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Agentes Náuticos
Lo que debe saber antes de comprar un yate
Extras costosos por los que vale la pena pagar
Mi lista de los diez extras opcionales que más valor añaden a un yate en el mercado de segunda mano; estos son los consejos que debe conocer antes de comprar un yate. Algunas mejoras son caras, pero no suelen considerarse esenciales para el comprador de un yate usado. Vea mi post antes de comprar un yate tres para extras de fábrica caros con poco valor en
el mercado de yates usados.
Paneles solares
A medida que los equipos de navegación solares y electrónicos se vuelven más eficientes, aumentar la potencia del sol en el mar permite una mayor libertad. A los marineros les encanta la libertad, así que los paneles solares ocupan sin duda uno de los primeros puestos en mi lista de cosas que aumentan el valor de un yate usado.
Hélice de proa
Adquirir destreza para maniobrar un yate de buen tamaño, sobre todo en un puerto pequeño, lleva tiempo. Incluso un patrón con mucha experiencia se alegra de poder presionar un botón en un momento de necesidad. La realidad es que, a menos que traslade barcos con regularidad, incluso los patrones profesionales pueden tener dificultades.
Piloto automático
Un piloto automático de calidad moderna vale su peso en oro (como suele decirse). Si navega con poca tripulación, es casi imprescindible en un yate de quilla de aleta de tamaño razonable. Puedo argumentar una excepción si navega en un yate de quilla larga. Es posible poner velas, añadir un poco de timón y seguir transportando (como dicen). Bloquear el timón requerirá un esfuerzo de navegación a lo largo del tiempo, ¡pero es muy divertido!
Chart Plotter Radar combinado
Érase una vez, a medida que los trazadores se volvían más gráficos, los capitanes tenían dos trazadores, uno en la mesa de navegación y otro en la cubierta. La realidad es que poco de la mayor parte de la navegación de recreo se pasa por debajo de la mesa de cartas. Los plotters son cada vez más prominentes, brillantes y resistentes a la intemperie, por lo que utilizarlos como un navegador por satélite glorificado tiene sentido. Al acercarse a un puerto desconocido, es muy reconfortante echar un vistazo al plotter y ver su posición desde una perspectiva diferente. Desafortunadamente, el equipo de navegación se actualiza tan rápido que solo compraría un plotter que se adaptara a mis necesidades. No me gastaría más dinero comprando nada electrónico porque pensara que aumentaría el valor de mi yate. La próxima temporada, un nuevo propietario querrá actualizar los últimos artilugios.
Cabrestante eléctrico
Un cabrestante eléctrico en el techo del coche es suficiente para la mayoría de las personas. Le ahorrará mucho trabajo puliendo o tirando de los dos principales. También se puede utilizar para izar a un compañero, montar una polea y recuperar un bote o una persona. Se pueden encontrar todo tipo de usos para un cabrestante eléctrico en el techo del autocar. No veo la necesidad de un cabrestante eléctrico en ningún yate de menos de 13 metros.
Hélice plegable
Durante años seleccioné la marcha atrás cuando navegaba para ahorrar desgaste en la caja de cambios de mi yate. Dijeron que los componentes del interior de la caja de cambios están fijos y se desgastan (suena razonable) porque el puntal deja de girar. También dicen que una hélice fija crea menos resistencia que una hélice que gira libremente (no tengo idea de eso). Entonces conocí a unas personas que navegaban por el Atlántico teniendo que sustituir una caja de cambios en un yate razonablemente moderno. Seleccionar la marcha atrás para bloquear la hélice durante largos periodos somete al embrague de la caja de cambios a una tensión que puede provocar su desgaste (vaya, no lo sabía). La solución, si le preocupa, es una hélice plegable. Es una cosa preciosa, y un comprador de su yate se alegrará de que haya invertido dinero en uno.
Motor refrigerado por agua dulce
Este vale otro post. Si pudiera elegir, pagaría un poco más por un motor nuevo refrigerado por agua. Enlace a una publicación sobre el tema a seguir
Calefacción de barcos
Los barcos en los climas del norte pueden ser lugares húmedos y malolientes. Un calentador para botes no solo lo mantendrá calentito por las noches. Expulsará la humedad y protegerá su inversión.
Aire acondicionado
Quizás el ventilador Dyson funcione bien en embarcaciones más pequeñas, pero el aire acondicionado con un ajuste de calor de ciclo inverso transformará el placer de navegar cuando pueda conectarse al suministro de tierra. Muchos puertos deportivos del Mediterráneo no cobran por la electricidad. Lo ven como parte de un paquete. Así, desde su llegada hasta su partida, podrá mantener el yate refrigerado a una temperatura perfecta si se encuentra en un puerto deportivo. Al igual que la calefacción, el aire acondicionado transformará su experiencia de navegación.
Generador montado en fábrica
Antes de comprar un yate, debe saber que si tiene previsto pasar mucho tiempo fondeado y va a equipar un yate nuevo de más de 15 metros, un generador instalado de fábrica podría estar en su lista de extras. Sólo entró en mi lista porque quería comentar la diferencia entre montar una unidad de postventa de bajo coste y una unidad adecuada integrada de fábrica. Se necesita mucha investigación si va por la ruta de instalación del generador. Según mi experiencia, pocas empresas pueden ahorrar dinero con una unidad instalada de fábrica.
Los clientes a menudo me preguntan qué tan rápido puede tardar en venderse un yate. Esta es una pregunta muy sensata pero bastante compleja de responder. Sin embargo, primero puedo responder comparando yates con lanchas a motor.
Permítanme explicar el pensamiento detrás de la declaración anterior. Por ejemplo, tomemos el Hamble en el Reino Unido. Este es un lugar donde los compradores pueden encontrar todo tipo de embarcaciones. Sin embargo, si estuviera interesado en comprar un yate de carreras, el Hamble en Inglaterra podría ser un buen punto de partida para investigar los yates de carreras. El Hamble es el centro de la industria náutica del Reino Unido y donde muchas empresas apoyan la vela como deporte. Por otro lado, si quisiera comprar un superyate, me pondría en contacto con Yach Brokers de la costa sur de Francia, en Mónaco o sus alrededores.
No llevábamos mucho tiempo abiertos al público en España cuando llegó una consulta de América del Norte. Me fascinó la mentalidad de una joven pareja canadiense. Preguntaron por un velero de 15 metros que acabábamos de poner a la venta en bolsa en Barcelona. Planeaban volar a Barcelona (dijeron que parecía un lugar de fácil acceso con muchos barcos). Comprarían un boleto de ida y navegarían en el yate de regreso a Canadá después de aprender a navegar en el Mediterráneo, donde navegar era fácil. Vaya, la lógica era asombrosa. Mire el Globo y la Mediterainina no era más que un gran lago. Numerosos lugares para visitar. Tal vez pasarían un verano en Europa antes de cruzar el océano. Dicho así, ¡suena fantástico!
Tenemos un hermoso 
un lugar en el sol. Ideal para fines de semana en la bahía o para explorar la costa. Fabricado por Doqueve, un respetado constructor de barcos español, el yate ha estado en España desde que se compró nuevo. Todos los papeles están correctos, con los documentos del IVA como es debido. El actual propietario compró el yate en diciembre de 2019 y ha salido a navegar solo una vez desde entonces. Ha sido utilizada como apartamento en Mediterainina durante el resto del tiempo. El motor fue revisado por última vez en octubre de 2019-antifouling y revisión del casco en mayo de 2021. El propietario vende porque quiere comprar un barco más grande. Disponible para visitas en Port Ginesta.
; basta con investigar un poco para encontrar uno bueno. El tratamiento contra los chinches diesel no es una solución a largo plazo, por lo que debe saber si el problema reaparece. Mi sugerencia le advertirá de la infección por bichos del gasóleo y le ahorrará la molestia de tomar muestras de combustible durante las comprobaciones diarias del motor para detectar la contaminación por agua, la otra causa principal de las averías en los barcos.
Si le parece bien tomar una muestra de una pequeña cantidad de combustible de un filtro tipo bidón, es su elección, pero recuerde que cada vez que abra el sistema de combustible para vaciar una muestra, potencialmente permitirá la entrada de aire en el sistema de combustible (y eso no es bueno). El otro gran inconveniente de tomar una muestra es que Diesel apesta; es como arreglar la bicicleta en la cocina de casa. Ver medio litro de combustible sin molestarlo ni contaminar los resultados dentro de un bol de vidrio es tan sencillo. Es la forma más rápida de asegurarse de que no tendrá que preocuparse por el suministro de combustible de su embarcación. Un colector de agua de cristal también puede ser el primer elemento a tener en cuenta si su motor comienza a tartamudear. Si hay agua en el combustible, aparecerá en segundos.
