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Informazioni sulle barche
Che cos’è la cimice del gasolio e come si…
Contaminazione microbica del diesel di Rob Woodward
Le cimici diesel sono la causa più importante di un guasto al motore diesel. Certo, non è l’unica causa di arresto del motore, ma è tra le cose che non si vogliono fare e che possono essere facilmente evitate.
È molto improbabile che si verifichi questo problema di carburante nell’auto o nel camion diesel, perché il carburante dell’auto passa attraverso il sistema in modo relativamente rapido. La cimice del gasolio si trova spesso nei serbatoi delle imbarcazioni con un basso flusso di carburante (non utilizzate quotidianamente).
Il mio background
Ho iniziato a navigare nel 1992 e il mio hobby è diventato presto un’ossessione. Nel 1996 mi sono trasferito sulla costa e ho aperto un’attività di ingegneria navale nel Galles settentrionale, nel Regno Unito. Prima di allora, possedevo un’officina di riparazione di motori, dopo aver svolto un apprendistato come meccanico Deisel che si occupava di una flotta di camion.
Ho posseduto diversi yacht nel corso degli anni. Ho sempre modificato l’impianto di alimentazione delle mie imbarcazioni per evitare di essere colto dal problema del Deisel.
Qual è la soluzione a lungo termine?
Alcuni proprietari di imbarcazioni utilizzano un trattamento contro gli insetti a base di Deisel, che consiglio di aggiungere al serbatoio del carburante dell’imbarcazione come precauzione quando si acquista un’imbarcazione o uno yacht usato. Sul mercato 
esistono molti prodotti validi; basta una piccola ricerca per trovarne uno buono. Il trattamento della cimice del gasolio non è una soluzione a lungo termine, quindi è necessario sapere se il problema si ripresenta. Il mio suggerimento vi metterà in guardia dall’infezione da cimici del gasolio e vi risparmierà l’inconveniente di campionare il carburante durante i controlli quotidiani del motore per verificare la presenza di contaminazione da acqua, l’altra causa principale dei guasti in barca.
La soluzione è installare un separatore d’acqua con ciotola di vetro nella linea del carburante. È un aggiornamento necessario; vorrei che fosse un optional fin dall’inizio su tutte le imbarcazioni con motore diesel.
C’era una volta, era pratica comune montare una trappola per l’acqua dell’intestino di vetro nei compartimenti del motore. I regolamenti hanno impedito ai produttori di farlo. La mia comprensione è che sono considerati questa pratica un pericolo di incendio. La giuria è ancora indecisa su questa regola, soprattutto ora che i moderni sifoni ad acqua sono diventati più resistenti al fuoco. Per rimanere nella legalità, se si vuole aggiornare la barca o lo yacht, il sifone dell’acqua deve essere fuori dal vano motore, a meno che qualcuno non mi dica il contrario.
Un ingegnere valido troverà un posto sicuro per la modifica, che sia legale e accessibile. Probabilmente è buona norma mantenere il sifone esistente e il sistema di prefiltro che molto probabilmente sarà alloggiato nel vano motore.
Trappole d’acqua a scatola metallica
Se vi accontentate di prelevare una piccola quantità di carburante da un filtro a bomboletta, la scelta è vostra, ma ricordate che ogni volta che aprite l’impianto di alimentazione per scaricare un campione, potenzialmente farete entrare aria nell’impianto di alimentazione (e questo non è un bene). L’altro grande no al prelievo di un campione è la puzza di Diesel; è come riparare la bicicletta nella cucina di casa. Vedere mezzo litro di carburante senza disturbarlo o contaminare i risultati all’interno di una ciotola di vetro è così semplice. Questo è il modo più rapido per assicurarsi di non avere problemi di approvvigionamento di carburante sulla propria imbarcazione. Anche il sifone in vetro può essere il primo elemento da controllare se il motore inizia a balbettare. Se c’è acqua nel carburante, si vedrà in pochi secondi.
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