La historia de Port Ginesta
La historia de Puerto Ginesta. En 1984 se solicitó a las autoridades catalanas la construcción de un puerto deportivo en el emplazamiento, que se autorizó en 1987; así comenzó la historia de Port Ginesta. Hace más de 35 años, dos apasionados marineros locales soñaban con construir un puerto deportivo en la costa del Garraf, en esta localidad. Jordi Tubella y Elda Balletbo decidieron aunar sus recursos junto con Lluis Velilla y Jaume Puig. El objetivo era simple y muy necesario en ese momento. Construirían un puerto deportivo donde la gente corriente de Barcelona y alrededores podría guardar sus barcos. No se dieron cuenta de lo que esa empresa supondría para la población local y ahora para la población europea en general. Ha sido un éxito fantástico y ha definido la zona.
Planificación del puerto deportivo
El plan fue audaz desde el principio. Era un gran puerto deportivo, base de más de 1.000 barcos y yates. Port Ginesta se diferenciará de todo el sector que había dominado la náutica en el Mediterráneo durante los últimos cien años. Port Ginesta iba a ofrecer una alternativa tanto en estilo como en precio, y todos serán bienvenidos. En 1986 se inauguró el moderno puerto deportivo, diseñado por el arquitecto naval Norman Cinnamond .
Port Ginesta podría ofrecer un refugio para barcos y yates de 7 a 24 metros de eslora. A medida que se desarrollaba la idea, se decidió que el puerto deportivo sería un excelente refugio para la navegación y donde los propietarios podrían embarcarse en proyectos de construcción y restauración de barcos. Por tanto, los locales comerciales se incluyeron en el plan de Port Ginesta desde el principio.
Durante su desarrollo se añadió al plan un pequeño pero vibrante grupo de apartamentos. En 2018, teníamos 80 apartamentos en el sitio que, para muchos, son segundas viviendas, pero para los pocos afortunados, son residencias permanentes. Port Ginesta ha convivido con muchas empresas, desde restaurantes, aparejadores, pintores y electricistas hasta corredores de yates. Network Yacht Brokers llegó en 2017; la empresa cuenta con más de 20 oficinas. Esperan llevar el marketing internacional a Port Ginesta, que tanta falta hace. Network Yacht Brokers Barcelona se trasladó dentro del puerto deportivo a unas nuevas instalaciones en enero de 2018, solo un año después de embarcarse en el proyecto de intermediación de Port Ginesta.
Juegos olímpicos
En 1992 llegaron los Juegos Olímpicos a Barcelona. Esto supuso una fantástica oportunidad para documentar la historia de Port Ginesta. Los juegos supusieron una mejora de las instalaciones dentro del puerto deportivo. Los Campeonatos Mundiales de Catamaranes de Clase A y muchos festivales en el puerto durante ese tiempo fueron un gran éxito.
La crisis del petróleo llegó justo cuando todos pensábamos que la vida era una larga fiesta. Esto sumió a España en una profunda recesión; Port Ginesta sólo sobrevivió gracias a la cuidadosa gestión de los recursos.
Tiempos más felices, volvieron. El puerto fue objeto de un amplio desarrollo para estar a la altura de los puertos deportivos modernos que ahora damos por sentado. Se crearon otros 404 amarres en el puerto deportivo en el lado oeste del puerto. El arquitecto naval Norman Cinnamond diseñó lo que hoy se ha convertido en la joya de Port Ginesta. Este diseño recordaba el entorno natural del Parque Nacional del Garraf. En junio de 2006 se inauguró la ampliación del puerto deportivo, que tuvo un éxito inmediato.
Mejoras en la cabina de pintura 2018
Tras las obras de mejora realizadas en Port Ginesta en la cabina de pintura de yates, el puerto deportivo decidió celebrar la historia de Port Ginesta publicando esta foto antigua de Frers alemanes del fiordo III diseñado de 14,8 metros de longitud construido en 1947 para participar en una regata entre Buenos Aires y Río de Janeiro. Logró una victoria decisiva en esa carrera.
Las obras de restauración que realizó en Port Ginesta se completaron en 2017. Esta foto fue tomada en 1952 cuando el Fjord III estaba siendo maniobrado antes de embarcar en un carguero con destino a Nueva York. Participar en la regata de Bermudas a Newport. De ahí que se haya convertido en una de las joyas más apreciadas y celebradas de la corona de la náutica de recreo tras la victoria. La historia de Fjord continúa hoy.
Mejoras en Port Ginesta
Cuando se escribió la historia de Port Ginesta, los planes de reurbanización de la parte antigua del puerto deportivo no se habían hecho públicos. No obstante, entre 2018 y 2019 se dará a conocer un plan de restauración y desarrollo en curso. Debido al clima económico, el número de unidades vacías en el puerto deportivo sigue siendo un reto a superar Marina Management. Se especula con ideas como construir otros apartamentos en una sección de la zona del puerto deportivo. Cuando se hagan públicas las mejoras, se actualizará este documento.
Los visitantes suelen alojarse en Port Ginesta.
Port Ginesta Marina es uno de los puertos deportivos más grandes de España. Está en el distrito de Sitges, al sur de Barcelona, la capital de Cataluña. Este puerto deportivo cuenta con más de 1500 barcos y yates. Port Ginesta suele ser un lugar al que la gente acude cuando piensa en poner en marcha barcos y yates, y su objetivo es utilizarlos en el Mediterráneo más que en el lugar de vacaciones que es.
Mucha gente acude a Port Ginesta, cerca de la tranquila localidad catalana de Garraf, entre Port Ginesta y Sitges. La gente viene, a menudo se queda y nunca se despide, ya que es sencillo enamorarse de este lugar.
Esta página es solo una breve descripción de lo que hemos aprendido en el tiempo que hemos estado en la marina. Si tiene más información, envíenosla por correo electrónico y estaremos encantados de añadirla.
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¿Cuándo llegó por primera vez al puerto?
¿Qué momentos memorables podemos añadir a nuestra historia de Port Ginesta?
Envíe su historia a info@nybbarcelona.com, y se publicará en nuestro sitio web.
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Barcos Vendidos
. Generalmente, los valores de los yates han aumentado durante los últimos seis meses. Este no es el caso de los buques que no se han mantenido. Los compradores quieren ver el historial de mantenimiento más que nada, así que si pide el barco de precio más alto, asegúrese de que el mantenimiento está al día, y entonces tendrá muchas posibilidades de venderlo.