er immer gewartet. Der Motor ist mechanisch und funktioniert perfekt für diese Art von Boot. Dieses Boot macht etwa 500 Navigationsstunden pro Jahr, schätzungsweise 12.000 mit diesem Besitzer.

MASCHINENRAUM UND BILGEN, VERKAUFT SCHONER GULET

10 kW Diesel-Sohlenstromerzeuger. installiert 2012 erreicht nicht 1000 Betriebsstunden
Pumpendruck Wasser 3 kg
Zwei Zerkleinerungspumpen für Grauwasser mit je 1,5 PS
210-PS-MOTOR Iveco 8210tamd
1,5hp Feuerlöschpumpe
Schwarz- und Grauwasserkapazität 1.350 Liter
hydraulische Ankerwinde mit zwei Ankern von 100 m. Kette. Das Ventilsystem wurde im Jahr 2015 installiert. Kette des Jahres 2015. Hydraulikpumpe 2014. eine weitere verzinkte Kette im Jahr 2015.
chap. Kraftstoff 2.000 l.
Hydraulisches Bugstrahlruder
hydro-hybridsystem reduziert verbrauch und co2
allgemeiner Wasserenthärter, installiert 2016
Fassungsvermögen Wasser 3.300 l. 2015/2016 installierte Kunststofftanks
Wechselrichter 3000 Watt

VERKAUFT SCHONER GULET VERKAUFT SCHONER GULET mi barco verkaufen

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Rob Woodward Ceo von Network Yacht Brokers Yachtmakler

Robert Woodward Senior Yachtmakler

Die Geschichte von Robert Woodward

Rob hat uns leider am 03.03.22 verlassen R.i.p.

Robert Woodward Senior Yachtmakler

¨Ich bin Rob Woodward, ich arbeite bei Network Yacht Brokers Barcelona. Ich möchte heute mit Ihnen darüber sprechen, wie Sie Yachtmakler werden oder Ihr eigenes Maklergeschäft eröffnen können, indem Sie der Genossenschaft Network Your Brokers beitreten. Ich werde erklären, wie ich durch reinen Zufall in diese erstaunliche Branche gekommen bin. Vielleicht ermutigt meine Geschichte den einen oder anderen von Ihnen, sich den Traum von der Arbeit mit Booten und Yachten zu erfüllen. Ich begann 1976 als Teenager mit dem Segeln auf der Sir Francis Drake, einer 72-Fuß-Trainingsyacht des Ocean Yacht Clubs.

Ich erinnere mich noch gut an das Abenteuer, es war Drakes Jungfernfahrt, und der Höhepunkt dieses Abenteuers war zweifellos, als wir den Schutz der Insel Man verließen und gerade, als wir in die Hafeneinfahrt einfuhren, von einer gewaltigen Windböe kurzerhand umgeworfen wurden. Kaum sah ich mich an Deck um, um meine Freunde hilflos an den Sicherheitsleinen baumeln zu sehen, erhob sich die wunderschöne Yacht und fuhr in wenigen Stunden nach Holyhead. Was für eine Einführung in den Segelsport war das, und man kann mit Fug und Recht behaupten, dass der Nervenkitzel dieses Abenteuers mich in den folgenden 40 Jahren zu noch größeren Segelabenteuern angespornt hat.

Erst 1995 begann ich ernsthaft zu segeln. Ich war schnell entschlossen, jede mögliche RYA-Qualifikation zu erwerben. 1998 begann ich bei der Conwy School of Yachting als Yachtmaster-Ausbilder zu arbeiten. Ich erinnere mich, dass die Bezahlung miserabel war, aber ich erinnere mich gerne daran, wie ich an den Wochenenden nach Nordwales fuhr, um jede neue Mannschaft kennenzulernen und dann für ein Wochenende oder fünf Tage auf See zu gehen.

Damals hatte ich eine recht junge Familie und war froh, dass meine Frau den Gehaltsscheck ebenso genoss wie meine Gesellschaft zu Hause. Die Dinge liefen einige Jahre lang sehr gut, während ich meine Segelkenntnisse an der Küste der Irischen See ausbaute. Als ich immer mehr von einem Leben am Meer begeistert war, überzeugte ich meine Frau, alles zu verkaufen und nach Wales zu ziehen. Wir verkauften unser Haus, unsere Geschäfte, Stockport Cheshire, und setzten sogar unser Boot auf den Markt, um ein wenig zusätzliches Geld zu bekommen.

Der erste Sommer verging wie im Flug; wenn ich mich recht erinnere, war es Weihnachten und wir waren mit unseren Freunden im Pub und besuchten dieselbe Schule. Ich kam mit dem örtlichen Makler ins Gespräch; ein Gespräch führte zum anderen, als er fragte, ob Sie daran interessiert wären, das Yachtmaklergeschäft von mir zu kaufen?¨ Am nächsten Tag ging ich zum Büro des Maklers in Conwy Marina und übergab ihm einen Scheck über den vereinbarten Betrag, so schnell ging es.

Das Geschäft wurde über das Netzwerk der Yachtmakler abgewickelt; damals habe ich dem keinen großen Wert beigemessen, aber ich wusste auch nicht, wie man Yachtmakler wird. Ich war bereits fest entschlossen, für Conwy Marine einen anständigen maritimen Ingenieurdienst zu entwickeln. Ich dachte, die Maklertätigkeit wäre eine Nebenbeschäftigung, die unsere Ingenieurdienstleistung ein wenig bereichern würde; wie falsch ich doch lag.

In der ersten Woche, in der wir das Maklergeschäft betrieben, verkauften wir unser erstes Motorboot. Im Vergleich zu Motorräumen war das sehr einfach, das war ein tolles Geschäft. Bis 2007 hatte sich unsere Niederlassung von Network Yacht Brokers zu einem Unternehmen mit mehreren Millionen Pfund entwickelt. Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass sich ein beträchtlicher Teil dieses Geschäfts um den Verkauf neuer Boote drehte; wir wären jedoch nicht in der Lage gewesen, den Verkauf neuer Boote zu entwickeln, wenn wir nicht zunächst ein solides Maklergeschäft aufgebaut hätten.

Aufgrund des Bankencrashs im Jahr 2008 stürzten die Verkäufe neuer Boote zusammen mit dem Großteil der Schifffahrtsbranche von der Klippe, obwohl das Maklergeschäft in Conway für uns wie ein Fallschirm wirkte, der uns eine etwas sanftere Landung ermöglichte, als wir den Tiefpunkt erreichten. Im Jahr 2012 ging der Vorsitzende der Yachtmaklergruppe des Netzwerks in den Ruhestand, und ich wurde gebeten, den Staffelstab zu übernehmen und die Gruppe weiter auszubauen. Im Jahr 2016 nahm ich ein Angebot für mein Maklerunternehmen in Nordwales an. Tas Tolle daran war, dass die Käufer in unserer Netzwerkgruppe bleiben wollten. Dieser Verkauf ermöglichte es mir, meinen Lebensstil noch einmal grundlegend zu ändern und nach Barcelona in Spanien zu ziehen.

Anfang 2017 habe ich ein neues Büro von Network Yacht Brokers in Port Ginesta, Barcelona, eröffnet. Dank des Engagements meiner Arbeitskollegin Chiara haben wir ein neues Maklerunternehmen aufgebaut und verfügen bereits über eine solide Grundlage, auf der wir für die Zukunft aufbauen können. Das ist meine Geschichte bis jetzt.

Die gute Nachricht ist, dass Sie keine Segelqualifikationen benötigen. Wenn Sie vielleicht schon seit ein paar Jahren ein Boot besitzen und Ihren Lebensstil ändern wollen, ist es für Sie ein Leichtes, Yachtmakler zu werden. Wir haben eine Schritt-für-Schritt-Strategie entwickelt, die Ihnen den Einstieg in unsere Branche erleichtert. Unsere dreistufige Strategie dreht sich um Online-Coaching und die Zusammenarbeit mit Ihnen, um ein Portfolio von Booten aufzubauen, die Sie verkaufen können.¨

bavaria_yachts segelboote Boote zu verkaufen

Bavaria 40 Voyager (Verkauft)

Bavaria 40, Ein weiteres Boot von Network Yacht Brokers Barcelona verkauft

Bayern 40. Dies ist ein hervorragendes Beispiel einer Bavaria 40 Voyager Baujahr 2013. Das Schiff wurde immer für Charterzwecke genutzt und in ausgezeichnetem Zustand gehalten. Die Version mit drei Kabinen hat eine Kabine im Bug und zwei Kabinen im Heck mit zwei Toiletten. Die letzte Charter war im August 2021. Sie wurde dann vom Eigentümer über unsere Vermittlung bei Network Yacht Brokers Barcelona zum Verkauf angeboten.

Bavaria 40 Yachts ist eine deutsche Werft, die 1978 in Nordbayern, Deutschland, gegründet wurde. Um eine kurze Werksbesichtigung zu sehen, die wir vor über 20 Jahren bei einem Besuch der Bavaria-Yachtfabrik gemacht haben, folgen Sie dem unten stehenden Link zu unserem YouTube-Kanal, auf dem Sie viele Videos über Boote finden.

Wie Bavaria Yachten gebaut werden

Eine BAVARIA Yacht ist das perfekte Zusammenspiel vieler Elemente. Alles baut auf dem umfassenden Know-how deutscher Ingenieurskunst auf. Der Eigner möchte es jetzt verkaufen, da es für ihn nicht mehr bequem ist, zu chartern. Der Liegeplatz ist in Port Ginesta über unser Unternehmen zu mieten. Die Lage ist großartig.

Drei Zylinder
Kühlung mit Süß- und Seewasser
Saildrive Getriebebox
Bugstrahlruder

Elektrik 12 v
Vier Batterien Jahr 2021
Motor-Lichtmaschine
240 Batterieladegerät

Rollgroßsegel und Focksegel
Hauptsegel 2013
Vorsegel 2013

2 Genua-Winden
2 Winden für Fallen

Kette 50 Meter
Elektrische Ankerwinde
Ersatzanker

Allgemeine Ausrüstung
Gaswarngerät
Suchscheinwerfer
Horn
Gangway
1 Manuelle Bilgepumpe
Navigationslichter
Schutzgitter
Sprayhood
Sunwing
TV
Video-CD
Barometer
Beiboot
Kotflügel
Bootshaken
Cockpit-Abdeckung
Bimini Sprayhood
Radio
Besteck
Geschirre
Utensilien

Sicherheitsausrüstung
Rettungsinsel 2021
Fackeln
Schwimmwesten
Feuerlöschdecke
Feuerlöscher

Navigationshilfen
Kompass
Geschwindigkeit
Wind
GPS
Plotter
Epirb
Echolot
Protokoll
Radar
VHF
Autopilot

Northwind Yacht Schönes Teakdeck und elegant Informationen zu Booten

Northwind Yachts Barcelona

Berühmte Werft im Zentrum von Barcelona

Die berühmte Werft von Northwind Yachts befand sich mitten in Barcelona, Spanien. Die Werft war einst stolzer Produzent weltumspannender Yachten, und die Werft ist nach wie vor ein sehr gut nutzbarer Raum. Zum Glück entwickelt es sich zu einem Yachtreparaturhof, der diese einst fantastische Anlage hervorragend nutzt.
Die alte Werft von Northwind umfasst eine voll ausgestattete Produktionshalle mit den Maßen 60 m Länge, 30 m Breite und 23 m Höhe, die einen beispiellosen Zugang zum Mittelmeer bietet. Eine externe Esplanade mit einer Größe von fast 12.000 Quadratmetern steht ebenfalls für Reparaturen und Umrüstungen zur Verfügung und ist jetzt Teil der Entwicklung von Port Vela Marina . Northwind Yachts hatte seine Nordhalle bereits an die Barcelona World Race Foundation verkauft.

Reparatur- und Umrüstungsaktivitäten für Werften

Die North Wind Yachts Shipyard in Barcelona bietet über Marina Vela hervorragende Möglichkeiten für den Bau, die Reparatur und die Überholung von Yachten sowie für den Verkauf und die Vermittlung von Yachten.
Network Yacht Brokers Barcelona (Network BCN) unterstützt gerne
Yachthafen Vela
bei der Entwicklung der alten Northwind-Werft zu unterstützen. (Netzwerk BCN).
Rob Woodward, Partner im Netzwerk BCN, sagt: „Der Standort befindet sich nur wenige Minuten vom Stadtzentrum Barcelonas und 15 Minuten vom internationalen Flughafen Barcelona entfernt. Die Werft befindet sich am Eingang des Hafens von Barcelona, wo Yachten zu den privaten Yachtclubs und segeln Yachthäfen von Barcelona passieren. Diese hervorragende Infrastruktur, einschließlich des „W“ -Hotels, muss weiterentwickelt werden „.

Bitte sprechen Sie mit uns, wenn Sie erwägen
Verkauf eines Motorboot oder Yacht
. Wir arbeiten auf einer No-Sale-No-Fee-Basis. Wenn wir also Ihr Boot nicht verkaufen, entscheiden Sie, dass Sie uns nichts zahlen wollen. Wir sind stolz auf die Seite mit den Erfahrungsberichten; es sind echte Kommentare von Bootskäufern und -verkäufern. Unsere Provisionsgebühren für Yachtmakler sind die niedrigsten in Spanien, da wir Teil einer großen Gruppe von professionellen Maklern sind. Wir kaufen unser Marketing in großen Mengen ein und erhalten großartige Angebote für die Vermarktung von Websites, die wir in Form von reduzierten Provisionsgebühren an Sie (den Verkäufer) weitergeben können. Besuchen Sie unsere Seite Boote zum Verkauf; wir haben
Boote zum Verkauf
in allen Preisklassen.

Northwind Yacht Schönes TeakdeckNorthwind Yacht Wunderschönes Interieur

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Oyster 54 Yacht verkauft in Barcelona

Weltreisende Oyster 54 Yacht verkauft

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Liebevoll gepflegt und außergewöhnlich ausgestattet von einem Eigner mit Sorgfalt auf der weltumspannenden Yacht. Die Liebe zum Detail wurde bei allen Aspekten der Modifikation berücksichtigt. Viele der Upgrades des Eigentümers wurden von der Oyster Yacht-Fabrik in Southampton und Ipswich durchgeführt. Zu den technischen Verbesserungen gehörten Änderungen an den LED-Beleuchtungs-, Sound- und Unterhaltungssystemen. Ergänzungen umfassen eine Kohlenstoffgangway (Passerelle).

Diese Yacht ist in hervorragendem Zustand und diese Yacht muss gesehen werden, um geschätzt zu werden. Das Innere ist aus amerikanischer, heller Eiche gefertigt und mit handgefertigten Tischlerarbeiten ausgestattet. Das endgültige Finish vermittelt ein Gefühl von Qualität und Handwerkskunst, das man auf diesem Niveau der Luxusyachtkreation erwarten würde.

Das Rigg ist für das Segeln mit nur einer Hand ausgelegt und bietet sowohl dem Skipper als auch der Crew ein lohnendes und aufregendes Segelerlebnis.

Diese schöne Yacht liegt in Gibraltar vor Anker und ist bereit für ihr nächstes Abenteuer.

Derzeit vollständig winterfest und an Land und für die Besichtigung aller Systeme verfügbar. Es sind keine Fehler bekannt und alles ist voll funktionsfähig. Sie ist europäische Mehrwertsteuer bezahlt mit allen Papieren in Ordnung.

Allgemeine Unterkunftsspezifikation

Die Unterkunft umfasst sechs Schlafplätze in drei Kabinen (ohne den Salon). Die Innenausstattung ist in Weißeiche gehalten und unterstützt das Designkonzept, das modern, aber dennoch praktisch und auf See nutzbar sein soll. Zu den Merkmalen gehören geformte Fiddles mit Haltegriffen, Schattenfugen“ zwischen den Paneelen und maßgefertigte Oyster-Knöpfe für alle Schränke und Schubladen. 2018 wurde der Teakholzkabinenboden ersetzt. Von Dolphin Sails entworfen, bedecken Teppiche auch die Sohlenbretter im Salon, in der Kombüse und in der Kabine der Eigentümer.

Die Oberflächen in der Kombüse und den Toiletten sind in Avonite und Sandpiper gefärbt, während der Dachhimmel aus Vinylen besteht. Sie ist mit Bezügen aus AAlcantara und Amber Glow gepolstert. Lee-Bildschirme sind an allen Liegeplätzen verfügbar.

Segelyacht Oyster 54 Zum Verkauf Plan Sea SaloonEtagenbetten Segelyacht Oyster 54 Zum Verkauf Plan MeerLimousine 2 Segelyacht Oyster 54 Zum Verkauf Plan MeerMaster Cabin Bett Segelyacht Oyster 54 Zum Verkauf Plan MeerMotorsegelyacht Oyster 54 Zum Verkauf Plan Meer

Ein schaumstoffverstärkter Vinyl-Salontischbezugschützt das schöne Holz des Tisches. In allen Kabinen sind Vorhänge und Rollos angebracht. Oceanair ‚Skyscreens‘ sind auch an allen Decksluken mit Fliegengittern an allen Öffnungen des Rumpfes und des Kutschendachs angebracht.

Hella 24V Ventilatoren in den Kabinen und in der Kombüse sorgen bei Bedarf für eine frische Brise.

Vorwärts-Doppelkabine:
Bestehend aus Centreline Doppelliegeplatz. Hängeschrank, Regal und Stauraum unter der Koje und Zugang zuss über die Vorschiffsluke auf das Vordeck,

Zweibett-Kabine: Nach Steuerbord (Koje) mit oberen und unteren Liegeplätzen. Der Stauraum unter der unteren Koje hat einen Hängeschrank und einen Waschtisch mit Schublade.

Vorwärtsköpfe: Zum Anschluss mit einer PAR Quiet-Spültoilette, einem Waschbecken und einer Dusche ausgestattet. Spiegel, Schließfächer

Saloon: L-förmiges Sofa und Tisch an Steuerbord und Sitzgelegenheiten an Backbord. Ein umklappbarer Blatttisch bildet beim Öffnen einen großen Esstisch oder in geschlossener Position einen Beistelltisch. Ein Bücherregal aus rostfreiem Stahl in der Backbordnische des Steuerbordrumpfes. Schließfach für Flaschen, Gläser und Geschirr. Bosch Waschmaschine / Trockner im Salontischsockel (Service 2019)

Die Kombüse, gelegenen Transport, hat reichlich Stauraum. Zugang zum Motorraum. Hängeschrank aus Ölzeug
Waschbecken: Twin Edelstahl
Herd: 10 kardanischen 4-Flammen-Gaskocher aus Edelstahl mit Grill und Backofen erzwingen.
Mikrowelle: Panasonic Combi Backofen und Grill, neu in 2013
Kühlschrank: Edelstahl mit Frontöffnung.
Navigation: Steuerbord mit einem nach vorn gerichteten Kartentisch. Bücherregal und Schublade. Zugang zum Innenraum des Maschinenraums

Kabine des Besitzers:

Eine große Achterkabine mit einer leicht nach Backbord versetzten Doppelkoje, die mit einer hochwertigen Verbundschaummatratze ausgestattet ist. Sofa und Schminktisch / Schreibtisch an Steuerbord. Großes hängendes Schließfach sowie mehrere andere Schließfächer und Schubladen. En-Suite Heads Nach Steuerbord mit PAR Quiet Flush elektrische Toilette, Waschbecken und separater Duschkabine. Spiegel. Schließfächer.

KONSTRUKTION:

Rumpfnummer: Auster 54/01


Rumpf-Konstruktion:
Der Rumpf besteht aus einer Kombination von E-Glas, Kevlar und Kohlefaser, die erhebliche Gewichtseinsparungen, Festigkeits- und Steifigkeitsvorteile gegenüber normalem GFK bietet. Solides Laminat unterhalb der Wasserlinie, verstärkt durch Stringer und Böden.

Rumpf fertig : Rumpf in Awlgrip Flag Blue mit goldener Buchtlinie und weißen Doppelstiefel-Oberlinien

Deckkonstruktion: Aus GFK mit Balsakern geformt. Das fertige Deck ist aus Teakholz. Sie hat einen selbstentleerenden Cockpitboden aus Teakholz mit einem GFK-Bollwerk mit niedrigem Profil aus GFK.

Kiel: Hochleistung (HPB) mit externer Bleikielbirne

Ruder: Geschütztes Skeg-Seitenruder


Heckdesign:
Das Heckdesign umfasst eine Badeplattform mit Teakholzleisten und zwei mit Teakholz gefüllte Edelstahltreppen für den Zugang zum Achterdeck und zur Warm- und Kaltwasserdusche.

EURCD Gebaut, um den neuesten Anforderungen für Kategorie A-Ozean zu entsprechen

Motor: Yanmar 4JH4-HTBE 110 PS (81 kW) Vierzylinder-Turbodiesel

Propeller: Gori 3-Klingen-Falttyp.

Seilschneider: Botschafter

Lichtmaschinen: 80A 150Ah 150A / 24V Mastervolt Hochleistungs

Generator: Onan MDKAV 7 kW 220 V 50 Hz

Bugstrahlruder: MaxPower CT 165 24V Tunnelbogenstrahlruder, einschließlich Augenbrauen am Rumpf.

Klimaanlage: 220-V-Cruisair-System mit umgekehrtem Kreislauf (kalt und warm), bestehend aus 116.000 BTU-Einheiten. 3 x Klimaanlagen: Kabine des Besitzers, Salon und Vorder- und Seitenkabine Fully Serviced 2018

Wassermacher: Seafresh 204A 220VAC mit 72 Litern / Stunde

ELEKTRIK:

Schiffslieferung: 24V

Bleiben übrig: 220-V-50-Hz-Wechselstrom-Ringleitung mit 5 x doppelten 3-poligen Clipsal-Buchsen, die sich entsprechend dem Layout befinden

Andere Steckdosen:
12V Zigarettenanzünderbuchse am Kartentisch

Batterien: Inland: 8 x 6 V Hochleistungs-Tiefzyklusbatterien mit 440 Ah, neu im Jahr 2018.
Motorstart: 2 x 75A / 12V mit 150Ah, neu im Jahr 2019
1 x Generator startet, neu im Jahr 2019

Batteriemanagement
Mastervolt 220V MASS 24V / 75A Ladegerät
Mastervolt Masterlink MICC – Batteriemessgerät und Fernbedienung
Mastervolt Alpha Pro Regler
Notfallverbindung

Wandler: 220V MASS Sinus Wechselrichter 24/2500

Landstrom: 30A 18 m Dockside-Stromkabel. Hubbell-Steckdose im Riegel.
Zweites 30A Landstromkabel + 20m Verlängerung und Buchse für Klimaanlage

Innenbeleuchtung:
Alle Innenleuchten von Calibra
PPre-bit-Downlight LED Chrom-over über Leseflächen, schaltbar und dimmbar zwischen rot & weiß.
Lesen Ich lese oder jede Koje.
LED-Leuchten unter Kojen und Umfang des Bettes des Besitzers, neu im Jahr 2018
Die LED-Beleuchtung in der Treppe zum Niedergang, neu im Jahr 2013
Automatische Türbeleuchtung für Getränkeschrank und Kühlschrank
Flexibler Kartentischlampenschalter rote / weiße LED
LED rot / weiß zur Kombüse und Kartentabelle

Außenbeleuchtung :
2 x LED-Auslegerleuchten über dem Cockpittisch, neu in 2013
LED-Up-Feuerzeuge an oberen und unteren Spreizern sowie Down-Feuerzeuge nur an unteren Spreizern (NEU 2019)
Aqua Signal LED Navigationslichter und Dampflicht, neu in 2013
Aqua Signal Deckleuchte
Hella NaviLED Trio tri-colour mit Ankerlicht, neu in 2017

TANKAGE & Sanitär

Treibstoff: Etwa 850 Liter im GFK-Tank

Wasser: ca. 750 Liter im GFK-Tank


Warmwasser:
Aus einem isolierten Tank mit einem Fassungsvermögen von ca. 73 Litern (16 imp/19 U.S. Gallonen), der durch den Wärmeaustausch des Motors oder durch thermostatisch geregelte 220-V-Tauchheizkörper mit 1,25 kW, die durch den Generator oder Strom vom Hafen.

Heiß- und Kaltwasser-Süßwassersystem unter Druck
Aqua Filter wasserreinigender Aktivkohlefilter bei Kaltversorgung der Kombüse.

Panzer halten: Schwerkraftentladungsbehälter aus Polypropylen x 2 mit Wema-Messgeräten.

RIG & SEGEL


Mast & Rigg Rigg-Schlaufe
Schlaufe

Selden Furling Mast, weiß lackiert mit Elektroantrieb zum Einrollen im Mast
Selden Solid Rod Kicker / Vang
Hydraulisch verstellbares Holmatro-Integral-Achterstag
2 klappbare Maststufen in der Nähe des Mastkopfes
No Strike“-Ionendissipatoren (2 Stück) am Mastkopf
Innere Vorstagskettenplatte und Mastbeschlag für die Sturmfock montiert.
Stehendes Gut 1 x 19 mm Dyform-Draht aus rostfreiem Stahl
Der Mast wurde 2015 entfernt und vollständig gewartet.

Großsegel Roll: Selden

Vorsegel Rollreff: Selden Furlex manuelles Vorsegel-Rollsystem

Winden: Lewmar – Selbstbeschwörung;

2 x # 65 CEST elektrische 2-Gang-Vorwahlen

1 x # 46 CST Großsegel Reffing am Mast

1 x # 48 MESZ elektrisches Großschot

2 x #50 2-Gang-Großfall und Genua-Fall am Mast

2 x # 16 CST Großschot-Reisender

Spinnaker-Ausrüstung:
Spinnaker-Stange und Takelage am Mast befestigt. Paket enthält Kettenblätter, Decksbeschläge, Fall, Richtlift, Stangenlift, Einzelblatt, Vormann und alle erforderlichen Blöcke kaufen.

Segel: Mit den Nordsegeln

Großsegel in Dyneema, neu im Jahr 2014 (kaum benutzt)

Genua in Dyneema, neu im Jahr 2014 (kaum genutzt)

2019 vollständig von North Sails gereinigt, neue Segel in der Produktion sollen von hinzugefügt werden Delphinsegel

MPS Cruising Chute mit einem Quetscher

Inventar

NAVIGATION & KOMMUNIKATION

Zirkel: SIRS Major 150mm Lenkkompass

Segelinstrumente:

Raymarine ST60+, einschließlich Geschwindigkeit, Tiefe, Log und analoge Windgeschwindigkeit/Richtung

Radar/ Raymarine E120 System am Kartentisch mit 4kW Radar

Kartenplotter / GPS

Raymarine E80 Repeater im Navpod am vorderen Ende des Cockpits montiert.

Autopilot: Raymarine ST6002

Windex: Windex und Windfahne am Mastkopf

Navtex: Furuno NX 300 am Kartentisch, verbunden mit dem PC

UKW-Radio: Raymarine 240E D-DSC VHF und zusätzliches VHF und Lautsprecher am Sockel, neu 2013

SSB Radio: I Com

Satellitentelefon:

Iridium Extreme 9575 Satellitentelefon, das neueste Modell (gewartet 2019 von Iridium) mit einer Dockingstation und allem Zubehör für eine Transatlantikpassage


P.C.:
ASA-Notebook in der Halterung am Kartentisch mit separater drahtloser Tastatur und Maus. Router zur Aktivierung von fWi-FiWi-F. Eine voll integrierte, marinetaugliche Antenne mit einem Wi-Fi-Booster und einem integrierten USB-Kabel passt in die Yacht.

Unterhaltung:

Soundsystem:

J.L. Audio, einschließlich neuer Lautsprecher im Salon und im Cockpit. Fusion CD / DVD / iPad-System mit verbessertem Verstärker, 150 Watt pro Kanal für Cockpit-Lautsprecher


Fernsehgerät:
Sony 17″ neu in 2019, lässt sich im Schrank über dem Gefrierschrank verstauen. Status 330 Antenne mit 12V-Verstärker für digitales Fernsehen und FM-Radio

Deck Layout und Ausrüstung:

Anker: CQR 34Kg Hauptanker mit 100m 12mm Kette + 30m Kette. Fester leichter Klappanker mit 10 m Kette und 50 m Kette.

Ankerwinde: Lewmar V4 elektrische Ankerwinde – Winde an Deck. Ferngesteuerte Ankerwinde

Deckzugang: Mainship Gateway Rungen. Tor zur Schublade. Klappbare Badeleiter aus Edelstahl. Sockel in der oberen Sprosse für Passerelle.


Luken
Oyster Custom Drop-Down Waschbordsystem.Lewmar Decksluken mit Alurahmen. Leichtmetallgerahmte Süllrandluken von Gebo. Gebo Rumpfpforten zum Öffnen x 8. Lewmar Bullauge vom Cockpit zur Kombüse.

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ein Motorboot oder eine Yacht zuverkaufen
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Einziehbares Bugstrahlruderboot zum Verkauf Informationen zu Booten

Was Sie wissen müssen, bevor Sie eine Yacht kaufen

Expensive Extras that are worth paying for

Meine Top-Ten-Liste von Sonderausstattungen erhöht den Wert einer Yacht auf dem Gebrauchtmarkt; hier finden Sie Tipps, die Sie vor dem Kauf einer Yacht kennen sollten. Einige Upgrades sind zwar teuer, werden aber vom Käufer einer gebrauchten Yacht im Allgemeinen nicht als wesentlich angesehen. Siehe meinen Beitrag vor dem Kauf einer Yacht drei für teure Fabrik-fit Extras mit wenig Wert in
dem Markt für gebrauchte Yachten.

Solarplatten

Solar Panel Arch Boats Zu verkaufen Spanien

Wenn Solar- und elektronische Bootsausrüstung effizienter wird, ermöglicht die Verbesserung der Sonnenenergie auf See mehr Freiheit. Segler lieben die Freiheit, daher stehen Sonnenkollektoren zweifellos ganz oben auf meiner Liste der Dinge, die den Wert einer gebrauchten Yacht steigern.

Bugstrahlruder

Bugstrahlruder auf einem Boot zum Verkauf Spanien bevor Sie eine Yacht kaufen

Das Erlernen von Manövrierfähigkeiten für eine Yacht guter Größe, insbesondere in einem kleinen Hafen, braucht Zeit. Selbst ein gut geübter Skipper freut sich über einen Knopfdruck in einer Zeit der Not. Die Realität sieht so aus, dass selbst professionelle Skipper Schwierigkeiten haben können, wenn sie ihre Boote nicht regelmäßig bewegen.

Autopilot

Sortiment von Komponenten Boot zum Verkauf SpanienEin moderner Autopilot ist sein Gewicht in Gold wert (wie man so schön sagt). Wenn Sie nur mit einer Hand segeln, ist es auf einer vernünftigen Flossenkieljacht fast unerlässlich. Ich kann eine Ausnahme argumentieren, wenn Sie eine Yacht mit langem Kiel segeln. Es ist möglich, Segel zu setzen, ein wenig Wetterhelm hinzuzufügen und weiter zu fahren (wie sie sagen). Das Verriegeln des Steuerrads erfordert mit der Zeit einen gewissen Navigationsaufwand, aber es macht großen Spaß!

Kartenplotter Kombiniertes Radar

Kartenplotter Yacht Zum Verkauf Spanien

Es war einmal, als die Plotter grafischer wurden, hatten die Skipper zwei Plotter, einen am Navi-Tisch und einen an Deck. Die Realität sieht so aus, dass von den meisten Freizeitseglern nur wenig unterhalb des Kartentisches verbracht wird. Die Plotter sind auffälliger, heller und wetterbeständiger geworden, so dass es Sinn macht, sie als glorifiziertes Satellitennavigationsgerät zu verwenden. Wenn Sie sich einem unbekannten Hafen nähern, ist es sehr beruhigend, einen Blick auf den Plotter zu werfen und Ihre Position aus einer anderen Perspektive zu betrachten. Leider wird die Navigationsausrüstung so schnell aktualisiert, dass ich nur einen Plotter kaufen würde, der meinen Bedürfnissen entspricht. Ich würde kein zusätzliches Geld ausgeben, um etwas Elektronisches zu kaufen, nur weil ich glaube, dass es den Wert meiner Yacht steigert. In der nächsten Saison wird ein neuer Besitzer die neuesten Geräte anschaffen wollen.

Elektrische Winde

Elektrische Winde auf einer Yacht in Spanien

Eine elektrische Winde auf dem Kutschendach reicht für die meisten Menschen aus. Dies erspart Ihnen viel Arbeit beim Schleifen oder Ziehen der beiden Hauptleitungen. Sie können damit auch einen Kameraden anheben, einen Flaschenzug montieren und ein Beiboot oder eine Person bergen. Auf dem Wagendach findet man alle möglichen Verwendungsmöglichkeiten für eine elektrische Winde. Ich sehe keine Notwendigkeit für eine elektrische Winde auf einer Yacht, die kleiner als 13 Meter ist.

Klapppropeller

bevor Sie eine Jacht kaufenIch habe beim Segeln jahrelang den Rückwärtsgang gewählt, um das Getriebe meiner Yacht zu schonen. Sie sagten, dass die Komponenten im Inneren des Getriebes fixiert sind und sich abnutzen (klingt vernünftig), weil sich der Propeller nicht mehr dreht. Sie sagen auch, dass ein fester Propeller weniger Luftwiderstand erzeugt als ein frei drehender Propeller (keine Ahnung davon). Dann lernte ich einige Leute kennen, die den Atlantik überquerten und ein Getriebe auf einer einigermaßen modernen Yacht austauschen mussten. Wenn Sie den Rückwärtsgang einlegen, um den Propeller über längere Zeit zu blockieren, wird die Getriebekupplung so stark belastet, dass sie verschleißen kann (wow, das wusste ich gar nicht). Die Lösung ist, wenn Sie sich Sorgen machen, ein zusammenklappbarer Propeller. Das ist eine schöne Sache, und ein Käufer Ihrer Yacht wird sich freuen, dass Sie Geld in ein solches Gerät investiert haben.

Frischwassergekühlter Motor

Frischwassergekühlter Motor Volvo Penta

Dieser ist einen weiteren Beitrag wert. Wenn ich die Wahl hätte, würde ich ein wenig mehr für einen neuen wassergekühlten Motor bezahlen. Link zu einem Beitrag zu diesem Thema

 

Bootsheizung

Bootsheizung auf einem Boot zum Verkauf in Spanien

Boote in nördlichen Klimazonen können feucht stinkende Orte sein. Eine Bootsheizung hält Sie nicht nur abends warm. Es vertreibt die Feuchtigkeit und schützt Ihre Investition.

 

 

Klimaanlage

Klimaanlage auf einem Boot zum Verkauf in SpanienVielleicht funktioniert der Dyson-Lüfter gut in kleineren Booten, aber eine Klimaanlage mit einer Wärmeeinstellung im umgekehrten Zyklus verwandelt das Vergnügen des Segelns, wenn Sie sich an die Landversorgung anschließen können. Viele mediterrane Marinas berechnen keinen Strom. Sie sehen es als Teil eines Pauschalangebots. So können Sie die Yacht von der Ankunft bis zur Abfahrt auf eine perfekte Temperatur kühlen, wenn Sie in einem Yachthafen liegen. Genau wie beim Heizen wird die Klimaanlage Ihr Bootserlebnis verändern.

Werkseitig montierter Generator

Werkseitig montiertes Generatorboot zum Verkauf in SpanienBevor Sie eine Yacht kaufen, sollten Sie wissen, dass Sie, wenn Sie vorhaben, viel Zeit vor Anker zu verbringen und eine neue Yacht mit einer Länge von mehr als 15 Metern aufpeppen wollen, ein werkseitig eingebauter Generator auf Ihrer Liste der Extras stehen sollte. Ich habe es nur deshalb auf meine Liste geschafft, weil ich den Unterschied zwischen dem Einbau eines billigen Nachrüstgeräts und eines richtigen, werkseitig eingebauten Geräts erläutern wollte. Es ist viel Forschung erforderlich, wenn Sie den Weg der Generatorinstallation beschreiten. Meiner Erfahrung nach können nur wenige Unternehmen bei einer werkseitig installierten Einheit Geld sparen.