Avant d’acheter un yacht

Je suis en train de choisir un Yacht à acheter.

C’est un gros sujet. Je suis dans l’industrie depuis près de 30 ans. J’ai acquis beaucoup de connaissances que je suis heureux de vous transmettre. Vous déciderez vous-même du choix du Yacht à acheter. J’espère que ces informations vous aideront à prendre la bonne décision avant d’acheter un yacht.

Ayant navigué dans de nombreuses régions du monde, je suis un marin très expérimenté. Je n’ai jamais traversé un océan à la voile et je ne souhaite pas le faire.

Avant d’acheter un yacht

Posez-vous cette question. Quelle sorte de voile vais-je faire? Vous pourriez demander quelle est la longueur d’un morceau de ficelle, ou bien je n’ai pas encore décidé.

Si vous êtes à ce stade d’une aventure pour vous lancer dans la navigation de plaisance, c’est un excellent endroit pour moi pour faire ma première déclaration. Commençons par l’une de mes règles d’or.

N’achetez jamais un bateau que vous ne pouvez pas vendre rapidement (à moins que cela ne fasse partie d’un plan d’ensemble). Voir mon article « lesyachts qui se vendent vite ».

Quelques chanceux, qui n’ont pas besoin de compter le coût d’un yacht, peuvent acheter un yacht classique, dépenser des milliers, voire des millions pour le restaurer et peut-être le reconstruire en utilisant des techniques ultramodernes. Je comprends cet état d’esprit. Désolé, ce blog est incomplet pour vous, mais je peux discuter d’un tel projet.

Pour le reste d’entre nous, l’argent durement gagné et le désir d’acheter le plus grand yacht dans le cadre d’un budget limité seront probablement les principaux facteurs à prendre en compte lors de l’achat d’un yacht. Dans les articles suivants, j’expliquerai en termes simples les avantages des différents yachts. Mon objectif est de vous aider à éviter d’acheter le mauvais yacht.

Formes de coque

Quille longue

Demandez à un écolier de dessiner la forme d’un yacht hors de l’eau. Il produira probablement un dessin d’un Yacht classique à longue quille . Ils ont une belle forme, ils sont solides, mais leur production est coûteuse.

Un yacht à quille longue bien proportionné est un rêve à naviguer en ligne droite. Elle sera une course mouillée alors qu’elle traversera les vagues. De temps en temps, en mer courte, il prend une vague de la longueur de son pont. Réglez les voiles correctement et vous n’aurez probablement jamais à vous inquiéter du vent et de la puissance de la mer. Un yacht à quille longue est conçu pour aller en ligne droite sur des centaines de milles ; il le fera très bien – il s’agit pratiquement d’un yacht qui peut aller partout. Si vous envisagez une croisière, ce type de forme de yacht devrait être sur votre radar.

Inconvénients d’une longue quille

Ce n’est pas la meilleure forme de quille si vous envisagez de naviguer dans des eaux restreintes. Par vent faible, il peut être nécessaire de reculer le foc pour accélérer un virement de bord. C’est amusant au début, mais la routine quotidienne devient lassante. Si vous manquez le point d’amure dans des eaux confinées et que vous vous trouvez dans un endroit rocheux ou à marée descendante, vous pourriez avoir des ennuis. À titre de comparaison, un yacht moderne à quille fine virera de bord sans effort, pratiquement sans vent, à condition qu’il se déplace sur l’eau.

Je me souviens de mes nombreuses tentatives d’aborder le détroit de Menai dans le nord du Pays de Galles sur notre premier vrai yacht (mon premier amour de bateau). Elle était une ketch à longue quille appelé Kuan Yin . Je pourrais rapidement écrire un livre sur le plaisir qu’elle nous a procuré, à ma famille et à moi. Nous avons vécu de nombreuses aventures en mer d’Irlande pendant plusieurs années. Seule notre inexpérience nous met parfois en danger. Kuan Yin ne nous a jamais laissé tomber. J’adorerais savoir comment elle va maintenant, presque vingt-cinq ans après que je l’ai vendue (je ressens encore la douleur).

Résumé de la quille longue,

Si vous achetez un yacht à longue quille, vous aurez un bateau difficile à naviguer. Une coque à quille longue plaira à une personne qui souhaite vivre à bord ou naviguer par tous les temps. Elle vous fournira une plateforme solide et stable. Malheureusement, un yacht à longue quille est lent comparé à un yacht moderne en forme d’aileron et de dérive ou de coque en forme d’aileron et de pelle. En effet, un voilier à quille longue n’est pas facile à naviguer en solitaire. Ce n’est peut-être pas le yacht le mieux adapté à un petit port de plaisance où il faut parfois faire marche arrière pour accéder à une place d’amarrage. Un yacht à longue quille ne reculera pas en ligne droite.

Aileron et gouvernail Skeg

Un superbe équilibre entre une dérive légère et une longue quille. Une quille à ailettes encapsulée combine la force d’une longue quille, offrant une protection de gouvernail de direction si elle est combinée avec un dérive. En général, s’il y a un gouvernail, ce yacht est probablement considéré comme un modèle à quille globetrotter et comprend une quille à aileron encapsulée, ce yacht est moins lourd que les yachts à quille longue. Elle ne sera pas conçue pour s’asseoir sur la surface; il est donc peu probable de claquer en mer courte.

Inconvénients d’une aileron et d’un skeg

Coûteux à construire et généralement pas aussi rapide qu’une coque de gouvernail de direction à nageoire et pelle à travers l’eau.

Résumé des ailerons et des dérives (quille encapsulée).

Certains des meilleurs yachts de globe-trotter sont conçus autour du profil de l’aileron et du sabot de dérive. Amel n’est qu’un des fantastiques constructeurs de yachts qui viennent à l’esprit lorsqu’on pense à de superbes voiliers. Tout simplement, ce type de yacht fera plusieurs fois le tour du monde sans s’arrêter pour respirer !

Yacht à quille à ailettes avec gouvernail à pelle

Des milliers de yachts à gouvernail à nageoires et pelles sont sortis d’une chaîne de production de bateaux au cours des vingt dernières années. Sans aucun signe de ralentissement de la production, cette configuration permet d’obtenir un yacht à grande vitesse par rapport aux formes de coques conventionnelles . La plupart des yachts à gouvernail de direction à nageoires et pelles ont une quille boulonnée. Une configuration boulonnée est relativement bon marché à produire, et il est juste de dire que cela a révolutionné le yachting au cours des vingt-cinq dernières années.

La conception de la coque assistée par ordinateur permet également d’obtenir une vitesse de vent arrière plus incroyable. La forme des coques a évolué ces dernières années, ce qui a permis d’obtenir des cockpits beaucoup plus larges. L’idée simple mais brillante d’installer une barre jumelle a en outre permis à la forme d’un yacht moderne de changer au fil des ans. L’élargissement de la poupe de la coque rend le yacht beaucoup plus flottant, ce qui en fait un bateau encore plus rapide. Les voiliers de course conventionnels sont généralement équipés d’une quille à aileron et d’une quille à bêche.

Inconvénients d’une quille boulonnée

Une collision sous-marine entre une quille boulonnée et un objet solide peut gravement endommager la coque. Vous pouvez vous en tirer sans dommage si vous tombez sur un banc de sable en pente douce, mais si vous heurtez un rocher à une certaine vitesse, vous courez le risque d’un Yacht. Les yachts à quille fine traversent les océans sans problème, mais des accidents se sont produits lorsque des objets ont été heurtés loin en mer, ce qui a entraîné de graves problèmes. Une collision sous-marine peut gravement endommager n’importe quel yacht.