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Beneteau First 47.7 Barcos Vendidos

Vendido Beneteau First 47.7

vendido Beneteau First 47.7

Vendido Beneteau First 47.7. A principios de 2023 vendimos este precioso Beneteau First 47.7 a tres jóvenes que sueñan con navegar a Nueva Zelanda. Compraron el yate en Barcelona; ¡pasarán 2023 preparándolo y saliendo del país para una gran aventura!

Bruce Farr y Beneteau First 47.7 Performance, diseñado en 2000. Está en buenas condiciones de navegación, cuidadosamente mantenido por su propietario, que ha estado utilizando el yate para charters sólo con patrones y experiencias de navegación. Embarcación rápida y manejable para navegaciones de cualquier tipo y condición. Estructural y visualmente, en perfecto estado y con un mantenimiento constante. El barco ha sido sacado del agua anualmente para antifouling y pulido y despachado en la lista 6 para su explotación en España. El motor ha sido completamente reacondicionado.

Descripción proporcionada por el fabricante, vendido Beneteau First 47.7

Siguiendo los pasos del exitoso First 40.7 y el estilo interior del First 45f5, el First 47.7 combina un elegante y sofisticado barco de carreras con todas las comodidades de un crucero de lujo. Su casco diseñado por Bruce Farr y su potente aparejo proporcionan un excelente rendimiento, tanto en regata como en crucero. Debajo de la cubierta, este yate que ofrecemos a la venta tiene una distribución de 4 camarotes con dos literas dobles en proa y dos individuales en popa, armarios colgantes e iluminación funcional. La estación de navegación está orientada hacia proa, con una gran mesa de cartas y un compartimento para guardar cartas. La cocina tiene un frigorífico grande de carga frontal, un hornillo de 2 fuegos y espacio para cocinar. Todo ello combinado con ebanistería y carpintería interior a medida.

En la cabina

La rueda de timón gigante permite al timonel sentarse cómodamente en la brazola con una vista despejada hacia proa. Otras características de la bañera son los asientos de teca incrustada y el amplio espacio para montar los componentes electrónicos en el pedestal de dirección y en la brazola de la bañera. El cursor está convenientemente situado cerca del timón para un control óptimo de la botavara y la escota de mayor. Debajo de la cubierta, en el salón, se encuentran los tonos cálidos de un interior teñido de cerezo y mucha ventilación acentuada por el espacio para la cabeza de 6 pies y 3 pulgadas. Los pasamanos están forrados en cuero, la mesa del salón se puede inclinar al escorar y los peldaños de la escalera son de aluminio.

Vendido Beneteau First 47.7 Vendido Beneteau First 47.7

 

Puede ver todos los barcos que tenemos disponibles en este enlace

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Consejos para comprar una embarcación de segunda mano

Comprar un barco de segunda mano

Comprar un barco de segunda mano puede ser una excelente opción para ahorrar dinero. Estas embarcaciones suelen tener precios más accesibles que las nuevas. Sin embargo, es importante tener en cuenta el refrán popular que dice: «lo barato sale caro»

Para evitar posibles decepciones, es crucial ser cauteloso al elegir y estar seguro de lo que se compra para que el supuesto ahorro no se convierta en una pérdida de dinero.

En este artículo, resumiremos los puntos más importantes a considerar al comprar un barco de segunda mano, con el fin de evitar futuras complicaciones.
Si quieres evitar que la compra de un barco de segunda mano se convierta en una pesadilla, te recomendamos tener en cuenta los siguientes consejos.

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DÓNDE BUSCAR TU BARCO

Lo primero que debemos considerar es dónde buscar un barco de segunda mano.
Estas son algunas opciones a considerar:

  1. INTERNET: En la red se encuentran numerosos portales y páginas web que ofrecen una amplia variedad de barcos usados. Estos sitios suelen contar con fotos de las embarcaciones y buscadores que permiten filtrar la búsqueda según criterios como el precio, eslora, camarotes, año de fabricación, entre otros.
  2. PUERTOS DEPORTIVOS: Visitar los puertos deportivos de la zona también puede ser una opción, ya que muchos vendedores colocan carteles de «Se vende» en las embarcaciones en lugar de utilizar portales de venta en línea. Sin embargo, esta opción suele ser menos común.
  3. FERIAS: Si tienes disponibilidad y encaja con tus tiempos, asistir a ferias o mercados de ocasión que se celebran en diferentes ciudades del país puede ser una excelente opción. Esto te permitirá revisar diferentes opciones de compra en un solo lugar.

Además de estas opciones, es recomendable solicitar la ayuda de un bróker náutico experto. Pedir asesoramiento a un experto náutico es muy recomendable. Sería ideal que este experto realice una inspección exhaustiva del barco y elabore un informe que certifique el estado de la embarcación, con recomendaciones y valoraciones. Esto evitará desplazamientos, pérdidas de tiempo y garantizará que la inversión sea adecuada y no se esté desperdiciando el dinero.

CUÁNDO COMPRAR UNA EMBARCACIÓN DE SEGUNDA MANO

El consejo más importante en relación a cuándo comprar es no tener prisa.
Nunca realices la compra con prisa y solo hazlo cuando estés completamente seguro, ya que las prisas suelen ser malas consejeras, especialmente al comprar un barco de segunda mano.

Para muchos, la mejor temporada para comprar una embarcación es después del verano, en otoño. En ese momento, muchos propietarios consideran que el uso que le dan a la embarcación no es suficiente o que no les compensa mantenerla durante todo el año, lo cual implica pagar el alquiler del puerto durante el invierno.

Como resultado, muchos deciden poner sus barcos en venta, lo que aumenta las opciones y permite obtener mejores precios debido a la ley de la oferta y la demanda.

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EL PRECIO DE UN BARCO

El tema del precio al comprar un barco puede variar dependiendo de diferentes consideraciones, por lo que es importante tener en cuenta ciertos aspectos para evaluarlo correctamente.   En primer lugar, es recomendable establecer un presupuesto claro. Conocer nuestros límites financieros nos ayudará a filtrar las opciones disponibles y ajustarnos a nuestras posibilidades económicas.

Además del costo, es fundamental tener en cuenta nuestras necesidades específicas. No siempre la opción más costosa es la mejor para nosotros. Es importante considerar el uso que daremos al barco y asegurarnos de que cumple con nuestras exigencias y requisitos.

Es necesario tener en cuenta los gastos posteriores a la compra. Poseer una embarcación conlleva costos de mantenimiento, trámites de transferencia, certificaciones, amarre y contratación de un seguro. Realizar un cálculo estimado de estos gastos nos ayudará a evitar sorpresas y evaluar si podemos permitirnos adquirir y mantener el barco deseado.
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EL ESTADO DEL BARCO DE SEGUNDA MANO

Al comprar un barco de segunda mano, es imprescindible realizar una serie de revisiones para evitar posibles estafas o inconvenientes. Algunas de estas revisiones incluyen:

  • Examinar el barco tanto en el agua como fuera de ella. Es esencial inspeccionar el casco en busca de ósmosis, grietas, golpes u otras alteraciones que puedan generar problemas futuros.
  • Solicitar una prueba de navegación. Esta prueba permite evaluar la estabilidad, maniobrabilidad, flotabilidad y comportamiento del barco. Es importante prestar atención a las vibraciones, el rendimiento durante la aceleración y la efectividad del aislamiento acústico del motor.
  • Verificar los equipos de seguridad. Aunque no es obligatorio que el propietario proporcione todos los equipos de seguridad, es recomendable revisarlos para evitar riesgos. Es posible que sea necesario adquirir salvavidas, antorchas o extintores adicionales. En caso de que la embarcación ya los tenga, es importante comprobar su estado y asegurarse de que cumplen con las normativas vigentes.
  • Obtener la documentación correspondiente al casco y al motor. Esta documentación es fundamental para la transferencia de una embarcación de segunda mano. Debe ser la documentación original, ya que, de lo contrario, la Administración Marítima podría solicitar informes de ingeniería naval para evaluar la idoneidad del barco. También es importante tener acceso al libro de mantenimiento del motor y los registros de las últimas revisiones o reparaciones, ya que brindan información sobre el estado del motor, incluyendo aspectos como correas, filtros y baterías.
  • Solicitar el certificado de navegabilidad. Este certificado acredita que la embarcación cumple con todos los requisitos reglamentarios y legales para navegar. Es emitido por la Administración Marítima y está regulado por el Ministerio de Fomento.
  • Revisar la documentación administrativa del barco, como el permiso de navegación, el registro marítimo y la hoja de asiento, así como la licencia de estación de barco en caso de ser aplicable.
  • Verificar que el barco no tenga cargas fiscales o embargos. Para esto, es recomendable contar con la ayuda de una gestoría náutica que pueda proporcionar la información.
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Por último, es fundamental recordar que toda la documentación solicitada debe estar en vigencia. No olvides comprobar que todos los documentos estén actualizados y en regla para evitar cualquier inconveniente o decepción después de la compra.

En resumen, al evaluar el costo de un barco, es importante establecer un presupuesto, considerar nuestras necesidades específicas y tener en cuenta los gastos posteriores a la compra. Al adquirir una embarcación de segunda mano, realizar las revisiones adecuadas, obtener la documentación necesaria y verificar su estado son pasos esenciales para evitar sorpresas desagradables.  Por lo que contar con profesionales náuticos es muy importante en todo el proceso.

Recuerda que tomar decisiones informadas y prestar atención a los detalles nos ayudará a encontrar la mejor opción que se ajuste a nuestras necesidades y garantice una experiencia segura y satisfactoria en el mar. Y para lo que necesites, nuestros brokers náuticos están para ayudarte.

¡Disfruta de tu navegación y que siempre te acompañe el viento a favor!

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Vende tu barco con la ayuda de un broker…

BRÓKER NÁUTICO, TU GRAN ALIADO EN LA VENTA DE TU EMBARCACIÓN

Resulta sumamente conveniente contar con la colaboración de un broker náutico cuando no dispones del tiempo o la dedicación necesaria para llevar a cabo la venta de una embarcación. 

Si no deseas asumir estas responsabilidades, lo más sencillo será que contactes con un broker náutico para que te brinde su ayuda en la venta de tu barco.

Los brokers náuticos se enfocan en lograr una transacción exitosa y satisfactoria para ambas partes, tanto el comprador como el vendedor.

Estos especialistas ofrecen una amplia gama de servicios, que abarcan desde la asesoría en la fijación del precio más adecuado para tu barco en venta, hasta la gestión administrativa completa.

Es común que los brokers náuticos se especialicen en un tipo particular de embarcaciones de segunda mano, ya sea por zona geográfica o por eslora

Cómo vender tu barco con la ayuda de un bróker náutico

Vender un barco puede ser una tarea difícil y tediosa, especialmente si no tienes experiencia en el sector. Si tienes poco tiempo o prefieres no encargarte directamente de la venta de tu barco, puedes buscar la ayuda de un bróker náutico para asegurarte de que el proceso se desarrolle de forma eficiente y exitosa.

En este artículo, te contamos todo lo que necesitas saber sobre cómo vender un barco con la ayuda de un bróker náutico.

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¿Qué hacen los brókeres náuticos?

Los brókeres náuticos son expertos en la venta de barcos, ya que se dedican a promocionar y proteger los intereses de sus clientes propietarios de barcos. Estos intermediarios actúan en nombre del vendedor y acuerdan una serie de servicios y condiciones para lograr vender el barco en el menor tiempo posible y al mejor precio. 

Además de publicitar el barco para que sea conocido por muchos potenciales compradores, también se encargan de llevar a cabo negociaciones efectivas, eliminando los obstáculos que puedan surgir en el proceso de venta. 

Su objetivo es facilitar la venta y alcanzar un acuerdo que beneficie a todas las partes involucradas.

¿Cómo puede ayudarte un bróker náutico a vender tu barco?

1- Ayudarte a definir el precio correcto para tu barco

Para asegurar una buena venta, es esencial definir un precio de venta adecuado. Al utilizar los servicios de un bróker, puedes asegurarte de que tu barco se valorará adecuadamente en el mercado. 

Esto se debe a que el bróker tiene acceso a información confidencial, como los precios reales de venta de barcos similares al tuyo, que no están disponibles para el público en general. Por lo tanto, el bróker es capaz de determinar un precio justo y competitivo para tu barco.

2- Anunciar tu barco de la forma más adecuada

Tu bróker preparará un plan para anunciar tu barco en los portales con mayor visibilidad, como por ejemplo Yachtworld, Cosas de Barcos o TopBoats, entre otros.

El bróker puede recomendarte diferentes métodos para llegar a los compradores potenciales, que van más allá de los portales en línea. Dependiendo del tipo de barco, puede sugerir estrategias adicionales para que tu anuncio llegue al público adecuado. 

Una de estas estrategias puede ser enviar el anuncio a posibles compradores por correo electrónico, para así ampliar las posibilidades de venta de tu embarcación. El objetivo principal del bróker es ayudarte a encontrar los compradores adecuados para tu barco, utilizando todos los recursos disponibles.

En nuestro caso publicamos en más de 20 plataformas espacializadas:

brandofboats
buy a boats
yachtworld
topboats.com
theyachtmarket.com
scanboats.com
lancha derecha
cosasdebarcos
boatshop24
barcos y fuerabordas
boats.com
apollo_duck

3- Preparar el barco para la venta

El bróker te puede aconsejar sobre las mejoras que puedes hacer para que tu barco se vuelva más atractivo en el mercado. Te asistirá en la identificación de problemas y te ofrecerá soluciones tanto para el mantenimiento como para la decoración de tu barco. 

Además, se podrá encargar de organizar las reparaciones y sugerir encontrar un amarre o varador para que el barco esté más accesible durante el periodo de venta.

4- Responder a las consultas de los interesados

La figura del bróker náutico es esencial tanto para filtrar interesados y curiosos como para responder a las consultas de ambos, ahorrándote tiempo y evitando falsas ilusiones. 

 

Es importante distinguir entre estos dos tipos de interesados porque responder a preguntas y proporcionar información detallada puede ser un gran esfuerzo. Si dedicas mucho tiempo a responder preguntas de personas que no tienen la intención real de comprar, puedes perder tiempo valioso y quizás incluso perder una oportunidad real de venta.

Es ahí donde entra en juego el papel fundamental del bróker náutico. Un buen bróker sabrá distinguir entre interesados genuinos y curiosos, y podrá filtrar las consultas para que solo tengas que lidiar con las personas que realmente tienen interés en comprar tu barco.

Además, los brókers náuticos tienen un conocimiento técnico profundo de las embarcaciones y pueden responder preguntas detalladas y específicas que otros interesados pueden no entender. Esto significa que, incluso si alguien está genuinamente interesado en comprar, un bróker puede manejar la mayoría de las consultas y dejarte tiempo para manejar otras tareas importantes relacionadas con la venta de tu barco.

5 - Las visitas al barco

El broker náutico ofrece un valioso servicio al hacerse cargo de las visitas al barco con los interesados, ahorrándote tiempo y esfuerzo. Al mostrar el barco, el bróker resolverá todas las preguntas que puedan surgir en el comprador, lo que es especialmente útil si no eres un experto en barcos y prefieres disfrutar de la navegación. 

Además, si el barco está lejos de tu casa, este servicio es aún más valioso.

6- Gestionar todos los aspectos administrativos

Un bróker náutico puede encargarse de todas las gestiones relacionadas con la venta, desde las inspecciones hasta la prueba de navegación, ya que es común que los compradores soliciten estas medidas para conocer el estado de la embarcación. 

Durante la prueba e inspección pueden surgir problemas, pero un bróker experto sabe cómo manejar la situación y lograr una negociación justa y beneficiosa para ambas partes. Además, la intermediación del bróker puede ser clave en el acuerdo entre vendedor y comprador.

7- Trámites de transferencia y presentación de impuestos

Un broker náutico conoce a fondo la legislación de seguridad y los documentos necesarios para la transmisión de la propiedad de una embarcación, incluyendo títulos de propiedad, contratos de compraventa, impuestos y más. 

Además de ser expertos en la venta de barcos, los brókeres también ofrecen servicios de gestoría para ayudarte en todo el proceso y hacer que el final de la venta sea aún más satisfactorio, especialmente si tu tiempo es limitado o no quieres añadir más complicaciones a tu vida.

Servicios y comisión del bróker

Si estás buscando ayuda para vender tu barco, contar con un broker náutico puede ser una excelente opción, ya que puedes elegir el nivel de servicio que deseas y sus honorarios se establecen en función del tipo de servicio prestado. Estos pueden ser fijos o a porcentaje, y se pactan antes de comenzar la mediación, liquidándose una vez realizada la venta del barco.

Si optas por vender tu barco con la asistencia de un bróker náutico, contarás con un experto en el mercado que transmitirá confianza a los compradores potenciales. 

Tú como vendedor podrás decidir qué servicios quieres contratar, como si prefieres que el bróker enseñe el barco o si lo harás tú mismo. También puedes optar por que el bróker se encargue del mantenimiento y limpieza del barco para las visitas de los compradores. 

En algunos casos, el bróker puede aceptar el barco como parte de pago para la adquisición de uno nuevo. Asimismo, puedes elegir si acordar la venta exclusivamente con un bróker para pagar una comisión más baja o utilizar varios brókeres. 

El bróker requerirá la documentación que acredite la propiedad del barco, su mantenimiento y cualquier otro documento relevante para asegurar que la venta se realiza sin problemas ni retrasos. Si no dispones de la documentación necesaria, el bróker puede ayudarte a encontrar la mejor solución para este tipo de inconvenientes. 

Para obtener más información sobre:  documentación e impuestos en la venta de un barco, consúltanos.

Confiamos en que este artículo haya sido de vuestro agrado y os haya ayudado a comprender con más detalle en qué consiste nuestra labor.

¡Que disfrutéis de una excelente navegación, y nos vemos en alta mar!

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Cómo vender mi barco en 2023 – 5 Pasos…

Consejos para vender tu barco

Si planeas vender tu embarcación, ten en cuenta que es una tarea exigente en cuanto a la preparación de tu barco. La documentación, así como toda la planificación involucrada, desde crear una estrategia de marketing efectiva hasta coordinar las visitas y finalmente cerrar un buen acuerdo con el posible comprador, puede llevar mucho tiempo. 

Es importante hacerlo correctamente para garantizar la satisfacción de ambas partes y obtener el mayor beneficio posible por tu barco.

5 PASOS PARA VENDER UN BARCO DE SEGUNDA MANO

Para facilitarte el proceso de venta de una embarcación de segunda mano, te proporcionamos algunos consejos para que el proceso sea un éxito y no cause demasiados dolores de cabeza.

PASO 1:  Ten toda la Documentación en regla

El primer paso fundamental para una exitosa venta de un barco de segunda mano es asegurarte de que toda la documentación esté en orden y actualizada. La organización y preparación de esta información será esencial para el resto del proceso de venta, ya que los posibles compradores estarán interesados en conocer la historia del barco, los dueños anteriores, cualquier incidente pasado, reparaciones y, especialmente, el estado actual de la embarcación. 

Es necesario tener los siguientes documentos en regla y actualizados: hoja de asiento, abanderamiento y registro, permiso de navegación, certificado de navegabilidad, póliza de seguros, y otros documentos. 

Puedes encontrar más detalles sobre esto en el sitio web del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana (anteriormente conocido como Ministerio de Fomento).

PASO 2: Prepara tu barco para la venta

En el mercado de venta de barcos usados, es fundamental llevar a cabo una limpieza minuciosa del barco. Al tratarse de una embarcación que ya ha sido utilizada, es importante venderla en las mejores condiciones posibles de limpieza y mantenimiento. Recuerda que un producto cuidado, limpio y en buenas condiciones es la mejor carta de presentación ante posibles compradores.

Es recomendable eliminar todos los objetos personales del barco para despersonalizarlo y permitir que el comprador pueda visualizar cómo sería la embarcación si la comprara. Es fundamental que el barco esté en perfecto estado de limpieza, como si fuera nuevo.

Además, en esta etapa de la venta, debes considerar qué reparaciones vas a realizar y cuáles no. Es importante informar al comprador sobre las reparaciones que se han realizado y las que se deben hacer en el futuro, proporcionando toda la documentación necesaria. Este es el momento ideal para negociar el precio de venta. 

Cuanto mejor sea el estado del barco de segunda mano, mayor será el precio que podrás obtener por él. Un barco en perfectas condiciones, aunque sea de segunda mano, se puede vender a un precio más elevado.

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PASO 3: ¿Qué precio debes poner?

Al establecer el precio de venta de un barco de segunda mano, es recomendable realizar un análisis comparativo de precios de otros barcos similares, prestando atención a aspectos clave como el modelo, número de serie, tipo de motor, distribución interior y equipamiento adicional.

La antigüedad del barco también es un factor determinante para los posibles compradores, así como su ubicación geográfica, lo que puede influir en la accesibilidad para visitas de inspección. 

Además, la documentación detallada sobre el mantenimiento, incluyendo motor y equipo de navegación, así como la limpieza regular, también pueden tener un impacto en el precio final, aunque esto siempre puede ser objeto de negociación.

PASO 4: Es el momento de anunciar tu barco

Después de haber reunido toda la documentación requerida, haber realizado una limpieza exhaustiva del barco y haber llevado a cabo el proceso de puesta a punto, ha llegado el momento de desarrollar una estrategia de marketing para tu barco de segunda mano. El objetivo de esta estrategia es conseguir que tu barco tenga la mayor exposición posible en el mercado, con el fin de atraer a más posibles compradores.

Una de las formas más eficaces de lograr esto es publicando anuncios en varias plataformas. En el caso de los barcos de segunda mano, al igual que con cualquier otro producto que se compra o vende, es crucial contar con fotografías de alta calidad. No importa lo bueno que sea tu barco, si tus fotos no son de calidad, es probable que tu anuncio no genere el interés que esperas. 

Las fotos son la primera impresión que los compradores potenciales tienen de tu barco, por lo que es recomendable publicar imágenes de alta calidad en las plataformas donde promocionan tu barco. Además, es fundamental prestar especial atención a la imagen principal, ya que es la que aparece en primer lugar y la que más llama la atención de los compradores.

Otro aspecto importante que debes tener en cuenta es que los compradores de barcos de segunda mano suelen dedicar mucho tiempo y esfuerzo a investigar sobre los productos antes de tomar una decisión de compra. Por lo tanto, debes destacar las mejores cualidades de tu barco mediante una descripción detallada y atractiva que incluya información relevante como el modelo, la marca, la antigüedad del barco y su estado actual. 

También puedes aplicar técnicas de optimización de motores de búsqueda para incluir palabras clave que ayuden a que tu anuncio sea más fácil de encontrar para los compradores potenciales. Asimismo, es importante hacer un seguimiento regular del número de visitas que recibe tu anuncio para medir su efectividad y hacer los ajustes necesarios en la estrategia de marketing.

Además, es fundamental promocionar el anuncio de tu barco tanto como sea posible para asegurarte de que llegue al mayor número de personas interesadas. Las redes sociales son una herramienta muy efectiva para este fin, ya que te permiten ampliar el alcance de tu anuncio y llegar a una audiencia más amplia. 

Sin embargo, debes tener en cuenta que la promoción de tu barco como particular puede tener una menor difusión y, por lo tanto, no llegar a tantos compradores como si tu anuncio fuera publicado por una empresa náutica. 

En este sentido, las empresas náuticas invierten fuertemente en publicidad y cuentan con especialistas en marketing digital para desarrollar estrategias de penetración en el mercado que les permitan tener una mayor exposición.

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PASO 5: Mostrar tu barco y cerrar la venta

Es hora de que llegues al momento culminante de la venta de tu barco: mostrarlo y cerrar la operación.

Este paso final es fundamental y debe ser abordado con cuidado. Para empezar, es importante que manejes adecuadamente las visitas que hayas conseguido y sepas distinguir entre los potenciales compradores y aquellos que simplemente están curioseando.

Si el comprador está interesado, tendrás que realizar una prueba de mar para que pueda evaluar el desempeño del barco en el agua. Además, es crucial llevar el barco a seco para que pueda inspeccionar minuciosamente el estado del casco y verificar que el barco está en las condiciones que habías anunciado. Es importante que el comprador compruebe que todo funciona correctamente y que el estado general del barco se corresponde con lo que se había anunciado.

En resumen, este es un paso crítico en el proceso de venta de tu barco y debes asegurarte de que todo está en orden para cerrar la operación con éxito.

RESUMEN:

La venta de un barco de segunda mano es una operación de compra-venta que requiere de tiempo, dedicación y paciencia para llevarla a cabo con éxito. Sin embargo, lo más importante es tener la documentación en regla y ofrecer información precisa y veraz sobre el barco que deseas vender. De esta manera, es más probable que el barco que ofreces se ajuste a las expectativas de los posibles compradores y resulte atractivo para ellos.

Una vez que has logrado generar interés en tu barco, es momento de cerrar un buen precio de compra-venta que sea justo y beneficioso para ambas partes. Este proceso puede resultar tedioso y complejo, pero con perseverancia y realismo es posible conseguir un acuerdo satisfactorio.

Es importante recordar que el tiempo juega en contra en una operación de venta de un barco. Si se tarda demasiado en vender, el barco puede depreciarse y los gastos fijos pueden aumentar. Por lo tanto, es recomendable contar con la ayuda de profesionales que puedan acelerar el proceso de venta.

En Network Yacht Brokers Barcelona somos expertos en la venta de barcos de segunda mano y contamos con muchos años de experiencia en el mercado náutico. Si necesitas ayuda para vender tu barco de forma rápida y efectiva, estamos a tu disposición para asesorarte y gestionar todo el proceso de venta.

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La Historia de Barcelona

La Historia de Barcelona

La historia de Barcelona comenzó en el siglo II a.C. Se llamaba Barcino, conocida por ser la aldea romana más importante fuera de Roma. Sin embargo, aún son visibles algunos vestigios góticos y modernistas que se remontan a épocas anteriores a la ocupación romana. El legado que dejó la dictadura franquista hace tiempo que desapareció. Sin embargo, Barcelona sólo puede caracterizarse en parte por la búsqueda de la independencia de su pueblo y la lucha continua por mantener una identidad cultural catalana.

Asentamiento cartaginés del siglo III a.C.

Los restos históricos muestran evidencias de asentamientos tempranos en el área de Barcelona. En el archivo de la ciudad se recogen los registros arqueológicos de los iberos y laeitanos en Cataluña durante los siglos III y II antes de Cristo. Fenicios y griegos ya habían establecido puestos comerciales a lo largo de la orilla de Cataluña en la historia de Barcelona. Barcelona surgió con la creación del asentamiento barcino de los cartagineses en el siglo III a.C. Según una de las muchas leyendas, el padre de Aníbal, Hamil Barca, dijo que los romanos dominaban a los cartagineses. En el 206 a.C., gobernó España durante otros 600 años. En la puerta de la ciudad, junto a la catedral, aún se pueden encontrar restos de la Barcelona romana. En el sótano del Museu d’Història de la Ciutat se pueden visitar extensas excavaciones arqueológicas que representan una mirada al pasado de esta espectacular ciudad. Cuando el Imperio Romano se derrumbó, la región cayó en manos de los visigodos germánicos, que rápidamente hicieron de Barcino la capital de su reino. Barcino pasó a llamarse Historia de Barcelona hasta el año 554, cuando la capital visigoda se trasladó a Toledo.

Invasión morisca 711

La invasión morisca terminó el dominio visigodo en 711. Sin embargo, a diferencia de otras partes de España, la dominación árabe en Cataluña duró menos de un siglo. Los francos conquistaron Barcelona en el 801. Entonces nació Barcelona. En 878, el señor feudal Guifré el Pilós (Guifré el Velloso) se convirtió en conde de Barcelona 878. Este fue el punto de fundación de una dinastía que duraría casi 500 años. Cataluña se creó en 988, mientras que España siguió siendo morisca, Barcelona y Cataluña mantuvieron vínculos con Europa durante todo este período. En 988, Luis V se negó a ayudar a repeler a los invasores moros de atacar Cataluña, por lo que los condes de Barcelona declararon su independencia de los francos. Este único acontecimiento marcó el inicio de Cataluña como Estado-nación. A finales del siglo XI, Cataluña había establecido el primer gobierno constitucional de Europa.

Petronila de Aragón 1137

Cataluña se expandió pronto gracias a matrimonios bien situados y a victorias armadas en Mallorca, Ibiza y, posteriormente, Tarragona. Ramón Berenguer IV unió Cataluña con Aragón debido a su matrimonio con Petronila de Aragón en 1137. Su hijo, Alfonso II, se convirtió más tarde en el primer rey aragonés-catalán. Gobernó la costa mediterránea más allá del límite de Cataluña hasta Niza.

Jaume I 1213-76

Durante este periodo, Cataluña se sofisticaba como sociedad. Jaime I introdujo el Consell de Cent, un consejo municipal al que asistían y dirigían ciudadanos destacados de la época. En 1283 se puso la fundación de la Generalitat. Se introdujo el Llibre del Consolat de Mar, un código de prácticas comerciales subyacente, que resultaría ser la base del derecho marítimo europeo. Barcelona era la capital, y Cataluña dominaba los mares. Fue una época de gran prosperidad y expansión en la ciudad. Con la conquista de las Islas Baleares y Sicilia bajo el mandato de Jaime I, las murallas de Barcelona fueron reconstruidas para proporcionar un refugio seguro a sus ciudadanos en un área diez veces mayor que la ciudad contenida dentro de las antiguas murallas romanas. Fue en este punto que Barcelona alcanzó la cima de su gloria.

siglo 14

En el siglo XIV, Barcelona se convirtió en un importante centro comercial y de conocimientos científicos, y florecieron las artes. Se construyeron importantes edificios góticos y Cataluña se expandió aún más. La UE ha hecho gala de su poder al apoderarse de Cerdeña, Córcega, Nápoles y la región del Rosellón.

La Guerra de los Treinta Años (1618-48), Historia de Barcelona

La guerra comenzó cuando el Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico Fernando II de Bohemia intentó restringir las actividades religiosas de sus súbditos. Desató rebeliones entre los protestantes. La batalla involucró a todas las grandes potencias europeas, con España, Suecia, Francia y Austria realizando campañas en suelo alemán. Conocida por las atrocidades cometidas por los soldados mercenarios, la guerra terminó afortunadamente con una serie de tratados que conforman la Paz de Westfalia. Las consecuencias de la guerra reconfiguraron el mapa religioso y político de Europa Central. Sentó las bases para que el antiguo dominio centralizado del imperio católico romano diera paso a una comunidad de estados soberanos, y comenzó el ocaso catalán.

Fallecimiento catalán 1714

Los Reyes Católicos Fernando II de Cataluña-Aragón e Isabel de Castilla hicieron de Barcelona una de las sedes católicas. Su influencia política declinó algo en el siglo XVI cuando se otorgó el monopolio del comercio del Nuevo Mundo a Barcelona y Cádiz. Madrid se convirtió en la capital del reino, y Barcelona decayó en fortuna. Durante la Guerra de los Treinta Años con su vecina Francia, los catalanes se sublevaron contra la Monarquía española. Antes de esto, Barcelona se alió con Francia hasta que una ofensiva española devolvió la ciudad al control español. Las relaciones políticas con Madrid siguieron siendo difíciles, por lo que Barcelona se puso del lado de los Habsburgo franceses contra el Borbón Felipe V durante la Guerra de Sucesión española. Los Habsburgo franceses figuran como la casa real más grande y poderosa del Sacro Imperio Romano Germánico. Este poder se remonta a la Primera Edad Moderna hasta la Primera Guerra Mundial. La historia de Barcelona es muy compleja. Barcelona estuvo sitiada durante la guerra, pero esta terminó después de 13 meses el 11 de septiembre de 1714. Se celebra hoy como Fiesta Nacional de Cataluña. Felipe V revocó inmediatamente todos los privilegios de Cataluña tras su victoria cuando tomó el poder. Se disuelve la Generalitat y se prohíbe la lengua catalana, aunque, como sabemos, aún sobrevive. La recuperación económica comenzó lentamente a finales del siglo XVIII, gracias a la posición natural de la ciudad como primer puerto del Mediterráneo. Barcelona fue la primera ciudad de España en industrializarse. En el siglo XIX, la producción de algodón fue la principal protagonista. La reaparición de Barcelona en Europa como importante centro político, económico y cultural inspiró la Renaixenca. Este fue el renacimiento de la cultura catalana. Barcelona acogió una Exposición Universal en 1888, una excelente oportunidad para que la ciudad mostrara su nada despreciable riqueza.

Guerra civil en 1936 después de la Primera Guerra Mundial

Historia de Barcelona: La ciudad experimentó un importante crecimiento económico, que terminó abruptamente con la Guerra Civil en 1936. Se abolieron el gobernador republicano y las instituciones autonómicas de Cataluña. Se suprimió una vez más el uso de la lengua catalana. La democracia volvió en 1975, Cataluña recuperó un grado considerable de autonomía y la cultura catalana floreció hasta nuestros días.
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Ciudad de barcelona

La capital de Catalunya

La ciudad de Barcelona es la capital económica, cultural y administrativa de Cataluña. La ciudad goza de una ubicación ideal; la posición geográfica para los amantes del mar contribuye a que este lugar sea tan especial. La ciudad está cerca de la cordillera de los Pirineos, entre España y Francia. La proximidad a Barcelona da unas condiciones climatológicas tan variadas que encantan a los navegantes. Barcelona se ha convertido en una obra maestra de la civilización a la que acuden millones de personas cada año; se empapan de la vibración de la cultura del submarinismo que se nutre de la energía de la ciudad y de las zonas circundantes a orillas del mar Mediterráneo. Aquí encontrará la amabilidad y la calidez típicas del carácter mediterráneo, un clima agradable durante todo el año y una calidad de vida envidiable para los afortunados que llamen hogar a este lugar.

Desde cualquier puerto deportivo del centro de Barcelona podrá llegar rápidamente a destinos náuticos de fama mundial. Palma de Mallorca, Ibiza y Formentera, la Riviera Francesa y Cerdeña en Italia, son todos los viajes de placer desde Barcelona. La oficina de Network Yacht Brokers Barcelona se encuentra en Port Ginesta Marina , a poca distancia en coche del centro de la ciudad. Todo lo anterior es el motivo por el que vemos la capital de Cataluña como la plataforma de lanzamiento perfecta para cualquier aventura náutica por el Mediterráneo.

Barcelona, una ciudad mágica

Es justo definir a Barcelona como una ciudad mágica y encantadora. Tenía excelentes restaurantes, bares y cafés con comida y entretenimiento de todo el mundo. La ciudad es multiétnica, artística, cultural y adictiva.

Sus vecinos dicen que es una ciudad dinámica, cosmopolita de contrastes. Una ciudad delimitada por el mar y su fascinante historia enriquecida por los edificios donde conviven amplias avenidas y modernos rascacielos junto a estrechas calles medievales y la vida urbana contemporánea.

Creemos que Barcelona puede satisfacer todo tipo de requisitos individuales. Hay muchos restaurantes de primera clase y lugares para pasar los mejores momentos con su familia o amigos.

Moverse por la ciudad de Barcelona

Volar al aeropuerto internacional de El Prat es rápido y sencillo. El aeropuerto es un centro de transporte donde operan más de 100 compañías aéreas. El Prat maneja vuelos domésticos e internacionales como Easy Jet, Ryanair y Vueling son solo algunos de los vuelos diarios de bajo costo que llegarán desde todas partes de Europa. Los vuelos desde el Reino Unido a menudo cuestan menos de lo que costaría viajar de Manchester a Londres.

El excelente sistema de transportes de Barcelona facilita a todo el mundo, incluso a los turistas y a los recién llegados, los desplazamientos por la ciudad. La red de transporte de la ciudad se extiende desde el centro de la ciudad hasta otras partes del área metropolitana y los pueblos y ciudades circundantes. El metro de Barcelona es la forma más rápida de desplazarse. Los trenes subterráneos de la ciudad son limpios y cómodos. La localidad cuenta con más de un centenar de líneas de autobús que proporcionan conexiones de transporte por todo el área metropolitana de Barcelona.

Tres puertos deportivos en Barcelona

Barcelona tiene uno de los puertos más activos del Mediterráneo. Numerosos cruceros zarpan desde el puerto de Barcelona hacia otros destinos. Los ferries también atracan y salen del puerto. Se puede llegar a Barcelona en barco desde la Costa Brava, Baleares y Canarias, Génova y Roma.

Marina Vela

Marina Vela es un gran puerto deportivo cerca del centro de la ciudad y las playas. Puede llegar rápidamente con su barco o yate desde mar abierto. Este puerto deportivo ofrece varias instalaciones innovadoras y alojamientos de calidad, como el famoso Hotel W. Cuenta con 136 amarres, todos ellos con servicios de primera clase al alcance de la mano.

Caminando por el puerto deportivo, se pueden ver elegantes yates y barcos. Hay un agradable paseo marítimo que rodea el puerto y llega hasta la playa de la Barceloneta, la principal de la ciudad. Esta zona está siempre ocupada, con turistas y jóvenes que se divierten. Además, es habitual comer un plato típico de paella mientras se contemplan los fantásticos barcos.

Puerto deportivo olímpico

La Marina Olímpica de Barcelona es el lugar perfecto para disfrutar de todas las actividades de ocio. Está cerca de la playa más famosa de la ciudad, {La Barceloneta. Es uno de los puntos turísticos más excitantes con una amplia oferta de restaurantes y discotecas. Olympic Marina cuenta con 740 amarres, incluidos 85 modernos establecimientos comerciales.

Puede ver los dos famosos edificios idénticos, Art Hotels y Mapfre Tower. Muchos restaurantes sirven marisco típico de la zona, como«La Paella«; puede tomarse un mojito en un quiosco playero español llamado «Chiringuito» a lo largo de la playa.

Puerto deportivo Marina

Port Forum Marina es otro gran puerto deportivo rodeado de palmeras; está situado en la parte más rural de la ciudad y, por tanto, es uno de los lugares más bonitos para guardar un barco. Hay una conexión directa al centro de la ciudad desde Port Forum en transporte público a través de la parada de metro cerrada Maresme / Forum. Port Forum tiene un muelle privado con 170 amarres y un muelle exterior con 31 amarres para barcos más grandes. Los amarres ofrecen todos los servicios más modernos.

Cerca del puerto deportivo, hay un centro comercial más crítico de Cataluña llamado Diagonal Mar. Se trata de un enorme centro comercial de tres plantas que alberga algunas de las tiendas, cines, restaurantes y actividades recreativas más exclusivas de España.

Puerto Ginesta Marina

Barcelona Ciudad Sitges

 

 

Incluso si visita la ciudad para una escapada de fin de semana o está de paso, hable con nosotros si necesita algunos consejos sobre dónde ir y qué ver en Barcelona Ciudad. Nos encanta hablar de este lugar.

 

Sitges La Ciudad del Carnaval España

Sitges, la Ciudad del Carnaval

Sitges, La Ciudad del Carnaval cerca de Port Ginesta

Sitges es un pequeño pueblo cerca de Castelldefels. La ciudad es conocida por la belleza de sus hermosas playas de arena que se alternan con costas altas y rocosas. Las casas blancas con vistas al mar son muy típicas. El centro cuenta con callejuelas de piedra que suben y bajan, numerosos bares, discotecas y restaurantes.

Está a poca distancia de Port Ginesta a Sitges. Se puede llegar por mar, parando en pequeñas playas desiertas, o en coche utilizando la carretera costera para encontrar numerosos miradores. Y, si tiene prisa, hay una carretera de peaje rápida. Sitges es uno de los destinos turísticos más populares del área de Barcelona. Es conocida por ser la Saint-Tropez española y por tener muchos lugares de interés histórico. Sin embargo, es conocida sobre todo por la singular fiesta de Carnaval que se celebra en febrero.

Aigualdoç, Puerto deportivo de Sitges

El puerto deportivo de Aigualdoç es un puerto deportivo bien equipado con 742 amarres. Además, es un destino turístico de verano gracias a sus restaurantes de primer nivel y sus numerosos bares. Ofrece una fantástica cocina tradicional, como las tapas y la paella españolas. Puedes tener un delicioso almuerzo en una terraza junto al mar, con música latina de fondo. Recomendamos encarecidamente probar esta experiencia. Se puede acceder a la playa de Aigualdoç desde el puerto deportivo, que es muy acogedor y cómodo. Esta playa es perfecta para los apasionados del surf y del SUP. Hay un campo de voleibol disponible. Esta playa se llena de vida cada verano con su comunidad de turistas y residentes. Hay muchos socorristas, por lo que la playa es segura para niños y ancianos. Es un lugar estupendo para relajarse y tomar una cerveza mientras se contempla la fantástica puesta de sol.

Siga las noticias sobre Sitges; vea el enlace Sitges News en nuestro sitio. Estamos recopilando noticias sobre la ciudad y publicándolas en nuestro sitio.

Sitges, la Ciudad del Carnaval

 

Información de Barcos

Sindicato de yates

Un sindicato de yates

Para la mayoría de las personas, el desembolso de capital y los costos continuos de los pasatiempos de alto nivel no pueden justificarse contra el uso esperado. Un sindicato de yates conseguirá lo mismo que otros sindicatos de aficionados, como la posesión de un avión o un caballo de carreras. Esto nunca disminuirá si se tiene la pasión de poseer un yate.

Por lo tanto, si se identifica con esta pasión, ser parte de un sindicato de yates donde el precio de compra y los costos continuos son de un cuarto o incluso un sexto puede ser muy atractivo. Un sindicato de yates es especialmente importante si tiene un yate mediterráneo. Pocos pasan más de un par de meses en un año usando un yate.

Nuestro objetivo es apoyar al sindicato.

Reunimos a personas que quieren un mismo objetivo. La mayoría de las versiones de un Yacht Syndicate le permitirán el uso exclusivo de su acción durante aproximadamente 12 semanas al año. Un calendario en línea le muestra exactamente cuándo comienzan y terminan sus semanas. A menudo puede intercambiar semanas asignadas o semanas adicionales cuando se utiliza el yate con el consentimiento de otros accionistas.

Lo que necesitamos saber

Decida a qué tipo de sindicato desea afiliarse y envíenos un correo electrónico. Algunas opciones se encuentran a continuación, y estaremos encantados de enviarle más información si no está seguro de qué Syndicate funcionará para usted.

  • Sindicato de la empresa, estableciendo una empresa con otras personas para ahorrar el costo del IVA en un nuevo yate
  • Agent Managed Syndicate, donde la gestionamos durante el primer año para ayudarla a asentarse.
  • Sindicato autogestionado, los individuos cuidan del barco ellos mismos.

Crear un sindicato de yates

En primer lugar, una persona se registrará como parte interesada en un sindicato. Se realiza un pequeño depósito reembolsable hasta que se encuentren otros miembros del sindicato. Comunicaremos el progreso del Sindicato discutiendo las opciones de Yates. Cuando tenemos una mayoría de partes interesadas, formamos un sindicato basado en un convenio colectivo. Los sindicatos que creamos se basan en Port Ginesta Marina Barcelona.

Cada accionista dispondrá de doce semanas de uso exclusivo del yate al año. El traspaso es muy similar a si alquila un barco. Sin embargo, todos los propietarios se conocen y están interesados económicamente en cuidar del yate. Por lo tanto, en general, los yates en sindicatos requieren mucho menos mantenimiento que los barcos de alquiler.

Todos los gastos, como el seguro, el atraque en el puerto deportivo y el mantenimiento, se dividen a partes iguales entre los accionistas.

Un accionista puede vender una acción en cualquier momento y dejar el Sindicato. El accionista vendedor decide el valor de la acción. Nuestra experiencia es que los accionistas suelen permanecer en un sindicato durante unos tres años, pero no hay límite de tiempo.

La historia del Mytern

Mytern es un Baviera 36 Yacht Syndicate que formamos en 2003. Ha operado con éxito en el Reino Unido como sindicato autogestionado durante los últimos 17 años. Los propietarios del sindicato han disfrutado de 12 semanas de uso del yate cada año.

Los propietarios de Mytern operan con el sistema que hemos desarrollado, en el que gestionamos el Sindicato durante el primer año. Después del primer año, los accionistas eligen a un miembro para que sea el administrador y se ahorran el costo de nuestra tarifa de administración. Nos quedamos con todos los papeles del yate, de modo que los propietarios del sindicato podían vender acciones cuando quisieran por la tarifa de corretaje correspondiente.

Al principio, no animamos a los individuos a comunicarse entre sí, ya que pensamos que los propietarios querrían mantenerse en privado. Inevitablemente, los propietarios se pusieron en contacto y descubrieron que formaban parte de un grupo de personas a las que les encantaba ir a navegar. Ahora suelen navegar juntos y se apoyan mutuamente como amigos. En enero de 2020 se puso a la venta el yate. Los miembros actuales del sindicato quieren crear juntos un nuevo sindicato en el Mediterráneo en un yate más grande. Tenemos previsto ayudarles en esta tarea, ya que
abrimos en Barcelona a principios de 2017.

Algunas matemáticas simples

El Bavaria Yacht MyTern nos fue comprado nuevo en 2003.

El costo de cada acción original en 2003 fue de £ 18,333.00 más IVA, lo que hace que el precio de compra del nuevo barco en 2003 sea de alrededor de £ 73,333.00 sin IVA (£ 88,000.00 con IVA).

En 2020 (17 años después), está a la venta en unas 54.000 libras esterlinas, es decir, 13.500 por acción. £ 18,000 – £ 13,500 = 4,500 pérdidas durante 17 años. La mayoría de los propietarios conservan la acción durante unos tres años, por lo que el coste para cada miembro del sindicato es mínimo.

Póngase en contacto con nosotros para obtener más información sobre la creación de un sindicato de yates en Port Ginesta, Barcelona, España.

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Historia de Puerto Ginesta

La historia de Port Ginesta

La historia de Puerto Ginesta. En 1984 se solicitó a las autoridades catalanas la construcción de un puerto deportivo en el emplazamiento, que se autorizó en 1987; así comenzó la historia de Port Ginesta. Hace más de 35 años, dos apasionados marineros locales soñaban con construir un puerto deportivo en la costa del Garraf, en esta localidad. Jordi Tubella y Elda Balletbo decidieron aunar sus recursos junto con Lluis Velilla y Jaume Puig. El objetivo era simple y muy necesario en ese momento. Construirían un puerto deportivo donde la gente corriente de Barcelona y alrededores podría guardar sus barcos. No se dieron cuenta de lo que esa empresa supondría para la población local y ahora para la población europea en general. Ha sido un éxito fantástico y ha definido la zona.

Planificación del puerto deportivo

El plan fue audaz desde el principio. Era un gran puerto deportivo, base de más de 1.000 barcos y yates. Port Ginesta se diferenciará de todo el sector que había dominado la náutica en el Mediterráneo durante los últimos cien años. Port Ginesta iba a ofrecer una alternativa tanto en estilo como en precio, y todos serán bienvenidos. En 1986 se inauguró el moderno puerto deportivo, diseñado por el arquitecto naval Norman Cinnamond .

Port Ginesta podría ofrecer un refugio para barcos y yates de 7 a 24 metros de eslora. A medida que se desarrollaba la idea, se decidió que el puerto deportivo sería un excelente refugio para la navegación y donde los propietarios podrían embarcarse en proyectos de construcción y restauración de barcos. Por tanto, los locales comerciales se incluyeron en el plan de Port Ginesta desde el principio.

Durante su desarrollo se añadió al plan un pequeño pero vibrante grupo de apartamentos. En 2018, teníamos 80 apartamentos en el sitio que, para muchos, son segundas viviendas, pero para los pocos afortunados, son residencias permanentes. Port Ginesta ha convivido con muchas empresas, desde restaurantes, aparejadores, pintores y electricistas hasta corredores de yates. Network Yacht Brokers llegó en 2017; la empresa cuenta con más de 20 oficinas. Esperan llevar el marketing internacional a Port Ginesta, que tanta falta hace. Network Yacht Brokers Barcelona se trasladó dentro del puerto deportivo a unas nuevas instalaciones en enero de 2018, solo un año después de embarcarse en el proyecto de intermediación de Port Ginesta.

Juegos olímpicos

En 1992 llegaron los Juegos Olímpicos a Barcelona. Esto supuso una fantástica oportunidad para documentar la historia de Port Ginesta. Los juegos supusieron una mejora de las instalaciones dentro del puerto deportivo. Los Campeonatos Mundiales de Catamaranes de Clase A y muchos festivales en el puerto durante ese tiempo fueron un gran éxito.

La crisis del petróleo llegó justo cuando todos pensábamos que la vida era una larga fiesta. Esto sumió a España en una profunda recesión; Port Ginesta sólo sobrevivió gracias a la cuidadosa gestión de los recursos.

Tiempos más felices, volvieron. El puerto fue objeto de un amplio desarrollo para estar a la altura de los puertos deportivos modernos que ahora damos por sentado. Se crearon otros 404 amarres en el puerto deportivo en el lado oeste del puerto. El arquitecto naval Norman Cinnamond diseñó lo que hoy se ha convertido en la joya de Port Ginesta. Este diseño recordaba el entorno natural del Parque Nacional del Garraf. En junio de 2006 se inauguró la ampliación del puerto deportivo, que tuvo un éxito inmediato.

Fjord III German Frers port ginesta historiaMejoras en la cabina de pintura 2018

Tras las obras de mejora realizadas en Port Ginesta en la cabina de pintura de yates, el puerto deportivo decidió celebrar la historia de Port Ginesta publicando esta foto antigua de Frers alemanes del fiordo III diseñado de 14,8 metros de longitud construido en 1947 para participar en una regata entre Buenos Aires y Río de Janeiro. Logró una victoria decisiva en esa carrera.

Las obras de restauración que realizó en Port Ginesta se completaron en 2017. Esta foto fue tomada en 1952 cuando el Fjord III estaba siendo maniobrado antes de embarcar en un carguero con destino a Nueva York. Participar en la regata de Bermudas a Newport. De ahí que se haya convertido en una de las joyas más apreciadas y celebradas de la corona de la náutica de recreo tras la victoria. La historia de Fjord continúa hoy.

Mejoras en Port Ginesta

Cuando se escribió la historia de Port Ginesta, los planes de reurbanización de la parte antigua del puerto deportivo no se habían hecho públicos. No obstante, entre 2018 y 2019 se dará a conocer un plan de restauración y desarrollo en curso. Debido al clima económico, el número de unidades vacías en el puerto deportivo sigue siendo un reto a superar Marina Management. Se especula con ideas como construir otros apartamentos en una sección de la zona del puerto deportivo. Cuando se hagan públicas las mejoras, se actualizará este documento.

Los visitantes suelen alojarse en Port Ginesta.Portginesta

Port Ginesta Marina es uno de los puertos deportivos más grandes de España. Está en el distrito de Sitges, al sur de Barcelona, la capital de Cataluña. Este puerto deportivo cuenta con más de 1500 barcos y yates. Port Ginesta suele ser un lugar al que la gente acude cuando piensa en poner en marcha barcos y yates, y su objetivo es utilizarlos en el Mediterráneo más que en el lugar de vacaciones que es.

Mucha gente acude a Port Ginesta, cerca de la tranquila localidad catalana de Garraf, entre Port Ginesta y Sitges. La gente viene, a menudo se queda y nunca se despide, ya que es sencillo enamorarse de este lugar.

Esta página es solo una breve descripción de lo que hemos aprendido en el tiempo que hemos estado en la marina. Si tiene más información, envíenosla por correo electrónico y estaremos encantados de añadirla.

Estamos encantados de escuchar también su historia y su aventura.

¿Cuándo llegó por primera vez al puerto?

¿Qué momentos memorables podemos añadir a nuestra historia de Port Ginesta?

Envíe su historia a info@nybbarcelona.com, y se publicará en nuestro sitio web.

Sailing Ketch se traslada en Port Ginesta Barcos Vendidos

Se vende hermoso velero de 57 pies Van der…

Van der Heijden Precioso Ketch a vela de 57 pies vendido por Network Yacht Brokers Barcelona

Este Van der Heijden Hermosa 57 pies de vela Ketch Fue construido en Holanda en 1987. Actualizado continuamente durante los últimos 15 años por el último propietario, el nuevo propietario ha optado por un cambio de estilo de vida; estamos seguros de que disfrutará de su nuevo yate.

Desde su puesta en servicio, el yate sólo ha tenido dos propietarios anteriores, no es un barco de navegación rápida, pero mantendremos a los nuevos propietarios seguros en todas las condiciones meteorológicas. Ha cruzado el Atlántico dos veces y ha pasado ocho años navegando por el Caribe. Eche un vistazo a este fantástico yate.

Mis mejores deseos y muchos felices años navegando al orgulloso nuevo propietario de parte de todos en Network Yacht Brokers Barcelona

se vende ketch de vela

Bedouin es un precioso KETCH de 57 pies de eslora construido en Holanda en 1987 por el constructor holandés de yates de lujo Dik Van der Heiden.

El diseño procede de la pluma del famoso diseñador De Vries Lentsch, que empezó como constructor y diseñador de botes de remos de madera en el puerto de Ámsterdam. Este yate se ha actualizado continuamente durante los últimos 15 años, con facturas disponibles.

Trabajos principales:
– el motor fue reconstruido en 2019
– cubierta de teca para autocares en 2019
– cubierta de teca en 2014
– mangueras de dirección hidráulica bomba x ram en 2019
– radar para el chart plotter en 2019
– frigorífico en 2018
– cocina de gas en 2018

El casco del barco está construido con un sistema epoxi oeste de 40 mm de grosor. En el salón, hay una muestra cortada del casco. Está al lado de la unidad de música. Mide 10 cm x 10 cm. El casco es de triple tablón moldeado en frío.

Último antiincrustante 2019
Última vez fuera del Agua 2019

Comentarios adicionales del propietario actual 20/08/2021

Soy el segundo propietario del Bedouin; fue construido por su primer propietario, Dick Van Der Heijden, en Holanda. El Bedouin no es un velero rápido en el sentido estricto de la palabra, especialmente si navega contra un yate de quilla. El Beduino fue construido para la circunnavegación, no para las regatas. Dice que hace un tiempo perfecto en las travesías oceánicas de Cabo Verde a Trinidad en 17 días. El Bedouin es un yate que aguanta mucho viento; navega alegremente con vientos de 25 nudos todo el día. He cruzado Vizcaya en la fuerza nueve, no es que me propuse…. pero el tiempo no siempre hace lo que nos gustaría. Bedouin realizó esta travesía sin problemas; también ha cruzado el Atlántico dos veces bajo mi propiedad y unas cuantas veces en manos de su antiguo propietario.

He tenido Bedouin en el Caribe durante ocho años, navegando arriba y abajo de la isla con mis hijos pequeños a bordo.

Es una plataforma segura y espaciosa para las familias que navegan un liveaboard excelente. Además, dispone de calefacción central si viaja a climas más fríos. Para describir sus características de navegación en 15 a 25 nudos, es como un tren sobre raíles rígido y cómodo.
Tengo algunos dibujos lineales, pero son para el barco de su hermana, que tiene una cabina de popa. Los pernos de la quilla son originales; si no, no los he sustituido. No hay podredumbre de la madera; la cubierta se sustituyó hace menos de cinco años en St Maarten y se colocó sobre un grueso contrachapado marino.

El casco es de madera dura brasileña, con un grosor mínimo de 4 centímetros. Se construyó con el sistema West Epoxy.

Hace dos años, en Palma, reacondicioné la cubierta del techo de popa junto con el marco del parabrisas Banco de baterías de la casa, batería de arranque del motor y batería del grupo electrógeno; el motor fue reconstruido, junto con un nuevo trazador de cartas y un nuevo sistema de radar. El pistón de dirección y todas las mangueras hidráulicas han sido reemplazados. Todos estos trabajos se realizaron simultáneamente.
La cocina se ha equipado recientemente con un frigorífico y una cocina nuevos; hay un congelador a bordo.
He mantenido el barco constantemente actualizado en los últimos años.

 

 

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