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Hanse Yacht in vendita Yachts Sold

Hanse 411 Yacht venduto alle Isole Baleari

Hanse 411 Yacht venduto

Hanse Yacht in venditaGalley boat a forma di L in venditaHelm Hanse 411 yacht in vendita

Con sede in Spagna, il nostro yacht Hanse 411 in vendita è pronto a salpare. Berthed in the Balearics le visioni sono per ap

appuntamento tramite Network Yacht Brokers.

Questo Hanse 411 Yacht sarà sottoposto a un’ispezione di sicurezza spagnola prevista per maggio 2021.

L’ispezione comprende un’indagine indipendente per sollevare l’acqua con tutte le attrezzature obbligatorie testate.

Trova altre barche in vendita presso Network Yacht Brokers Barcelona .

Un motore diesel Volvo Penta da 55 CV alimenta lo yacht.

Può navigare facilmente sotto il motore a più di sei nodi. È la versione a tre cabine di questo popolare modello. Inoltre, può ospitare fino a otto persone per accogliere l’equipaggio aggiuntivo nel salone principale.

Vendi la tua barca con Network Yacht Brokers Barcelona .

Altre barche in vendita su
Rete Yacht Brokers
sono 24 società indipendenti sotto un unico marchio che lavorano duramente per vendere la vostra barca.

Il network yacht Brokers Group si sta espandendo sempre di più in Europa. Network Yacht Brokers Barcelona si occupa del marketing per il Gruppo e sostiene le nuove attività. Forse avete già un’azienda che si occupa di nautica e volete espandere le vendite? Potete unirvi alla nostra Cooperativa. I broker di yacht della rete vi faranno risparmiare sul marketing e porteranno più clienti alla vostra porta di casa. Acquistiamo marketing per pubblicizzare barche in vendita all’ingrosso. La nostra strategia di acquisto all’ingrosso ci consente di essere più competitivi con le commissioni del broker rispetto a qualsiasi broker indipendente.

Barca con elica di prua retrattile in vendita Broker di yacht

Cosa dovete sapere prima di acquistare uno yacht

Expensive Extras that are worth paying for

La mia top ten degli optional che aggiungono valore a uno yacht sul mercato dell’usato; ecco i consigli che dovete conoscere prima di acquistare uno yacht. Alcuni aggiornamenti sono costosi ma non sono generalmente considerati essenziali per un acquirente di yacht usati. Prima di acquistare uno yacht tre per costosi extra montati in fabbrica e di scarso valore sul mercato dell’usato, consultate il mio post.
mercato degli yacht usati.

Pannelli solari

Barche ad arco a pannelli solari in vendita Spagna

Man mano che le apparecchiature solari ed elettroniche per la nautica diventano più efficienti, aumentare la potenza del sole in mare consente una maggiore libertà. I marinai amano la libertà, quindi i pannelli solari sono senza dubbio in cima alla mia lista di cose che aumentano il valore di uno yacht usato.

Elica di prua

Elica di prua su una barca in vendita Spagna prima di acquistare uno yacht

Acquisire le capacità di manovra di uno yacht di buone dimensioni, soprattutto in un piccolo porto o marina, richiede tempo. Anche uno skipper esperto è contento di un pulsante da premere in caso di necessità. In realtà, se non si spostano le barche regolarmente, anche gli skipper professionisti possono avere difficoltà.

Autopilota

Assortimento di componenti barca in vendita SpagnaUn autopilota di qualità moderna vale tanto oro quanto pesa (come si dice). Se si naviga a corto di equipaggio, è quasi indispensabile su uno yacht di dimensioni ragionevoli con chiglia a pinna. Posso sostenere un’eccezione se navighi su uno yacht a chiglia lunga. È possibile alzare le vele, aggiungere un po ‘di timone da tempo e continuare a guidare (come si suol dire). Bloccare il timone richiederà nel tempo un input di navigazione, ma è molto divertente!

Radar combinato con plotter cartografico

Yacht Plotter Cartografico In vendita spagna

Una volta, man mano che i plotter diventavano più grafici, gli skipper avevano due plotter, uno al tavolo di navigazione e uno sul ponte. La realtà è che la maggior parte delle navigazioni da diporto viene trascorsa al di sotto del tavolo da carteggio. I plotter sono diventati più evidenti, più luminosi e più resistenti alle intemperie, quindi utilizzarli come un navigatore satellitare glorificato ha senso. Quando ti avvicini a un porto sconosciuto, è molto rassicurante dare un’occhiata al plotter e vedere la tua posizione da una prospettiva diversa. Sfortunatamente, l’attrezzatura di navigazione viene aggiornata così velocemente che acquisterei solo un plotter adatto alle mie esigenze. Non spenderei altro denaro per acquistare qualcosa di elettronico perché penso che possa aumentare il valore del mio yacht. La prossima stagione, un nuovo proprietario vorrà aggiornare i gadget più recenti.

Verricello elettrico

Verricello elettrico su uno yacht in Spagna

Un verricello elettrico sulla tuga è sufficiente per la maggior parte delle persone. Ti farà risparmiare un sacco di lavoro macinando o tirando entrambi i principali. Si può anche usare per issare un compagno, montare una carrucola e recuperare un gommone o una persona. Si possono trovare tutti i tipi di usi per un verricello elettrico sul tetto del pullman. Non vedo la necessità di un verricello elettrico su qualsiasi yacht più piccolo di 13 metri.

Elica pieghevole

prima di acquistare uno yachtPer anni ho scelto la retromarcia durante la navigazione per risparmiare l’usura del cambio del mio yacht. Hanno detto che i componenti all’interno della scatola del cambio sono fissi e si usurano (sembra ragionevole) perché l’elica smette di girare. Dicono anche che un’elica fissa crea meno resistenza rispetto a un’elica a rotazione libera (non ne ho idea). Poi ho conosciuto delle persone che hanno navigato nell’Atlantico dovendo sostituire un cambio su uno yacht ragionevolmente moderno. Selezionando la retromarcia per bloccare l’elica per lunghi periodi, la frizione del cambio viene sollecitata e può usurarsi (wow, non lo sapevo). La soluzione, se sei preoccupato, è un’elica pieghevole. È una cosa bella da avere e un acquirente del vostro yacht sarà felice che abbiate investito del denaro in uno di questi.

Motore raffreddato ad acqua dolce

Motore Volvo penta raffreddato ad acqua dolce

Questo vale un altro post. Se potessi scegliere, pagherei un po’ di più per un nuovo motore raffreddato ad acqua. Link a un post sull’argomento da seguire

 

Riscaldamento della barca

Riscaldamento della barca su una barca in vendita in Spagna

Le barche nei climi settentrionali possono essere luoghi umidi e puzzolenti. Un riscaldatore per barche non solo ti terrà caldo la sera. Scaccia l’umidità e protegge il vostro investimento.

 

 

Aria condizionata

Unità di condizionamento d'aria su una barca in vendita in spagnaForse il ventilatore Dyson funzionerà bene su barche più piccole, ma l’aria condizionata con un’impostazione di riscaldamento a ciclo inverso trasformerà il piacere di navigare quando puoi collegarti alla fornitura a terra. Molti porti turistici del Mediterraneo non fanno pagare l’elettricità. Lo vedono come parte di un pacchetto. In questo modo, dal momento dell’arrivo fino alla partenza, è possibile mantenere lo yacht a una temperatura perfetta se ci si trova in un porto turistico. Proprio come il riscaldamento, l’aria condizionata trasformerà la tua esperienza di navigazione.

Generatore montato in fabbrica

Barca generatore montata in fabbrica in vendita spagnaPrima di acquistare un’imbarcazione, dovete sapere che se prevedete di trascorrere molto tempo all’ancora e volete arricchire una nuova imbarcazione di oltre 15 metri, allora un generatore montato in fabbrica potrebbe far parte della vostra lista di extra. È entrato nella mia lista solo perché volevo commentare la differenza tra il montaggio di un’unità di assistenza a basso costo e una vera e propria unità integrata in fabbrica. Sono necessarie molte ricerche se stai percorrendo il percorso di installazione del generatore. In base alla mia esperienza, poche aziende possono risparmiare su un’unità installata in fabbrica.

 

Bavaria 46 Yacht lato marina Yachts Sold

Bavaria 46 Cruiser Yacht Venduto

Bavaria 46 Cruiser Venduto da Network Yacht Brokers

Bavaria 46 Cruiser Yacht. È la versione a quattro cabine che offre molto spazio per vivere a bordo. La Baviera è stata abile nell’usare lo spazio, inclusi interni luminosi e moderni. Questo è un passo avanti naturale rispetto ai precedenti Bavaria Yachts. Nel progettare questo splendido yacht, i progettisti hanno voluto ottenere un fattore di comfort molto elevato. Il Bavaria 46 Cruising Yacht ha un piano velico facile da gestire. I ponti sono chiari, il che le rende un vero piacere navigare. Ha una velocità sorprendentemente buona.

Bavaria 46 Yacht
Bavaria 46 Cruiser Yacht in vendita

Questo Bavarian 46 è stato sottoposto a un ampio refit negli ultimi anni, tra cui, ma non solo, un nuovo standing rigging nel 2013 e una nuova ancora e catena nel 2020. Il tender e la zattera di salvataggio sono stati sostituiti nel 2018 e il salpa ancora nel 2015. A completare il tutto è stata la sostituzione del forno della cambusa nel 2015.

 

Bavaria 46 YachtBavaria 46 Yacht in vendita Saloon  cabina di poppa

ALLOGGIO, Bavaria 46 Yacht

  • Cuccette doppie/singole: 3 & 1
  • Cabine: 4
  • Altezza libera: 2m
  • Nuovi rivestimenti, materassi e tende nel 2016
  • Tavolo da carteggio
  • Tavolo del salone
  • Armadietto da appendere
  • Armadietto bagnato
  • Bagni: 2
  • Tipo di WC: manuale
  • Piano cottura a 2 fuochi
  • Forno nuovo nel 2015
  • Griglia
  • Frigorifero: 2x elettrico + ice-esky incorporato nel pozzetto Tavolo pozzetto
  • Nuova pompa a pressione dell’acqua nel 2020
  • Il sistema di acqua calda (Helios) è stato sostituito nel 2016.
  • Sostituzione delle serrature delle porte nel 2016
  • Gli interni sono scomparsi nel salone e nelle cabine nel 2016.
  • Lettore DVD sostituito: lettore CD (nuovo 2019)
  • Nuove ante per guardaroba nel 2020
  • Grafici inclusi
  • Posate e stoviglie sono incluse
  • Coperte e lenzuola

DIMENSIONI

  • Lunghezza fuori tutto: 14,4 m
  • Lunghezza della linea di galleggiamento: 12,22 m
  • Larghezza: 4,35 m
  • Pescaggio: chiglia a pinne da 1,85 m
  • Dislocamento: 11.000 kg
  • Altezza libera in piedi: 2 m
  • Superficie velica: 93,74 MSq

COSTRUZIONE

  • Costruttore: Bavaria Yachts (GERMANIA)
  • Modello: 46 Cruiser Yacht
  • Capacità passeggeri: 10
  • Colore scafo: bianco
  • Formazione scafo / chiglia: Fin
  • Tipo di timone: Vanga
  • Tipo di sterzo: ruote gemellate
  • La revisione dei volanti è stata effettuata nel 2015
  • Materiali della piattaforma: VTR e teak nel pozzetto
  • Capacità combustibile: 190 L
  • Capacità acqua: 460 L

MECCANICO

  • Produttore principale del motore: Volvo Penta
  • Potenza motore principale: 55 hp
  • Il motore e il cambio sono stati revisionati nel 2015.
  • Tipo di azionamento: albero
  • Tipo di elica: 3 pale Nuovo 2016
  • Raffreddamento: acqua dolce
  • Carburante motore principale: Diesel
  • Velocità di crociera: 8 nodi
  • Velocità massima: 10 nodi

ELETTRICO

  • Batteria del motore: 110 AMP
  • Batteria domestica: 2 x 140 AMP Green Energy (New 2019)
  • Inverter per piccoli elettrodomestici
  • Sistema Shorepower
  • Cavo di alimentazione da banchina

RIG E VELE

  • Sartiame in piedi – età: Nuovo 2014
  • Running Rigging – età: Nuovo 2014
  • Randa Reefing: In-Mast
  • Stack-pack / Lazy jacks
  • Vela di prua avvolgibile

VELE

  • Main: In-Mast Sail – Nuovo 2020
  • Genoa: Furling Genoa – 2014

ATTREZZATURA DI COPERTA

  • Ancoraggio principale: Delta (Nuovo 2020)
  • Catena di ancoraggio / ordito: 65 m (Nuovo 2020)
  • Salpa ancora: Lofrans Tigres 1500W (Nuovo 2015)
  • Scaletta da bagno
  • Doccia in pozzetto / sul ponte
  • Tavolo pozzetto
  • Armadietti della cabina di guida
  • Cuscineria pozzetto
  • Passerella: acciaio inossidabile e teak

EQUIPAGGIAMENTO DI NAVIGAZIONE

  • Plotter cartografico: mappa GPS GARMIN 182C
  • GPS: Autohelm
  • Autopilota
  • Radio VHF
  • Log / Velocità
  • Strumento a fiato

TELA

  • Sprayhood
  • Bimini: Nuovo Bimini 2015
  • Cuscineria pozzetto

EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA

  • Zattera di salvataggio: 10 PAX Nuovo 2018
  • Flares
  • EPIRB
  • Pompa di sentina: 1 x manuale
  • Pompe di sentina: 2 x elettriche

Gommone

Fjord III German Frers Broker di yacht

Prima di acquistare uno yacht

Sto scegliendo uno yacht da acquistare.

La scelta degli yacht in un cantiere Prima di acquistare uno yacht
Tante forme di chiglia e forme di scafo

Questo è un argomento importante. Sono nel settore da quasi 30 anni. Ho acquisito molte conoscenze che sono felice di trasmetterti. Sarete voi a decidere quale Yacht acquistare. Spero che queste informazioni vi aiutino a prendere la decisione giusta prima di acquistare uno yacht.

Avendo navigato in molte parti del mondo, sono un marinaio molto esperto. Non ho mai attraversato un oceano a vela e non desidero farlo.

Prima di acquistare uno yacht

Chiglie per yacht moderni Prima di acquistare uno yacht
Forme moderne di chiglia e scafo

Ponetevi questa domanda. Che tipo di vela farò? Si può chiedere quanto è lungo un pezzo di corda, oppure non ho ancora deciso.

Se sei a quel punto in un’avventura per entrare nella nautica, questo è un posto eccellente per me per fare la mia prima affermazione. Cominciamo con una delle mie regole d’oro.

Non acquistate mai una barca che non potete vendere rapidamente (a meno che ciò non faccia parte di un piano generale). Vedere il mio post “Barche che si vendono velocemente”.

Pochi fortunati, che non hanno bisogno di contare il costo di uno yacht, possono acquistare uno yacht classico, spendendo migliaia o addirittura milioni per restaurarlo e magari ricostruirlo con tecniche ultramoderne. Capisco questa mentalità. Mi dispiace che questo blog sia incompleto per voi, ma posso parlare di un progetto simile.

Per il resto di noi, un equilibrio di denaro duramente guadagnato e il desiderio di acquistare il più grande Yacht all’interno di un budget sarà probabilmente una considerazione primaria quando si acquista uno yacht. Nei prossimi post vi spiegherò i vantaggi dei diversi yacht in termini semplici. Il mio obiettivo è aiutarti a evitare di acquistare lo yacht sbagliato.

Forme dello scafo

Chiglia lunga

Fjord III German Frers
Chiglia lunga per yacht classico

Chiedi a uno scolaro di disegnare la forma di uno yacht fuori dall’acqua. Probabilmente produrrà un disegno di un file Yacht classico a chiglia lunga . Hanno una bella forma, solida e robusta, ma sono costosi da produrre.

Uno yacht a chiglia lunga adeguatamente proporzionato è un sogno da navigare in linea retta. Sarà una cavalcata bagnata mentre taglia le onde. Di tanto in tanto, nel mare corto, prende un’onda lunga quanto il suo ponte. Regolando le vele in modo corretto, tuttavia, è improbabile che vi sentiate preoccupati per il vento e la potenza del mare. Uno yacht a chiglia lunga è progettato per andare in linea retta per centinaia di miglia; lo farà molto bene, in pratica uno yacht che va ovunque. Se stai considerando una crociera, questo tipo di forma di yacht dovrebbe essere sul tuo radar.

Svantaggi di una chiglia lunga

Non è la forma migliore della chiglia se si pensa di navigare in acque ristrette. In caso di vento leggero potrebbe essere necessario arretrare il fiocco per accelerare una virata. All’inizio è divertente, ma diventa stancante come routine quotidiana. Se manchi la virata in acque confinate e ti trovi in un luogo roccioso o con una marea calante, potresti finire nei guai. Per fare un paragone, un moderno yacht con chiglia a pinna virerà senza sforzo praticamente in assenza di vento, a patto che si muova nell’acqua.

Chiglia lunga una forma adorabile
Al sicuro in uno yacht a chiglia lunga

Ricordo i miei numerosi tentativi di affrontare lo Stretto di Menai, nel Galles settentrionale, con il nostro primo vero yacht (il mio primo amore nautico). Lei era una ketch a chiglia lunga chiamato Kuan Yin . Potrei scrivere rapidamente un libro basato sul piacere che ha dato alla mia famiglia e a me. Abbiamo vissuto molte avventure nel Mare d’Irlanda per diversi anni. Solo la nostra inesperienza ci mette occasionalmente in pericolo. Kuan Yin non ci ha mai deluso. Mi piacerebbe sapere come sta adesso, quasi venticinque anni dopo averla venduta (sento ancora il dolore).

Riepilogo chiglia lunga,

Se acquisti uno yacht a chiglia lunga, avrai una barca difficile da navigare. La forma dello scafo a chiglia lunga è ideale per chi vuole vivere a bordo o navigare con qualsiasi tempo. Ti fornirà una piattaforma forte e stabile. Sfortunatamente, uno yacht a chiglia lunga è lento rispetto a un moderno yacht a forma di scafo con pinne e skeg o pinne e vanghe. In effetti, uno yacht a chiglia lunga non è facile da navigare da solo. Forse non è lo yacht più adatto per un piccolo porto turistico, dove potrebbe essere necessario fare retromarcia in un ormeggio. Uno yacht a chiglia lunga non andrà all’indietro in linea retta.

Pinna e timone Skeg

Timone a forcella con skeg
Spade con Skeg che sostiene il timone

Un superbo equilibrio tra una pinna leggera e una chiglia lunga. Una chiglia a pinna incapsulata combina la forza di una chiglia lunga, offrendo protezione del timone se combinata con uno skeg. In generale, se il timone, questo yacht è molto probabilmente considerato un progetto skeg globetrotter e include una chiglia a pinna incapsulata, questo Yachtil giro bagnato che si ottiene con uno yacht a chiglia lunga, come lei non sarà così pesante. Non sarà progettata per sedersi sulla superficie; quindi è improbabile che sbatta in mare corto.

 

 

Svantaggi di una pinna e uno skeg

Costoso da costruire e generalmente non veloce come la forma dello scafo di un timone a pinna e vanga attraverso l’acqua.

Riepilogo pinne e skeg (chiglia a pinna incapsulata).

Alcuni dei migliori yacht da crociera sono stati progettati con il profilo Fin and Skeg. Amel è solo uno dei fantastici produttori di yacht che vengono in mente quando si pensa a superbe imbarcazioni a vela. Semplicemente, questo tipo di yacht circumnavigherà il globo più volte senza fermarsi a respirare!

Yacht con chiglia a pinna con timone a forcella

Migliaia di Fin e Spade Rudder Yachts sono usciti da una linea di produzione di barche negli ultimi vent’anni. Senza alcun segno di rallentamento della produzione, questa configurazione consente di realizzare uno yacht ad alta velocità rispetto alle forme di scafo convenzionali chiglie di yacht moderni. La maggior parte degli yacht con timone a pinne e vanga ha una chiglia imbullonata. Una configurazione imbullonata è relativamente economica da produrre, ed è giusto dire che questo ha rivoluzionato lo yachting negli ultimi venticinque anni.

La progettazione computerizzata dello scafo aiuta anche ad acquisire una velocità sottovento più incredibile. Le forme dello scafo si sono evolute negli ultimi anni, dando vita a pozzetti molto più ampi. L’idea semplice ma geniale di installare un doppio timone ha ulteriormente permesso di cambiare la forma di uno yacht moderno nel corso degli anni. L’allargamento della poppa dello scafo rende lo yacht molto più galleggiante, rendendolo un’imbarcazione ancora più veloce. Le barche da regata convenzionali sono generalmente dotate di una chiglia a pinna e vanga.

Svantaggi di una chiglia imbullonata

Lo scafo può subire gravi danni in caso di collisione subacquea tra una chiglia imbullonata e un oggetto solido. Potreste cavarvela senza danni se trovate un banco di sabbia in graduale pendenza, ma se colpite una roccia a una certa velocità, correte il rischio di rischiare lo Yacht. Le imbarcazioni a chiglia piatta attraversano gli oceani senza problemi, ma si sono verificati incidenti in cui gli oggetti sono stati colpiti molto al largo, causando gravi problemi. Una collisione sott’acqua può danneggiare seriamente qualsiasi yacht.

 

Amel Super Maramu Broker di yacht

Yacht che vendono velocemente

Vendi uno yacht velocemente

Barca pirata in vendita in un porto turistico Yacht che si vendono velocementeI clienti spesso mi chiedono quanto velocemente potrebbe essere necessario vendere uno yacht. Questa è una domanda molto sensata ma piuttosto complessa a cui rispondere. Tuttavia, posso prima rispondere confrontando gli yacht con i motoscafi.

In Spagna, rispetto alle barche a motore, tutti gli yacht si vendono molto velocemente!

Quindi inizia a diventare complesso. Un indizio sulla difficoltà nel dare una risposta generale si trova nella mia risposta sopra ( in Spagna ). Per essere più precisi, lungo la costa orientale della Spagna vicino a Barcellona, il mercato degli yacht usati è molto vivace.

Far parte di Network Yacht Brokers mi dà un’idea delle vendite in Europa e nel Regno Unito. È interessante notare che alcune località sono dominate dalle vendite di motoscafi. Tutto dipende dal tipo di acque di crociera che hai. Un mercato locale non lo guida necessariamente S.

Le persone che cercano una barca generalmente cercano nei luoghi dove scoprono il giusto tipo di barca.

Ad esempio, una barca a vela non va bene se non hai vento. In alcune zone della Spagna non c’è vento decente, quindi le vendite di barche a motore dominano.

Gli acquirenti di barche potrebbero aver ristretto la loro ricerca per trovare un luogo con un numero maggiore di imbarcazioni del tipo che stanno cercando.

jeanneau yachts fabbrica Yachts che si vendono velocementeLasciatemi spiegare il pensiero alla base della dichiarazione di cui sopra. Ad esempio, prendiamo l’Hamble nel Regno Unito. Questo è un luogo dove gli acquirenti possono trovare ogni tipo di barca. Tuttavia, se fossi interessato all’acquisto di uno yacht da regata, l’Hamble in Inghilterra potrebbe essere un buon punto di partenza per indagare sugli yacht da regata. L’Hamble è il centro dell’industria nautica del Regno Unito e molte aziende sostengono la vela come sport. D’altra parte, se volessi acquistare un superyacht, potrei contattare gli Yach Brokers lungo la costa francese meridionale, a Monaco o nei dintorni.

Acquirenti internazionali di barche

Poco dopo esserci trasferiti dal Regno Unito a Barcellona in Spagna, abbiamo aperto un ufficio di intermediazione a Port Ginesta, vicino a to Aeroporto internazionale di Barcellona. Trent’anni nel settore e più di vent’anni come broker di yacht mi hanno portato a credere che Barcellona fosse un luogo con molte barche da vendere.

Bandiera americanaNon eravamo stati aperti per molto tempo in Spagna quando è arrivata un’inchiesta dal Nord America. Sono rimasto affascinato dalla mentalità di una giovane coppia canadese. Hanno chiesto informazioni su uno yacht a vela di 15 metri che avevamo appena messo in vendita tramite intermediazione a Barcellona. Avevano programmato di volare a Barcellona (hanno detto che sembrava un posto facile da raggiungere con molte barche). Acquistavano un biglietto di sola andata e tornavano con lo yacht in Canada dopo aver imparato a navigare nel Mediterraneo, dove la navigazione era facile. Wow, la logica era sbalorditiva. Guarda il Globe e la Mediterainina non era altro che un grande lago. Molti posti da visitare. Forse avrebbero trascorso un’estate in Europa prima di attraversare l’oceano. Detto così, sembra fantastico!

Si potrebbe pensare che quanto sopra sia insolito. Quell’anno abbiamo venduto due yacht di 15 metri dello stesso marchio che sono andati in Canada. Diversi acquirenti provengono dall’America, dal Messico e dal Venezuela. Riceviamo molte richieste dall’Australia, dove i privati hanno idee simili. Se vendete uno yacht giramondo nel Nord Europa, Barcellona è il posto giusto per portarlo.

Qual è il marchio di barche usate più venduto? Yacht che vendono velocemente

Tavolo Amel Yacht con boles Porto Ginesta Yachts Che Vendono Velocemente
Zuppiera con panfilo di Amel.

Credo che “Amel” sia il marchio di barche usate più venduto”. Forse hai pensato che avrei detto Bavaria, Jeanneau o Beneteau? In effetti si vendono in gran numero, ma gli acquirenti hanno migliaia di yacht tra cui scegliere, quindi la concorrenza per la vendita di una singola barca è intensa.

Nel 2021 stiamo scoprendo che alcuni marchi Globetrotter, come Amel, sono aumentati di valore. La pandemia globale ha colpito la produzione di fabbrica nel 2020 e le barche a vela sono diventate più difficili da trovare nel mercato dell’usato. Forse un numero maggiore di persone cerca di sfuggire alla routine della vita quotidiana e di prendere il mare. Come broker di yacht a Barcellona, Spagna, abbiamo yacht che hanno visto aumentare le vendite anche quest’anno. Forse è arrivato il momento di pensare a un’avventura in barca a vela.

Visitate il nostro post: Prima di acquistare uno yacht, visitate la pagina Chi siamo.

 

Flybridge Motor Yacht sundance Yachts Sold

Barca a motore Doqueve venduta

Divertimento sotto il sole

Barca a motore Doqueve. Abbiamo una bella barca a motore da crociera per famiglie in vendita con una sistemazione eccellente se state cercando Yacht a motore con flybridge serale Doqueve Motor Boat un posto al sole. Ottimo per i fine settimana nella baia o per esplorare la costa. Realizzato da Doqueve, un rispettato costruttore spagnolo, lo yacht è rimasto in Spagna dal momento dell’acquisto. Tutti i documenti sono corretti, con i documenti IVA come richiesto. L’attuale proprietario ha acquistato lo yacht nel dicembre 2019 e da allora è uscito in barca a vela solo una volta. È stata usata come appartamento nella Mediterainina per il resto del tempo. L’ultima manutenzione del motore è stata effettuata nell’ottobre 2019, mentre l’antivegetativa e il controllo dello scafo sono stati effettuati nel maggio 2021. Il proprietario vende perché vuole comprare una barca più grande. Disponibile per visione a Port Ginesta.

Segui il link alle specifiche della barca Barca a motore in vendita.

More Page links and Post / Barche in vendita Port Ginesta / il destino di uno yacht / Jeanneau Factory /

WC marino Jabsco Informazioni sulle barche

Ferma gli odori di barca

Affrontare un bagno puzzolente (Marine Heads)

Come fermare gli odori nella mia barca? È ben documentato che la maggior parte degli odori in un cesso di barca proviene dalla decomposizione di microscopiche forme di vita marina. L’acqua salata brulica di vita e viene utilizzata sulla maggior parte delle imbarcazioni per il lavaggio della testata marina. Pertanto, se l’acqua salata non viene risciacquata con acqua dolce, come il latte o i prodotti freschi, si inacidisce. Puoi acquistare tutti i tipi di prodotti chimici per affrontare il problema. Non ho mai usato alcun prodotto per la pulizia del mare. Spiegherò il mio metodo per evitare un gabinetto puzzolente di seguito. Prima di leggere ciò, se per qualche tempo si è avvertito un odore nel vano della testata, potrebbe essere necessario sostituire le tubature. So che i clienti usano ogni sorta di prodotto chimico per eliminare un odore persistente. Alla fine, la sostituzione del tubo di scarico flessibile può essere l’unica soluzione in quanto tale tubo può degradarsi.

Non mi soffermerò sulla complessa configurazione della vasca di contenimento perché l’argomento merita un altro post. Supponiamo che si cerchi solo una guida per mantenere un bagno marino senza odori.

Mantenere le teste profumate di fresco

come fermare gli odori nella mia barcacome fermare gli odori nella mia barca

La maggior parte delle imbarcazioni e degli yacht ha una configurazione della testa simile a quella dell’immagine a sinistra, che mostra un cesso manuale Jabsco. Forse sei abbastanza fortunato da avere un gabinetto elettrico a filo silenzioso? Si applica un principio simile. Tuttavia, i bagni elettrici non hanno una pompa a mano e quelli moderni vengono sciacquati con acqua dolce, come mostrato nell’immagine di destra.

Le teste dell’acqua di mare pompate a mano hanno il potenziale per essere molto antigieniche. L’albero della maniglia della pompa può diffondere molti batteri ed è spesso contaminato dall’acqua che passa attraverso la guarnizione superiore dell’alloggiamento.

Il mio metodo di risciacquo prevede l’utilizzo del sistema di acqua dolce della doccetta per risciacquare eventuali resti di acqua di mare dal sistema del bagno. Questo modo di pulire il bagno dopo l’uso ha molti vantaggi. Lascio anche una bottiglia di olio per bambini nello scomparto delle teste dando un ultimo spruzzo nella ciotola prima di pompare questo fuori. Quando la guarnizione è usurata, il liquido finisce sulle mani quando si usa la pompa. Non va affatto bene! L’olio per bambini aiuta ad aggiungere un po ‘di vita al sigillo che si trova sotto il manico.

Sciacquare il cesso con acqua fresca almeno una volta al giorno.

La maggior parte dei compartimenti marini ha una pompa di sentina elettrica che evacua l’acqua della doccia. Lo scomparto dovrebbe essere completamente impermeabile. Quindi risciacquare il gabinetto e poi risciacquare lo scomparto con acqua fresca almeno una volta al giorno. La maggior parte delle barche trasporta un’abbondanza di acqua dolce. È essenziale mantenere l’acqua in circolo, in modo che l’uso liberale della doccia non sia dannoso. Troppo spesso parlo con persone che credono che l’acqua dolce dovrebbe essere razionata. Se tieni una barca in un porto turistico, l’acqua dolce si prenderà cura del tuo investimento e dovresti usarne molta.

Pulisci la sentina

Lo stesso principio si applica a quanto sopra, anche se una piccola parola di cautela perché alcuni operatori marittimi si arrabbiano se inizi a pompare acqua di sentina nel porto turistico. Quindi, per il bene di essere corretti, supponiamo che tu sia in un posto senza restrizioni.

Usare molta acqua calda e sapone

Lavare le sentine con molta acqua saponata fresca eliminerà la maggior parte degli odori di sentina. Le sostanze grasse possono essere prima sciolte utilizzando abbondante acqua calda e sapone. La scelta del prodotto chimico da utilizzare dipende dalla vostra coscienza, ma per me un sapone liquido concentrato per uso domestico (lo stesso che si usa per i piatti) funziona bene come qualsiasi altra cosa che ho trovato in qualsiasi negozio. Inoltre, il sapone per uso domestico è meno costoso di un prodotto marino specializzato.

Prendete in considerazione la possibilità di verniciarlo dopo aver lavato la sentina (io ho già usato un vaporizzatore). Secondo me, la sentina di una barca dovrebbe essere sempre asciutta e perfettamente pulita. Non ho mai trovato una barca con una sentina pulita che avesse un problema di odore di barca. Indipendentemente dall’età dell’imbarcazione, mantenere pulite le sezioni del pavimento è sempre la pratica migliore.

State vendendo la vostra barca. Sono un broker da molti anni. Mi viene chiesto di valutare quotidianamente il valore delle barche. Per me è chiaro che una barca priva di cattivi odori è quella che vende per prima per più.

Vedere il nostro post Bug didiesel nei serbatoi di carburante e Il mistero dell’acqua in sentina

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Risolvere il problema della sentina bagnata sulla mia barca

Risolvere un mistero di sentina bagnata

Se hai dell’acqua nella sentina del tuo yacht e non riesci a trovare la fonte, il mio blog potrebbe aiutarti a individuare il tuo problema.

Jeanneau 43 Yacht problema di scaricoMolti anni fa, abbiamo preso un bellissimo Jeanneau 43 DS Yacht in cambio di un nuovo Jeanneau 47 Ds. Il 43 era a Palma di Maiorca, in Spagna. Parte dell’accordo prevedeva che noi raccogliessimo il PX e lo spedissimo alla base nel Galles del Nord. L’accordo era concluso e siamo volati a Maiorca per ritirare lo yacht. L’abbiamo trasportata nel nord della Spagna, dove è stata raccolta in camion e consegnata nel Regno Unito.

Un problema fastidioso è stato scoperto durante il passaggio da Maiorca alla terraferma spagnola. Ho interrogato il vecchio proprietario sul funzionamento occasionale della pompa di sentina dell’auto durante il nostro viaggio in Spagna. Mi ha detto: “Non sono mai riuscito a capire perché succede. La barca lascia entrare un po’ d’acqua nella sentina ogni volta che la uso; il concessionario che mi ha venduto la barca ha cercato di risolvere il problema, ma ha detto che era normale”!

In questa fase era già stato stipulato un accordo di scambio parziale sullo yacht, quindi abbiamo accettato i 43 D senza preoccupazioni credendo di poter trovare facilmente il problema. I miei ingegneri erano sicuri che la valvola di rilascio della pressione del serbatoio dell’acqua calda fosse difettosa.

L’incubo è iniziato

A quanto pare, ho deciso di tenere il 43DS Yacht per una stagione. Gli affari andavano bene e lei era una bellissima barca a vela. Mi sembrava un peccato non incoraggiare la mia famiglia a godersi un po’ la navigazione. Ho deciso di monitorare la sentina bagnata per vedere se riuscivo a scoprire perché era sempre bagnata. Mi ha fatto impazzire per settimane. La colpa non era del serbatoio dell’acqua calda (sarebbe stato troppo facile).

La mia scusa per non averla trovataprese a mare 43 ds jeanneau la colpa più in fretta è stata quella di lasciare il porto turistico. Era impossibile non guidare contro una forte marea in arrivo fino a quindici minuti dopo aver lasciato l’ormeggio. Si poteva guidare per mezz’ora in una brutta giornata fino a quando l’acqua era sufficiente sotto la chiglia, permettendo al motore di spegnersi. Il punto è che il motore era sempre acceso, quindi era difficile isolare il problema. La cosa strana è che quando lo yacht rimaneva fermo per lunghi periodi, la sentina rimaneva asciutta.

Ho deciso di sollevare lo yacht per una buona pratica. Abbiamo cambiato tutte le prese a mare, la tenuta dell’albero per acque profonde e il cuscinetto della sciabola. Deludentemente niente di tutto ciò ha fatto la minima differenza. Quando il motore girava ogni tot minuti, abbiamo notato una goccia d’acqua che sembrava provenire da sotto il motore e poi correva verso la pompa di sentina situata a prua di metà nave.

L’ingresso dell’acqua era fastidiosoguarnizione dell'albero jeanneau yacht poco, ma dovevo trovare la causa. Un’altra conversazione con il vecchio proprietario ha confermato i miei sospetti che questo problema fosse presente da quando lo yacht è stato costruito. Avevo la prova cartacea che il sistema di scarico flessibile era stato sostituito in garanzia. Questo non aveva risolto il problema.

È ora di scavare in profondità

Abbiamo rimosso una sezione del pavimento davanti al motore per esporre lo scafo. Certo, quando il motore girava oltre i 2000 giri / min, ogni tanto appariva un piccolo filo d’acqua che correva lungo l’interno dello scafo verso la sentina. Eravamo certi che si trattasse di un problema di scarico, ma non riuscivamo a vedere alcun problema.

Sulle Jeanneau 43D, una scatola del silenziatore in acciaio inossidabile si adatta come una cassetta sotto il motore. Questo silenziatore Scatola silenziatore nascosta 43 DS Yachtnon è visibile senza rimuovere altre sezioni del pavimento, e che lavoro è stato! Non convinti che perdesse, alla fine abbiamo deciso di rimuoverlo per esaminare la parte inferiore del motore. Non è un lavoro facile tirarlo fuori, ma alla fine è venuta fuori. Assolutamente niente da vedere!

Imperterriti, abbiamo pressurizzato questo componente dall’aspetto robusto solo per trovare un foro stenopeico in una delle saldature in acciaio inossidabile che ha svelato il suo segreto. Un difetto dal primo giorno! Ce l’abbiamo!!

Una richiesta di garanzia retroattiva

Ci hanno pagato la manodopera per smontare e rimontare il tutto dopo aver rifatto una conversazione con Jeanneau. Problema risolto.

Scarico per yacht Jeanneau 43 DS su pontoneAdesso arriviamo al punto di raccontarvi questa storia. Si dà il caso che il mistero non si sia limitato al nostro yacht. Ho aiutato un altro commerciante che stava avendo un incubo con un cliente. Lo stesso tipo di problema, una piccola perdita, ma non quando l’imbarcazione era ferma al minimo, quindi è stato difficile diagnosticare il problema.

Chiunque non vorrebbe togliere il pavimento da uno yacht senza una prova concreta che ciò risolva il problema. Non tutti si rendono conto che un componente così importante si trova nascosto sotto il vano motore, celato in una sezione scatolata all’interno dei longheroni dello scafo.

Ora lo sapete tutti.

Se hai trovato interessante il mio blog, dai un’occhiata alla mia opinione sul problema del bug Deisel che causa più problemi al motore di qualsiasi altro guasto del motore individuale nel settore marittimo.

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Barca nave pirata in vendita in un porto turistico Broker di yacht

Vendere la tua barca a Port Ginesta

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Vendi la tua barca
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Hai una barca in vendita a Port Ginesta Marina Barcelona o ovunque in Spagna? Forse con la pandemia di Covid non sei stato in grado di visitare per un po ‘di tempo? Se pensate che gli acquirenti non siano in forze in questo momento, vi sbagliate. Abbiamo molti acquirenti per barche a motore e yacht in tutte le fasce di prezzo.

Barche in vendita Network Yacht Brokers Barcelona

Il mercato

Gli acquirenti sono in gran numero e sono impegnati nella ricerca di una barca in vendita a Port Ginesta e lo sono stati per tutti i mesi invernali. La maggior parte degli acquirenti sono spagnoli e nordeuropei. Non vediamo gli inglesi sulla scena da un po ‘di tempo, forse a causa della Brexit. Esiste una notevole incertezza sullo status IVA di barche e yacht importati ed esportati dal Regno Unito.

Cosa succede all’IVA

Quando si pubblica questo, la notizia non è molto chiara sulle modifiche dell’IVA a barche e yacht. Sembra che le imbarcazioni registrate nel Regno Unito saranno trattate allo stesso modo di quelle al di fuori dell’UE e non saranno ingiustamente penalizzate se rimarranno in Europa. Le regole di viaggio sono chiare per le barche che lasciano l’UE e tornano. Per ulteriori informazioni sulle modifiche alle norme IVA, contattateci a Port Ginesta.

Registrazione della bandiera

Valutazione gratuita

Network Yacht Brokers Barcelona offre un servizio gratuito di valutazione della barca. Gestiamo anche un’intermediazione no-sale no-fee Nave pirata ruota in vendita Barcellona. In generale, i valori degli yacht sono aumentati negli ultimi sei mesi. Questo non è il caso delle navi che non sono state mantenute. Gli acquirenti vogliono vedere la storia della manutenzione più di ogni altra cosa, quindi se state chiedendo la barca al prezzo più alto, assicuratevi che la manutenzione sia aggiornata e avrete buone possibilità di vendita.

Le imbarcazioni che non hanno visto proprietari per dodici mesi saranno leggermente ridotte se non vengono ritirate per la manutenzione. Il cantiere di Port Ginesta è stato tranquillo negli ultimi mesi, senza dubbio perché i proprietari non possono viaggiare. O la situazione rimarrà la stessa o il cantiere subirà un numero eccessivo di sottoscrizioni nei mesi di febbraio e marzo. In ogni caso, chiamate il nostro ufficio se state pensando di vendere o avete bisogno di manutenzione. Saremo lieti di organizzare questo per te.

Maggiori dettagli e informazioni locali sono disponibili presso Chiara all’indirizzo Network Yacht Brokers Barcelona.

 

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Filtro insetti Deisel Informazioni sulle barche

Che cos’è la cimice del gasolio e come si…

Contaminazione microbica del diesel di Rob Woodward

Le cimici diesel sono la causa più importante di un guasto al motore diesel. Certo, non è l’unica causa di arresto del motore, ma è tra le cose che non si vogliono fare e che possono essere facilmente evitate.
È molto improbabile che si verifichi questo problema di carburante nell’auto o nel camion diesel, perché il carburante dell’auto passa attraverso il sistema in modo relativamente rapido. La cimice del gasolio si trova spesso nei serbatoi delle imbarcazioni con un basso flusso di carburante (non utilizzate quotidianamente).

Il mio background

Ho iniziato a navigare nel 1992 e il mio hobby è diventato presto un’ossessione. Nel 1996 mi sono trasferito sulla costa e ho aperto un’attività di ingegneria navale nel Galles settentrionale, nel Regno Unito. Prima di allora, possedevo un’officina di riparazione di motori, dopo aver svolto un apprendistato come meccanico Deisel che si occupava di una flotta di camion.
Ho posseduto diversi yacht nel corso degli anni. Ho sempre modificato l’impianto di alimentazione delle mie imbarcazioni per evitare di essere colto dal problema del Deisel.

Qual è la soluzione a lungo termine?

Alcuni proprietari di imbarcazioni utilizzano un trattamento contro gli insetti a base di Deisel, che consiglio di aggiungere al serbatoio del carburante dell’imbarcazione come precauzione quando si acquista un’imbarcazione o uno yacht usato. Sul mercato Filtro insetti Deiselesistono molti prodotti validi; basta una piccola ricerca per trovarne uno buono. Il trattamento della cimice del gasolio non è una soluzione a lungo termine, quindi è necessario sapere se il problema si ripresenta. Il mio suggerimento vi metterà in guardia dall’infezione da cimici del gasolio e vi risparmierà l’inconveniente di campionare il carburante durante i controlli quotidiani del motore per verificare la presenza di contaminazione da acqua, l’altra causa principale dei guasti in barca.

La soluzione è installare un separatore d’acqua con ciotola di vetro nella linea del carburante. È un aggiornamento necessario; vorrei che fosse un optional fin dall’inizio su tutte le imbarcazioni con motore diesel.

C’era una volta, era pratica comune montare una trappola per l’acqua dell’intestino di vetro nei compartimenti del motore. I regolamenti hanno impedito ai produttori di farlo. La mia comprensione è che sono considerati questa pratica un pericolo di incendio. La giuria è ancora indecisa su questa regola, soprattutto ora che i moderni sifoni ad acqua sono diventati più resistenti al fuoco. Per rimanere nella legalità, se si vuole aggiornare la barca o lo yacht, il sifone dell’acqua deve essere fuori dal vano motore, a meno che qualcuno non mi dica il contrario.
Un ingegnere valido troverà un posto sicuro per la modifica, che sia legale e accessibile. Probabilmente è buona norma mantenere il sifone esistente e il sistema di prefiltro che molto probabilmente sarà alloggiato nel vano motore.

Trappole d’acqua a scatola metallica

trappola dell'acqua della scatola metallicaSe vi accontentate di prelevare una piccola quantità di carburante da un filtro a bomboletta, la scelta è vostra, ma ricordate che ogni volta che aprite l’impianto di alimentazione per scaricare un campione, potenzialmente farete entrare aria nell’impianto di alimentazione (e questo non è un bene). L’altro grande no al prelievo di un campione è la puzza di Diesel; è come riparare la bicicletta nella cucina di casa. Vedere mezzo litro di carburante senza disturbarlo o contaminare i risultati all’interno di una ciotola di vetro è così semplice. Questo è il modo più rapido per assicurarsi di non avere problemi di approvvigionamento di carburante sulla propria imbarcazione. Anche il sifone in vetro può essere il primo elemento da controllare se il motore inizia a balbettare. Se c’è acqua nel carburante, si vedrà in pochi secondi.

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