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Cómo vender mi barco en 2023 – 5 Pasos…

Consejos para vender tu barco

Si planeas vender tu embarcación, ten en cuenta que es una tarea exigente en cuanto a la preparación de tu barco. La documentación, así como toda la planificación involucrada, desde crear una estrategia de marketing efectiva hasta coordinar las visitas y finalmente cerrar un buen acuerdo con el posible comprador, puede llevar mucho tiempo. 

Es importante hacerlo correctamente para garantizar la satisfacción de ambas partes y obtener el mayor beneficio posible por tu barco.

5 PASOS PARA VENDER UN BARCO DE SEGUNDA MANO

Para facilitarte el proceso de venta de una embarcación de segunda mano, te proporcionamos algunos consejos para que el proceso sea un éxito y no cause demasiados dolores de cabeza.

PASO 1:  Ten toda la Documentación en regla

El primer paso fundamental para una exitosa venta de un barco de segunda mano es asegurarte de que toda la documentación esté en orden y actualizada. La organización y preparación de esta información será esencial para el resto del proceso de venta, ya que los posibles compradores estarán interesados en conocer la historia del barco, los dueños anteriores, cualquier incidente pasado, reparaciones y, especialmente, el estado actual de la embarcación. 

Es necesario tener los siguientes documentos en regla y actualizados: hoja de asiento, abanderamiento y registro, permiso de navegación, certificado de navegabilidad, póliza de seguros, y otros documentos. 

Puedes encontrar más detalles sobre esto en el sitio web del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana (anteriormente conocido como Ministerio de Fomento).

PASO 2: Prepara tu barco para la venta

En el mercado de venta de barcos usados, es fundamental llevar a cabo una limpieza minuciosa del barco. Al tratarse de una embarcación que ya ha sido utilizada, es importante venderla en las mejores condiciones posibles de limpieza y mantenimiento. Recuerda que un producto cuidado, limpio y en buenas condiciones es la mejor carta de presentación ante posibles compradores.

Es recomendable eliminar todos los objetos personales del barco para despersonalizarlo y permitir que el comprador pueda visualizar cómo sería la embarcación si la comprara. Es fundamental que el barco esté en perfecto estado de limpieza, como si fuera nuevo.

Además, en esta etapa de la venta, debes considerar qué reparaciones vas a realizar y cuáles no. Es importante informar al comprador sobre las reparaciones que se han realizado y las que se deben hacer en el futuro, proporcionando toda la documentación necesaria. Este es el momento ideal para negociar el precio de venta. 

Cuanto mejor sea el estado del barco de segunda mano, mayor será el precio que podrás obtener por él. Un barco en perfectas condiciones, aunque sea de segunda mano, se puede vender a un precio más elevado.

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PASO 3: ¿Qué precio debes poner?

Al establecer el precio de venta de un barco de segunda mano, es recomendable realizar un análisis comparativo de precios de otros barcos similares, prestando atención a aspectos clave como el modelo, número de serie, tipo de motor, distribución interior y equipamiento adicional.

La antigüedad del barco también es un factor determinante para los posibles compradores, así como su ubicación geográfica, lo que puede influir en la accesibilidad para visitas de inspección. 

Además, la documentación detallada sobre el mantenimiento, incluyendo motor y equipo de navegación, así como la limpieza regular, también pueden tener un impacto en el precio final, aunque esto siempre puede ser objeto de negociación.

PASO 4: Es el momento de anunciar tu barco

Después de haber reunido toda la documentación requerida, haber realizado una limpieza exhaustiva del barco y haber llevado a cabo el proceso de puesta a punto, ha llegado el momento de desarrollar una estrategia de marketing para tu barco de segunda mano. El objetivo de esta estrategia es conseguir que tu barco tenga la mayor exposición posible en el mercado, con el fin de atraer a más posibles compradores.

Una de las formas más eficaces de lograr esto es publicando anuncios en varias plataformas. En el caso de los barcos de segunda mano, al igual que con cualquier otro producto que se compra o vende, es crucial contar con fotografías de alta calidad. No importa lo bueno que sea tu barco, si tus fotos no son de calidad, es probable que tu anuncio no genere el interés que esperas. 

Las fotos son la primera impresión que los compradores potenciales tienen de tu barco, por lo que es recomendable publicar imágenes de alta calidad en las plataformas donde promocionan tu barco. Además, es fundamental prestar especial atención a la imagen principal, ya que es la que aparece en primer lugar y la que más llama la atención de los compradores.

Otro aspecto importante que debes tener en cuenta es que los compradores de barcos de segunda mano suelen dedicar mucho tiempo y esfuerzo a investigar sobre los productos antes de tomar una decisión de compra. Por lo tanto, debes destacar las mejores cualidades de tu barco mediante una descripción detallada y atractiva que incluya información relevante como el modelo, la marca, la antigüedad del barco y su estado actual. 

También puedes aplicar técnicas de optimización de motores de búsqueda para incluir palabras clave que ayuden a que tu anuncio sea más fácil de encontrar para los compradores potenciales. Asimismo, es importante hacer un seguimiento regular del número de visitas que recibe tu anuncio para medir su efectividad y hacer los ajustes necesarios en la estrategia de marketing.

Además, es fundamental promocionar el anuncio de tu barco tanto como sea posible para asegurarte de que llegue al mayor número de personas interesadas. Las redes sociales son una herramienta muy efectiva para este fin, ya que te permiten ampliar el alcance de tu anuncio y llegar a una audiencia más amplia. 

Sin embargo, debes tener en cuenta que la promoción de tu barco como particular puede tener una menor difusión y, por lo tanto, no llegar a tantos compradores como si tu anuncio fuera publicado por una empresa náutica. 

En este sentido, las empresas náuticas invierten fuertemente en publicidad y cuentan con especialistas en marketing digital para desarrollar estrategias de penetración en el mercado que les permitan tener una mayor exposición.

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PASO 5: Mostrar tu barco y cerrar la venta

Es hora de que llegues al momento culminante de la venta de tu barco: mostrarlo y cerrar la operación.

Este paso final es fundamental y debe ser abordado con cuidado. Para empezar, es importante que manejes adecuadamente las visitas que hayas conseguido y sepas distinguir entre los potenciales compradores y aquellos que simplemente están curioseando.

Si el comprador está interesado, tendrás que realizar una prueba de mar para que pueda evaluar el desempeño del barco en el agua. Además, es crucial llevar el barco a seco para que pueda inspeccionar minuciosamente el estado del casco y verificar que el barco está en las condiciones que habías anunciado. Es importante que el comprador compruebe que todo funciona correctamente y que el estado general del barco se corresponde con lo que se había anunciado.

En resumen, este es un paso crítico en el proceso de venta de tu barco y debes asegurarte de que todo está en orden para cerrar la operación con éxito.

RESUMEN:

La venta de un barco de segunda mano es una operación de compra-venta que requiere de tiempo, dedicación y paciencia para llevarla a cabo con éxito. Sin embargo, lo más importante es tener la documentación en regla y ofrecer información precisa y veraz sobre el barco que deseas vender. De esta manera, es más probable que el barco que ofreces se ajuste a las expectativas de los posibles compradores y resulte atractivo para ellos.

Una vez que has logrado generar interés en tu barco, es momento de cerrar un buen precio de compra-venta que sea justo y beneficioso para ambas partes. Este proceso puede resultar tedioso y complejo, pero con perseverancia y realismo es posible conseguir un acuerdo satisfactorio.

Es importante recordar que el tiempo juega en contra en una operación de venta de un barco. Si se tarda demasiado en vender, el barco puede depreciarse y los gastos fijos pueden aumentar. Por lo tanto, es recomendable contar con la ayuda de profesionales que puedan acelerar el proceso de venta.

En Network Yacht Brokers Barcelona somos expertos en la venta de barcos de segunda mano y contamos con muchos años de experiencia en el mercado náutico. Si necesitas ayuda para vender tu barco de forma rápida y efectiva, estamos a tu disposición para asesorarte y gestionar todo el proceso de venta.

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Rob Woodward, director ejecutivo de Network Yacht Brokers Agentes Náuticos

Robert Woodward Agente Senior de Yates

La historia de Robert Woodward

Rob tristemente nos dejó el 03.03.22 R.i.p.

Robert Woodward Agente Senior de Yates

¨Soy Rob Woodward, trabajo en Network Yacht Brokers Barcelona. Me gustaría hablar con usted hoy sobre cómo convertirse en Yacht Broker o abrir su propio negocio de corretaje uniéndose a esta cooperativa Network Your Brokers. Voy a explicar cómo, por pura casualidad, llegué a esta increíble industria; quizá mi historia anime a algunos de ustedes a intentar cumplir sus sueños de trabajar con barcos y yates. Empecé a navegar en 1976, de adolescente, como tripulante del Sir Francis Drake, un astillero de entrenamiento de 72 pies propiedad del club náutico Ocean.

Recuerdo bien la aventura, era el viaje inaugural de Drake y, sin duda, el momento culminante de aquella aventura fue cuando abandonamos el refugio de la Isla de Man justo al entrar en la bocana del puerto nos derribó sin contemplaciones una enorme ráfaga de viento. Apenas eché un vistazo a la cubierta para ver a mis amigos colgando indefensos de los cabos de seguridad, el hermoso yate se levantó y corrió hacia Holyhead en unas pocas horas. Fue toda una introducción a la navegación, y es justo decir que la emoción de aquella aventura me impulsó a vivir aventuras aún mayores durante los 40 años siguientes.

Hasta 1995 no empecé a navegar en serio. Rápidamente me decidí a obtener todas las titulaciones posibles de la RYA. En 1998 empecé a trabajar para la escuela de vela de Conwy como instructor de patrón de yate. Recuerdo que el sueldo era una porquería, pero recuerdo con gran cariño ir corriendo al norte de Gales los fines de semana para conocer a cada nueva tripulación y luego hacerme a la mar para vivir una aventura de fin de semana o de cinco días.

En aquel momento tenía una familia razonablemente joven y tuve la suerte de que mi mujer disfrutara tanto del sueldo como de mi compañía en casa. Las cosas funcionaron muy bien durante unos años, mientras desarrollaba mis habilidades de navegación por la costa del Mar de Irlanda y me enganchaba aún más a una vida junto al mar, convencí a mi mujer para venderlo todo y mudarnos a Gales. Vendimos nuestra casa, nuestros negocios en Stockport, Cheshire, e incluso pusimos nuestro barco en el mercado para conseguir un poco de dinero extra.

El primer verano se me pasó; si no recuerdo mal, era Navidad y estábamos en el pub con nuestros amigos disfrutando de la misma escuela. Me puse a hablar con el corredor de la red local; una conversación llevó a la otra cuando me preguntó si estaría interesado en comprarme el negocio de corretaje de yates. Al día siguiente fui a la oficina del corredor en Conwy Marina y le entregué un cheque por la cantidad acordada, así de rápido.

En aquel momento no le di mucha importancia, pero no sabía nada sobre cómo convertirse en corredor de yates. Mi mente ya estaba puesta en desarrollar un servicio decente de ingeniería marina para Conwy marine. Pensé que el corretaje sería una actividad secundaria que podría añadir algo a nuestro servicio de ingeniería; qué equivocado estaba.

La primera semana de tener el negocio de corretaje vendimos nuestro primer barco a motor. Comparado con los compartimentos del motor esto era muy fácil, era un gran negocio. En 2007, nuestra sucursal de Network Yacht Brokers se había convertido en una empresa de varios millones de libras. Es justo decir que una parte considerable de ese negocio giraba en torno a la venta de barcos nuevos; sin embargo, no habríamos podido desarrollar la venta de barcos nuevos si no hubiéramos establecido primero un corretaje sólido.

Debido a la crisis bancaria de 2008, las ventas de barcos nuevos cayeron por un precipicio junto con la mayor parte de la industria náutica, aunque el negocio de corretaje de Conway actuó como un paracaídas para nosotros, permitiéndonos un aterrizaje algo más suave cuando tocamos fondo. En 2012 se jubiló el presidente del grupo de corredores de yates de la red, y me pidieron que recogiera el testigo con la promesa de hacer crecer el grupo. En 2016 acepté una oferta para mi negocio de corretaje en el norte de Gales. To bueno fue que los compradores quisieron permanecer en nuestro grupo de red. Esta venta me permitió, una vez más, hacer un importante cambio de estilo de vida y trasladarme a Barcelona, en España.

A principios de 2017 abrí una nueva oficina de Network Yacht Brokers en Port Ginesta, Barcelona. Gracias a la dedicación de mi compañera de trabajo Chiara, hemos creado un nuevo negocio de corretaje y ya tenemos una base sólida sobre la que construir el futuro. Esa es mi historia hasta ahora.

Hablemos de cómo puede iniciarse en este sector; la buena noticia es que no necesita ninguna titulación náutica, tal vez simplemente ha tenido un barco durante unos años y desea un cambio de estilo de vida, usted es el tipo de persona a la que le resulta fácil convertirse en agente de yates. Hemos desarrollado una estrategia paso a paso que te facilitará la entrada en nuestra industria nuestra política de tres pasos gira en torno al coaching online mientras trabajamos contigo para construir una cartera de barcos que puedas vender.¨

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La Historia de Barcelona

La Historia de Barcelona

La historia de Barcelona comenzó en el siglo II a.C. Se llamaba Barcino, conocida por ser la aldea romana más importante fuera de Roma. Sin embargo, aún son visibles algunos vestigios góticos y modernistas que se remontan a épocas anteriores a la ocupación romana. El legado que dejó la dictadura franquista hace tiempo que desapareció. Sin embargo, Barcelona sólo puede caracterizarse en parte por la búsqueda de la independencia de su pueblo y la lucha continua por mantener una identidad cultural catalana.

Asentamiento cartaginés del siglo III a.C.

Los restos históricos muestran evidencias de asentamientos tempranos en el área de Barcelona. En el archivo de la ciudad se recogen los registros arqueológicos de los iberos y laeitanos en Cataluña durante los siglos III y II antes de Cristo. Fenicios y griegos ya habían establecido puestos comerciales a lo largo de la orilla de Cataluña en la historia de Barcelona. Barcelona surgió con la creación del asentamiento barcino de los cartagineses en el siglo III a.C. Según una de las muchas leyendas, el padre de Aníbal, Hamil Barca, dijo que los romanos dominaban a los cartagineses. En el 206 a.C., gobernó España durante otros 600 años. En la puerta de la ciudad, junto a la catedral, aún se pueden encontrar restos de la Barcelona romana. En el sótano del Museu d’Història de la Ciutat se pueden visitar extensas excavaciones arqueológicas que representan una mirada al pasado de esta espectacular ciudad. Cuando el Imperio Romano se derrumbó, la región cayó en manos de los visigodos germánicos, que rápidamente hicieron de Barcino la capital de su reino. Barcino pasó a llamarse Historia de Barcelona hasta el año 554, cuando la capital visigoda se trasladó a Toledo.

Invasión morisca 711

La invasión morisca terminó el dominio visigodo en 711. Sin embargo, a diferencia de otras partes de España, la dominación árabe en Cataluña duró menos de un siglo. Los francos conquistaron Barcelona en el 801. Entonces nació Barcelona. En 878, el señor feudal Guifré el Pilós (Guifré el Velloso) se convirtió en conde de Barcelona 878. Este fue el punto de fundación de una dinastía que duraría casi 500 años. Cataluña se creó en 988, mientras que España siguió siendo morisca, Barcelona y Cataluña mantuvieron vínculos con Europa durante todo este período. En 988, Luis V se negó a ayudar a repeler a los invasores moros de atacar Cataluña, por lo que los condes de Barcelona declararon su independencia de los francos. Este único acontecimiento marcó el inicio de Cataluña como Estado-nación. A finales del siglo XI, Cataluña había establecido el primer gobierno constitucional de Europa.

Petronila de Aragón 1137

Cataluña se expandió pronto gracias a matrimonios bien situados y a victorias armadas en Mallorca, Ibiza y, posteriormente, Tarragona. Ramón Berenguer IV unió Cataluña con Aragón debido a su matrimonio con Petronila de Aragón en 1137. Su hijo, Alfonso II, se convirtió más tarde en el primer rey aragonés-catalán. Gobernó la costa mediterránea más allá del límite de Cataluña hasta Niza.

Jaume I 1213-76

Durante este periodo, Cataluña se sofisticaba como sociedad. Jaime I introdujo el Consell de Cent, un consejo municipal al que asistían y dirigían ciudadanos destacados de la época. En 1283 se puso la fundación de la Generalitat. Se introdujo el Llibre del Consolat de Mar, un código de prácticas comerciales subyacente, que resultaría ser la base del derecho marítimo europeo. Barcelona era la capital, y Cataluña dominaba los mares. Fue una época de gran prosperidad y expansión en la ciudad. Con la conquista de las Islas Baleares y Sicilia bajo el mandato de Jaime I, las murallas de Barcelona fueron reconstruidas para proporcionar un refugio seguro a sus ciudadanos en un área diez veces mayor que la ciudad contenida dentro de las antiguas murallas romanas. Fue en este punto que Barcelona alcanzó la cima de su gloria.

siglo 14

En el siglo XIV, Barcelona se convirtió en un importante centro comercial y de conocimientos científicos, y florecieron las artes. Se construyeron importantes edificios góticos y Cataluña se expandió aún más. La UE ha hecho gala de su poder al apoderarse de Cerdeña, Córcega, Nápoles y la región del Rosellón.

La Guerra de los Treinta Años (1618-48), Historia de Barcelona

La guerra comenzó cuando el Emperador del Sacro Imperio Romano Germánico Fernando II de Bohemia intentó restringir las actividades religiosas de sus súbditos. Desató rebeliones entre los protestantes. La batalla involucró a todas las grandes potencias europeas, con España, Suecia, Francia y Austria realizando campañas en suelo alemán. Conocida por las atrocidades cometidas por los soldados mercenarios, la guerra terminó afortunadamente con una serie de tratados que conforman la Paz de Westfalia. Las consecuencias de la guerra reconfiguraron el mapa religioso y político de Europa Central. Sentó las bases para que el antiguo dominio centralizado del imperio católico romano diera paso a una comunidad de estados soberanos, y comenzó el ocaso catalán.

Fallecimiento catalán 1714

Los Reyes Católicos Fernando II de Cataluña-Aragón e Isabel de Castilla hicieron de Barcelona una de las sedes católicas. Su influencia política declinó algo en el siglo XVI cuando se otorgó el monopolio del comercio del Nuevo Mundo a Barcelona y Cádiz. Madrid se convirtió en la capital del reino, y Barcelona decayó en fortuna. Durante la Guerra de los Treinta Años con su vecina Francia, los catalanes se sublevaron contra la Monarquía española. Antes de esto, Barcelona se alió con Francia hasta que una ofensiva española devolvió la ciudad al control español. Las relaciones políticas con Madrid siguieron siendo difíciles, por lo que Barcelona se puso del lado de los Habsburgo franceses contra el Borbón Felipe V durante la Guerra de Sucesión española. Los Habsburgo franceses figuran como la casa real más grande y poderosa del Sacro Imperio Romano Germánico. Este poder se remonta a la Primera Edad Moderna hasta la Primera Guerra Mundial. La historia de Barcelona es muy compleja. Barcelona estuvo sitiada durante la guerra, pero esta terminó después de 13 meses el 11 de septiembre de 1714. Se celebra hoy como Fiesta Nacional de Cataluña. Felipe V revocó inmediatamente todos los privilegios de Cataluña tras su victoria cuando tomó el poder. Se disuelve la Generalitat y se prohíbe la lengua catalana, aunque, como sabemos, aún sobrevive. La recuperación económica comenzó lentamente a finales del siglo XVIII, gracias a la posición natural de la ciudad como primer puerto del Mediterráneo. Barcelona fue la primera ciudad de España en industrializarse. En el siglo XIX, la producción de algodón fue la principal protagonista. La reaparición de Barcelona en Europa como importante centro político, económico y cultural inspiró la Renaixenca. Este fue el renacimiento de la cultura catalana. Barcelona acogió una Exposición Universal en 1888, una excelente oportunidad para que la ciudad mostrara su nada despreciable riqueza.

Guerra civil en 1936 después de la Primera Guerra Mundial

Historia de Barcelona: La ciudad experimentó un importante crecimiento económico, que terminó abruptamente con la Guerra Civil en 1936. Se abolieron el gobernador republicano y las instituciones autonómicas de Cataluña. Se suprimió una vez más el uso de la lengua catalana. La democracia volvió en 1975, Cataluña recuperó un grado considerable de autonomía y la cultura catalana floreció hasta nuestros días.
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Ciudad de barcelona

La capital de Catalunya

La ciudad de Barcelona es la capital económica, cultural y administrativa de Cataluña. La ciudad goza de una ubicación ideal; la posición geográfica para los amantes del mar contribuye a que este lugar sea tan especial. La ciudad está cerca de la cordillera de los Pirineos, entre España y Francia. La proximidad a Barcelona da unas condiciones climatológicas tan variadas que encantan a los navegantes. Barcelona se ha convertido en una obra maestra de la civilización a la que acuden millones de personas cada año; se empapan de la vibración de la cultura del submarinismo que se nutre de la energía de la ciudad y de las zonas circundantes a orillas del mar Mediterráneo. Aquí encontrará la amabilidad y la calidez típicas del carácter mediterráneo, un clima agradable durante todo el año y una calidad de vida envidiable para los afortunados que llamen hogar a este lugar.

Desde cualquier puerto deportivo del centro de Barcelona podrá llegar rápidamente a destinos náuticos de fama mundial. Palma de Mallorca, Ibiza y Formentera, la Riviera Francesa y Cerdeña en Italia, son todos los viajes de placer desde Barcelona. La oficina de Network Yacht Brokers Barcelona se encuentra en Port Ginesta Marina , a poca distancia en coche del centro de la ciudad. Todo lo anterior es el motivo por el que vemos la capital de Cataluña como la plataforma de lanzamiento perfecta para cualquier aventura náutica por el Mediterráneo.

Barcelona, una ciudad mágica

Es justo definir a Barcelona como una ciudad mágica y encantadora. Tenía excelentes restaurantes, bares y cafés con comida y entretenimiento de todo el mundo. La ciudad es multiétnica, artística, cultural y adictiva.

Sus vecinos dicen que es una ciudad dinámica, cosmopolita de contrastes. Una ciudad delimitada por el mar y su fascinante historia enriquecida por los edificios donde conviven amplias avenidas y modernos rascacielos junto a estrechas calles medievales y la vida urbana contemporánea.

Creemos que Barcelona puede satisfacer todo tipo de requisitos individuales. Hay muchos restaurantes de primera clase y lugares para pasar los mejores momentos con su familia o amigos.

Moverse por la ciudad de Barcelona

Volar al aeropuerto internacional de El Prat es rápido y sencillo. El aeropuerto es un centro de transporte donde operan más de 100 compañías aéreas. El Prat maneja vuelos domésticos e internacionales como Easy Jet, Ryanair y Vueling son solo algunos de los vuelos diarios de bajo costo que llegarán desde todas partes de Europa. Los vuelos desde el Reino Unido a menudo cuestan menos de lo que costaría viajar de Manchester a Londres.

El excelente sistema de transportes de Barcelona facilita a todo el mundo, incluso a los turistas y a los recién llegados, los desplazamientos por la ciudad. La red de transporte de la ciudad se extiende desde el centro de la ciudad hasta otras partes del área metropolitana y los pueblos y ciudades circundantes. El metro de Barcelona es la forma más rápida de desplazarse. Los trenes subterráneos de la ciudad son limpios y cómodos. La localidad cuenta con más de un centenar de líneas de autobús que proporcionan conexiones de transporte por todo el área metropolitana de Barcelona.

Tres puertos deportivos en Barcelona

Barcelona tiene uno de los puertos más activos del Mediterráneo. Numerosos cruceros zarpan desde el puerto de Barcelona hacia otros destinos. Los ferries también atracan y salen del puerto. Se puede llegar a Barcelona en barco desde la Costa Brava, Baleares y Canarias, Génova y Roma.

Marina Vela

Marina Vela es un gran puerto deportivo cerca del centro de la ciudad y las playas. Puede llegar rápidamente con su barco o yate desde mar abierto. Este puerto deportivo ofrece varias instalaciones innovadoras y alojamientos de calidad, como el famoso Hotel W. Cuenta con 136 amarres, todos ellos con servicios de primera clase al alcance de la mano.

Caminando por el puerto deportivo, se pueden ver elegantes yates y barcos. Hay un agradable paseo marítimo que rodea el puerto y llega hasta la playa de la Barceloneta, la principal de la ciudad. Esta zona está siempre ocupada, con turistas y jóvenes que se divierten. Además, es habitual comer un plato típico de paella mientras se contemplan los fantásticos barcos.

Puerto deportivo olímpico

La Marina Olímpica de Barcelona es el lugar perfecto para disfrutar de todas las actividades de ocio. Está cerca de la playa más famosa de la ciudad, {La Barceloneta. Es uno de los puntos turísticos más excitantes con una amplia oferta de restaurantes y discotecas. Olympic Marina cuenta con 740 amarres, incluidos 85 modernos establecimientos comerciales.

Puede ver los dos famosos edificios idénticos, Art Hotels y Mapfre Tower. Muchos restaurantes sirven marisco típico de la zona, como«La Paella«; puede tomarse un mojito en un quiosco playero español llamado «Chiringuito» a lo largo de la playa.

Puerto deportivo Marina

Port Forum Marina es otro gran puerto deportivo rodeado de palmeras; está situado en la parte más rural de la ciudad y, por tanto, es uno de los lugares más bonitos para guardar un barco. Hay una conexión directa al centro de la ciudad desde Port Forum en transporte público a través de la parada de metro cerrada Maresme / Forum. Port Forum tiene un muelle privado con 170 amarres y un muelle exterior con 31 amarres para barcos más grandes. Los amarres ofrecen todos los servicios más modernos.

Cerca del puerto deportivo, hay un centro comercial más crítico de Cataluña llamado Diagonal Mar. Se trata de un enorme centro comercial de tres plantas que alberga algunas de las tiendas, cines, restaurantes y actividades recreativas más exclusivas de España.

Puerto Ginesta Marina

Barcelona Ciudad Sitges

 

 

Incluso si visita la ciudad para una escapada de fin de semana o está de paso, hable con nosotros si necesita algunos consejos sobre dónde ir y qué ver en Barcelona Ciudad. Nos encanta hablar de este lugar.

 

Sitges La Ciudad del Carnaval España

Sitges, la Ciudad del Carnaval

Sitges, La Ciudad del Carnaval cerca de Port Ginesta

Sitges es un pequeño pueblo cerca de Castelldefels. La ciudad es conocida por la belleza de sus hermosas playas de arena que se alternan con costas altas y rocosas. Las casas blancas con vistas al mar son muy típicas. El centro cuenta con callejuelas de piedra que suben y bajan, numerosos bares, discotecas y restaurantes.

Está a poca distancia de Port Ginesta a Sitges. Se puede llegar por mar, parando en pequeñas playas desiertas, o en coche utilizando la carretera costera para encontrar numerosos miradores. Y, si tiene prisa, hay una carretera de peaje rápida. Sitges es uno de los destinos turísticos más populares del área de Barcelona. Es conocida por ser la Saint-Tropez española y por tener muchos lugares de interés histórico. Sin embargo, es conocida sobre todo por la singular fiesta de Carnaval que se celebra en febrero.

Aigualdoç, Puerto deportivo de Sitges

El puerto deportivo de Aigualdoç es un puerto deportivo bien equipado con 742 amarres. Además, es un destino turístico de verano gracias a sus restaurantes de primer nivel y sus numerosos bares. Ofrece una fantástica cocina tradicional, como las tapas y la paella españolas. Puedes tener un delicioso almuerzo en una terraza junto al mar, con música latina de fondo. Recomendamos encarecidamente probar esta experiencia. Se puede acceder a la playa de Aigualdoç desde el puerto deportivo, que es muy acogedor y cómodo. Esta playa es perfecta para los apasionados del surf y del SUP. Hay un campo de voleibol disponible. Esta playa se llena de vida cada verano con su comunidad de turistas y residentes. Hay muchos socorristas, por lo que la playa es segura para niños y ancianos. Es un lugar estupendo para relajarse y tomar una cerveza mientras se contempla la fantástica puesta de sol.

Siga las noticias sobre Sitges; vea el enlace Sitges News en nuestro sitio. Estamos recopilando noticias sobre la ciudad y publicándolas en nuestro sitio.

Sitges, la Ciudad del Carnaval

 

Información de Barcos

Sindicato de yates

Un sindicato de yates

Para la mayoría de las personas, el desembolso de capital y los costos continuos de los pasatiempos de alto nivel no pueden justificarse contra el uso esperado. Un sindicato de yates conseguirá lo mismo que otros sindicatos de aficionados, como la posesión de un avión o un caballo de carreras. Esto nunca disminuirá si se tiene la pasión de poseer un yate.

Por lo tanto, si se identifica con esta pasión, ser parte de un sindicato de yates donde el precio de compra y los costos continuos son de un cuarto o incluso un sexto puede ser muy atractivo. Un sindicato de yates es especialmente importante si tiene un yate mediterráneo. Pocos pasan más de un par de meses en un año usando un yate.

Nuestro objetivo es apoyar al sindicato.

Reunimos a personas que quieren un mismo objetivo. La mayoría de las versiones de un Yacht Syndicate le permitirán el uso exclusivo de su acción durante aproximadamente 12 semanas al año. Un calendario en línea le muestra exactamente cuándo comienzan y terminan sus semanas. A menudo puede intercambiar semanas asignadas o semanas adicionales cuando se utiliza el yate con el consentimiento de otros accionistas.

Lo que necesitamos saber

Decida a qué tipo de sindicato desea afiliarse y envíenos un correo electrónico. Algunas opciones se encuentran a continuación, y estaremos encantados de enviarle más información si no está seguro de qué Syndicate funcionará para usted.

  • Sindicato de la empresa, estableciendo una empresa con otras personas para ahorrar el costo del IVA en un nuevo yate
  • Agent Managed Syndicate, donde la gestionamos durante el primer año para ayudarla a asentarse.
  • Sindicato autogestionado, los individuos cuidan del barco ellos mismos.

Crear un sindicato de yates

En primer lugar, una persona se registrará como parte interesada en un sindicato. Se realiza un pequeño depósito reembolsable hasta que se encuentren otros miembros del sindicato. Comunicaremos el progreso del Sindicato discutiendo las opciones de Yates. Cuando tenemos una mayoría de partes interesadas, formamos un sindicato basado en un convenio colectivo. Los sindicatos que creamos se basan en Port Ginesta Marina Barcelona.

Cada accionista dispondrá de doce semanas de uso exclusivo del yate al año. El traspaso es muy similar a si alquila un barco. Sin embargo, todos los propietarios se conocen y están interesados económicamente en cuidar del yate. Por lo tanto, en general, los yates en sindicatos requieren mucho menos mantenimiento que los barcos de alquiler.

Todos los gastos, como el seguro, el atraque en el puerto deportivo y el mantenimiento, se dividen a partes iguales entre los accionistas.

Un accionista puede vender una acción en cualquier momento y dejar el Sindicato. El accionista vendedor decide el valor de la acción. Nuestra experiencia es que los accionistas suelen permanecer en un sindicato durante unos tres años, pero no hay límite de tiempo.

La historia del Mytern

Mytern es un Baviera 36 Yacht Syndicate que formamos en 2003. Ha operado con éxito en el Reino Unido como sindicato autogestionado durante los últimos 17 años. Los propietarios del sindicato han disfrutado de 12 semanas de uso del yate cada año.

Los propietarios de Mytern operan con el sistema que hemos desarrollado, en el que gestionamos el Sindicato durante el primer año. Después del primer año, los accionistas eligen a un miembro para que sea el administrador y se ahorran el costo de nuestra tarifa de administración. Nos quedamos con todos los papeles del yate, de modo que los propietarios del sindicato podían vender acciones cuando quisieran por la tarifa de corretaje correspondiente.

Al principio, no animamos a los individuos a comunicarse entre sí, ya que pensamos que los propietarios querrían mantenerse en privado. Inevitablemente, los propietarios se pusieron en contacto y descubrieron que formaban parte de un grupo de personas a las que les encantaba ir a navegar. Ahora suelen navegar juntos y se apoyan mutuamente como amigos. En enero de 2020 se puso a la venta el yate. Los miembros actuales del sindicato quieren crear juntos un nuevo sindicato en el Mediterráneo en un yate más grande. Tenemos previsto ayudarles en esta tarea, ya que
abrimos en Barcelona a principios de 2017.

Algunas matemáticas simples

El Bavaria Yacht MyTern nos fue comprado nuevo en 2003.

El costo de cada acción original en 2003 fue de £ 18,333.00 más IVA, lo que hace que el precio de compra del nuevo barco en 2003 sea de alrededor de £ 73,333.00 sin IVA (£ 88,000.00 con IVA).

En 2020 (17 años después), está a la venta en unas 54.000 libras esterlinas, es decir, 13.500 por acción. £ 18,000 – £ 13,500 = 4,500 pérdidas durante 17 años. La mayoría de los propietarios conservan la acción durante unos tres años, por lo que el coste para cada miembro del sindicato es mínimo.

Póngase en contacto con nosotros para obtener más información sobre la creación de un sindicato de yates en Port Ginesta, Barcelona, España.

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Solucionar una sentina húmeda en mi barco

Resolviendo un misterio de sentina húmeda

Si tiene agua en la sentina de su yate y no puede encontrar la fuente, mi blog podría ayudarlo a localizar su problema.

Problema de escape del yate Jeanneau 43Hace muchos años, nos hicimos con un precioso yate Jeanneau 43 DS a cambio de un nuevo Jeanneau 47 Ds. El 43 fue en Palma de Mallorca, España. Parte del trato consistía en recoger el PX y enviarlo de vuelta a la base del norte de Gales. El acuerdo estaba cerrado, así que volamos a Mallorca para recoger el yate. La navegamos de regreso al norte de España, donde fue recogida en camión y entregada al Reino Unido.

Se descubrió un problema irritante en el paso de Mallorca a la península española. Le pregunté al antiguo propietario sobre el funcionamiento ocasional de la bomba de achique automática durante nuestro viaje a España. Nunca he podido averiguar por qué ocurre. Deja entrar un poco de agua en la sentina cada vez que utilizo el barco; el concesionario que me lo vendió intentó arreglarlo, pero dijo que era normal».

En esta etapa ya se había hecho un acuerdo de intercambio parcial en el yate, por lo que aceptamos los 43 D sin preocupaciones creyendo que podríamos encontrar fácilmente el problema. Mis ingenieros estaban seguros de que la válvula de liberación de presión del tanque de agua caliente estaba defectuosa.

La pesadilla comenzo

Da la casualidad de que decidí quedarme con el 43DS Yacht durante una temporada. El negocio iba bien y era un velero precioso. Me parecía una pena no animar a mi familia a disfrutar un poco de la navegación. Decidí vigilar la sentina mojada para ver si podía averiguar por qué siempre estaba mojada. Me volvió loco durante semanas. La culpa no era del depósito de agua caliente (eso sería demasiado fácil).

Mi excusa para no encontrarseacocks 43 ds jeanneau la culpa más rápidamente fue salir del puerto deportivo. Era imposible no conducir contra una fuerte marea entrante hasta quince minutos después de dejar el atracadero. Se podía conducir durante media hora en un mal día hasta que hubiera suficiente agua debajo de la quilla, lo que permitiría apagar el motor. Lo que quiero decir es que el motor estaba siempre en marcha, por lo que era difícil aislar el problema. Lo extraño era que, cuando el yate permanecía parado durante largos periodos, la sentina permanecía completamente seca.

Decidí levantar el yate como una buena práctica. Cambiamos todas las tomas de mar, el sello del eje de aguas profundas y el cojinete de machete. Lamentablemente, nada de eso hizo la menor diferencia. Cuando el motor funcionaba cada varios minutos, nos dimos cuenta de una gota de agua que parecía venir de debajo del motor y luego corría a lo largo de la bomba de achique situada a proa del centro del barco.

La entrada de agua era molestasello del eje yate jeanneau poco, pero tenía que encontrar la causa. Otra conversación con el antiguo propietario confirmó mis sospechas de que este problema había existido desde que se construyó el yate. Tenía pruebas en papel de que el sistema de escape flexible se había cambiado en garantía. Esto no resolvió el problema.

Es hora de profundizar

Quitamos una sección del piso en frente del motor para exponer el casco. Efectivamente, cuando el motor funcionaba por encima de 2000 rpm, ocasionalmente aparecía un pequeño hilo de agua corriendo por el interior del casco hacia la sentina. Estábamos seguros de que era un problema de escape, pero no pudimos ver ningún problema.

En los Jeanneau 43D, una caja de silenciador de acero inoxidable encaja como un casete debajo del motor. Este silenciador de escape Caja silenciador oculto 43 DS Yachtno es visible sin retirar aún más secciones del suelo, ¡y vaya trabajo! Como no estábamos convencidos de que tuviera fugas, decidimos desmontarlo para examinar los bajos del motor. No es un trabajo fácil sacarlo, pero finalmente salió. ¡Absolutamente nada que ver!

Sin desanimarnos, presionamos este componente de aspecto robusto solo para encontrar un orificio en una de las soldaduras de acero inoxidable que reveló su secreto. ¡Una falta desde el primer día! ¡¡Lo conseguimos!!

Un reclamo de garantía retroactivo

Pagaron nuestra mano de obra para desmontar y volver a montar después de volver a soldar una conversación con Jeanneau. Problema resuelto.

Escape de yate Jeanneau 43 DS en pontónAhora llegamos al punto de contarte esta historia. Da la casualidad de que el misterio no se limitó a nuestro yate. Ayudé a otro comerciante que estaba teniendo una pesadilla con un cliente. El mismo tipo de problema, una pequeña fuga, pero no cuando el yate estaba al ralentí, por lo que fue difícil diagnosticar el problema.

Cualquiera no querría quitar el suelo de un yate sin pruebas concretas de que hacerlo resolvería el problema. No todo el mundo se da cuenta de que un componente tan importante se esconde bajo el compartimento del motor, oculto en una sección de caja dentro de los largueros del casco.

Ahora todos lo saben.

Si ha encontrado interesante mi blog, eche un vistazo a mi opinión sobre el problema del error de Deisel que causa más problemas de motor que cualquier otra falla de motor individual en la industria marina.

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Atracadero Marina En Alquiler En España

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Nos especializamos en ofrecer bajo costo Marina Berth en alquiler en España . También proporcionaremos información y ayudaremos a los propietarios de embarcaciones que quieran comprar o vender una embarcación o yate en España. Desde nuestra base en Port Ginesta Barcelona, bien situados para negociar las mejores condiciones para usted; siempre ofrecemos un precio inferior a la tarifa de la Marina. Hay términos especiales disponibles para la puesta en servicio y el transporte de embarcaciones nuevas y usadas.

Sobre Cataluña

Barcelona es la principal ciudad de Cataluña . Algunos argumentan que debería ser la capital de España. Madrid Playa y puerto deportivo de Ginestaostenta este título de Ciudad, pero desde hace muchos años Barcelona ha sido el centro financiero de España. Barcelona es también una de las ciudades más visitadas de Europa, con visitantes procedentes de todos los puntos del globo. En el centro de Barcelona, se habla mucho el idioma internacional del inglés. No es necesario viajar lejos de la ciudad para encontrar que el uso del inglés se desvanece y el catalán se hace cargo. El español también se habla ampliamente en la región, pero el catalán es el idioma dominante. Muchos países tienen una doble lengua, lo que puede ser la causa de que en España se aprenda menos inglés que en otros lugares. No es ningún secreto que a algunos residentes catalanes les gustaría operar independientemente de España. En los últimos años, la política sobre este tema ha frenado el crecimiento natural de esta región intelectual.

Las costas

La Costa Brava se extiende desde la frontera francesa pasando Roses y Gerona hasta un punto justo al noreste de Barcelona. Hermosas playas de arena blanca adornan todas las Costas (Costas) en España, pero pocas rivalizan con la belleza de las playas en Cataluña. Situada en el noreste de Cataluña, la Costa Brava sufre un viento del norte en calma. El aire frío que cae de las montañas de los Pirineos durante el invierno y la primavera puede poner a prueba e impulsar este viento helado. Las advertencias de fuertes vientos son una característica del Mistral a lo largo de la esquina suroeste de Francia. La costa a lo largo de la Costa Brava es un poco más rocosa de lo que encontrará a medida que avanza hacia el sur pasando Barcelona. Algunas de las bahías de la Costa Brava son hermosas. Los amarres de alquiler en puertos deportivos son abundantes, desde el megapuerto de Emporia Brava, cerca de Roses, hasta el sencillo puerto deportivo catalán con sólo unos pocos barcos pesqueros locales.

Costa del Maresme

Menos conocido y sin duda porque Barcelona se asienta en esta región y domina el idioma. Relativamente más llana y ligeramente industrializada, la Costa del Maresme cuenta con numerosas playas y complejos turísticos de primera categoría. Los puertos deportivos del centro de Barcelona son muy populares, pero más complicados que los de la ciudad. Los precios de un puerto deportivo a otro varían mucho. El inglés no siempre se entiende y, a menudo, puede resultar en la sensación de que no te quieren a través de una consulta telefónica.

Costa Garaf

Nuestra base de operaciones, Port Ginesta, es el puerto deportivo más grande de Cataluña, con más de 1500 amarres en puerto deportivo en alquiler , para que siempre pueda estar seguro de una cálida bienvenida. Port Ginesta tiene una playa dentro del complejo Marina, conocida localmente como la playa privada. Esta playa es pequeña pero está abierta al público. Escondido en la esquina sur de Port Ginesta, ofrece un grado de aislamiento que la playa principal de Casteldefells no puede ofrecer. También está viajando un poco más a lo largo de la costa hasta Sitges, donde se pueden encontrar más playas estupendas.

Castelldefels

La playa principal de Castelldefels se extiende desde la entrada del puerto deportivo de Poort Ginesta durante unos 6 kilómetros. Un amplio carril bici recorre toda la playa. Aparte de un tramo corto, el carril bici está oculto a la carretera. Miles de personas visitan la playa a diario en verano, y cientos practican windsurf. Junto a la entrada de Port Ginesta, puedes encontrar una sección del mar para surfear donde las olas perfectas rompen en la playa de arena. En los meses de verano, los chiringuitos mantienen a los visitantes frescos y alimentados. En la playa de Castelldefels se pueden practicar todo tipo de deportes, desde voleibol, windsurf, vela lúgubre y gato, o simplemente nadar en las cálidas aguas del Mediterráneo.   Sobre nosotros / Testimonios / Vende tu barco / Barcos para la venta / Publicaciones de noticias / Boats For Sale News Post / Yate en venta puestos / Puestos de mantenimiento de barcos / Publicaciones de información de España / Vivir en un barco Entradas / Marina Berth en Alquiler España / Puestos de trabajo de corredores de yates / Únete a nosotros / Sindicato de yates /
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Vida a bordo de un barco

Vida a bordo de un barco en un puerto deportivo

Conseguí que te cuestionaras tu capacidad para sobrevivir viviendo en un barco en mi primer blog, «
vivir en un barco
«. Agregaré más detalles a las preguntas que planteé en todas las partes de los blogs más adelante, pero por ahora, ofrezco más pensamientos en este blog al que llamo Liveaboard.

Ubicación Ubicación Ubicación

Port Ginesta Marina desde droneAlgunos dicen que la frase de marketing «ubicación, ubicación, ubicación» se usa hasta la muerte en el mundo de la propiedad. ¿Lo es? Su negocio y la ubicación de su casa son fundamentales para el éxito y la felicidad; mudarse nunca es sencillo y puede resultar económicamente agobiante una vez que se compromete con una hipoteca o un contrato de alquiler.
No permanecer en el mismo lugar para siempre no es un problema si se trata de una embarcación de vida a bordo; ¡deslice los cabos y lárguese! De hecho, éste será uno de los factores que deberás tener en cuenta si quieres salir de la carrera de la rata. Sin embargo, la realidad es esta; la mayoría de las personas no se mueven cuando encuentran un lugar que les gusta. Por lo general, la gente echa raíces y se gana la vida en la comunidad local. Por lo tanto, su elección de ubicación es fundamental de la misma manera que si estuviera comprando o alquilando una casa convencional.

Los palos y los movimientos siempre son un dolor, especialmente si eres un liveaboard. Si ya vive a bordo, antes de comprometerse le rondarán por la cabeza preguntas específicas sobre su siguiente destino. ¿Le digo a la nueva Marina que soy un Liveaboard? Lea mis comentarios sobre el registro como Marina Liveaboard en mi primer blog Living on a Boat.

Si encuentra un
Marina encantadora que cumpla casi todos tus requisitos
pruébelo durante un tiempo y aprenda de sus errores.

No consigas un lugar horrible en la Marina.

Un reto que tendrá que trabajar es dónde en un puerto deportivo será feliz.Yard Port Ginesta
Una buena ubicación del puerto deportivo es fundamental para su comodidad, y pronto aprenderá dónde no debe tener su base en un puerto deportivo. Desgraciadamente, un lugar que no sea perfecto será sin duda el primero que le ofrezca el puerto deportivo. Este puesto estará en el lugar exacto horrible para todos los nuevos propietarios de barcos. Es cierto que los puertos deportivos ocupados solo tienen un espacio limitado. Dedican mucho tiempo a atender a los inquilinos existentes que pagan regularmente las cuentas de atraque.

Pagar a tiempo o por adelantado su cuenta de atraque es vital para que el operador del puerto deportivo haga la vista gorda si se convierte en un embarcación de vida a bordo. Sin duda es el caso; nadie quiere un barco Tennant desaliñado o un propietario que siempre es el último en pagar su factura de Marina en la Marina.

Si se traslada a un puerto deportivo durante el verano, el clima no es su principal preocupación. Si su elección de puerto deportivo es alojarse en uno que parezca completo, habrá que aplicar tácticas astutas para encontrar una ubicación perfecta. A continuación se exponen brevemente las tácticas que pueden ayudarle a encontrar un lugar excelente para su embarcación.

Que ha funcionado para mi

Es difícil entrar en un puerto deportivo concurrido, o al menos eso es lo que piensas. Suponga que le digo que nunca me han negado un puesto de atraque en un puerto deportivo en ningún momento. He navegado por el Mediterráneo y el Reino Unido durante más de treinta años como particular, instructor profesional de vela y, en los últimos veintitantos años, como agente de yates. Organicé muchos cruceros dentro de la empresa, organizando el atraque de más de veinte barcos y yates visitantes en puertos deportivos.

La regla de oro es no dificultar demasiado a la persona que se ofrece a ayudar, y recuerde, un operador de Marina que quiera su dinero trabajará con usted desde el principio para encontrar una ubicación perfecta. Se necesita un poco más de conocimiento local si organizas vacaciones en flotilla y quieres hacer rafting en una veintena de botes, pero aprendí una cosa. En el mundo marino, la flexibilidad y la buena voluntad mutua parecen ser temas comunes que atraviesan esta fantástica industria.

Ponerse en contacto

Si desea alquilar un amarre en España, envíenos un correo electrónico. Estaremos encantados de ayudarte y asesorarte.
Desde nuestra perspectiva, Port Gineata en Barcelona es un lugar perfecto para nosotros. Hemos vendido y seguimos alquilando muchos amarres en nuestra Marina. Nuestra ubicación ideal está lo suficientemente alejada del centro de Barcelona como para que visitarla sea un placer. Esta ubicación también nos da la ventaja de estar cerca del Puerto Deportivo de Sitges, uno de los más bonitos de la Península en la Costa Garraf, a unos veinte kilómetros de
Puerto Ginesta
.

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Evolución de las empresas chárter después de COVID 19

Un período de mucha actividad para los navegantes en España.

Evolución de las compañías chárter tras COVID-19. Contra todo pronóstico, el verano se está convirtiendo en un período récord para los navegantes en España.

La pandemia de coronavirus ha impuesto y mantenido la regla de las distancias sociales. Las compañías de chárter han informado de que el alquiler de yates es una excelente opción para los turistas que desean evadirse. Eso es todo gracias a la seguridad sanitaria que aporta la práctica de la actividad.

Según Cenáutica, las escuelas de vela en España han crecido un 18% durante los meses de verano de 2020. Cenáutica espera que las empresas de fletamento aumenten un 11%.

A diferencia del sector turístico mundial, gravemente afectado por Covid-19, la navegación recreativa está experimentando su verano más activo en los últimos años. Cenáutica indicó que alquilar una embarcación de recreo es ideal para evitar las restricciones y aglomeraciones en las playas. El 11% de las personas alquilará un velero, un barco o un catamarán por primera vez.

Las ventas de barcos también están aumentando. A pesar de la crisis del coronavirus, que paralizó las existencias entre marzo y mayo de 2020, las ventas superaron las del año anterior. Por tanto, según el secretario general de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), Carlos Sanlorenzo, “todo lo que se ha perdido no se puede recuperar durante este año”.

Las empresas de chárter ( Barcelona) se han beneficiado de la ecuación: evitar las aglomeraciones, actividad al aire libre, ambiente familiar y contacto con la naturaleza. Sanlorenzo asegura que el verano ha traído “un nuevo público que descubre una forma de hacer turismo y pasar el verano a través de la navegación ”.

Así, las compañías de vuelos chárter individuales han modificado sus rutinas este verano, estableciendo bases en puertos como Barcelona para facilitar los envíos a Baleares, evitando utilizar otros transportes como el avión. Durante este verano, el origen de los clientes también ha cambiado. Ahora, los clientes son personas que viven cerca del área de alquiler.
El hueco dejado por el turismo extranjero, mucho menor que el de otros años, lo ha cubierto el autóctono, según el secretario de la Asociación de Industrias Náuticas de Cataluña (ADIN), Miquel Garner.

Evolución de las empresas chárter

Para quienes desean obtener una titulación náutica, como el Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER), la formación en línea para preparar los exámenes se ha convertido en la opción prioritaria como alternativa a las aulas presenciales. A pesar de ello, la Dirección General de la Marina Mercante (DGMM) publicó el 22 de junio una resolución por la que anunciaba una convocatoria extraordinaria de exámenes teóricos para la obtención del PER. Es una decisión adoptada por la DGMM de seguir los nuevos lineamientos
establecido por el Ministerio de Sanidad, limitando la capacidad de celebración de conferencias y actos similares y dando nuevas oportunidades a los bloqueados por el cierre.